 Problem z olejem - a co za tym idzie z cisnieniem |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sun, 05 Feb 2006 - 19:22
Post
#21
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 15 June 2003 Skąd: Warszawa  |
Wg. mnie nie zalałbym żadnego Castrola po tym co zobaczyłem i usłyszałem m.in. o RSie
Sto razy wole 10W60 Valvo zmieniane co 6000-7000km i dodatkowo masz do wyboru syntetyk lub półsyntetyk. Cena też atrakcyjna i olej nie rozlewany w Polsce. -------------------- WORKSHOP
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 05 Feb 2006 - 19:22
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 06 Feb 2006 - 16:35
Post
#22
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole! |
RS 10W-60 to inny olej niż TWS. TWS jest syntetyczny, RS 10W-60 jest syntetyczny z nazwy. Ciekawe tylko, jak długo taki stan się utrzyma...
r. -------------------- e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć |
|
|
|
|
Mon, 06 Feb 2006 - 17:41
Post
#23
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
CYTAT("pilachgt":10ar48zx) Przybyc to jedynie mi przybedzie jak plyn sie chlodniczy dostanie .
Ale jest taka mozliwość, że gubi olej albo go przepala? -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
|
|
Mon, 06 Feb 2006 - 17:55
Post
#24
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 04 February 2004 Skąd: Lublin |
CYTAT("Marlon":eui20rsr) CYTAT("pilachgt":eui20rsr) Przybyc to jedynie mi przybedzie jak plyn sie chlodniczy dostanie . Ale jest taka mozliwość, że gubi olej albo go przepala? tak. Samochod bierze olej. -------------------- taniekola.pl
|
|
|
|
|
Mon, 06 Feb 2006 - 21:18
Post
#25
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 November 2002 Skąd: Wołomin |
czyli prawdopodobnie paliwo w oleju rozrzedza olej, co skutkuje spadkiem jego ciśnienia, a oleju nie przybywa bo się przepala.
C.B.D.O. -------------------- dragracingowy spiker do wynajęcia ;)
_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g |
|
|
|
|
Mon, 06 Feb 2006 - 21:42
Post
#26
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
CYTAT("k11":103tavlo) RS 10W-60 to inny olej niż TWS. TWS jest syntetyczny, RS 10W-60 jest syntetyczny z nazwy. Ciekawe tylko, jak długo taki stan się utrzyma...
r. Tzn? Mógłbyś wyjaśnić co jest z tym RSem? Tak nawiasem, to nawet gdyby był mineralny to nie ma prawa tak załatwiac silników jak to robi... U mnie klej na wałkach był taki, ze z mechanikiem brzydziliśmy sie wziąc je do ręki. -------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
|
|
Mon, 06 Feb 2006 - 21:54
Post
#27
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 13 October 2002 Skąd: gda |
CYTAT("Bullitt":3le3eh6z) Tzn? Mógłbyś wyjaśnić co jest z tym RSem?
viewtopic.php?t=26896&postdays=0&postorder=asc&start=165 -------------------- 318is
|
|
|
|
|
Mon, 06 Feb 2006 - 23:31
Post
#28
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 19 March 2003 Skąd: Lublin |
CYTAT("Bullitt":383rxda6) CYTAT("k11":383rxda6) RS 10W-60 to inny olej niż TWS. TWS jest syntetyczny, RS 10W-60 jest syntetyczny z nazwy. Ciekawe tylko, jak długo taki stan się utrzyma... r. Tzn? Mógłbyś wyjaśnić co jest z tym RSem? Tak nawiasem, to nawet gdyby był mineralny to nie ma prawa tak załatwiac silników jak to robi... U mnie klej na wałkach był taki, ze z mechanikiem brzydziliśmy sie wziąc je do ręki. Miałem to samo plus remont silnika bo pozapychało kikla kanałów i wykończyło pompe. Teraz tylko Moblia z importu używam. -------------------- Hp is one thing, putting it down to the track is another.
|
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2006 - 06:32
Post
#29
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 04 February 2004 Skąd: Lublin |
Motul też jest do dupy. Po 300km jakaś woda z niego jest. I popychacze często stukają. Jakoś samochó na orlenie tak nie stukał. Tak więc jak kiedyś zrobie remont silnika to albo będzie lany mobil 5w50 albo orlen 10w60. Chrzanie motula, cena kosmiczna a różnicy nie widać
-------------------- taniekola.pl
|
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2006 - 13:27
Post
#30
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
obawiam się, że to z Twoim autem jest jakiś problem. Nie znam przypadku by po 300km (i to zdaje się dość spokojnie przejechanych) Motul stracił lepkość/gęstość...
moim zdaniem potwierdza to słowa Bullitta o pierścieniach i paliwie w oleju... -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
|
|
Mon, 20 Feb 2006 - 22:56
Post
#31
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 13 August 2005 Skąd: MMZ |
Skorzystam z tematu i zapytam się czy ciśnienie 1-1.5 bara na postoju i max 4.5 bara, w czasie ostrej jazdy to są dobre wartości ? Silnik 1.8T i rozgrzany
|
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 00:07
Post
#32
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 February 2005 Skąd: Katowice |
zależy od oleju, ale dobre.
-------------------- Szabana_Design
|
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 00:35
Post
#33
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz |
CYTAT("szaba":3pvofv5a) zależy od oleju, ale dobre.
prosze rozwin tą mysl, ze zalezy od oleju |
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 00:55
Post
#34
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 February 2005 Skąd: Katowice |
zimowy - letni
Added after 32 seconds: taki przykład, bo jest więcej -------------------- Szabana_Design
|
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 01:08
Post
#35
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz |
CYTAT("szaba":3ogxg6ve) zależy od oleju, ale dobre.
jeszcze raz prosze, zebys rozwinął tą mysl bo "letni-zimowy" jakos mnie nie przekonuje |
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 01:20
Post
#36
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 February 2005 Skąd: Katowice |
a) zimowy ma większą gęstość
co do wielu innych:  stopień schłodzenia oleju ( silnik z chodnicą oleju ma większe ciśnienie jak bez tej chłodnicy
c) stopień zużycia panewek d) typ konstrukcji silnika -------------------- Szabana_Design
|
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 01:59
Post
#37
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz |
czyli od:
-rodzaju oleju -temperatury oleju (chlodnica) -stopnia zuzycia panewek -konstrukcji silnika (obrotow) ...a nie tylko samego oleju Mnie interesuje w tym kontekscie jak cisnienie oleju (5W50) zalezy od temperatury oleju, tzn. o ile wzrosnie cisnienie oleju na wolnych obrotach (840RPM) po wbudowaniu zewnetrznej chlodnicy oleju w 1.8Tk04 bo mam problemy z palaca sie kontrolką cisnienia oleju a panewki sa w najlepszym stanie pavel |
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 10:53
Post
#38
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 August 2005 Skąd: MMZ |
Olej nowy, wczoraj zalany, Mobil1 5W50. Auto ma przejechane 145tys km. Tak jak pisałem - bieg jałowy (ciepły silnik) 1-1,5 bara, jazda max 4,5 bara. być spokojym czy coś nie halo ?
|
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 11:33
Post
#39
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 09 January 2005 Skąd: Zielona Góra |
CYTAT("pavel":1vrakfdv) CYTAT("szaba":1vrakfdv) zależy od oleju, ale dobre. prosze rozwin tą mysl, ze zalezy od oleju Zalej olej czołgowy a zobaczysz jakie bedzie ciśnienie Added after 43 seconds: CYTAT("Kunio":1vrakfdv) Skorzystam z tematu i zapytam się czy ciśnienie 1-1.5 bara na postoju i max 4.5 bara, w czasie ostrej jazdy to są dobre wartości ? Silnik 1.8T i rozgrzany
Normalne u mnie np. jest identycznie na identycznym oleju Po przejechaniu 3 tys. km na tym oleju ciśnienie lekko spadło. -------------------- Było 140KM w swifcie FWD
Było 320KM w s14 RWD Było 300KM w s3 Jest s4 b8 470KM :-) |
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2006 - 12:18
Post
#40
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("szaba":jlfbe02n) a) zimowy ma większą gęstość
no chyba dokładnie odwrotnie przynajmniej ja na zimę leję olej o mniejszej gęstości niż w lecie... -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 10:45 |
