Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> SWAP 1.8T do Audi A3 8P
BartekSz
post Tue, 04 Mar 2014 - 17:46
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Mon, 10 October 2005
Skąd: Kraków/Łódź/Tarnów/Dębica





Jakoś nie ufam silnikom w benzynowy TFSI/FSI. Czy bardzo trudny będzie SWAP 1.8T do Audi A3 8P ? Jeżeli przekładać to który 1.8T - materiał na DD.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 04 Mar 2014 - 17:46
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
skowron201
post Wed, 29 Aug 2018 - 22:51
Post #2


Rookie
Dołączył: Fri, 20 July 2012
Skąd: Leżajsk





Ponawiam pytanie, ma ktoś z tym jakieś doświadczenie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamilen
post Thu, 06 Sep 2018 - 18:37
Post #3


User
Dołączył: Sun, 17 March 2013
Skąd: Pruszków





Prawdopodobnie nikt tego nie robił bo 2.0 tfsi jest bardziej rozwojowy. Doprowadzenie go do bezawaryjnego stanu to koszt niższy niż swap starego 1.8 do nowej budy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartektrn
post Sat, 08 Sep 2018 - 12:07
Post #4


User
Dołączył: Thu, 10 July 2014





CYTAT(kamilen @ Thu, 06 Sep 2018 - 18:37) *
Prawdopodobnie nikt tego nie robił bo 2.0 tfsi jest bardziej rozwojowy. Doprowadzenie go do bezawaryjnego stanu to koszt niższy niż swap starego 1.8 do nowej budy.


OK nie rozpędzaj się kolego. Z tfsi bywa różnie... Nie mówię że są złe miałem osobiście i nic z nim się nie działo, ale niektóre nie są warte reanimacji...

Dużo osób woli 1.8t stare bo to mpi i gaz wiadomo.

Sam osobiście jestem po swapie z 2.0 tfsi na 1.8t ale w a4 b7
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Sat, 08 Sep 2018 - 15:31
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Po co bawić się w adaptację starego śmietnika jakim jest 1.8t do platformy gdzie nigdy nie występował? ekonomicznie nie jest to uzasadnione.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Sat, 08 Sep 2018 - 15:49
Post #6


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Ja bym było ostrożny w nazywaniu jedynego dobrego silnika benzynowego turbo (obok może 2,2T) od VW/Audi śmietnikiem..
TSI/TFSI z problemami rozrządów, chlejące olej po 20 poprawkach to chyba nie ma określenia jak nazwać.

Osobiście poszedłbym w A4 B6 Bex 1,8t i wyjdzie tak samo ale bezpieczniej niż TFSI.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nba
post Mon, 10 Sep 2018 - 21:56
Post #7


Frequent User
Dołączył: Sat, 25 February 2017
Skąd: SWD/SR





Mówisz o EA888. Starsze EA113 jest git, styknie dać pompe oleju z 1.8t.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamilen
post Tue, 18 Sep 2018 - 21:37
Post #8


User
Dołączył: Sun, 17 March 2013
Skąd: Pruszków





Kup sprawne i zdrowe 1.8t, wydaj miliony monet żeby go zgrać z nowszą budą, w której nigdy ten silnik nie występował, podłącz elektronikę żeby działała (A3 8P jest na magistrali can) i módl się żeby nic się nie wysrało bo cały projekt to rzeźba i każda awaria customowych rozwiązań skutkuje customową naprawą.
Czasy 1.8t już minęły bo te silniki mają conajmniej kilkanaście lat i dobrego egzemplarza ze świecą szukać.
Jak koniecznie chcesz 1.8t to szukaj A4 B7 z tym silnikiem bo będzie względnie najmłodszy.
Jak chcesz zbudować bardzo mocne auto bez względu na koszty to kup A3 8P vr6 i załóż turbo. Albo w ogóle pomyśl o inej marce niż Audi.
Jak wystarczy Ci mieć okolicę 400KM to przy 1.8t będzie to kosztowało zdecydowanie więcej niż przy 2.0 tfsi. Okolice 300KM zresztą w tfsi też łatwiej osiągnąć
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 23:09