E39 - dziwne zachowanie, "bicie" przy hamowaniu |
E39 - dziwne zachowanie, "bicie" przy hamowaniu |
Sat, 27 Jul 2019 - 21:53
Post
#1
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Panowie, pomóżcie, może ktoś miał podobnie, albo typowa przypadłość...
Kolega walczy z biciem przy hamowaniu. E39 530d 2002 jeśli ma znaczenie, prawdziwe 290kkm. Bicie jest częstotliwością proporcjonalne do prędkości Przy 40kmh wolniej ale stanowczo czuć efekt "splaszczonej opony" (tak jak po dłuższym postoju ale tylko przy hamowaniu) Przy 100-120kmh nakurwia mocno. Na pedale nie czuć za bardzo, na kierownicy i budzie bardziej. 1. Koła wyważone. 2. Koła zmieniane na osiach. 3. Na ścieżce zero luzów. 4. Na podnośniku podejrzenie jednej tuleji ale to dosłownie minimum, została wymieniona. 5. Tarcze przod nowe "ABS" oczywiście z nowymi klockami, przejechane 4000 km i dopiero wystąpił problem. 6. Prowadnice przesmarowane. 7. Tarcze przód sprawdzone zegarem - tu pytanie, jaka max. tolerancja wg Was ? Celowo nie piszę ile wyszło ale norma wg wielu. Co obstawiascie ? Co sprawdzać dalej ? Tył. ? Wyglądają ok i jeszcze jest mięsa. Poradzcie, bo koleżka ma trasę 2000 km, spędził dwa dni pod autem i ma dość Pozdr. |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 27 Jul 2019 - 21:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 27 Jul 2019 - 22:12
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
7 setek maks.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Sat, 27 Jul 2019 - 22:43
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Tarcze do wymiany.
-------------------- A110S
|
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 01:34
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Halo halo. 7 setek jest dopuszczalne w vw i oplu np. W bmw majac 4-5setek czuć bicie na kierownicy. Pracuje w niezależnym serwisie bmw i jest to temat poparty doświadczeniem nie wiedzä forumową.
Tych prowadnić sie nie smaruje...musi być wyczyszczona do zera (Podobnie piasta). Włoknina wkrętarka i jest lustro. Jedyne miejsce gdzie należy smarować to styk klocek jarzmo i napewno nie miedzianką. Na tą chwile w e39 najlepiej sprawdzają się textary, na ate np. mieliśmy sporo reklamacji własnie z powodu bicia. W e39 to dość częsty temat, kilka tyś i bicie przy hamowaniu.. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 10:53
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
jak powyżej, 4 setki max
najważniejsza ta "duża" tuleja na dolnym "bananie", ogólnie w e39 ciężki temat, ja np lata temu bicie całkowicie ogarnąłem dopiero po wymianie łożyska, a i tak trauma została i bałem się mocniej hamować z wyższych prędkości -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 15:32
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Dokładnie tuleja wahacza rozprężnego. Potrafi napsuć krwi, nie musi być zerwana czasem wystarczy że jest przyparciała i miekka.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 19:25
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Tych prowadnić sie nie smaruje...musi być wyczyszczona do zera (Podobnie piasta). Włoknina wkrętarka i jest lustro. Jeśli mówisz o tych karbach wewnątrz gumek co cofają minimalnie zaciski, to spotkałem się już, że po wymianie na aftermarketowe nie było tych karbów i wtedy ze smarowaniem to tak różnie. Ale jeśli oryginał to tak jak mówisz. |
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 20:08
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
Szukać luzu w zawieszeniu. Generalnie w tym temacie e39 jest mocno upierdliwe. A tu coś bije ,a tu jakaś wibracja-generalnie zawsze coś.
|
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 21:45
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Misior +1
Dlatego jeśli regeneruje zaciski z bmw i org gumy prowadnic są dobre to je zostawiam. Autofren czy frenkit są spoko jak chodzi o reperaturke tłoczka. Za to gumy prowadnic średnio mi leżą. Joker napiszesz jakie zmierzyliście bicie? -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 22:33
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Dzięki Panowie.
Jutro zmiana kół na inny komplet ale raczej tarcze. Na luźno kręcąc kołem jest cykliczne "szuranie" klocek-tarcza. Zegar pokazał 4-5 setek właśnie... Proszę o ewentualne dalsze rady. Opiszę na koniec gdy problem zniknie. |
|
|
Mon, 29 Jul 2019 - 16:19
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Jak mierzyliście na zimnych tarczach to polecam sprawdzić jeszcze na dobrze rozgrzanych.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Wed, 31 Jul 2019 - 13:33
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Problem rozwiązany.
Nowe tarcze zmieniły sytuację. Dzięki za pomoc ! |
|
|
Wed, 31 Jul 2019 - 19:26
Post
#13
|
|
User Dołączył: Fri, 01 October 2010 Skąd: Rzeszów |
Daj znać po przebiegu . Jesli piasta bedzie miala bicie pokrzywia Ci sie tarcze ponownie.
|
|
|
Wed, 31 Jul 2019 - 21:45
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
Też walczyłem z tym tematem w e39 3.0d i wymiana łożysk dała efekt. Ale co napsuły tarcz !!!
|
|
|
Sun, 04 Aug 2019 - 08:14
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Daj znać po przebiegu . Jesli piasta bedzie miala bicie pokrzywia Ci sie tarcze ponownie. Ok wrócimy z tematem za 2-3 miesiące. Na razie kolega pojechał do Norwegii. Też walczyłem z tym tematem w e39 3.0d i wymiana łożysk dała efekt. Ale co napsuły tarcz !!! I łożyska nie huczały ? Nie objawiały zużycia ? Jak na to wpadliście ? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 30 March 2024 - 08:09 |