JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[tomek evo]

Nie miałem okazji dłużej jechać 200+ wiec nie wiem ja to wygląda ale przy 160-170 mam ok 98 stopni a 102-104 to jest max na podjazdach na w miarę płaskim terenie. W Alpach więcej ale maxa miałem 112.

[Wspieraj forum]

[hexx #2]

Jak dla mnie zdecydowanie za wysoko. U mnie w zawirusowanym CFGB normalna temperatura pracy to 90-100 stopni a max jaki widziałem to było 112 stopni

Nie miałem okazji dłużej jechać 200+ wiec nie wiem ja to wygląda ale przy 160-170 mam ok 98 stopni a 102-104 to jest max na podjazdach na w miarę płaskim terenie. W Alpach więcej ale maxa miałem 112.

chciałbym to zobaczyć
Przewieziesz mnie trasą S86 z prędkością... bez szaleństw... 160km/h ?
Nagram jaką masz temperaturę na wyświetlaczu.

Tomek, nie pisz głupot... bo seryjny silnik generuje na autostradzie latem około 115-120 stopni,
około 90-100 stopni to jest jak jedziesz na 6 biegu 80-90km/h... a po programie temperatura ZAWSZE idzie do góry.

132 stopnie C przy max prędkości (pewnie coś około 230 km/h) i max obciążeniu silnika po programie nie jest czymś niesamowitym.

[tomek evo]

Wpadnij zapraszam na A4/A1/S1. Mogę też nagrać filmik i Ci podesłać. Jutro chyba lecę A4 ale z rodziną wiec różnie może być z tym trzymaniem 160 km/h. Aha i olej ma już prawie 15 tys. (wymieniłbym wcześniej ale robić będę UOA a 15 tys dla większości użytkowników jest bardziej miarodajne niż 10-12 tys. ). Zamiast wyśmiewać to pogoogluj trochę albo napisz do Kolegi Roberto na priv bo on mi robił program. Na 6 jak jadę ok. 120 km/h to jeśli jazda jest płynna to mam 90-95 stopni podobnie na 5 w okolicach setki. W zimie (ale temperatury plusowe do nawet plus 15) z boxem przy podróżnej 140 km/h na trasie 1100 km na Autostradzie tylko kilka razy temperatura mi podskoczyła ponad 100 stopni (na podjazdach) a tak było ok 95 stopni. Oczywiście wysokie temperatury i klimatyzacja mocno podnoszą temperaturę i to też trzeba mieć na uwadze a przede wszystkim nie testowałem na dłuższym przelocie 200+ bo tyle to miałem kilkanascie-kilkadzisieat sekund wiec pewnie by poszła mocno w górę ale przy podróżnej 160-170 przez ok. 100 km ostatnio miałem ok 98 stopni a wzrost powyżej 100 był tylko kilka razy jak był podjazd albo przyspieszałem po tym jak zwolniłem bo ktoś blokował lewy pas.

[hexx #2]

Wyśmiewam bo dawno temu, kiedy Superb 2 wszedł do oferty Skody z sinikiem CFGB (170KM) dużo osób na forum wrzucało informacje/filmy o temperaturze oleju (Superb2 ma fabryczny czujnik) i były własnie takie niezależnie od producenta oleju.... a nie oderwane od realiów.
Niżesz o 2-3 stopnie były na wskazaniach zaraz po wymianie oleju na świeży i pomiarze na tym samym odcinku.

Filmik możesz nagrać

[error.]

Tomek sprawdź skrzynkę prywatnych wiadomości jeśli możesz.

[pbubnowski]

chciałbym to zobaczyć
Przewieziesz mnie trasą S86 z prędkością... bez szaleństw... 160km/h ?
Nagram jaką masz temperaturę na wyświetlaczu.

Tomek, nie pisz głupot... bo seryjny silnik generuje na autostradzie latem około 115-120 stopni,
około 90-100 stopni to jest jak jedziesz na 6 biegu 80-90km/h... a po programie temperatura ZAWSZE idzie do góry.

132 stopnie C przy max prędkości (pewnie coś około 230 km/h) i max obciążeniu silnika po programie nie jest czymś niesamowitym.

Pojechał i sprawdziłem. na zewnątrz 25st i dodam co bardzo ważne przy dużych prędkościach i sporach o kilka stopni, że podaję prędkości z GSP,a nie z licznika bo różnią się do 10%. Tak więc kolega jadąc 160km/h na budziku w rzeczywistości jedzie poniżej 140 kilka km/h. Ja na obecnych kołach przypadkiem zniwelowałem przekłamanie licznika i jak w mordę z dokładnością do 1km/h jadę ile GPS wskazuje. I tak:

110km/h - 90st
150km/h - 95st
180km/h - 108st
230km/h - 131st

wiadomo, żę to zależy choć by od wiatru i oczywiście od nachylenia drogi, u mnie ciężko o płaską jak deska drogę przez wieeeeele kilometrów. Dlatego to wartości ~około.

[hexx #2]

przy takich parametrach masz wyniki lepsze niż przeciętne

[tomek evo]

Pojechał i sprawdziłem. na zewnątrz 25st i dodam co bardzo ważne przy dużych prędkościach i sporach o kilka stopni, że podaję prędkości z GSP,a nie z licznika bo różnią się do 10%. Tak więc kolega jadąc 160km/h na budziku w rzeczywistości jedzie poniżej 140 kilka km/h. Ja na obecnych kołach przypadkiem zniwelowałem przekłamanie licznika i jak w mordę z dokładnością do 1km/h jadę ile GPS wskazuje. I tak:

110km/h - 90st
150km/h - 95st
180km/h - 108st
230km/h - 131st

wiadomo, żę to zależy choć by od wiatru i oczywiście od nachylenia drogi, u mnie ciężko o płaską jak deska drogę przez wieeeeele kilometrów. Dlatego to wartości ~około.

Powiedziałbym, że wartości normalne a nawet bardzo dobre, choć masz dość duży przeskok pomiędzy 150 i 180 km/h o 230 km/h nie wspominając. U mnie wygląda to mniej więcej tak :
120 km/h - 92 st
140 km/h - 95 st
160 km/h - 99 st
z prędkościomierza i przy mniej więcej stałej jeździe ale nie wiem skąd Ci się wzięło aż 10% odchylenia. U mnie jest odchylenie ale przy 140 km/h może 4-6 km/h zawyża w stosunku do GPS-a. Sprawdzę dokładnie.
Filmik nagrałem krótki (1.16) z jady z prędkością 150-190 km/h i temperatura waha się pomiędzy 97 a 101 stopni. Jest kilka przyspieszeń i zwalniam też ale generalnie 80% powyżej licznikowych 160 km/h. Licznik słabo widać ale b. dobrze obrotomierz wiec z dokładnym określeniem prędkości nie powinno być problemu. Nie miałem warunków do dłuższej jazdy (jeszcze filmując telefonem jedna ręka). Szybciej niż przelotowe 160-170 nie miałem okazji jechać na dłuższym dystansie wiec nie wiem jaka by był przy 200+ non-stop. Filmik podeśle ale po weekendzie.
Patrząc na Twoje temperatury to do 180 km/h masz normalne ale max to dla mnie jednak ciut za wysoko.

[pbubnowski]

Powiedziałbym, że wartości normalne a nawet bardzo dobre, choć masz dość duży przeskok pomiędzy 150 i 180 km/h o 230 km/h nie wspominając. U mnie wygląda to mniej więcej tak :
120 km/h - 92 st
140 km/h - 95 st
160 km/h - 99 st
z prędkościomierza i przy mniej więcej stałej jeździe ale nie wiem skąd Ci się wzięło aż 10% odchylenia. U mnie jest odchylenie ale przy 140 km/h może 4-6 km/h zawyża w stosunku do GPS-a. Sprawdzę dokładnie.
Filmik nagrałem krótki (1.16) z jady z prędkością 150-190 km/h i temperatura waha się pomiędzy 97 a 101 stopni. Jest kilka przyspieszeń i zwalniam też ale generalnie 80% powyżej licznikowych 160 km/h. Licznik słabo widać ale b. dobrze obrotomierz wiec z dokładnym określeniem prędkości nie powinno być problemu. Nie miałem warunków do dłuższej jazdy (jeszcze filmując telefonem jedna ręka). Szybciej niż przelotowe 160-170 nie miałem okazji jechać na dłuższym dystansie wiec nie wiem jaka by był przy 200+ non-stop. Filmik podeśle ale po weekendzie.
Patrząc na Twoje temperatury to do 180 km/h masz normalne ale max to dla mnie jednak ciut za wysoko.

Te 10% to max, wszystko zalezy od auta u niektorych jest mniej a u niektorych wiecej ale ponoc do 10%. U Ciebie wychodzi 6 km/h mize przez opony inne niz "fabryczne". 6km przy 100 to 6km/h ale przy 200 to juz 12. Sprawdz w gpsem do konca. U mnie temp rosnie nie liniowo bo oprocz oporow wiatru mam jeszcze szerokie opony z dosyc duzym oporze toczenia . Niestetu dobre opony dobrze trzymajace maja wieksze opory niz normalne nawet z klasy premium. Na goodyear f1 auto bylo bardziej zrywne i mialo wiekszego maxa ale do 3biegu kompletnie bez trakcji dlatego zmienilem na duze. W efekcie przy duzych predkosciach opory sa tez wieksze moze przez to i temp jest wieksza od innych.

[tomek evo]

Sprawdzałem dziś i przy 140 mam 135 wg. GPS a przy 160 mam 154-155 rzeczywistej. W Megane 3 żony przekłamanie jest podobne a nawet trochę mniejsze (z tego co kojarzę to 4 km przy 140.

[anomal]

troche przesadziles z tym przeklamaniem 10%, w octavii jadac 208 mialem rowne 200 w racelogicu, to jest raptem 4%
100 byla przy 103 jak pamietam


10% to musialbys jechac 220 zeby miec realne 200, to jest przepasc

[tomek 1980]

Pod jakim względem jesteś zadowolony?

Witam, trochę mnie nie było.
Co do Delvaca to silnik chodzi ciszej.
Pozdrawiam.

[neoeinz]

Panowie, co zalać do 1.9 PD AVF, gtb2060vklr na chwile obecna 230/440 jazda miejska dynamiczna, nie raz kręcę wysoko, ale i codziennie autostrada 20-40km szybka jazda. Lubie pojeździć spokojnie, dynamicznie i szybko...obecnie lany był motul 5w40 spec, ale po zmianie turbo i jak polatam szybko to zaczyna klekotac co zalać lepszego...cena może być 150 jak i 250...ma być dobrze.

Oliwe zmieniam co 10tys, wiec raz lub dwa razy do roku...myślałem nad czymś 5w50...

Nie mam parcia na normy vw ma być dobrze dla silnika

[DeMarian]

Co zalać do laguny 2.0dci 150KM? Silnik ok. 190kkm przebiegu, wymiana będzie co 10tys, przed pierwszą wymianą prawdopodobnie będzie zmieniana mapa.

[kajman500]

Panowie, co zalać do 1.9 PD AVF, gtb2060vklr na chwile obecna 230/440 jazda miejska dynamiczna, nie raz kręcę wysoko, ale i codziennie autostrada 20-40km szybka jazda. Lubie pojeździć spokojnie, dynamicznie i szybko...obecnie lany był motul 5w40 spec, ale po zmianie turbo i jak polatam szybko to zaczyna klekotac co zalać lepszego...cena może być 150 jak i 250...ma być dobrze.

Oliwe zmieniam co 10tys, wiec raz lub dwa razy do roku...myślałem nad czymś 5w50...

Nie mam parcia na normy vw ma być dobrze dla silnika

http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/znow-p...cja-smog/7m84x1

[neoeinz]

No i ? Bo nie rozumiem....auto mi nie kopci, batorego nie mam....

[hexx #2]

5/40 będzie OK
zalej na spróbowanie Delvac 5/40
powinno być lepiej

[neoeinz]

5/40 będzie OK
zalej na spróbowanie Delvac 5/40
powinno być lepiej

To było do mnie ?

[tomek evo]

Neoeinz nie idź w 5W50 to jest za wysoka lepkość w tym silniku. W40 jest w zupełności wystarczające a nawet są takie W30, które też będą ok. Nie masz ekologii więc spokojnie możesz zainwestować w jakiegoś dobrego full spasa na pao syntetycznej bazie np. Millersa XF longlife 0W40 czy Eurola Synegry 0W40. %W40 tez będzie ok tylko w tej lepkości oferta dobrych olejów full saps jest bardziej ograniczona. Od biedy można zaleć Millersa EE longlife 5w40 czy Penrite Enviro + 5W40 albo polecanego przez Hexx-a Delvac-a czy inny olej dedykowany bardziej do ciężarówek.

[neoeinz]

Hmm poprostu doradzono podczas zmiany na gtb i pd dla dobra motoru przejsc na 5w50 z motula 5w40, przy większym palowaniu i szybszej stałej jeździe.