zlozylem ITB - ale mam kilka pytan |
zlozylem ITB - ale mam kilka pytan |
Mon, 03 Apr 2017 - 14:41
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 Skąd: Stockport |
1. zamontowalem ITB w moim civicu na bazie CBR 959, wtryski sa wlasnie z CBR 959 i nie jestem pewien czy je dobrze podlaczylem, tzn sa 2 kabelki na wtrysk na kazdym podlaczylem tak samo i teraz pytanie czy jak prawy kabel zamienie z lewym to ma jakakolwiek roznice czy nie? innymi slowy czy wtrysk dziala jak powiecmy zarowka? czyli obojetnie ktory kabel do ktorego z tych 2 podlacze i bedzie OK czy moze to ma jakies znaczenie?
ogolnie zamontowalem wczoraj ECU HONDATA i wywalilo mi blad wtryskiwaczy i nie wiem co z tym dalej... 2. drugi blad jaki mi wywalilo to silnik krokowy - ale go nie mam to zrozumiale 3. wywalilo mi tez blad czujnika cisnienia atmosferycznego - i teraz nie wiem czy przez ITB bo MAP SENSOR troche wariuje czy cos sie spieprzylo w miedzyczasie - i tu takie pytanie czy jesli przejde na sterowanie TPS-em to czy wogole bede potrzebowal tego czujnika cisnienia atmosferycznego czy moze byc sobie zepsuty jezeli jest zepsuty? -------------------- [topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 03 Apr 2017 - 14:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 14:59
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Nie ma znaczenia jak podłączysz, ja próbowałem z wtryskami kiedyś kabelki zamienić i działało - po prostu cewka, a tam nie ma znaczenia jak podłączysz. A błąd wtrysków może wynikać z ich rezystancji - są niskoomowe i wysokoomowe, nie wiem jakie masz a jakie powinny być...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 15:14
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Jaki silnik ?
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 16:01
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 Skąd: Stockport |
gowica od silnika hondowskiego D16Z6
Bld krokowca wyczyem, pozostay jeszcze te od cisnienia atmosfery i wtryski -------------------- [topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 16:09
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Zmierz oporność wtrysków. D16Z6 powinno mieć wysokoomowe bodajże (ca. 15omów).
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 16:40
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
gowica od silnika hondowskiego D16Z6 Bld krokowca wyczyem, pozostay jeszcze te od cisnienia atmosfery i wtryski Troche mało fi 40mm minus jeszcze listek i oś od niego, na głowicę 1.6 16V hondy. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 17:22
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 Skąd: Stockport |
Troche mało fi 40mm minus jeszcze listek i oś od niego, na głowicę 1.6 16V hondy. tak ale x4. Pole pow przepustnicy jaka mialem (62mm) to jakies 3019mm2, a teraz na tych czterech przepustnicach jest 5026mm2 (obie minus listki itd), w kazdym badz razie calosciowy przekruj znacznie wiekszy... odnosnie bledow juz wszystko ogarnalem i nie ma zadnego! tylko nadal ostro przelewa, czyta 3i4 kolumne na mapach przy zamknietych przepustnicach, a jak go sprobowalem przelaczyc na ''alpha-n'' to mi poprostu zgasl... Jakies pomysly? - w zasadzie musze tylko nim dojechac na mapowanie (jakies 10km ale z gorki i pod gorke, kilka swiatel po drodze...) i nie chcialbym rozwalic silnika po drodze. -------------------- [topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 17:34
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
10km to go na smyczy zaciągnij i po sprawie
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 17:42
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 Skąd: Stockport |
z checia ale nie ma takiej opcji dlatego dojechac musze.
-------------------- [topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 18:53
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
tak ale x4. Pole pow przepustnicy jaka mialem (62mm) to jakies 3019mm2, a teraz na tych czterech przepustnicach jest 5026mm2 (obie minus listki itd), w kazdym badz razie calosciowy przekruj znacznie wiekszy... Nie tak się to liczy, wszystkie 4 cylindry nie napełniają się jednocześnie Policz powierzchnię czynną kanału ssącego na wejściu w glowicę i odnieś do powierzchni listka ITB 40mm pojedynczego pomniejszonej o 20%. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 20:56
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 Skąd: Stockport |
Nie tak się to liczy, wszystkie 4 cylindry nie napełniają się jednocześnie Policz powierzchnię czynną kanału ssącego na wejściu w glowicę i odnieś do powierzchni listka ITB 40mm pojedynczego pomniejszonej o 20%. zawory ssace otwieraja sie 3-4tys razy na minute, to jest praktycznie jeden ciag powietrza jak dla mnie.... ale mniejsza z tym bo nie o tym tu mowa -------------------- [topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 21:55
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
zawory ssace otwieraja sie 3-4tys razy na minute, to jest praktycznie jeden ciag powietrza jak dla mnie.... ale mniejsza z tym bo nie o tym tu mowa Mówi Ci policz powierzchnie portu ssącego głowicy bo sie orobisz na darmo. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 22:09
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Masz map sensor wpięty w zbiornik na podciśnienia.
W takim układzie map sensorowi ,,wydaje się'' że auto idzie na pełnym bucie. Chyba. |
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 22:45
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 Skąd: Stockport |
Masz map sensor wpięty w zbiornik na podciśnienia. W takim układzie map sensorowi ,,wydaje się'' że auto idzie na pełnym bucie. Chyba. Tak mam wpiety, i mniejwiecej cos takiego powinno sie mu teraz wydawac... Z kolei z wypietym wogole chodzic nie chce. -------------------- [topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
|
|
|
Mon, 03 Apr 2017 - 23:07
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Troche moze OT ale czy mozna porownac ITB do powiedzmy krotkiego kolektora ssacego ze sporym plenium i duzo wieksza przepustnica? Wiekszosc ludzi powie ze taki mod nie bedzie jechal dolem tylko zyska cos na gorze. Czy w ITB w takim razie te slabo z dolnymi partiami obrotow?
|
|
|
Tue, 04 Apr 2017 - 11:54
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Odnośnie średnicy ITB to wcale nie jest za mała tym bardziej, że to nie do 1600ccm tylko do 1300ccm z głowicą 1,6
Up to 30 BHP/CYLINDER - 30mm up to 33 BHP/CYLINDER - 32mm up to 39 BHP/CYLINDER - 35mm up to 46 BHP/CYLINDER - 38mm up to 51 BHP/CYLINDER - 40mm up to 56 BHP/CYLINDER - 42mm Up to 65 BHP/CYLINDER - 45mm up to 74 BHP/CYLINDER - 48mm up to 80 BHP/CYLINDER - 50mm up to 87 BHP/CYLINDER - 52mm up to 93 BHP/CYLINDER - 54mm. -------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Tue, 04 Apr 2017 - 12:44
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Odnośnie średnicy ITB to wcale nie jest za mała tym bardziej, że to nie do 1600ccm tylko do 1300ccm z głowicą 1,6 Up to 30 BHP/CYLINDER - 30mm up to 33 BHP/CYLINDER - 32mm up to 39 BHP/CYLINDER - 35mm up to 46 BHP/CYLINDER - 38mm up to 51 BHP/CYLINDER - 40mm up to 56 BHP/CYLINDER - 42mm Up to 65 BHP/CYLINDER - 45mm up to 74 BHP/CYLINDER - 48mm up to 80 BHP/CYLINDER - 50mm up to 87 BHP/CYLINDER - 52mm up to 93 BHP/CYLINDER - 54mm. A wiesz o tym że Hondowska głowica 1.6 ma powierzchnię portu ssącego jak europejskie 2.0 ? Seryjnemu K20 wg. głupawej tabelki też założysz 40-42mm skoro ma tylko koło 200KM w serii ? -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Tue, 04 Apr 2017 - 13:34
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Silnik hayabusy ma 44 mm gardziele, 1340 ccm pojemności i 197 KM.
|
|
|
Tue, 04 Apr 2017 - 15:20
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Tak jak GrzesieKK pisze, policz wg. portów ssących bo tak się to robi. ITB vs kolektor, odpada zmiana prędkości/ ciśnienia i kształtu strugi zasysanej względem kształtu kolektora więc i róność napełnianiania cylindrów co w NA robi robote.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Mon, 17 Apr 2017 - 10:43
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 Skąd: Stockport |
Nie wiem jak policzyć pow. portów ssących... czy chodzi o przekrój dolotowych gniazd zaworowych w najwęższym miejscu?
Narazie policzyłem stosunek przekroju przepustnic z uwzględnieniem ośki, listka i śrub i wejścia do głowicy D16Z6 i mojej po portingu. Wyszło że przepustnice jakie mam 40mm mają mniejszy prześwit, dopiero przy 44mm było by identyczniec. Tu jeszcze tabelka jak to wygląda: -------------------- [topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 18:54 |