Compound Turbo, BW R2S i inne setupy Opcje

[Pietrek.L]

Szukam wiedzy w temacie doładowania tą metodą. Tworzy to ciekawe możliwości, czyli posiadania silnika o małej pojemności z momentem obrotowym na poziome 2-3 razy większego v8.
Są gotowe fabryczne rozwiązania od BorgWarnera, ale co zrobić jeżeli nie ma interesującej nas kombinacji? Jak dobierać sprężarki.

Dla pospolitego 1.9 tdi będzie coś w stylu R2S-kp35+k04 lub R2S-KP39+K16 (w sumie fajny zestaw do 2.4JTD).
Jakieś OM606/M57D30 R2S-KP39+K26 (seryjnie w m57) R2S-KO3+B2 lub R2S-K16+K27.2 R2S
teoretycznie K16+K27.2 powinno nadać się do 2 litrowej benzyny jak saab b204, honda k20 etc na moce +400KM

Jak to dalej parować?
K26/27+k29/k31
S256SX+S474SX
HX30+hx50 etc.

[Wspieraj forum]

[berkut]

Masz 2 sposoby na zrobienie tego.

W wypadku diesla mozna osiagnac wysoki stopien sprezania bez zabijania kompresorow PR i tutaj uzycie sprezarek w kaskadzie jest swietnym pomyslem, podobnie jak turbin.

W turbobenzynie temat jest bardziej w kierunku sekwencyjnej pracy sprezarek.

Istnieja gotowe rozwiazania od producentow aut, nie ma co odkrywac. Popatrz na 3.0 Biturbo od audi. Modul z sprezarkami jest gotowy, z mojego punktu widzenia nie mam nic do fabrykacji poza przewodami, kolektorem wydechowym i downpipe. GT17 i GT30 to miodna kombinacja, plusem jest tez to ze jest skonfigurowane pod sekwencyjna prace sprezarek.

Jak chcesz wieksze moce to wtedy zaczyna sie temat na robienie tego z reki, albo ktos chce zbudowac naprawde mocne tdi z wysokim sprezem. Ja bym chetnie cos takiego komus zbudowal

Zapomnialem wspomniec o Holsetach HE351/531/551 VE. Zmienna geometria w duzej sprezarce, latwe do kontroli, dziala.

[Pietrek.L]

Zapomnialem wspomniec o Holsetach HE351/531/551 VE. Zmienna geometria w duzej sprezarce, latwe do kontroli, dziala.

Holsety VE są zajebiste, froggy na turbotalk miał dobrze rozwiązany temat - 2 aktuatory (1 zwykły i jeden podciśnieniowy) do sterowania zmienną geometrią tak, że przy odpuszczeniu gazu nie miałeś tak mocnego hamowania silnikiem, a moc była rozwijana płynnie.

Co do sekwencji, to Mickey robił to na samym początku w Cali jak miała jeszcze c20let, układ mocno skomplikowany.
http://www.racingforum.pl/Calibra-C20LET-b...age-t90277.html