JAKI OLEJ DO SILNIKA |
JAKI OLEJ DO SILNIKA |
gość_hexx_* |
Tue, 10 Jan 2017 - 09:47
Post
#4681
|
|
hexx - to jasne że temperatura w misce daje pojecie o nieprawidłowościach. Ale utożsamianie jej z temp robocza oleju to nieporozumienie - pisze to w kontekście dyskusji o temperaturach oleju w autach na autostradzie i projektowaniu przepływów oleju w silniku. Oczywiście, że punktowo temperatura będzie większa, znacznie większa i w tych miejscach to ona będzie "temperaturą roboczą". W górnej części tłoka na pierścieniach będzie to około 220-280 stopni C .... ale przyjmuje się, że optymalna (robocza) temperatura oleju z całego układu która jest pobierana przez pompę.... jest właśnie w granicach 90-125 stopni C. |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 10 Jan 2017 - 09:47
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 10 Jan 2017 - 13:17
Post
#4682
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Oczywiście, że punktowo temperatura będzie większa, znacznie większa i w tych miejscach to ona będzie "temperaturą roboczą". W górnej części tłoka na pierścieniach będzie to około 220-280 stopni C .... ale przyjmuje się, że optymalna (robocza) temperatura oleju z całego układu która jest pobierana przez pompę.... jest właśnie w granicach 90-125 stopni C. W mysl tego co piszesz, jak i lektury całego wątku, to bardzo słusznym wydaje sie lanie 0w30 albo 5w30 na zimę i cos typu 15w50 Motul 300V na lato? przy aucie jezdzacym zazwyczaj odcinki 5-10 max 15 km jednorazowo. Bo w takich warunkach jazdy, przy obecnej pogodzie, przy braku garażu, to osiagniecie nawet tych 90 stopni w misce, jest duuużym problemem... czy nie ma co popadac w paranoje i cały rok na jednym? Jeno jak w lato nam przyjdzie ochota poupalac, to takie 5w30 ponoć zaraz jest jak woda.... |
|
|
gość_hexx_* |
Tue, 10 Jan 2017 - 13:47
Post
#4683
|
|
Silniki PB mają to do siebie, że szybko się nagrzewają... diesle już nie.
Jak masz seryjne auto lub z jakimiś niedużymi przeróbkami (program) i producent przewidział 5/30 to możesz zostać na 5/30, możesz na zimę dać 0/30 a na lato 0/40. Na pewno nic mu się nie stanie. |
|
|
Tue, 10 Jan 2017 - 14:56
Post
#4684
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
jasne, ze benzyna szybciej niz diesel.... ale czy szybko? Aktualny benzyniak, seryjny: Temp startu -5 stopni, przejechane 15km w jakies 20 minut (ruch miejski) Olej (Motul 5w40) ledwo 80 stopni osiągnął...
Wszyscy martwia się, żeby olej jak najlepiej sprawował sie w wysokich temperaturach.... Podczas gdy 90% aut jezdzi na krótkich dystansach i stale niedogrzanych. |
|
|
gość_hexx_* |
Tue, 10 Jan 2017 - 15:05
Post
#4685
|
|
Silnik AMC242 (4.0 R6) bez LPG w Jeepie XJ przy temperaturze startu -16 stopni C nagrzewa się do swoich okolic 100 stopni C na odcinku.. może 2 kilometrów.
Zasada jest taka, że temperatura na zewnątrz na wpływ (w sprawnym silniku) na czas osiągnięcia temperatury roboczej a nie na to czy silnik ją w ogóle osiągnie.... bo ma osiągnąć. |
|
|
Tue, 10 Jan 2017 - 15:09
Post
#4686
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
W tej temperaturze woda ma 90 stopni na trzecich światłach, ale olej potrzebuje lekko licząc 10 km miejskiej jazdy.
-------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
gość_hexx_* |
Tue, 10 Jan 2017 - 15:13
Post
#4687
|
|
dokładnie
dlatego 80 stopni oleju po 15 kilometrach w ruchu miejskim imo nie jest wynikiem dającym podstawy do obaw o stan techniczny |
|
|
Tue, 10 Jan 2017 - 15:19
Post
#4688
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
No nie, co nie zmienia faktu, że w skrajnych przypadkach samochód może ~1/3 swojego rocznego przebiegu jeździć na niedogrzanym oleju.
-------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
gość_hexx_* |
Tue, 10 Jan 2017 - 15:30
Post
#4689
|
|
Zdecydowanie może
|
|
|
Fri, 20 Jan 2017 - 00:27
Post
#4690
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 08 April 2015 |
Jakies tanie i przyzwoite 5w40 do m52. Fuchs, valvoline, elf czy cos jeszcze. Wzial bym meguina ale szkoda mi wydawac 250zl na olej do takiej starej padaki, a potrzebuje 8l. Za specola podziekuje
|
|
|
Fri, 20 Jan 2017 - 09:43
Post
#4691
|
|
Super User Dołączył: Mon, 18 May 2009 Skąd: Gm. Głogówek |
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40. 70~90 zł za 5L.
|
|
|
Sat, 21 Jan 2017 - 12:35
Post
#4692
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Jelenia Góra |
Seat Leon 2016 1,4 tsi 150km jakie tutaj obowiązują normy oleju oraz co moglibyście polecić na pierwsza zmianę po zakupie ?
|
|
|
Sat, 21 Jan 2017 - 15:14
Post
#4693
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Tak temat na rozluźnienie:
Moje auto, motor N55, IC Wagner, program na 370/535 (seria 306/400). Jazda głównie miejska 95%, z tym że dojazd do pracy spokojnie przez 7 km bo z temperaturą zimą kiepsko. Co ile wymienialibyście olej? Bo mi mówią, że mnie "po....ło". Aha - zalewam 5W30 Millers EE C3 LL |
|
|
gość_hexx_* |
Sat, 21 Jan 2017 - 17:50
Post
#4694
|
|
15k
|
|
|
Sat, 21 Jan 2017 - 20:39
Post
#4695
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Znasz budowę silnika N55, czy ogólnie budowę rozrządu tej serii (N54, N20, N26, N55?) ?
|
|
|
Sat, 21 Jan 2017 - 21:44
Post
#4696
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
Seat Leon 2016 1,4 tsi 150km jakie tutaj obowiązują normy oleju oraz co moglibyście polecić na pierwsza zmianę po zakupie ? VW 504.00/507.00. Jak chcesz się trzymać normy to z lepszych propozycji : - Millers EE Longlife 5w30 - Penrite Enviro+5w30 - Neste City Pro Longlife III 5w30 ale w sumie można by te normy olać bo full saps Ci silnika nie zabije tylko najwyżej system katalityczny ale nie prędko jeśli w ogóle. -------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
gość_hexx_* |
Sat, 21 Jan 2017 - 21:56
Post
#4697
|
|
|
|
|
Sat, 21 Jan 2017 - 23:18
Post
#4698
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
nie ale możesz przybliżyć temat jakieś wady konstrukcyjne, coś zjebane ? dowiedziałeś się o tym dopiero po kupieniu czy z rozmysłem kupiłeś ? No strasznie wymagający/wrażliwy układ rozrządu. W mojej poprzedniej ex E60, którą odkupiłem od teścia - raz zrobiła na jednej zmianie 22 kkm (wtedy nie był świadomy i zmienił jak komp pokazał) , miałem kilka elementów do wymiany bo się zasyfiły. Wąskie kanały, sporo sterowań olejowych....jeżeli olej jest zanieczyszczony to wpływa na pracę całego układu. Ja obecnie wymieniam polej co 7.5-8 kkm - tak by mieć pewność, że motor będzie zawsze w dobrej kondycji. Czasem polatam ostrzej, ale temp. oleju zawsze w normie, i nigdy nie dostał "na zimno". Znam dobrze te motory obecnie i dlatego pytam co na to inni |
|
|
gość_hexx_* |
Sat, 21 Jan 2017 - 23:25
Post
#4699
|
|
eee... kurde
w PB nie będziesz miał aż tak brudnego oleju by coś się odkładało czy pływało przy wymianach co 15k co najwyżej pomyślał bym o zalaniu 0/40 |
|
|
Sun, 22 Jan 2017 - 14:51
Post
#4700
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Się tylko zastanawiam, czy przy takim 0W nie będzie pił za mocno.
Na lato zalewam 5W40. Sądzisz, że niezależnie od stylu jazdy do przynajmniej tych 10k olej będzie trzymał parametry i można go czasem łomotać pod czerwone? PS. Jeszcze jedno Twoje pytanie pominąłem - wybór świadomy, 3.0T to najlepsze motory w BMW moim zdaniem (na tle innych, mimo bolączek). Ja mam już nakulane 80k i odpukać ZERO problemów, a w poprzedniej N54 do 70k sporo przesypałem Niektórzy by nie robili ale ja pedantyczny jestem i szukam dziury w całym. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 13:13 |