 Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sun, 21 Feb 2010 - 13:55
Post
#21
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 April 2005 Skąd: Lublin/W-wa  |
No widzę, że nareszcie coś się w projekcie ruszy...
 Zrobiłeś juz błotnik i polerkę nadwozia? Bo to wg mnie było konieczne aby auto zaczęło znowu wyglądać jak należy. Głowica została czy zmieniona na "szerokokanałową"? Jesli tak, to bez wymiany kol. dolotowego na jakąś wydumkę można spokojnie osiągnąć 400+ KM. Jak sprawa hamulców, czy juz ogarnąłes temat, sam jestem b. ciekawy co było przyczyną choroby. Życzę powodzenia w modzeniu, bezawaryjnej jazdy i aby w sezonie pękła 12-ka. pozdr. -------------------- ET 11,8 - Tokol Airport/Hungary 13.04.2008 KOE 2nd place FWD
ET 11,7 and 223km/h - Tokol Airport/Hungary 27.09.2008 ET 11,3 - Tokol Airport/Hungary 26.10.2008 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 21 Feb 2010 - 13:55
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 19:11
Post
#22
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 20 March 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT(AjaX @ Sun, 21 Feb 2010 - 13:55)  Głowica została czy zmieniona na "szerokokanałową"? Jesli tak, to bez wymiany kol. dolotowego na jakąś wydumkę można spokojnie osiągnąć 400+ KM. pozdr. AjaX a możesz podać kody silników, które miały "szerokokanałową" głowicę?? -------------------- SPONSORED BY detergens.pl Sprzątanie biur Warszawa
SPONSORED BY www.hydrotransfer.pl Hydrografika Warszawa |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 20:40
Post
#23
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 April 2005 Skąd: Lublin/W-wa |
CYTAT(RESPECT @ Sun, 21 Feb 2010 - 19:11) AjaX a możesz podać kody silników, które miały "szerokokanałową" głowicę?? Sorki, ale już nie pamietam - od trzech sezonów siedziałem w hondach... Natomiast nie jest to jakas tajemna wiedza i wielu userów napewno to wie, włączajac Rafała 
-------------------- ET 11,8 - Tokol Airport/Hungary 13.04.2008 KOE 2nd place FWD
ET 11,7 and 223km/h - Tokol Airport/Hungary 27.09.2008 ET 11,3 - Tokol Airport/Hungary 26.10.2008 |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 21:32
Post
#24
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Ajax- Pierwsza sprawa hamulce - zrobione juz dzialaja tak jak powinny (tak jak mowiles jeden tloczek dawal dupy i kulawo wychodzil ), Glowica zakupiona juz jest inna , z najszerszymi kanalami jakie sa w serii czyli AEB-AGU , kolektor ssacy jak narazie bedzie tez AGU -czyli rowniez z najszerszymi kanalami jakie sa w serii.Planuje poprawic dolot zeby nie bylo tej zwerzki bo mnie to strasznie denerwuje . Tzn albo zrobic kalibracje pod jeszcze wieksza obudowe ,albo wlozymy to w rure z nierdzewki o srednicy 3,5" i pod to zrobi sie adaptacje , lub calkowicie usunie sie MAF-a. Tak po cichu marze sobie jeszcze o zmianie kolektora wydechowego ,ale narazie nie chce za duzo gadac ,tylko sprobowac cos podzialac . Dzisiaj zakupilem kolejna rzecz do seata ,co by sie lepiej prezentowal ... auto idzie na glebe , jak gwint dojdzie to wrzuce fotki . POZDRO
ps malowanie blotnika i zderzakow bedzie dopiero kolo kwietnia jak pojade seatem do ojczyzny
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Mon, 22 Feb 2010 - 09:24
Post
#25
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 April 2005 Skąd: Lublin/W-wa |
CYTAT(Rafalek114 @ Sun, 21 Feb 2010 - 21:32) Ajax- Pierwsza sprawa hamulce - zrobione juz dzialaja tak jak powinny (tak jak mowiles jeden tloczek dawal dupy i kulawo wychodzil ), Glowica zakupiona juz jest inna , z najszerszymi kanalami jakie sa w serii czyli AEB-AGU , kolektor ssacy jak narazie bedzie tez AGU -czyli rowniez z najszerszymi kanalami jakie sa w serii.Planuje poprawic dolot zeby nie bylo tej zwerzki bo mnie to strasznie denerwuje . Tzn albo zrobic kalibracje pod jeszcze wieksza obudowe ,albo wlozymy to w rure z nierdzewki o srednicy 3,5" i pod to zrobi sie adaptacje , lub calkowicie usunie sie MAF-a. Tak po cichu marze sobie jeszcze o zmianie kolektora wydechowego ,ale narazie nie chce za duzo gadac ,tylko sprobowac cos podzialac . Dzisiaj zakupilem kolejna rzecz do seata ,co by sie lepiej prezentowal ... auto idzie na glebe , jak gwint dojdzie to wrzuce fotki . POZDRO ps malowanie blotnika i zderzakow bedzie dopiero kolo kwietnia jak pojade seatem do ojczyzny Zwężka w dolocie...???  Pierwsze słyszę, może raczej poszerzenie... i mnie to raziło, później żałowałem, że nie zamówiłem turbiny z wejściem 2,75" ale to z lenistwa - nie chciało mi sie robic innego dolotu. Chociaz w te stronę to chyba mniejszy problem niż gdyby była "zwężka" pozdr. -------------------- ET 11,8 - Tokol Airport/Hungary 13.04.2008 KOE 2nd place FWD
ET 11,7 and 223km/h - Tokol Airport/Hungary 27.09.2008 ET 11,3 - Tokol Airport/Hungary 26.10.2008 |
|
|
|
|
Mon, 22 Feb 2010 - 10:48
Post
#26
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
zalezy jak na to patrzec , poszerza sie w strone turbo ,a zweza w strone przeplywomierza
 (czyli obudowa od przeplywki robi za zwezke),a chcialbym zeby caly dolot byl jednej srednicy i moze to poprawie . Lecz taki problem na dzien dzisiejszy to nie problem , sa inne wieksze ps , a z tego co mi sie wydaje to srednica obudowy przeplywomierza jest mniejsza niz srednica wlotu do muszli sprezarki od strony zimnej ? jezeli sie myle to mnie popraw -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Mon, 22 Feb 2010 - 21:16
Post
#27
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 April 2005 Skąd: Lublin/W-wa |
Eee, no bez napinki, dobrze Ci sie wydaje i dlatego ja uważam, że to nie zwężka, a co najwyżej zwężka "inaczej"...
To tak jakbyś dmuchął w lejek od wąskiej strony, kapewu? ale koniec ot -------------------- ET 11,8 - Tokol Airport/Hungary 13.04.2008 KOE 2nd place FWD
ET 11,7 and 223km/h - Tokol Airport/Hungary 27.09.2008 ET 11,3 - Tokol Airport/Hungary 26.10.2008 |
|
|
|
|
Sat, 27 Feb 2010 - 17:12
Post
#28
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Wkoncu dotarlo zawieszenie gwintowane K&W inox line . Teraz kupie jeszcze nowe drazki stabilizatora i bedziemy montowac :grin:
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sat, 27 Feb 2010 - 23:40
Post
#29
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Tak jedzie seat na dzien dzisiejszy z trzema osobami na pokladzie .... http://www.youtube.com/watch?v=nGvsqysq4Cw
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sat, 27 Feb 2010 - 23:42
Post
#30
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 14 August 2004 Skąd: Łomianki |
QUOTE (Rafalek114 @ Sat, 27 Feb 2010 - 18:12) Wkoncu dotarlo zawieszenie gwintowane K&N inox line . Teraz kupie jeszcze nowe drazki stabilizatora i bedziemy montowac :grin: Chyba KW... |
|
|
|
|
Sat, 27 Feb 2010 - 23:51
Post
#31
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(Jaqo @ Sat, 27 Feb 2010 - 23:42) Chyba KW... oczywiscie masz racje
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sun, 28 Feb 2010 - 13:03
Post
#32
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 20 August 2004 Skąd: Warszawa / Mokotów |
słabo widac...jaki przedział predkosciowy to był i czasowo jak to wyglada...??
Moze u siebie cos pomierze dzis, bo pogoda niezła 
-------------------- Sociedad Espanola Automoviles de Turismo
był: Toledo T.U.R.B.O 1.8 20VT GT28R VW Golf VII R Tornado Red 400/500 - Mistrz Polski Street AWD 2016 Audi RS4 B8 450HP |
|
|
|
|
Sun, 28 Feb 2010 - 13:51
Post
#33
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
no wlasnie bo jakiegos strasznego szalu ni ma
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
|
|
Sun, 28 Feb 2010 - 18:19
Post
#34
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
trzeci bieg od 3000rpm ....w 3 dorosle osoby na pokladnie raczej nie bedzie szalu przy mocy 300+ i chyba nikt nie pisal ze jest masakra ...obecnie jest boost 1,25 ...zobaczymy co sie bedzie dzialo jak finalnie pewne pod 1,7bara sie obije
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Tue, 13 Apr 2010 - 00:16
Post
#35
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Gwint wlozony..seat jest troche nizej
  
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
| gość_k-meal_* |
Tue, 13 Apr 2010 - 00:22
Post
#36
|
|
|
ladnie. jaki gwint?
|
|
|
|
|
Tue, 13 Apr 2010 - 00:49
Post
#37
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(k-meal @ Tue, 13 Apr 2010 - 00:22) ladnie. jaki gwint? kw inox...prawie calkowicie skrecony jest.... ps co do mocy to szalu pewnie nie bedzie w tym sezonie bo za duzo rzeczy chce wymienic i nie dam rady finansowo ,ale bedzie napewno wiecej niz jest teraz -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Mon, 03 May 2010 - 18:26
Post
#38
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
No i jednak okazalo sie ze Ajax mial racje ... na seata wracaja OZ Ultraleggera 8x19" ET45 o rozstawie 5x100 Udalo mi sie kupic nowe w dobrej cenie
  ps ATS DTM sa do sprzedania wraz z adapterami ,kpl srub i z oponami dunlop sp sport 9000. Cena jaka mnie interesuje to 500e za kpl -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Mon, 03 May 2010 - 20:33
Post
#39
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
a co ty tam chciales wsadzic wiecej niz 19 cali
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
|
|
Mon, 03 May 2010 - 23:04
Post
#40
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(tdik @ Mon, 03 May 2010 - 20:33) a co ty tam chciales wsadzic wiecej niz 19 cali Nie ... jak kupilem seata od Ajaxa to byly 17stki oz-y ...kupilem 18stki ATS DTM ,ale marzyly mi sie wlasnie takie oz jak byly na poczatku tylko w wiekszym rozmiarze . Teraz udalo sie dorwac za rozsadna cene pewnie pod koniec miesiaca beda juz na seacie ...Czekam jeszcze na nowe oponki yokohama -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 14:52 |
