Wytrzymałość silnika 2.0 16v turbo i n/a, lancia, fiat |
Wytrzymałość silnika 2.0 16v turbo i n/a, lancia, fiat |
Sun, 03 Dec 2017 - 19:30
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Chciałbym się dowiedzieć ile wytrzyma seryjny silnik 2.0 16v lancia delta integrale turbo. Ile zniosą korbowody, do ilu kręcić silnik. Rozebrałem silnik turbo 2.0 16v, rozebrałem 2.0 16v wolnossący vis. Oba silniki mają kuty wał, korbowody wizualnie są podobne, tłoki różnią się znacznie podebraniem denka, natrysk na denko tłoka w jednym ze stopy głównej w drugim z kanału olejowego z boku bloku. Czy jest dostępna wytrzymalsza uszczelka pod głowicę tańsza od Cometica czy Atheny?
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 03 Dec 2017 - 19:30
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 03 Dec 2017 - 22:28
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Wały kute nie są - Urban legend i tyle. Uszczelka raczej tylko cometic a na dobrą sprawę to i tak tłoki + korby wymagane
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Sun, 03 Dec 2017 - 23:14
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Urban legend spoko, to jak wytłumaczyć czemu tu jest kuty wał? I jak mam sie odnieść do tego, że tłoki i korby wymagane?
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Mon, 04 Dec 2017 - 07:08
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
To pokaż ten kuty wał
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Mon, 04 Dec 2017 - 10:55
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Urban legend spoko, to jak wytłumaczyć czemu tu jest kuty wał? I jak mam sie odnieść do tego, że tłoki i korby wymagane? Dokuwany a kuty to dwa różne światy mimo wszystko. Te wał który posiadasz był odlany a później dodatkowo dokuty. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Mon, 04 Dec 2017 - 22:25
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Po drugim szlifie tego wali już nie ma co używać, a często nawet pierwszy dokonuje się do miękkiego więc taki on kuty
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 08:47
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Po drugim szlifie tego wali już nie ma co używać, a często nawet pierwszy dokonuje się do miękkiego więc taki on kuty Kuty czy lany nie ma nic wspólnego z finalną twardością powierzchni czopów, zarówno jeden jak i drugi typ wymaga dodatkowej obróbki czopów w celu uzyskania odpowiedniech ich twardości. To jak głęboko sięga warstwa utwardzona na czopie wału zależy od sposobu jego obróbki, czy ma czopy indukcyjnie hartowane, azotowane czy jedno i drugie. Fiatowskie wały są w większości ze wzgledów kosztów produkcji azotowane powierzchniowo i tyle. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Sat, 09 Dec 2017 - 00:31
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 May 2005 Skąd: Brachttal / Niemcy |
Zdrowa seria przyjmie bez większych problemów okolice 320-330 koni.
Problemem będzie sprzęgło bo przy tej mocy będzie w okolicy 460-480 Nm. Generalnie było o tym wiele razy na forum. A, wały i korby nie są kute. |
|
|
Sun, 10 Dec 2017 - 22:23
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 08 August 2007 Skąd: Krosno |
Seria znosi okolice 280- 300 KM , moje tłoki więcej nie wytrzymały ( półki polecialy, włoski soft). Teraz mam 50 tys nalatane na wale po 1 szlifie, tłoki wosnerra i korby serria, dmucham 1,1bar z hybrydy t3/t4 i dalej żyje. Zdrowy silnik znosi sporo.
-------------------- |
|
|
Fri, 30 Mar 2018 - 20:45
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Odkopuję
Czy docisk na podwójnej sprężynie ma tu rację bytu? Obecnie sprzęgło nie trzyma a jest seria docisk i tarcza spiekowa 4 łopatkowa. -------------------- Scirocco II
|
|
|
Fri, 30 Mar 2018 - 23:43
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
A sprawdzil/zmierzyl ktos sile docisku do danej grubosci okladzin?
|
|
|
Sat, 31 Mar 2018 - 19:31
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Ile Nm nie znosi twoje sprzęgło?
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Sat, 31 Mar 2018 - 21:00
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
440Nm na tą chwilę
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Sat, 31 Mar 2018 - 22:21
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Na 440 to z palcem u ... Powinno ogarnąć sprzęgło z AR GTA 3.2, a tarcza obita kevlarem w Makland (prawdziwy kevlar a nie okładziną Luk do busów)
Seryjne sprzęgło właśnie z GTA u mnie przy 460Nm dawało radę więc zabezpieczenie się kevlarem da zapas Nie ładuje się w spieka bez potrzeby a tym bardziej w pełną podwójną sprężynę Helix ma dołożoną mocno okrojona drugą sprężynę i trzyma ostre traktowanie na organicznej tarczy przy 540Nm bez zająknięcia. -------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Sun, 01 Apr 2018 - 10:20
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Spiek jest bo lancia jeździ w rajdach i w dodatku napęd na obie osie. Z mniejszą mocą i momentem dawało radę a teraz kilka startów z procedury i sprzęgło się spaliło. Planowane jest około 500Nm ale na szybko trzeba coś założyć bo zawody niebawem. Po świetach sprawdzę czy dostanę komplet sprzęgło z Alfy GTA. Dzięki
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Sun, 01 Apr 2018 - 22:09
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Tylko pamiętaj, że w AR były sprzęgła do dwunastu także;) Musisz szukać tego do standardowego zamachu.
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Mon, 02 Apr 2018 - 10:01
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
OK dzięki
-------------------- Scirocco II
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 15:16 |