1.9tdi 110km afn, kopci na czarno, nie wkręca się na obroty |
1.9tdi 110km afn, kopci na czarno, nie wkręca się na obroty |
Thu, 22 Dec 2016 - 18:27
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Witam, speców od tdi. Miałem wymienić rozrząd w 1.9tdi 110km afn, jednak auto nie dało rady przyjechać do mojego garage o własnych siłach. Ciężko odpala, kopci na czarno, pracuje nierówno, trzyma ledwo 700rpm i nie reaguje na gaz. Auto stało nieużywane parę tygodni tak więc myślałem, że coś z paliwem. Jednak po podpięciu do innego źródła paliwa dalej jest to samo. Z racji, że rozrząd jest do wymiany to zdemontowałem cały przód i sprawdziłem ustawienie rozrządu które jest okej. Następnie podpiąłem vcds i tutaj dawka paliwa zaraz po rozruchu rośnie do 50mg/str, a mod piston do 3 z 0.74 na luzie. Z tego co czytałem to wartość 0.74 na luzie jest poprawna, ale czemu potem rośnie do 3 gdzie powinna być 1.5? Podobnie z tymi 50mg/str, dużo za dużo z tego co mówi internet. Zajrzałem do nastawnika wygląda czysto, z resztą jakiś czas temu pompa była regenerowana. Miał ktoś taki przypadek? Pompa zdechła czy nastawnik do czyszczenia?
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 22 Dec 2016 - 18:27
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 22 Dec 2016 - 20:16
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
w basic możesz przeprowadzić test nastawnika
|
|
|
Fri, 23 Dec 2016 - 08:11
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
moze egr uchylony ?
|
|
|
Fri, 23 Dec 2016 - 08:36
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Zaślepiłem egr na próbę i dalej to samo, dzisiaj zrobie ten test nastawnika. Ten pierścień z otworem w który wchodzi pin nastawika on ma lekko się przesuwać po wałku w pompie?
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Fri, 23 Dec 2016 - 11:12
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
ma przesuwać sie leciutko powinien pływać
|
|
|
Fri, 23 Dec 2016 - 19:06
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Problem znaleziony, turbo totalnie zawalone nagarem, nawet ręką nie dalo się zakręcić.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Fri, 23 Dec 2016 - 20:59
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, podpowie, ktoś jak robicie test nastawnika?
Pozdrawiam. |
|
|
Fri, 23 Dec 2016 - 21:06
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
a widzisz jak namieszałem pisałem o czym innym a myślałem o czym innym. Przepraszam za wprowadzenie w błąd
|
|
|
Sat, 24 Dec 2016 - 10:46
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 July 2015 |
Gdzie jest nastawnik w 1.9 tdi? Chyba o test n75 chodziło..
bassic setings i 011 następnie on |
|
|
Sat, 24 Dec 2016 - 12:49
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
nie, pisząc o nastawniku myślałem o przyśpieszaczu konta wtrysku.. ale nvm.
|
|
|
Sat, 24 Dec 2016 - 14:26
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 July 2015 |
W takim razie badsic settings kanał 000 i zablokuje ci się nastawnik.. Tam w okolicy 55-65 ma być
|
|
|
Sun, 25 Dec 2016 - 21:19
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
nie. nvm ja się wytłumaczyłem fajnie że Mortiz sobie poradził
pozdrawiam |
|
|
Thu, 29 Dec 2016 - 07:51
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Nastawnik (dawki paliwa) sprawdzasz raczej pedałem gazu i porównywaniem napięcia zadanego oraz uzyskanego w VAG podczas logów dynamicznych
Przestawiacz kąta - podobnie podczas logów dynamicznych i w Output Settings - przechodzi się do włączania i wyłączania zaworka przestawiacza kąta, i słychać zmianę dźwięku pracy silnika (twarda/miękka). N75 sprawdzisz znów w logach dynamicznych i w BS w odpowiednim kanale (nie pamiętam numeru). N18 (EGR) w BS w odpowiednim kanale i porównanie zadanych wartości przepływu z rzeczywistymi. Dla 1.9 VP zatkany EGR to stały przepływ w okolicach 450-550 mg(?)/skok, a otwarty ~250 mg(?)/skok. To tak z pamięci. |
|
|
Sun, 01 Jan 2017 - 11:02
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
o dokładnie tak jak kolega napisał
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 16:08 |