Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> E46 coupe 323Ci, Modyfikacje m52tub25
nomad66
post Tue, 22 Jun 2021 - 22:42
Post #21


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





Gusiew +1, swap jest praktycznie po kostkach, m54b30 zrobisz uszczelki, panewki i będziesz jeździł. M52 żeby jechało jak 3.0 to trzeba cały silnik wymienić. Stanem m52tu się nie zachwycaj bo wywołasz wilka z lasu biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 22 Jun 2021 - 22:42
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
deejey!
post Wed, 23 Jun 2021 - 08:43
Post #22


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





CYTAT(Gusiew @ Tue, 22 Jun 2021 - 19:54) *
Chcesz wlozyc walek dolot wydech i bog wie co jeszcze. W Imie 20 koni? Za 5000? Wymien silnik bedziesz mial 230 za te same pieniadze. Rzezbienie w 2.5 nie ma zadnego sensu szczegolnie w samochodzie ktory wazy 1400 plus. Ani nie bedzie duzego przyrostu ani nie bedzie to inowacyjne ani nie bedzie szybkie. Wiec po co?



Tak naprawdę to nawet to B30 nie oferuje zbyt wiele na dzisiejsze czasy, a już na pewno nie jest szybkie na tle obecnych aut. 230KM w serii gdzie aby je uzyskać trzeba poważny serwis zwykle zrobić, oczywiście po jakiś modach tańszych realne jest 250KM N/A ale nadal rozmawiamy na temat auta o masie 1450-1500kg. Wyliczać tak można w nieskończoność, bo po B30 też można wsadzić mocniejszy silnik... smile.gif


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gusiew
post Wed, 23 Jun 2021 - 08:58
Post #23


Super User
Dołączył: Sat, 29 September 2007
Skąd: Łosice





CYTAT(deejey! @ Wed, 23 Jun 2021 - 08:43) *
Tak naprawdę to nawet to B30 nie oferuje zbyt wiele na dzisiejsze czasy, a już na pewno nie jest szybkie na tle obecnych aut. 230KM w serii gdzie aby je uzyskać trzeba poważny serwis zwykle zrobić, oczywiście po jakiś modach tańszych realne jest 250KM N/A ale nadal rozmawiamy na temat auta o masie 1450-1500kg. Wyliczać tak można w nieskończoność, bo po B30 też można wsadzić mocniejszy silnik... smile.gif


To lepiej rzezbic 2.5 przekladajac wszystkie czesci od 3.0 ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 23 Jun 2021 - 08:59
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Ma dobry motor to niech robi, to nie są wielkie koszty.
Jakby każdy swapował na dzień dobry na więcej to połowa forum nie miałaby sensu.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gusiew
post Wed, 23 Jun 2021 - 09:03
Post #25


Super User
Dołączył: Sat, 29 September 2007
Skąd: Łosice





Niesamowite. Macie po 10-20 lat doswiadczenia na tym forum. I dalej mowicie ludziom ze lepiej rzezbic 2.5 za horrendalna kase niz wlozyc wiekszy silnik plug and play ktory nie bedzie sprawial zadnych problemow i nie bedzie wymagal strojenia. Ja po 10 prejektach i 15 latach w „tuningu” zaluje ze grzebalem wszystkie swoje silniki za kupe siana. A potem ani jazdy bo cos wiecznie bylo nie tak ani mocy…
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Wed, 23 Jun 2021 - 13:14
Post #26


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





Widocznie źle wybierałeś, ciężko powiedzieć bo nie znam Twojej historii ale z pełną odpowiedzialnością powiem, że tuning to po prostu hobby, ciężko doszukiwać się tu opłacalności. Chyba, ze mówimy o zrobieniu softa w dieslu biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Jak wspomniałeś, przez 15 lat miałeś 10 "projektów" (nie cierpię tego słowa, jest cholernie nadużywane w golfach/e36 po ucięciu sprężyn, wyrzuceniu wydechu i naklejeniu naklejek) co daje dość duży rozrzut - prawie co roku nowy wóz. I żaden nie sprawił Ci zadowolenia? Słabo.


Każdy ma swój rozum, ja bym to 323Ci otworzył, odprężył, dmuchnął sprawdzonym setupem na 0,8bara i cieszył się jazdą. Ty byś włożył B30, on chce zostawić fabryczny słupek - kto ma rację? Każdy smile.gif Bo punkt widzenia zależy od punktu siedzenia wink.gif

Chłopak może nie ma zaplecza na takie swapy, koszt przełożenia motoru z poprawieniem go na starcie, zalegalizowanie swapu - robią się kwoty zdecydowanie wyższe niż wałek, kolektor i barany. Gdzie tak naprawdę te barany to do B30 też trzeba kupić wink.gif


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marcin1x9x3
post Wed, 23 Jun 2021 - 15:19
Post #27


Rookie
Dołączył: Sun, 13 June 2021





No właśnie zrobienie swapa to koszt kilku tysięcy złotych co odpada. A włożenie kolektora od b30 strojenie to jakieś 1000xl. Narazie chce pozostać przy tym aucie ma to być mała poprawa jazdy, a nie duży projekt może z czasem zmieni się to w jakiś kompresor lub turbo ale to wtedy stroker odprężenie itp. jak napisano wyżej. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi rozjaśniło mi to moja sytuacje wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gusiew
post Wed, 23 Jun 2021 - 16:35
Post #28


Super User
Dołączył: Sat, 29 September 2007
Skąd: Łosice





CYTAT(deejey! @ Wed, 23 Jun 2021 - 13:14) *
Widocznie źle wybierałeś, ciężko powiedzieć bo nie znam Twojej historii ale z pełną odpowiedzialnością powiem, że tuning to po prostu hobby, ciężko doszukiwać się tu opłacalności. Chyba, ze mówimy o zrobieniu softa w dieslu biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Jak wspomniałeś, przez 15 lat miałeś 10 "projektów" (nie cierpię tego słowa, jest cholernie nadużywane w golfach/e36 po ucięciu sprężyn, wyrzuceniu wydechu i naklejeniu naklejek) co daje dość duży rozrzut - prawie co roku nowy wóz. I żaden nie sprawił Ci zadowolenia? Słabo.


Każdy ma swój rozum, ja bym to 323Ci otworzył, odprężył, dmuchnął sprawdzonym setupem na 0,8bara i cieszył się jazdą. Ty byś włożył B30, on chce zostawić fabryczny słupek - kto ma rację? Każdy smile.gif Bo punkt widzenia zależy od punktu siedzenia ;)

Chłopak może nie ma zaplecza na takie swapy, koszt przełożenia motoru z poprawieniem go na starcie, zalegalizowanie swapu - robią się kwoty zdecydowanie wyższe niż wałek, kolektor i barany. Gdzie tak naprawdę te barany to do B30 też trzeba kupić ;)

Koszt swapu jest pomniejszony o wartosc silnika ktory sprzeda. Walek Kolektor barany i strojenie to nie 1000 zl tylko raczej 3000. Dodac wartosc silnika 3000 daje 6000. 6000 z wlasna praca to sensowne pieniadze na 3.0.
Faktycznie smutne ze mialem Evo X 200sx s14 370z 350z i pare innych sportowych samochodow. Kompletnie slabe. Nikomu nie polecam.

Czlowiek ktory zalozyl watek wydaje sie nie byc jakos mega ogarniety i na poczatku drogi. Po co ma wydawac mniejsze kwoty i nie miec efektu. Jak moze podejsc kompleksowo i zamiast 170 koni miec od razu 230? A Potem zalozyc kolektory wydechowe z m52b28 plus kolektor dolotowy z m50b25 wystroic to i miec 270 koni? Wydawanie pieniedzy na slabsze silniki mu duzo mniejszy sens niz na te najmocniejsze od razu…
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Batorer
post Wed, 23 Jun 2021 - 17:13
Post #29


Frequent User
Dołączył: Fri, 29 January 2021





CYTAT(Gusiew @ Wed, 23 Jun 2021 - 16:35) *
Czlowiek ktory zalozyl watek wydaje sie nie byc jakos mega ogarniety i na poczatku drogi. Po co ma wydawac mniejsze kwoty i nie miec efektu. Jak moze podejsc kompleksowo i zamiast 170 koni miec od razu 230? A Potem zalozyc kolektory wydechowe z m52b28 plus kolektor dolotowy z m50b25 wystroic to i miec 270 koni? Wydawanie pieniedzy na slabsze silniki mu duzo mniejszy sens niz na te najmocniejsze od razu…

Ciężko się z tobą nie zgodzić, ale rozumiem dlaczego autor chce tak zrobić. Sam mam M52B25 (bez TU) i raczej nie chciałoby mi się bawić w swapa, a rozważam kolektor ssący z m50b25, inne wałki i mapę. W 100% zdaję sobie sprawę z tego, że swap byłby tańszy. Ale nie chce mi się po pierwsza szukać swapa, bo ciężko trafić coś w dobrym stanie. Po drugie sam bym tego raczej nie ogarnął, bo po prostu zbyt kompleksowe i też by mi się nie chciało, a wałki chętnie bym zmienił z kolegą, bo czegoś bym się nauczył i nie trzeba rozpieprzać pół samochodu do tej operacji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:35