Dobrze klejące opony NA CO DZIEŃ, Do mocnej ośki |
Dobrze klejące opony NA CO DZIEŃ, Do mocnej ośki |
Sat, 16 Jan 2016 - 21:40
Post
#1
|
|
User Dołączył: Thu, 17 September 2015 |
Witam.
W tym temacie chciałbym poruszyć temat opon dla mocnej ośki jedynie na co dzień. Zaletami będą: - Bardzo dobre klejenie na suchym - Dobre (albo chociaż przyzwoite, pozwalające na normalną i bezpieczną jazdę) klejenie na mokrym - W miarę przyzwoita żywotność (choć nie bądźmy żyłami- nie muszą wytrzymywać setek lat ) - Dobrze trzymające w ulicznych zakrętach Przeglądałem wiele postów, nie tylko na tym forum i znalazłem wiele propozycji, tj.: Bridgestone RE002 Continental ContiSportContact 3 Dunlop Sport Maxx RT Dunlop 9090s Goodyear F1 Michelin Pilot Super Sport Toyo T1R Uniroyal RainSport 2 Wiem, że Michelin PSS to według wielu opona topowa pod względem osiągów, ale czy opłacalna? Macie jakieś doświadczenia z powyższymi propozycjami? A może jakieś inne? Pozdrawiam Dawid |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 16 Jan 2016 - 21:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 16 Jan 2016 - 22:06
Post
#2
|
|
User Dołączył: Fri, 08 January 2016 Skąd: Warszawa |
A rozmiar jaki potrzebujesz?
|
|
|
Sat, 16 Jan 2016 - 22:07
Post
#3
|
|
User Dołączył: Thu, 17 September 2015 |
A właśnie:
225/40 R18 Letnie |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 08:02
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
do opon jest specjaln y temat, ale wedluyg mnie zadna z tych jakas super nie bedzie no i co masz na mysli piszac mocna oska? 400ps?
|
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 09:23
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 29 January 2010 Skąd: Poznań |
Dawid2, taki temat już dawno istnieje...
Michelin Sport Cup 2 jest odpowiedzią na Twoje pytanie ew. Michelin Pilot Super Sport. I jeżeli już to nie Goodyear F1 a Goodyear F1 asymmetric 2 (3), nie Uniroyal RainSport 2 a Uniroyal RainSport 3. Cała reszta to kompletny śmietnik nie wspominając już o T1R... |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 10:15
Post
#6
|
|
User Dołączył: Thu, 17 September 2015 |
Dziękuję za odpowiedzi. W temacie, o którym piszecie (chyba myślimy o tym samym) poruszane są tematy dla wszystkich samochodów (fwd, rwd i awd) oraz wszystkich opon (włączając w to slicki). Tutaj chciałem poruszyć temat opon drogowych dla ośki 300+, aby nie trzeba było przebierać w gąszczu postów.
Pozdrawiam. |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 11:04
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
r1r i tyle w temacie
|
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 11:59
Post
#8
|
|
User Dołączył: Thu, 17 September 2015 |
No to mam do wyboru:
Sport Cup 2 Pilot super sport R1R Oprócz tego jeszcze F1 asymmetric 2 i Rainsport 3 A co powiecie o Pirelli P Zero (nie NERO)? |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 17:39
Post
#9
|
|
User Dołączył: Fri, 08 January 2016 Skąd: Warszawa |
R1R w 18" droga. Pilot super sport to jednak tradycyjna guma drogowa. Sport cup drogi i blyskawicznie schodzi - taka cena gripu. No i na deszczu to ostroznie. Madz jeszcze bridgestona re002 i federala rsr
|
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 17:43
Post
#10
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
assymetric 2 zero wyczucia na zakretach (bardzo miekka) . opona zupelnie srednia przy szybkim upalaniu i bardzo dobra w deszcz. nie polecam.
-------------------- 930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 19:41
Post
#11
|
|
User Dołączył: Sat, 12 October 2013 |
Ale ta Michelin Pilot Super Sport nada sie do użytkowania na codzień? czy to raczej z przeznaczeniem na tor? chodzi mi o jej parametry jak jest np. chłodniej jesień/ wiosna? nie musi sie rozgrzewać żeby to jakoś działało? Bo z tego co czytam to same zalety, no może poza cena?
|
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 19:44
Post
#12
|
|
User Dołączył: Thu, 17 September 2015 |
U po odsiewie mnie zostały opcje:
Bridgestone RE002 Federal RSR (rozumiem, że chodzi o 595RS-R)- jak z trwałością tej opony oraz jej właściwościami na mokrym? W końcu to rasowy semi slick. A co powiecie o Pilot sport 3 od Michelin? |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 19:57
Post
#13
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
trwalosc rs-r jest dobra tyle ze pekaja a wiec auto moze miec problem z przegladem technicznym jak i policja moze zabrac dowod na drodze. ale sprzedajacy zapewniaja ze to nic i mozna jezdzic
no jak kto lubi ryzyko. na mokrym sa to opony slabe. i re002 i rs-r. pilot sport 3 to cywil jak kazdy jeden. a kazda opona uhp ma miekkie boki i plywa na zakretach i sie przegrzewa podczas upalania (odrywaja lub scieraja sie klocki na barkach opony i bardzo szybko zuzywaja sie na torze, czy szybkiej ajzdy po lukach). nie wiem jak szybka jazda na lukach ciebie interesuje. jak na drodze w miare bezpiecznie powiedzmy z 90% przyczepnosci to kazda opona uhp co wygrywa w testach bedzie warta polecenia. i wybierz najtansza. a jak wyjkorzystujesz 110% na zakretach czyli czesto przekraczasz limit przyczepnosci to ja bym bral semislika i wtedy uwazal (zwalnial do bezpiecznych predkosci ) na mokrym i tyle. i wtedy taki sport cup 2 to byloby idealne. re002 ma ta zalete ze to tanie opony i dosc odporne na przegrzanie. rs-r tez daja rade na trackdayach wiec nie sa zle (wiele znakomitych wynikow na tych oponach juz widzialem) i tez sa tanie. tyle ze trzeba wiedziec o ich wadach. opony uhp z szczytow testow sa zazwyczaj drogie w okolicach 500zl i wiecej i slabo kleja na suchym, za to sa komfortowe, ciche i bardzo dobre na mokrym. dalej sa opony jak super sport i ad08r ktore sa lepsze na suchym do uhp i gorsze od nich na mokrej nawierzchni ale nie ma tragedi. potem sa tanie semisliki ktore sa dobre na suchym i tragiczne zazwyczaj na mokrym (rs-r, r888, ku36 i wiele innych) . a dalej sa sport cup2 i trofeo r ktore sa bardzo drogie i mega przyczepne na suchym i w miare na deszczu (lepsze od tych tanich semislikow). -------------------- 930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 20:10
Post
#14
|
|
User Dołączył: Thu, 17 September 2015 |
I chyba wszystko w temacie
Zazwyczaj jeżdżę grzecznie, ale czasami lubię zaszaleć. W planach możliwy jest wypad na tor, ale to sporadycznie. 110% w zakręcie nie wykorzystuję, ale czasami jeżdżę na granicy przyczepności. Za to często wpada jakaś ćwiartka i przyczepność od najniższych biegów jest bardzo pożądana. A czy pomysł z różnymi oponami na przedniej i tylnej osi ma sens? Np. Na przód Sport Cup 2, a na tył coś innego? |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 20:28
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 August 2010 |
Męczę Micheliny Pilot Super Sport w ośce ok 400 km i generalnie bardzo dobra opona. Nie trzeba nic dogrzewać żeby jechało normalnie. Na mokrym też bardzo dobrze.
|
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 20:31
Post
#16
|
|
User Dołączył: Thu, 17 September 2015 |
I taką zamówię.
Dziękuję wszystkim za pomoc. |
|
|
Wed, 20 Jan 2016 - 22:39
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
Daj znać jak będą się spisywać.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:10 |