Montaz ekektrycznego wpomagania |
Montaz ekektrycznego wpomagania |
Sun, 03 Jun 2012 - 10:48
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Sun, 09 October 2011 |
Witam
chcial bym zamontować elektryczne wspomaganie kierownicy do peugeota 205 gti i znalazlem cos co powinno pasować na ory mocowania w karoseri. jest to wspomaganie z clio II. I teraz pytanie co jest potrzebne zeby to wspomaganie działało w 100%? jakies czujniki dodatkowe musze montować, czy tylko podlaczyc do zasilania samochodu. wspomaganie hydrauliczne odpada bo pod maska za malo miejsca. co ma byc podłączone w miejsce zaznaczone na czerwono na zdjeciu? toto podgladowe: |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 03 Jun 2012 - 10:48
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 03 Jun 2012 - 12:41
Post
#2
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole! |
A do jakiego magla chcesz to wspomaganie założyć? Niektóre samochody miewały problemy z przekładniami, które najprawdopodobniej nie były przygotowane na przyłożenie do nich takiej siły, jaką generuje elektryczne wspomaganie, które nie napędza listwy, a zębatkę.
r. -------------------- e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć |
|
|
Sun, 03 Jun 2012 - 13:02
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Sun, 09 October 2011 |
do magla bez wspomagania. mam nadzieje ze wytrzyma, a jak nie to żaden problem bo mam kilka na zapasie.
mechanicznie nie ma problemu, chodzi mi o same podlaczenie aby wszystko dzialalo jak w fabrycznym samochodzie. |
|
|
Tue, 05 Jun 2012 - 16:31
Post
#4
|
|
User Dołączył: Thu, 14 August 2008 Skąd: tbu |
ja mam wlasnie taka sama z corsy d bodajrze,aczkolwiek czytalem troche i w uk jest to dobry mod, w moim przypadku chcialem do mk1 z tym ze trzeba jakis modul do tego i dalem se siana,ale dobra sprawa
|
|
|
Tue, 05 Jun 2012 - 17:01
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 05 November 2009 Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna |
ja bede musial sie zabrac za naprawe takiego wspomagania w clio II, bo w najwieksze mrozy po prostu wyzianelo ducha... z tego co zdarzylem wyczytac to napewno ma czujniki krancowego polozenia i niektore wersje z tego co znawcy renault mowia byly podlaczone pod sterownik silnika... dokaldnych szczegolow nie znam, przyznam sie szczerze, ze mam nadzieje dowiedziec sie czegos wiecej z tego watku
-------------------- 300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
|
|
|
Tue, 05 Jun 2012 - 18:40
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Sun, 09 October 2011 |
wlasnie dzwonilem do jakiegos elektryka i mowil zeby sobie dac siana.
Znalazlem na alledrogo ze ktos sprzedaje takie wspomaganie, jakies 20km ode mnie wiec jakos w tyg podjadę zobacze jak to wyglada itp na listwie moga byc tez jakies czujniki? |
|
|
Tue, 05 Jun 2012 - 18:55
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
w corsie potrzebny jest +, -, i sygnał z lampki że altek ładuje . wszystkie czujniki są wbudowane w urządzenie.
|
|
|
Thu, 07 Jun 2012 - 19:27
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
według mnie pomysł bez sensu bo seria magiel bez wspomy ma prawie albo i ponad 4 obr od skrajnej a np. takim magiel ze wspomą w 205Gti ma 2.8 i to jest bardzo przyjemne. a zwykły magiel od 306/berlingo/partner xsara który podchodzi bez łachy ma 3.3 jak masz problem z zamocowaniem pompy to ładujesz elektryczna od 106 albo czegos podobnego i masz dobrze czujace wspomaganie w przeciwienstwie do bezpłciowego z clio
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Mon, 16 Jul 2012 - 08:44
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 15 November 2007 Skąd: Wrocław |
Dla potomnych:
wspoma z clio nie ruszy bez reszty elektroniki... musi się dogadać po CANie i mało tego - jest przypisana do konkretnego auta i żeby ruszyła trzeba ją zaadoptować po OBD... czujników krańcowych nie ma - jest czujnik na maglu przy kolumnie - impulsowy - również trzeba programować pozycje krańcowe i środek chyba... Czujnik tensometryczny na kolumnie, "gumowa" kolumna - wkręcając jeden koniec w imadło kierownica skręca się kilka stopni w każdą stronę - właśnie na potrzeby wykrycia przez czujnik skrętu i jego siły - nie muszę pisać jak ma się to do precyzyjnego prowadzenia szybkiego sztywnego auta... Generalnie - porażka z przeszczepieniem tego do innego auta. Jakby ktoś chciał mam cały zestaw w garażu, którego nie udało mi się uruchomić nawet podpinając na krzywy ryj w meganie z czujnikami canem itd... -------------------- www.klubrenault5.pl
Renault 5 2,0 MPI turbo ==> under construction |
|
|
Mon, 16 Jul 2012 - 09:06
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Tue, 01 December 2009 Skąd: Wrocław |
Spróbuj może z corsy B.
-------------------- Project FiA 6Y20VT - v 1.5
|
|
|
Mon, 16 Jul 2012 - 11:34
Post
#11
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
za to w seicento musisz dac plus, minut, olewasz komputer i na wlacznik on off robisz wspomaganie. Działą wtedy kiedy chcesz
|
|
|
Mon, 16 Jul 2012 - 11:42
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Sun, 09 October 2011 |
czuczu jestes pewien tego co napisales?
ogladalem to wspomaganie i jeszcze oprócz zasilania jest kilka przewodow do podlaczenia + sterownik |
|
|
Mon, 16 Jul 2012 - 11:44
Post
#13
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
bunioo poszukaj na internecie jest gdzieś to opisane. nie pamiętam tylko czy trzeba kompa czy nie.
Montowali to w patrolu na 37 calowych kołach jako pomocnik orginalnego wspomagania właśnie. |
|
|
Mon, 16 Jul 2012 - 15:53
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 December 2009 |
do elektrycznej pompy z corsy/agili możesz bez problemu dokupić na ebay`u sterownik z potencjometrem, dzięki któremu możesz spokojnie regulować siłę wspomagania, płynnie. poza sterownikiem, dajesz tylko + i -
-------------------- Stare Fordy... mniejsze i większe... wolniejsze i szybsze...
|
|
|
Tue, 17 Jul 2012 - 07:37
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
a pompa z MR2 1.8VVTi jest mała i niepotrzeubuje niczego oprócz + i -
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Tue, 17 Jul 2012 - 08:21
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 15 November 2007 Skąd: Wrocław |
fiatowskei jest cool, ale ma jedną wadę - wycierający się potencjometr, który jako nowy kosztuje trochę...
z opla najlepsze chyba, jeśli nie będzie działać od strzała to trzeba zrobić kalibrację - z tego co pamiętam to kilka razy skręcać na max w jedną i w drugą stronę zaraz po włączeniu zapłonu. Fiat i Opel nie potrzebują żadnej komunikacji - kwestia podpięcia i podania zasilania na odpowiednie wejścia. A może pompa hydrauliczna wspomagania, ale z napędem elektycznym (z clio) i magiel standardowy na olej? Tak samo można włączać i wyłączać kiedy się chce i nie trzeba rzeźbić kolumny albo magla z duuużym silnikiem... -------------------- www.klubrenault5.pl
Renault 5 2,0 MPI turbo ==> under construction |
|
|
Sun, 31 Mar 2019 - 14:00
Post
#17
|
|
User Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Londyn i Bielsk Podlaski |
Dwie pompy tak tez zrobie,BMW E30 magiel e46 pompa Astra G.Slabo wspomaga. Wnioskuje zmze z Corsa C jest najlepsze.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 03:44 |