Drukowana wersja tematu

Napisany przez: respect2 Fri, 09 Feb 2018 - 22:18

Witam. Pacjent 1.8t arx. Modyfikowany. Korekty w bloku 032 stoja na 0.0% W bloku 033 korekta jest. Usuniete w sofcie evap, n112, n249, vvt, pompa sai, lambda za "katem". We wszystko wpiete rezystory, zamiast przekaznika sai rezystor. Zapieta druga sonda. Podmieniona sonda szerokopasmowa. Korekty nadal stoja i niestety nie pamietam od kiedy to ma miejsce i czy kiedykolwiek byly. Nie moge wykonac do konca testu starzenia sie sondy BS 034 (test startuje i w nieskonczonosc wyswietla sie TEST ON). Co moze wplywac na zamrozenie korekt ltft/stft.

Napisany przez: Wieśmac Sat, 10 Feb 2018 - 10:13

Zle usuniety evap lub vvt w sofcie, zreszta przy prawidlowym usunieciu zadne rezystory nie sa potrzebne.

Napisany przez: respect2 Sat, 10 Feb 2018 - 11:35

Nie wywalalo zadnych bledow bez rezystorow, rezystory wpialem zeby miec pewnosc ze przyczyna braku korekt nie lezy w usunietych zaworkach

Napisany przez: Wieśmac Sat, 10 Feb 2018 - 11:42

Jak wywalona tablica bledow lub testy gotowosci to tak bedzie, bledow nie bedzie i korekty tez nie wchodza.

Napisany przez: respect2 Sat, 10 Feb 2018 - 12:02

Nie wiem czy o to chodzi ale w Readiness, incomplete or failed mam przy sondach i evap. Nie znam sie na tym ale kolega w readiness ma jeszcze wiecej okienek z failed a korekty ma. Twierdzisz zeby kontaktowac sie z tunerem? Czy moge jeszcze cos sprawdzic?

Napisany przez: Wieśmac Sat, 10 Feb 2018 - 15:57

Trzeba sprawdzić softa.

Napisany przez: zaprzal Sat, 10 Feb 2018 - 17:58

moze byc tez celowo wylaczona korekta ltft

Napisany przez: Mis Sat, 10 Feb 2018 - 18:08

Dokładnie, jak na 033 kanale korekty procentowe robi to STFT masz nadal włączone i działające, LTFT widocznie masz wyłączone jeśli po przejechaniu spokojnie 10km nadal masz 2x0% na 032 kanale.
Po co Ci korekty długoterminowe paliwa w mocno modyfikowanym 1.8T potrzebne?
Jeśli jest jakaś usterka to po krótkich podczas jazdy można wiele wywnioskować.
Przy bardzo dużych wtryskiwaczach i grubych setupach wyłączam LTFT, dotyczy to setupów mafless albo z wtryskami większymi, niż 630ccm/min@3b.

Napisany przez: Wieśmac Sat, 10 Feb 2018 - 18:33

No ja bym wolał mieć korekty ltft, jeśli to auto jest z przepływka i nie jest szykowane bicie rekordów mocy. Po za tym jak ktoś nie podgląda ciągle korekt krótkoterminowych, a normalny użytkownik pewnie nie podgląda to przy padnieciu czegoś w osprzęcie może być po dłuższym użytkowaniu auta niemile zaskoczony...

Napisany przez: Mis Sat, 10 Feb 2018 - 21:42

Zgadzam się, do setupów 1.8T mających do 350-400KM nie widzę problemu posiadania włączonych długoterminówek paliwowych, jak się robi więcej to skłaniam się ku wyłączaniu tego i zostawianiu krótkoterminówek.