Saab 9-3 wóz dla każdego ;) Opcje

[RasPL]

Wtryski to mniej/wiecej precyzyjnie da sie samemu sprawdzic. A natryski oleju na denko ten silnik posiada ?

[Wspieraj forum]

[Er-a-de-ek]

Wtryski to mniej/wiecej precyzyjnie da sie samemu sprawdzic. A natryski oleju na denko ten silnik posiada ?

Posiada. Sprawdzałem. Nie były zapchane.

[Er-a-de-ek]

Wrzucam zdjęcie jak to wygląda.


Zbliżenie na 4cyl.

[RasPL]

Wyglada jakby półka najpierw klękła i kupa detonacji.

[Er-a-de-ek]

Wyglada jakby półka najpierw klękła i kupa detonacji.

Czujnik nic nie wychwycił do momentu awarii. Po awarii stuki były.

[Er-a-de-ek]

Może ktoś chciałby kupić saaba i kontynuować pracę?
Jak coś na PW.

[LaniR1]

Nie poddawaj się....
Domyślam się że to przez deficyt części do B234 ?
Jak coś można zapoakować B204.

[jackkpl]

Tłok mi identycznie spłynął w b207. Za małe wtryski + swieca 6-tka. Taka była u mnie przyczyna.

[mariusz400E]

To do ilu teoretycznie wtryski 630 powinny być wystarczające?

[Er-a-de-ek]

Nie poddawaj się....
Domyślam się że to przez deficyt części do B234 ?
Jak coś można zapoakować B204.

Nie nie kolego, nie mam załamki czy coś
Jak się nie sprzeda to będę kontynuował, tylko zmieniłem pracę we wrześniu i to mega skomplikowało sprawy.

[MRmisza]

Czytając temat dodam małą dygresję dot. ARP głowicy. Jeżeli nie ma w katalogach to dobiorą Ci bez problemu wedle wymiarów ,jak któryś z kolegów pisał (wymiary) bez najmniejszych problemów. np. w Tomsonie. Przerabiałem temat

[Kywak]

Widziałem, że auto na sprzedaż z uszkodzonym motorem? Rozumiem, że jednak się poddałeś można powiedzieć ?

[Er-a-de-ek]

Widziałem, że auto na sprzedaż z uszkodzonym motorem? Rozumiem, że jednak się poddałeś można powiedzieć ?

Bo ja wiem. Niekoniecznie.
Zmieniłem pracę i nie mam czasu.
Mam już bmw które trzymam w garażu od 4 lat czekając na "lepsze" czasy (tzn. więcej czasu).
Jak nikt nie zechce saaba to dołączy do bmw. Znajdzie się kiedyś czas to go zrobię na nowo i już.
Mam czym jeździć na co dzień więc mi się specjalnie nie ciśnie, jak ktoś zechce to weźmie a jak nie to będzie musiał trochę postać.

[Er-a-de-ek]

Jako że nikt nie chciał kupić saaba to będę go robił tylko że bardziej mozolnie czasowo.
Tłok wyciągnięty. Tuleja wg. fachmana jest okej. Potraktowaliśmy przyklejone aluminium kwasem żeby ocenić uszkodzenia na tulei.
Wg. niego wystarczy zrobić lekkie honowanie i może jechać dalej. Twierdzi że może mi to zrobić na aucie (?).



Nie wygląda to kolorowo przyznajcie

Kusi mnie żeby zapodać tłoki od b234i (2,3 n/a) z głowicą od saab 9-5 (b2x5). Da mi to ciut mniejszy stopień sprężania a jednocześnie szybsze wkręcanie się turbo. Obserwując poczynania wawerka który miał 2,3n/a z dołożonym turbo nawet to ma sens. Tłoki wytrzymywały 330koni, a ja i tak planuje dużo zejść z doładowaniem. Przy 1,7bara nie dało się jeździć. Wystarczy mi doładowanie 0,5-0,7bara. Do tego bezpiecznie teraz cofnę zapłon i myślę że zadziała.

[Coobcio]

Za długie czasy wtrysków były, doszło do zapętlenia i tłok spłynął...
Zmniejsz boost do takiej wartości by czasy nie przekraczały 20ms wtedy system nie będzie się "zawieszać" i powodować takich akcji.
Wtryski paliwa także mógłbyś wysłać np. do Dziaka na sprawdzenie czy dobrze leją.
Współczuje, a tuleje jak nie ma głębokich wrzerów to honowniczka na wiertarke i jedziesz by resztki aluminium doczyścić.

Moim zdaniem zmiana tłoków na te z wolnossaka to non sens, fabrycznie turbo silnik 2,3L ma 9,3:1 a to nie mało... Szukaj jednego tłoka i jedziesz z robotą

[porsche1689]

Jak coś mam z turbo b234 komplet

[Er-a-de-ek]

Witam po długiej przerwie.
Jednak saaba reanimuję.

Wpadła mi lutownica na powietrze to dołożyłem nóżki pod bdm do drugiego kompa.



Tylko nie wiedzieć czemu, po bdm mapy nie da się otworzyć (jakby plik uszkodzony) a po CANie poszło ładnie i cała mapa na dysku.



Oczywiście silnik też już zacząłem składać.


Dodatkowo nowe śruby głowicy elringa, olej valvoline 5w50, uszczelka dekla, uszczelka kol. ssącego, uszczelka głowicy.

Aktualnie usuwam resztki alu z zaworów i komory w głowicy. Wrzucę zdjęcie jak wyjdzie.

[ŁYSY66]

No kolego, ładnie tłok spłynął prawie jednakowo.
Mogę ci podpowiedzieć, ze miałeś koniec pompy paliwa. Założyłeś duże wtryski 630ccm i niestety pompa nie dała rady.
Przy miejszych wtryskach nic by się nie stało. Mimo, ze podlewałeś, na czwartym ostatnim tłoku nie miało już co lecieć bo przez duże/ wydajne wtryski pompa zasiliła tylko trzy - na czwarty ostatni nie starczyło wachy.
Zmiana pompy na wydajniejszą - przede wszystkim, powinna usunąć problemy.

[Er-a-de-ek]

No kolego, ładnie tłok spłynął prawie jednakowo.
Mogę ci podpowiedzieć, ze miałeś koniec pompy paliwa. Założyłeś duże wtryski 630ccm i niestety pompa nie dała rady.
Przy miejszych wtryskach nic by się nie stało. Mimo, ze podlewałeś, na czwartym ostatnim tłoku nie miało już co lecieć bo przez duże/ wydajne wtryski pompa zasiliła tylko trzy - na czwarty ostatni nie starczyło wachy.
Zmiana pompy na wydajniejszą - przede wszystkim, powinna usunąć problemy.

Wpadnie walbro255 albo bosch 040. Tego jeszcze nie wiem.
Na razie zmniejszam boost z 1,7 do 1,2.

Głowica ogarnięta. Jutro tylko sprężyny i zamki założyć.



Efekt pracy:

[Er-a-de-ek]

No i odpalony.
Zmiana kompa z t5.2 na t5.5 i autko po odpaleniu zaraz przechodzi w CL. Odpala lżej na t5.5 i obroty szybciej spadają.

Z uwag:
chłodnica do wymiany