Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> wyciek z podstawy filtra oleju m50, wymiana uszczelnień
Batorer
post Fri, 28 May 2021 - 09:18
Post #1


Frequent User
Dołączył: Fri, 29 January 2021





Dzień dobry. Mam podstawę filtra oleju z m50. Niestety cieknie. Chciałbym kupić uszczelki, ale nie mogę znaleźć wymiarów, a tym bardziej numeru katalogowego części. Chodzi o uszczelki, które zakłada się w miejscu zaznaczonym na zdjęciu.



znalazłem informację, że powinienem szukać uszczelki o wymiarze 22x3. Mógłby ktoś potwierdzić/zaprzeczyć? Można zna ktoś wymiary lub numer części?
Te uszczelki co mam w mojej podstawie prawdopodobnie mogą się rozpaść podczas ich demontażu.

PS. nie wiem czy to coś zmienia, ale podstawa jest od wersji z vanosem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 28 May 2021 - 09:18
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
flapjck1
post Fri, 28 May 2021 - 10:02
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





popatrz na realoem za numerem katalogowym, bwm wymiaruje normalia, wiec jest szansa ze bedziesz mial wymiar od razu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Fri, 28 May 2021 - 10:10
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Nawet jak sie rozdupca przy demontażu, to bierzesz korek i ten oring, i jedziesz i dobierasz.
w szcz jest jeden duzy sklep z oring w nazwie, i wszelkie uszcelnienia dostaniesz i różne gumowe elementy . Podejrzewam ze w innych dużych miastach też podobny sklep będzie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Batorer
post Fri, 28 May 2021 - 10:56
Post #4


Frequent User
Dołączył: Fri, 29 January 2021





CYTAT(flapjck1 @ Fri, 28 May 2021 - 10:02) *
popatrz na realoem za numerem katalogowym, bwm wymiaruje normalia, wiec jest szansa ze bedziesz mial wymiar od razu

Akurat w tym przypadku nic nie ma.


CYTAT(kirpek @ Fri, 28 May 2021 - 10:10) *
Nawet jak sie rozdupca przy demontażu, to bierzesz korek i ten oring, i jedziesz i dobierasz.
w szcz jest jeden duzy sklep z oring w nazwie, i wszelkie uszcelnienia dostaniesz i różne gumowe elementy . Podejrzewam ze w innych dużych miastach też podobny sklep będzie.


Tak chyba zrobię, po prostu boję się, że mi nie dobiorą odpowiednich, a jak złożę i nadal będzie ciekło to trochę słabo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kylo
post Fri, 28 May 2021 - 23:05
Post #5


Super User
Dołączył: Tue, 11 June 2013





Jak będziesz jechał dobierać to prócz starych usczelnień dobrze mieć ten element do którego ich potrzebujesz. Mniejsza szansa na pomyłke.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Batorer
post Sat, 29 May 2021 - 10:37
Post #6


Frequent User
Dołączył: Fri, 29 January 2021





Zabiorę wszystkie zabawki do jakiegoś fachowca co mi dobierze uszczelki. Jako ciekawostkę podam, że w jednym z tych otworów w ogóle nie było u mnie oringa, a drugi był jak plastikowy, przy demontażu się połamał
Go to the top of the page
 
+Quote Post
scyzor
post Sun, 30 May 2021 - 22:01
Post #7


Frequent User
Dołączył: Sun, 21 December 2008
Skąd: Łódź





Podobny problem jest w podstawach z m52, w m54 jest nieco inaczej to zrobione i nie cieknie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Sun, 30 May 2021 - 23:26
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





m50 i m52 były dwa rodzaje, z korkami takimi jak na zdjęciu i wkręcane, jak kiedyś oringi mi puściły, zmieniłem wytrzymały 2 miesiące (oringi tanie były po 30gr). Potem kupiłem podstawę z wkręcanymi korkami, spokój do końca
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Batorer
post Mon, 31 May 2021 - 11:46
Post #9


Frequent User
Dołączył: Fri, 29 January 2021





Ogólnie to męczę się z tymi podstawami do m52 już dłuższy czas. Mój silnik to m52b25. Była podstawa z plastikową "zakrętką" od filtra oleju. Kontrolka oleju długo gasła, więc została założona inna używana podstawa taka sama. Odrobinę się poprawiło, ale nadal olej spływał po dłuższym postoju. Kupiłem nowy zaworek do tej podstawy, mechanik mi wymienił, ale coś się nie udało i ten zaworek w ogóle nie trzymał i było jeszcze gorzej niż wcześniej. Kolega mi przywiózł kilka podstaw do m52. Wszystkie spradziłem pod kątem szczelności zaworka tj. nalałem oleju napędowego i czekałem, aż ścieknie przez zaworek. Te wszystkie z plastikową "zakrętką" bardziej lub mniej popuszczały. Ta z metalową "zakrętką" nie przepuszczała w ogóle. Kolega twierdzi, że ta z metalową też była z m52 i teoretycznie wczesne m52 miały takie same podstawy jak m50 vanos, więc mu wierzę. Przerobiłem mocowanie pompy wspomagania i zamontowałem, ale okazało się, że cieknie z tego miejsca co wcześniej wspomniałem, ale za to wydaje się, że zaworek trzyma dobrze. Mam nadzieję, że jak dobiorę odpowiednie uszczelnienia to będzie wszystko ok. W m52 podobno są niewymienialne te korki, a w m54 podobno już znowu można je wymieniać i dodatkowo podobno podstawa filtra oleju z m54 pasuje do m52.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Mon, 31 May 2021 - 13:58
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





podstawy pasują ale inne pompy są. M50 i m52 przedlifty maja aluminiowe dekielki (też taki miałem). M54 pasuje ale znowu inna pompa, która lubi się posypać. Inny plus m54 to dodatkowe wyjście na temperaturę oleju, jak masz zegary z M3 tylko wystarczy kabelek puścić
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Batorer
post Fri, 25 Jun 2021 - 23:37
Post #11


Frequent User
Dołączył: Fri, 29 January 2021





Uszczelkę udało się dobrać bez problemu w firmie specjalizującej się w doborze uszczelnień. Uszczelki zostały dobrane z dokładnością do 0,1 mm. Koszt: 60 gr/sztuka. Potrzebne dwie. Obie są takie same. Na razie nic nie cieknie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 11:47