Kupiłem BMW E30 325i Hartge...co dalej?? Opcje

[Arczi]

Witam!
Kupiłem nowe auto mam je od 2 miesiecy...
http://www.driver.schron.pl/plock/e30nr ... leria.html
Auto ma moc bo to czuć, zreszta seryjne BMW 325i ma 170KM i ponad 220 Nm, moje ma dodatkowo Barany, jezdzi na Mobil1 5W50 i tylko na Pb98, z olejem i benzyna jest tak od poczatku, gdyz robil to takze poprzedni własciciel.
Jest tylko 1 duzy problem auto oczywiscie szybko sie rozpedza, ale nie fenomenalnie, ma moc podobna do M3 E30, ale napewno ma powyzej 9s do 100km/h, seryjne 2,5l ma 8,3s. Silnik był sprawdzany przeroznie, był brany na komputer, sprawdzano przepustnice, przepływomierz, zawory... wszystko OK, kazdy nawet majbardziej znani diagnoscie w Płocku mówia ze silnik Dzwon...tylko ze no przyspieszenie...
Autem jechalem 220km/h i widac ze to nie koniec, moze to wina mostu, krzyni...nie wiem ale wciagaja mnie auta ktore niepowinny tego robic
Jakies sugestie, to juz moje piate BMW e30....ale jestem tu głupi...jak ktos moze mi pomoc i ma jakies pytania to na nie odpowiem.

[Wspieraj forum]

[Tomas_M5]

może skrzynia biegów!!!

[PiotrekM5]

Ja też uważam że może to być kwestia przełożeń. Może warto by było sprawdzić co Hartge robiło przy skrzyni i moście.Bo może założeniem konstruktorów było żeby samochód był szybki na autostradzie a nie przyspieszał jakoś rewelacyjnie z miejsca.

[Tomas_M5]

po zagarach widać że miało być szybkie, ale mi chodziło o to że pewnie Hartge wpakowało inną slrzynię i inny most, pytanie czy oba podzespoły sa nadal oryginalne jesli nie to może tak to wygladać. Pytanie czy sprawdzałeś gdzieś osiągi tego auta czy tak Ci sie tylko wydaje że nie przyspiesza??? bo tak na oko .....

[Arczi]

Ja myśle, a raczej jestem na 100% pewny ze skrzynia i most sa nieorginalne, a co do przyspieszenia to na oko mówie ze słabo przyspiesza ale jak moze byc inaczej gdy idzie równo np. z Vectra GSJ 2,0 16V z 1990r, albo z dobrym 2,5l E30 ( seryjnym ale w stanie na 4+) delikatnie przegrywa powiedazmy na 300m...na moscie niema tabliczki znamionowej bo mogłbym powiedziec o jakich jest przełożeniach...co do skrzyni to jest dobra poleciały synchronizatory kto ma starsze bmw wie oco chodzi z wstecznym, ale biegi zmienia sie dobrze...moze ktos ma podobne auto i moze powiedziec jaka skrzynia i most beda najodpowiedniejsze...w aucie jest napewno nie seryjny wałek rozrzadu mniemam ze to wałek Hartge...wkreca sie na obroty b.dobrze, powiem super...

[dominbr]

Napisz jakie predkosc max masz na kolejnych biegach?

[Arczi]

na 1 biegu 40-45km/h ( cos koło tych wartości)
na 2 biegu 95 km/h ( na 100%)
na 3 biegu 160 km/h ( na 100%)
na 4 biegu jechałem delikatnie ponad 200km/h ale jeszcze by poszła z 15 moze 20 km/h wiecej
na 5 biegu nie sprawdzałem

P.S. Wiem że jeszcze nie byłem na hamowni bo takiej w Płocku niema, ale seryjne 2,5l ma 170KM moja ma barany i sport. wałek i program (dodatkowy komputer Hartge) załóżmy wiec ze ma 190KM, specjalnie zanizam ta wartosc, choc sprzedajacy dawał ponad 200KM, a forumowicz Budyń powiedział że słyszał że ma nawet 225KM, powiem tak moc czuć, na 1 i 2 biegu przy max dodaniu gazu auto pali gume.

[dominbr]

na 1 biegu 40-45km/h ( cos koło tych wartości)
na 2 biegu 95 km/h ( na 100%)
na 3 biegu 160 km/h ( na 100%)
na 4 biegu jechałem delikatnie ponad 200km/h ale jeszcze by poszła z 15 moze 20 km/h wiecej
na 5 biegu nie sprawdzałem

Jedynka i dwojka jak na 2.5l dosyc krotka, powinien bardzo ladnie startowac i dopiero na nastepnych troche slabnac. Ale skoro piszesz ze od startu jest cienko z slabszymi samochodami to przelozenia skrzyni raczej odpadaja.
To pewnie oczywiste, ale sprawdzenie na hamowni wiele by dalo

[FAWORYT]

Przyglądam się dyskusji i dochodze do wniosku,ze skoro przegrywa ze słabszymy autami w sprincie,to brakuje mu mocy na wysokich obrotach
,bo to dzięki tym obrotom jest moc,a moment on może mieć,tylko za nisko,więc czujesz ,ze bryka ma kopa,ale jak dochodzi do 5tyś.obr ,lub troche powyżej,to już tego momentu niema(tzn.traci go dużo za szybko niż powinna)
A poprzedniemu właścicielowi też tak niezabardzo przyśpieszała?Może on umiałby ci pomóc w pewnym sensie.
Może coś w wydechu jest namieszane,jakaś zwężka przypadkowa?
A mógłbyś nakręcić cyfrówką filmik jak przyspiesza i jak dochodzi do czerwonego pola?Czy dochodzi migiem,czy jednak coś ją tam muli?
Popieram powyższą wypowiedź ,że hamownia dużo by tu pomogła.

[hwojtek]

Przesuwam do BMW, bo tutaj już wiele nie da się wykminić.

[miniuś]

zmien dyfer , tam bym szukał przyczyny , z kolega do zwykłej 325 wsadzilismy tylny most od diesla 324 i predkosci wygladały jak twoje , to auto oisiagło duze predkosci max ale na przyspieszenie to szkoda była patrzec . poza tym jezeli to jest oryginalny hartge to z tego co wiem to powinna tam byc skrzynka z jedynka do tyłu (mclarena) jakby cos to wiem kto ma taka do sprzedania , pozdr

[budyn]

Na 100% dyfer,skoro masz takie predkosci a nie inne,postaraj sobie pozyczyc od kogos dyfer w granicach 3,73-3.95 i wtedy zobaczysz jaka jest róznica...zapewne masz 3.25 obecnie,stad takie predkosci na poszczególnych biegach.A skrzynie masz niestety seryjną...tak jak Ci mowie:pożycz sobie od kogos jakis dyfer i wtedy zobaczysz.....czekamy na wieśći.

[Bullitt]

Dokładnie.

Predkosci na biegach reguluje się w BMW dyfrem a nie skrzynią...

[miniuś]

dyfer to jedno ale w przypadku skrzyni mclarena to sama skrzynia tez ma inne przełozenia w stosunku do zwykłej skrzyni

[hellord]

Witam, z Płocka to daleko do Hamowni w Łodzi , albo w Wawie nie jest, może warto się udac i zweryfikowac jednak dokładną moc...


A jedynka jakaś krótka...Jakie obroty po zmianie z 1 na 2 ?

Pozdrawiam.

[MARCIN--Ibiza]

A ja obstawiam, że masz za małą średnice kół, w dodatku jak startujesz to odrazu łapiesz odcięcie, bardzo tracisz na samym starcie
a raczej ,przynajmiej na samym starcie, powinienes objechac auto o podobnej wadze z napędem na przód, w tym przypadku Vectre.

[Arczi]

Wiem oco chodzi Marcinku pojade na hamownie i sprobuje załatwic taki dyfer jak piszecie...w przyszlym tygodniu jade na hamownie wyniki odrazu pokaze na forum.