W203 C55 AMG, Lużne pytanie |
W203 C55 AMG, Lużne pytanie |
Wed, 28 Dec 2016 - 16:38
Post
#61
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Dyfer niby otwarty ale bokiem da się pójść i z miejsca palę dwa laki naraz więc nie wiem czy tak mój ma czy poprzedni właściciel jeszcze w Niemczech coś zrobił (była opcja AMG Performance)... oponę mam Nexen N Fera SU1, które myślałem, że zmienię szybo po zakupie ale okazało się, że są bardzo OK -> http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nexen/N-Fera-SU1.htm
Szpery robi między innymi Qualife oraz Kleemann. -------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Wed, 28 Dec 2016 - 21:31
Post
#62
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
spoko, mialem na mysli szerokosc bardziej , ale i to info sie przyda
-------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
Wed, 28 Dec 2016 - 21:46
Post
#63
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
225/40/18 przód, 255/35/18 tył
-------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Sat, 31 Dec 2016 - 08:17
Post
#64
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
A po co ten remont motoru? Łańcuch rozrzadu uderza o obudowe?
Czy chodzi o duze zuzycie oleju? Co wchodzi w skład zestawu Kleemann II? Przejrzałem wątek ale nigdzie tego nie widze. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Sat, 31 Dec 2016 - 13:39
Post
#65
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Prawdopodobnie silnik będzie na zewnątrz to myślę warto zrobić jak do wszystkiego jest łatwy dostęp, szczególnie że mam nalatane 200k. Zobaczymy w jakim jest stanie. Ma być igła.
Odnośnie modów, wszystkie iinformacje są na strone kleemann -> http://catalog.kleemann.dk/catalog/categor...ne/55-amg-m113/ 55 AMG N/A (M113) – N/A tuning 55-K1(N/A): An optimized ECU software upgrade. Up to 385 HP and 545 Nm (404 lb-ft) of torque. 55-K2(N/A): K1 + a set of stainless steel tubular exhaust headers and downpipes. Up to 415 HP and 565 Nm (419 lb-ft) of torque. 55-K3(N/A): K2 + super sport camshafts. Up to 435 HP and 585 Nm (433 lb-ft) of torque. -------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Tue, 13 Jun 2017 - 11:42
Post
#66
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Jeśli kogoś ciekawi jaki może być powód brania oleju w 55AMG to w moim przypadku był to zapieczony na jednym tłoku pierścionek olejowy. Auto już śmiga i zużycia oleju nie zauważyłem
-------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:50 |