Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Włoskie silniki, Szukanie idealnego silnika
NitrotheTurbo
post Fri, 08 Dec 2017 - 20:16
Post #1


Rookie
Dołączył: Sun, 24 September 2017





Witam, czy ogólnie jest jakiś włoskiej produkcji silnik tak legendarny jak VAGowskie 1.8T oraz podobnej pojemnośći?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 08 Dec 2017 - 20:16
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
xxMAXIMxx
post Fri, 08 Dec 2017 - 20:19
Post #2


Super User
Dołączył: Sun, 08 April 2012





Legendarne 2.5 V6 z alfy 155
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Fri, 08 Dec 2017 - 22:26
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(xxMAXIMxx @ Fri, 08 Dec 2017 - 20:19) *
Legendarne 2.5 V6 z alfy 155



Dużo lepsze są silnik V6 24V - z modeli 164, 166, 147, 156. Do wyboru do koloru od 2.5 do 3.2 litra.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Fri, 08 Dec 2017 - 22:37
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





1750 TBi


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Fri, 08 Dec 2017 - 23:02
Post #5


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Legendarne silniki Włoskie to jtd czy jakoś tak, czyli diesle, resztę kupują tylko zapaleni pasjonaci.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Fri, 08 Dec 2017 - 23:54
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





No a fiatowski dohc? To co siedziało w coupecie, marei i pokrewnych.
Dostępne jako 4 i 5 garowce smile.gif


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Sat, 09 Dec 2017 - 08:29
Post #7


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





1.4 tjet. Nie pije oleju, wytrzymuje 500 koni. Prosty, wytrzymały
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Sat, 09 Dec 2017 - 10:06
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





Bo ten 1.4tjet jest chyba oparty na rodzinie fire czyli 1.2 300km znosilo biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mitusm
post Sat, 09 Dec 2017 - 10:17
Post #9


Super User
Dołączył: Fri, 29 May 2009





..dokładnie, 1.4T odpowiednik vaga 1.8T do tego produkowany do dziś.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Malisz
post Sat, 09 Dec 2017 - 10:40
Post #10


Frequent User
Dołączył: Sun, 03 November 2013
Skąd: Warszawa





CYTAT(GrzesiekK. @ Fri, 08 Dec 2017 - 22:26) *
Dużo lepsze są silnik V6 24V - z modeli 164, 166, 147, 156. Do wyboru do koloru od 2.5 do 3.2 litra.

A czemu swego czasu było tak dużo alf 147 GTA właśnie z padniętymi motorami? Tam jest jakaś wada fabryczna czy to wina użytkowników?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lesiu.Z
post Sat, 09 Dec 2017 - 11:19
Post #11


Super User
Dołączył: Wed, 25 July 2007
Skąd: Grudziądz





CYTAT(Malisz @ Sat, 09 Dec 2017 - 10:40) *
A czemu swego czasu było tak dużo alf 147 GTA właśnie z padniętymi motorami? Tam jest jakaś wada fabryczna czy to wina użytkowników?



wadą w 147 i 156 jest włozenie tego silnika w tak ciasną komorę silnika tongue.gif

To dosyć spory rozmiarem silnik, tylny rząd cylindrów od strony ściany grodziowej ma zasadniczo trochę zbyt ciepło smile.gif
Ale jako tako o przegrzaniu silnika się nie słyszy, częściej padał mechanizm różnicowy skrzyni. To jest kwestią nie czy padnie ale kiedy biggrin.gif I to nie wina silnika a wina licho zaprojektowanego mechanizmu. Założenie torsena/q2 eliminuje problem smile.gif


--------------------
Abarth Punto `12 1.4MA 165 horspałerów oraz CC 007 agent w trakcie tuningów :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Sat, 09 Dec 2017 - 11:33
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(Malisz @ Sat, 09 Dec 2017 - 10:40) *
A czemu swego czasu było tak dużo alf 147 GTA właśnie z padniętymi motorami? Tam jest jakaś wada fabryczna czy to wina użytkowników?



Wina użyszkodników, to są naprawdę bardzo ciężkie do zarżnięcia silniki warunek tylko jeden - porządna chłodnica wody. Problem jest taki że w wiekszości te auta trafiają w ręce ludzi nie mających funduszy na ich odpowiednie serwisowanie, nie oszukujmy się to są tanie auta i trafiają często do napaleńców młodych. Silniki 3.2 mają całkowicie inną chłodnicę, dedykowana tylko do tych silników, miedzianą grubszą dużo która gnije jak to miedziane mają w wzwyczaju. Potem zaczyna się kombinowanie i wsadzanie cienkich chłodnic z 2 litrówek itp. Silnik ten ma mokre tuleje żeliwne stojące w aluminiowym bloku na uszczelnieniu typu oring, jak zresztą 95% silników zmokrymi tulejami. Przegrzewanie tego silnika (a generuje naprawdę duże ilości ciepła w tej ciasnej komorze) kończy się degeneracją uszczelnienia pod tuleją, co prowadzi do przedostawania chłodziwa do oleju, co dalej się stopniowo zaczyna dziać z silnikiem nie muszę tłumaczyć.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Sat, 09 Dec 2017 - 12:03
Post #13


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





Nie da rady do nich dac troche zimniejszego termostatu chociaż 5st ? Taki sam patent jak w v8 m62 ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Sat, 09 Dec 2017 - 12:10
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(kaziu1985pn @ Sat, 09 Dec 2017 - 12:03) *
Nie da rady do nich dac troche zimniejszego termostatu chociaż 5st ? Taki sam patent jak w v8 m62 ?



Tu nie chodzi o termostat.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Sat, 09 Dec 2017 - 12:18
Post #15


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





Wiem ale to zawsze pomaga nawet dużej seryjnej chłodnicy. Kilka stopni mniej to sporo mimo wszystko dla silnika, zwlaszcza jak ciasno i pielko pod maska jest.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Sat, 09 Dec 2017 - 12:25
Post #16


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(kaziu1985pn @ Sat, 09 Dec 2017 - 12:18) *
Wiem ale to zawsze pomaga nawet dużej seryjnej chłodnicy. Kilka stopni mniej to sporo mimo wszystko dla silnika, zwlaszcza jak ciasno i pielko pod maska jest.


Nic to nie da, tam siedzi termostat 83 stopnie, te silniki jak auto tylko zobaczy miasto chodza non stop na wentylatorach chłodnicy a mają i tak praktycznie 95 stopni non stop nawet zimą. To mobilny piec odlewniczy smile.gif


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dejv667
post Sat, 09 Dec 2017 - 13:03
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Thu, 12 May 2005
Skąd: Brachttal / Niemcy





Dość dużo było też urwanych pasków. Ludzie zlewali temat a później nie było czego remontować.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Malisz
post Sat, 09 Dec 2017 - 14:30
Post #18


Frequent User
Dołączył: Sun, 03 November 2013
Skąd: Warszawa





CYTAT(GrzesiekK. @ Sat, 09 Dec 2017 - 11:33) *
Wina użyszkodników, to są naprawdę bardzo ciężkie do zarżnięcia silniki warunek tylko jeden - porządna chłodnica wody. Problem jest taki że w wiekszości te auta trafiają w ręce ludzi nie mających funduszy na ich odpowiednie serwisowanie, nie oszukujmy się to są tanie auta i trafiają często do napaleńców młodych. Silniki 3.2 mają całkowicie inną chłodnicę, dedykowana tylko do tych silników, miedzianą grubszą dużo która gnije jak to miedziane mają w wzwyczaju. Potem zaczyna się kombinowanie i wsadzanie cienkich chłodnic z 2 litrówek itp. Silnik ten ma mokre tuleje żeliwne stojące w aluminiowym bloku na uszczelnieniu typu oring, jak zresztą 95% silników zmokrymi tulejami. Przegrzewanie tego silnika (a generuje naprawdę duże ilości ciepła w tej ciasnej komorze) kończy się degeneracją uszczelnienia pod tuleją, co prowadzi do przedostawania chłodziwa do oleju, co dalej się stopniowo zaczyna dziać z silnikiem nie muszę tłumaczyć.

Dzięki za tak merytoryczną odpowiedź wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Sat, 09 Dec 2017 - 14:39
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(Malisz @ Sat, 09 Dec 2017 - 14:30) *
Dzięki za tak merytoryczną odpowiedź wink.gif


Miałem każdą 24V wersje i seryjna i dłubaną więc coś tam wiem, więc wypada się dzielić wiedzą.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Sat, 09 Dec 2017 - 22:46
Post #20


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Laredi znany chociażby z Lancii Delty Integralne bardziej legendarny od jakiegoś 1,8T tongue.gif dochodzi jeszcze 2.0 20V Turbo (R5), wszelkie wspomniane T-Jety itd smile.gif


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:14