Alfa Romeo 159 |
Alfa Romeo 159 |
Sun, 08 Nov 2015 - 18:13
Post
#41
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 |
Ale co to wnosi do tematu?
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 08 Nov 2015 - 18:13
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 09 Nov 2015 - 08:21
Post
#42
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 |
Dzięki Panowie za konkretne odpowiedzi. Przedwczoraj miałem okazje przejechać się wersją 120km i cholernie dobrze poczułem się w tym aucie więc do zakupu 159 za jakiś czas na pewno dojdzie:). Bede szukał 1.9 (150km) lub 2.0 myślę ze osiągi tych wersji będą wystarczające jak na zwykły dupowóz a i koszty bedą nizsze niz w przypadku 2.4.
|
|
|
Mon, 09 Nov 2015 - 08:54
Post
#43
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 27 March 2010 |
Auto jest świetne niemal pod każdym względem i moim zdaniem jest niedocenione w Polsce. Chociaż można zauważyć pewną tendencję do coraz częstszych zakupów tego modelu. Jak zmieniałem samochód, to 159 była na 1. miejscu. Brak dobrej benzyny (bardzo ciężko o zadbane 1750 TBi, reszta wersji benzynowych odpada) niestety zdyskwalifikował ten wybór Jeżeli ktoś szuka diesel'a, to nie widzę konkurenta w tym segmencie.
|
|
|
Mon, 09 Nov 2015 - 09:49
Post
#44
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 10 November 2011 Skąd: Podlasie |
Jesli juz zdecydowałes sie na "9", to szukaj 2.0. Bez róznicy czy 136 ,czy 170. Po programie wychodza tak samo. Ta wersja ma duzo mocniejsza skrzynie i przeniesienie od 1.9.
Zrobisz 450Nm momentu,z czego ponad 400Nm od 2000 obr, wykres pokaze jakies 210 km i bedzie juz niezle na trasie. Jesli bedzie Ci mało,to układ paliwowy spokojnie ma zapas na duzo wiecej mocy. Zmienisz turbo ,Dp i mozesz atakowac wiecej. Przeniesienie i skrzynia spokojnie wytrzymają, cooler tez wyrobi,czkolwiek grubsze mody w tym silniku to nie przetarty szlak. Hamulec w serii ma 4-tłok z przodu,takze biedy nie ma z hamowaniem. 1.9 nie ma takich zacisków. Zawieszenie bardzo mocne. Klapki w kolektorze nie do urwania. Jedyny mankament to problemy z nieszczelnym EGR i cieknący pły, ale obudowa od insygnii to jakies 170zł ( przy programie wyłacz zawór,a bedziesz miał o wiele lepsza rekacje na gaz). Nie licz na ekonomie w tym silniku. U mnie przy programie i bez ekologii, trasa 120-140km/h 7l i wiecej ( choc juz przy duzych predkosciach, ciezko przekroczyc 9 l), miasto 9-10 litrów,a w zakorkowanej Warszawie to i 11. Ogólnie stosunek: cena-jakosc-frajda-niezawodnosc-rocznik , sprawia,ze nie widze konkuretna, ale ja jestem alfista ,takze nie moge byc obiektywny. PS. Niech Cie nie zwiodą ceny allegrowe 2.0. Zadbane i w miare pewne kosztuje 40 k. PS2. 159 nie jest w ogóle zwrotna. To moze przeszkadzac w miescie na parkingach. Jak dla mnie czujniki tył/przód są obowiązkowe. -------------------- White beauty alfa 159 2.0 MJTD 2011 225Km/467Nm by r-performance
|
|
|
Mon, 09 Nov 2015 - 14:32
Post
#45
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Podsumowując, najlepiej mi się jeździło 2,4 JTD w automacie, to naprawdę dobre połączenie. Słusznie ktoś wyżej napisał, że ciekawą opcją, np. do miasta, jest 1,9 8V po chipie, mialem jedną właśnie lekko podkręconą i jeździło się bardzo dobrze, a prostota tego silnika sprawia, że nie ma z nimi prawie żadnych problemów. A mam pytanie jako do znawcy Alfy...co powiesz na zestawienie 1,9 lub 2,0 + automat? W ogóle jaka skrzynia automatyczna siedzi w tych alfach? 6-biegowy Aisin Warner taki sam jak w licznych Oplach, Volvo, Peugeotach z tych lat? |
|
|
Mon, 09 Nov 2015 - 14:34
Post
#46
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Znajomy kilka lat temu,mial ladna bezwypadkowa 156 2.4 jtd 175ps.Kupil ja z przebiegiem lekko ponad 100tys km.Po niedlugim czasie padl rozrzad.Glowica zdjeta wszystko zrobione konkretnie,na oryginalnych czesciach.Lacznie z hydraulika wszystko wymienione na nowe-calkowity koszt naprawy ponad 6tys pln.Auto skladane przez jednego z najlepszych specjalisty od wloszczyzny,z naszego forum.Zrobil kilka tys km.I znowu pasek dal ciala.Powtorka z rozrywki.Wszystko naprawione.Jezdzil kilka miesiecy po czym padlo turbo.Tym razem postanowil kupic 20 letnia micre za 1500zl.Zeby miec czym jezdzic na ryby.A alfa stala I czekala na lepsze czasy.W sumie nie znam konca tej historii (: Uprzedzam ze historia nie jest wyssana z palca. Takie historie można napisac o 90% nowszych aut, tak samo o wszystkich nowszych BMW (e60, e90, e65, F10), Audi (c6, c7, d3, b8), nie mówiąc o Mercedesach. Zawsze stary zardzewiały japonczyk w ostatecznym rozrachunku okazuje się bardziej mobilny, mniej usterkowy, nie mowiac już o kosztach eksploatacji.... |
|
|
Mon, 09 Nov 2015 - 16:12
Post
#47
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 10 November 2011 Skąd: Podlasie |
2.0 nie ma automatu nad czym ubolewam.
1.9 i automat to kiepskie polaczenie. Malo momentu, slaba dynamika. Sam w sobie automat nie jest zly. Ma kilka bolaczek, ale naprawa nie jest droga. Ogolnie jesli automat to tylko w 2.4 ( mocny dol obrotow) , w 1.9 jak dla mnie jest mulowato. -------------------- White beauty alfa 159 2.0 MJTD 2011 225Km/467Nm by r-performance
|
|
|
gość_mlody2788_* |
Tue, 10 Nov 2015 - 11:16
Post
#48
|
|
Znajomy kilka lat temu,mial ladna bezwypadkowa 156 2.4 jtd 175ps.Kupil ja z przebiegiem lekko ponad 100tys km.Po niedlugim czasie padl rozrzad.Glowica zdjeta wszystko zrobione konkretnie,na oryginalnych czesciach.Lacznie z hydraulika wszystko wymienione na nowe-calkowity koszt naprawy ponad 6tys pln.Auto skladane przez jednego z najlepszych specjalisty od wloszczyzny,z naszego forum.Zrobil kilka tys km.I znowu pasek dal ciala.Powtorka z rozrywki.Wszystko naprawione.Jezdzil kilka miesiecy po czym padlo turbo.Tym razem postanowil kupic 20 letnia micre za 1500zl.Zeby miec czym jezdzic na ryby.A alfa stala I czekala na lepsze czasy.W sumie nie znam konca tej historii (: Uprzedzam ze historia nie jest wyssana z palca. No to na pewno miało 100 tys. Moja 156 2.4 zrobiona na 280KM już dochodzi do 300kkm i nie widzę żadnych problemów. |
|
|
Tue, 10 Nov 2015 - 16:23
Post
#49
|
|
User Dołączył: Tue, 09 October 2007 Skąd: Warszawa |
Mam taką 159 1.9 150KM manual od przeszło roku.
2006r., kompletnie bezwypadkowa, prawie 300kkm prawdziwego przebiegu, ale za to kupiona od pierwszego właściciela i do końca regularnie serwisowana w ASO. Przez rok, poza olejem należało wymienić łożysko, a od jakiegoś czasu po włożeniu kluczyka wyświetla komunikat o nierozpoznaniu kluczyka (pokazuje komunikat i bez problemu z nim odpala). To tyle z awarii, poza tym samochód mimo przebiegu jest w naprawdę rewelacyjnej kondycji i stanie. Poza tym bardzo przyjemny wóz do jazdy w trasie, jednak wiem że nie wszystkim pasują dość twarde i nietypowo wyprofilowane fotele. Jeśli ktoś jest zainteresowany to będzie niedługo do sprzedania, ale nie będzie to najtańsza oferta na Allegro. Sam wcześniej obejrzałem kilka i niestety szału nie było, jeśli jednak już się trafi na godny uwagi egzemplarz to nie należy się obawiać tej Alfy. |
|
|
Mon, 16 Nov 2015 - 08:18
Post
#50
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
a znana jest przyczyna pękania głowic w 2.4 ??
wtryski lejące, dpf czy co tam może być -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Mon, 16 Nov 2015 - 21:00
Post
#51
|
|
Super User Dołączył: Thu, 31 March 2005 Skąd: Bydgoszcz |
A mam pytanie jako do znawcy Alfy...co powiesz na zestawienie 1,9 lub 2,0 + automat? W ogóle jaka skrzynia automatyczna siedzi w tych alfach? 6-biegowy Aisin Warner taki sam jak w licznych Oplach, Volvo, Peugeotach z tych lat? 2.0 niestety tylko manual, a 1.9 w połączeniu z automatem mnie osobiście nie zachwyca dynamiką. Prawdopodobnie przez charakterystykę silnika, który w niskim oraz średnim zakresie obrotów sprawia wrażenie lekko ospałego. Oczywiście nie ma jakiejś tragedii, ale jak dla mnie jest duża różnica manual vs. automat. Z kolei 2.4 najlepiej współpracuje automatem, bo przy manualu trochę przeszkadza toporna praca lewarka zmiany biegów. Do tego jak ruszysz ze zbyt niskich obrotów to zmuli, a jak strzelasz ze sprzęgła to na pierwszych dwóch biegach wkręca się jak wściekłe i bardzo łatwo przegapić właściwy moment zmiany biegu. Co do producenta to nigdy nie wnikałem, ale prawdopodobnie jest tak jak piszesz czyli 6-biegowy Aisin. Co ciekawe Fiat Croma 1,9 JTDm 16V w połączeniu z automatem sprawia wrażenie żwawszego auta niż Alfa 159 w tej samej konfiguracji. |
|
|
Mon, 16 Nov 2015 - 21:05
Post
#52
|
|
Super User Dołączył: Thu, 31 March 2005 Skąd: Bydgoszcz |
a znana jest przyczyna pękania głowic w 2.4 ?? wtryski lejące, dpf czy co tam może być Jakoś za bardzo nie analizowałem tematu, ale prawdopodobnie nie jest to wina wtrysków (są naprawdę trwałe) czy DPFu. Bardziej chodzi tu o rozkład naprężeń podczas intensywnego nagrzewania/chłodzenia głowicy. Jest to po prostu wada projektu lub wykonania odlewu głowicy. |
|
|
Wed, 23 Dec 2015 - 05:54
Post
#53
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 |
Dwa dni temu stałem się posiadaczem 159 2.4 z manualną skrzynią biegów. Jestem mega zadowolony z zakupu chodz jeszcze malo km przejechanych:)
Pozdrawiam. |
|
|
Wed, 23 Dec 2015 - 17:47
Post
#54
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
Napisz proszę coś więcej jak pojeździsz bonsam jestem ciekaw jak to jeździ
-------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
Mon, 28 Dec 2015 - 16:18
Post
#55
|
|
Super User Dołączył: Mon, 29 October 2012 |
Wlasnie, napisz jak wrazenia po pierwszych kilometrach? Jak oceniasz prowadzenie, dynamike (i jakimi autami jezdziles dotychczas)? Jak wyglada spalanie?
|
|
|
Tue, 29 Dec 2015 - 07:52
Post
#56
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 |
Napisz proszę coś więcej jak pojeździsz bonsam jestem ciekaw jak to jeździ Wlasnie, napisz jak wrazenia po pierwszych kilometrach? Jak oceniasz prowadzenie, dynamike (i jakimi autami jezdziles dotychczas)? Jak wyglada spalanie? Do tej pory głównie stare Hondy. Sporadycznie coś nowszego do "objazdu" się trafiało. Jeśli chodzi o prowadzenie to jest "sprężyście", zawias jest jakby lekko sztywny ale nie odbija się to w żaden sposób na komforcie jazdy i po prostu auto się fajnie prowadzi. Jesli chodzi o osiągi to tutaj zalezy kto ma jakie doswiadczenia itp, ale jak dla mnie do dupowozu są zdecydowanie wystarczające, niewiem co tutaj mogłbym więcej napisac w tej kwestii:) Co do spalania to z ostatnich 200km mam srednie wg. kompa 9l (70%miasto- 30% trasa), więc nie jest zle zważywszy ze to moj pierwszy turbodiesel więc trzeba sie troche nauczyć nim jezdzić i jeszcze czeka mnie wywalenie egr i dpfu a potym podobno spalanie moze delikatnie spaść. Ogólnie jak narazie jestem mega zadowolony z zakupu, auto jest dośc dobrze wyposażone ma dość dobre osiągi i do tego jest to piekne auto:) a do tego kosztuje troche mniej niż niemiecka konkurencja która prawdopodobnie nie jest duzo lepszej jakości:) |
|
|
Tue, 29 Dec 2015 - 22:35
Post
#57
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Ja też polecam mam 1.9jtd po programie na 181hp i 413nm i jest to naprawdę przyjemny daily.
|
|
|
Wed, 27 Jan 2016 - 18:33
Post
#58
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 |
|
|
|
Thu, 28 Jan 2016 - 12:39
Post
#59
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 25 September 2011 Skąd: Wrocław |
Myślę, że u góry nie powinno być tych dołków, ale wartości w pikach akceptowalne raczej.
Tutaj wykres mojego przyjaciela: 2.4, manual, wersja 200KM, DPF wycięty, klapki wycięte, EGR zaślepiony, reszta seria. -------------------- 'Impossible' is just a big word thrown around by small men.
|
|
|
Thu, 28 Jan 2016 - 14:25
Post
#60
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 March 2009 |
Moja zdrowa seria bez ekologii i klap wyszła lekko ponad 200KM, po programie 233KM i 530NM. Specnaz rób program, bo wtedy to auto zaczyna dopiero jechać.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 14:10 |