BMW N62B48 podtlenek azotu |
BMW N62B48 podtlenek azotu |
Sat, 09 Mar 2019 - 20:16
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 March 2019 |
Witam!
Czy ktokolwiek z Kolegów miał lub widział? Może ktoś wie jaki jest próg bezpieczeństwa dla stockowego N62B48 z mokrym N20? -------------------- 530i M54B30
535i N55B30 550i N62B48 650i N62B48 |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 09 Mar 2019 - 20:16
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 09:20
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
W b62n44 ,korby wychodza w okolicach 500 wiec tu tez bym nie pakowal wiecej niz + 100KM
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 10:44
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 March 2019 |
Bardzo dziękuję za odpowiedź!
Czy są jakieś zasady używania N2O, o których powinienem wiedzieć w trakcie eksploatacji? -------------------- 530i M54B30
535i N55B30 550i N62B48 650i N62B48 |
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 12:44
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
Nie strzelaj na niskich obrotach - 3-4k rpm i wyżej będzie ok. Dobrze jest N2O podać progresywnie, np. przy pomocy jakiegoś DET czy innego wynalazku.
Swoją drogą korby wychodzące przy 500KM to niezła lipa jak na 4.8L V8. Nawet R6 tyle znosiły @SONIC masz info jaki był moment przy tych 500KM? Bo to chyba on wykańcza korby? |
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 13:02
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
500KM wytrzymuje n62b44 takie info w sieci znalazlem...
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 13:55
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 March 2019 |
Nie strzelaj na niskich obrotach - 3-4k rpm i wyżej będzie ok. Dobrze jest N2O podać progresywnie, np. przy pomocy jakiegoś DET czy innego wynalazku. Swoją drogą korby wychodzące przy 500KM to niezła lipa jak na 4.8L V8. Nawet R6 tyle znosiły @SONIC masz info jaki był moment przy tych 500KM? Bo to chyba on wykańcza korby? Dzięki za info! W aucie mam zwykły automat (6hp26), czy radzicie przy przekładaniu biegów odpuszczać strzał? N62 to konstrukcja rewolucyjna jak na tamte czasy. Skomplikowana, nowoczesna, ale bardzo lekka - nie wiem czy przypadkiem nie miała najlepszego na świecie ratio mocy do wagi w seryjnie produkowanym V8. Może dlatego wytrzymuje mniej. -------------------- 530i M54B30
535i N55B30 550i N62B48 650i N62B48 |
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 20:08
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
No wlasnie o to chodzi ,ze w automacie cisniesz caly czas bo zmiana jest automatyczna a w manualu jak strzelisz misschift to moze byc wesolo choc sa chyba jakies zawory bezpieczenstwa (albo przynajmniej powinny byc)
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 20:15
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 March 2019 |
Doskonale! Jeszcze raz dzięki!
-------------------- 530i M54B30
535i N55B30 550i N62B48 650i N62B48 |
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 21:02
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Wiesz że ten automat tego nie wytrzyma?
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 21:21
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 March 2019 |
6HP26Z? To przecież przenosi momenty 300KM diesli... ZF opisuje, że do 600Nm. Masz jakieś doświadczenie z tą skrzynią?
-------------------- 530i M54B30
535i N55B30 550i N62B48 650i N62B48 |
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 21:46
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
6HP26Z? To przecież przenosi momenty 300KM diesli... ZF opisuje, że do 600Nm. Masz jakieś doświadczenie z tą skrzynią? Tak mam doświadczenia, mam w domu auta z N62 silnikami i przerabiałem remonty od podstaw tych skrzyń. Palące się kosze sprzęgieł, konwertery to normalka w normalnej eksploatacji a co mówić po dokoksowaniu Nie mówię że od razu ale to kwestia czasu po prostu. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 21:55
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 March 2019 |
Cóż... Co zrobisz, jak nic nie zrobisz? Będzie chyba trzeba to kiedyś przełknąć.
Ale dzięki za ostrzeżenie! -------------------- 530i M54B30
535i N55B30 550i N62B48 650i N62B48 |
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 09:08
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
Czyli co ? Przejść na smg ?
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 09:25
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 March 2019 |
Miałem na myśli wymienić konwerter. SMG to chyba nienajlepszy pomysł... Czy się mylę?
-------------------- 530i M54B30
535i N55B30 550i N62B48 650i N62B48 |
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 09:50
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Możesz robić te wszystkie głupie pomysły i przetuningować to niezbyt udane auto, ale śmierdzące 635d nadal zje Cię jak psa spalając mniej i bezawaryjnie dojeżdżając do celu.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 14:35
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
Wg danych to 635 jest wolniejsze do setki.o sekunde .
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 15:45
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Chodzi o porobione 3.5d tak jak samo jak V8 z podtlenkiem.
|
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 15:51
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 March 2019 |
Chodzi o porobione 3.5d tak jak samo jak V8 z podtlenkiem. Myślę, że chodziło o pustą prowokację. "Głupi pomysł", "niezbyt udany samochód", kolor pewnie też by się nie podobał, choć jest Individual. Trochę jakbym słyszał swoją ex... -------------------- 530i M54B30
535i N55B30 550i N62B48 650i N62B48 |
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 21:16
Post
#19
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
To co z ta skrzynia ,na co najlepiej zmienic ?
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Mon, 11 Mar 2019 - 21:26
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
No tak nie do końca prowo... Tzn ja lubię BMW V8 i znajomego 645i zrobiło 13,2sek 100-200 co prawdę mówiąc na tle porobionych 30d, 35d w BMW 5/6 nie jest jakimś dramatem... A jak by tam był strzał to by trochę urwało...
Kwestia, że nitro ma dupną powtarzalność, spadki ciśnienia i generalnie żeby to miało sens najlepiej mieć zapasową butlę, obowiązkowo presostart i kocyk. A taki smrodek to w sumie klepie prawie cały czas to samo. -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 04:56 |