Shoutbox 0 nowych PW 


4 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> 3.0 Twin Turbo N54, Następcą 2JZ?
dany_47
post Thu, 04 Oct 2018 - 16:17
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





Siemka,

Zainteresował mnie bardzo temat silnika N54.
Gdzieś nawet mignęło mi przed oczami, że nieoficjalnie ogłoszony był następcą legendarnego 2JZ.

Macie jakieś doświadczenia z tym silnikiem?
Chwalicie, narzekacie?
Może ktoś z forumowiczów posiada w autku ten motor i coś opowie?
Jaki potencjał, ile wytrzymuje, jak eksploatacja, koszty, wady, zalety?

Każda informacja mile widziana smile.gif

Z neta wygrzebane:
problemy z wastegate w sprezarkach
problemy ze wspomaganiem kierownicy
problemy z pompą wody
problemy z pompą paliwa
problemy z vanosem
MSD80 DME [???]
problemy z wtryskiwaczami paliwa

Może ktoś skomentuje, odniesie się do powyższych?


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 04 Oct 2018 - 16:17
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Blaid
post Thu, 04 Oct 2018 - 18:15
Post #2


Super User
Dołączył: Tue, 08 May 2007
Skąd: Mielec





Zdaje się, że duże problemy z chłodzeniem gdy się go podkręci
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Thu, 04 Oct 2018 - 19:09
Post #3


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





CYTAT(Blaid @ Thu, 04 Oct 2018 - 18:15) *
Zdaje się, że duże problemy z chłodzeniem gdy się go podkręci


Tak jak JZ


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mroqa
post Thu, 04 Oct 2018 - 20:24
Post #4


Frequent User
Dołączył: Sun, 27 March 2005
Skąd: Warszawa





ponoc n55 jest lepszy,ale rownac sie z 2jz...


--------------------
m30b35
m54b30
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Thu, 04 Oct 2018 - 21:14
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





CYTAT(dany_47 @ Thu, 04 Oct 2018 - 16:17) *
Siemka,

Zainteresował mnie bardzo temat silnika N54.
Gdzieś nawet mignęło mi przed oczami, że nieoficjalnie ogłoszony był następcą legendarnego 2JZ.

Macie jakieś doświadczenia z tym silnikiem?
Chwalicie, narzekacie?
Może ktoś z forumowiczów posiada w autku ten motor i coś opowie?
Jaki potencjał, ile wytrzymuje, jak eksploatacja, koszty, wady, zalety?

Każda informacja mile widziana smile.gif

Z neta wygrzebane:
problemy z wastegate w sprezarkach
problemy ze wspomaganiem kierownicy
problemy z pompą wody
problemy z pompą paliwa
problemy z vanosem
MSD80 DME [???]
problemy z wtryskiwaczami paliwa

Może ktoś skomentuje, odniesie się do powyższych?

Miałem w E60. Znajdę moj post to wkleję
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Fri, 05 Oct 2018 - 14:19
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





Mam:

http://www.racingforum.pl/index.php?s=&...t&p=1162317
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Fri, 05 Oct 2018 - 16:49
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





Joker a masz jakieś info czy np E92 po 2010r nie miało poprawionych pewnych kwestii, które objawialy się we wcześniejszych rocznikach?


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Fri, 05 Oct 2018 - 16:52
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





Nie na tyle, by uznać "poprawionymi". Nie ma słuchów o tym....rzekomo wtryski i to tyle. Po 2010 były E92 z silnikiem N55, rzadko ale są. Trzeba się temu przyjrzeć (po VIN najlepiej).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Fri, 05 Oct 2018 - 17:04
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





zagraniczne fora wertuje wolnych chwilach w pracy i ludzie chwalą sobie BMW za wiele akcji serwisowych czy przedłużoną gwarancje (np 8 lat na WG).
Zastanawiam się czy z biegiem czasu poprawiali ten silnik czy szło wszystko dalej swoim tokiem. N55 jako następca wiele nie zmienił (nadal WG, HPFP, wtryski, pokrywa zaworów)
Dla nabywcy kwestia rachunku za i przeciw i przeliczenia sił na zamiary... W generalnym rozrachunku trzeba przyznać że konstrukcja jest ciekawa i robi robotę O ILE JEST SPRAWNA biggrin.gif


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zaprzal
post Fri, 05 Oct 2018 - 18:40
Post #10


Super User
Dołączył: Wed, 01 March 2006
Skąd: Białystok





CYTAT(dany_47 @ Fri, 05 Oct 2018 - 17:04) *
N55 jako następca wiele nie zmienił (nadal WG, HPFP, wtryski, pokrywa zaworów)


N55 to kompletnie inna bajka
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SulecK
post Fri, 05 Oct 2018 - 22:20
Post #11


User
Dołączył: Tue, 27 January 2004





Porownanie mozliwosci silnikow n54-n55

http://mywikimotors.com/n54b30/
http://mywikimotors.com/n55b30/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Fri, 05 Oct 2018 - 23:13
Post #12


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





Z moich doświadczeń wynika iż:
N54 ma większy potencjał mocowy od N55, jednak ten drugi ma mniej bolączek, jest bardziej udoskonalony od N54. N55 mam w swoim X1, z dużym turbo, ic itp., wszystko wystrojone z zainstalowanym JB4. Aktualnie 430km/580nm i wszystko śmiga aż miło, no prócz skrzyni 6hp, która nawet po nowym sofcie nie za bardzo wyrabia... ale silnik cacy.


--------------------
-BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GIB
post Sat, 06 Oct 2018 - 00:12
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





swapowałeś silnik do tak w sumie świeżego auta? Bo ztcp N55 nie było w X1.


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Sat, 06 Oct 2018 - 08:14
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





Jestem zszokowany że turbina BW03 jest w N55 na doladowaniu 0.55B!
Przecież te turbo jest w mercu A45 AMG i robi tam 380KM z 4 cylindrów. To z 3.0 6 cylindrów te turbo tam dostaje spazmów biggrin.gif
Napewno super wstaje ale ciekawe jak reszta aspektów wink.gif


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Sat, 06 Oct 2018 - 14:31
Post #15


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





CYTAT(GIB @ Sat, 06 Oct 2018 - 00:12) *
swapowałeś silnik do tak w sumie świeżego auta? Bo ztcp N55 nie było w X1.


Hamerańska wersja, model X1 35i smile.gif


--------------------
-BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Tue, 09 Oct 2018 - 12:05
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





to może przejdźmy do potencjału...
Kolejny raz przywołam zagraniczne fora ale do rzeczy.... Udało się wygrzebać, że:
  1. Downpipy
  2. Dolot
  3. FMIC
  4. BOV
  5. Strojenie


dadzą w tym silniku okolice 500KM i czas na 1/4 na przełomie 11-12 sek. Jakby to przeliczyć na złotówki to w stosunkowo niedużym nakładzie uzyskujemy prawie 200KM przyrostu i szybkie auto na 1/4 co jest imponujące trzeba przyznać....


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 09 Oct 2018 - 13:13
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(dany_47 @ Tue, 09 Oct 2018 - 12:05) *
to może przejdźmy do potencjału...
Kolejny raz przywołam zagraniczne fora ale do rzeczy.... Udało się wygrzebać, że:
  1. Downpipy
  2. Dolot
  3. FMIC
  4. BOV
  5. Strojenie


dadzą w tym silniku okolice 500KM i czas na 1/4 na przełomie 11-12 sek. Jakby to przeliczyć na złotówki to w stosunkowo niedużym nakładzie uzyskujemy prawie 200KM przyrostu i szybkie auto na 1/4 co jest imponujące trzeba przyznać....

Jak już zrobisz 500KM na seryjnych wypierdzianych turbosprężarkach to daj znać.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Tue, 09 Oct 2018 - 14:05
Post #18


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





Też to chciałem napisać... na seryjnych turbo to max może 420/430, na pewno nie 500 blink.gif


--------------------
-BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Tue, 09 Oct 2018 - 14:09
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





...

Mówiąc o potencjale silnika czy nie możemy poprostu przyjąć i mieć z tyłu głowy że dany piec jest we wzorowej kondycji albo nawet fabrycznie nowy i w 100% wydajny?
Oczywistą sprawą jest, że w prawie każdym kupionym "okazyjnie tanio" aucie silnik to śmietnik do reanimacji a sprężarki po 150k nalotu nie mają pełnej wydajności ale nie o tym tu rozmowa......
Potencjał silnika a nie budowa konkretnego egzemplarza z jakąś już przeszłością...

EDIT:
Podpierając się jakimiś artykułami z za wielkiej wody napiszę jak oni to widzą:
Downpipy +/- 50KM przyrost
FMIC +/- 25KM przyrost
Strojenie/świnka do 100KM przyrost

Z drugiej strony to wiadomo- marketing. więc cyferki muszą robić wrażenie...
Obetnijmy z 50KM za lanie wody biggrin.gif co zostawia w sumie 120KM przyrostu. Nadal nie jest źle


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soldi
post Tue, 09 Oct 2018 - 14:19
Post #20


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 March 2009





to dorzuć do swojej listy remont silnika i nowe (inne) sprężarki
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:04