Audi 80 quattro B2 2-door sedan VR6 R30T 650KM@780NM, czyli wydumany projekt bez sensu i bez końca ;) |
Audi 80 quattro B2 2-door sedan VR6 R30T 650KM@780NM, czyli wydumany projekt bez sensu i bez końca ;) |
Thu, 06 Jun 2019 - 10:12
Post
#1861
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
teraz waham sie czy S3 czy R9
http://www.zakupopon.pl/22545-extreme-types3-p-993.html w sklepie doradzają tak: CYTAT Jako alternatywę mogę jeszcze polecić VR2-S3 w tym rozmiarze. S3 to bardziej cywilna mieszanka, dużo bardziej wytrzymała, więc opona starczy na dłużej. Minusem jest gorsza przyczepność niż w R9, ale jeśli głównym celem jest trening to maksymalna przyczepność nie jest najważniejsza.
-------------------- |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 06 Jun 2019 - 10:12
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 11:16
Post
#1862
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
tabelkę z temperaturami dla mieszanek masz na stronie którą podałeś. Tam też je najsensowniej kupić - to sklep producenta. Ogólnie z Extreme jeśli chodzi o przyczepność, ja jestem zadowolony - używam od paru lat opon tej marki. Ale wkurza, że je robią "jak popadnie". Przykłady: -zamówiłem komplet VR1 W3 - jedna opona jest delikatnie większa od pozostałych (nalana na innym karkasie). No ok, w FWD to nie problem, wrzuciłem ją na tył. Ale w 4x4 to bym się wkurzył -zamówiłem dwie VR2 R7 na nowym karkasie. Przyszły, patrzę na bok opony a na jednej jest napisane R5. Na drugiej normalnie R7. Zadzwoniłem do sklepu, poprosili o zdjęcia opony. Posłałem i stwierdzili, że to jest jednak R7, tylko matrycy zapomnieli przestawić... No dobra, zachowuje się to faktycznie jak R7 (jakby to R5 było to bym przegrzał dużo łatwiej) więc chyba prawda. Niby obie sytuacje nie są jakimś mega problemem, ale jednak następne opony do upalania jakie kupię to będzie jakaś nienalewka. Bo trochę dość mam przymykania oka na takie rzeczy. Ogólnie opona jest bardzo dobra i za dobrą cenę, jakby się starali nieco bardziej przy produkcji to bym nie miał zastrzeżeń. Ale w obecnej sytuacji mam ;) W znanych markach za coś się płaci te 2-3x tyle. Część to kontrola jakości, część to 50 letni know how, a część po prostu zjada korpo machina . Opon konkurencyjnych jest kilka na rynku, może zmienisz zdanie, jak taką oponę za 1k pln rozwalisz na krawężniku ;). Ja z drogich opon się wyleczyłem, jak na ułężu zachciało mi się zrobić 360 do zdjęcia. Po 2 kółkach z cup2 odeszła połowa bieżnika i opona za 700zł do śmietnika. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 12:12
Post
#1863
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
rozmawialiśmy już o tym, ale może warto napisać również tutaj.
Extreme nie jest najlepszą oponą na świecie!!! Natomiast ma zajebistą korelację pomiędzy ceną, przyczepnością i zużywalnością. W większych rozmiarach odpada problem o którym wspominał Piotrek, wynika to z faktu, iż raczej nie ma słabych karkasów w rozmiarze 265/35/18. Uważam, że lepiej jeździć na nowych extremach niż kupować używki, które raz będą takie raz inne. Z takich większych minusów extrema to: -tak jak wspominał Projekt, nierówność produktów -dosyć wąskie okna temperaturowe. -miękkie mieszanki, właściwie użyteczne tylko na bardzo zimne i krótkie odcinki. -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 12:16
Post
#1864
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
rozmawialiśmy już o tym, ale może warto napisać również tutaj. Extreme nie jest najlepszą oponą na świecie!!! Natomiast ma zajebistą korelację pomiędzy ceną, przyczepnością i zużywalnością. W większych rozmiarach odpada problem o którym wspominał Piotrek, wynika to z faktu, iż raczej nie ma słabych karkasów w rozmiarze 265/35/18. Uważam, że lepiej jeździć na nowych extremach niż kupować używki, które raz będą takie raz inne. Z takich większych minusów extrema to: -tak jak wspominał Projekt, nierówność produktów -dosyć wąskie okna temperaturowe. -miękkie mieszanki, właściwie użyteczne tylko na bardzo zimne i krótkie odcinki. Te ostatnie 2 punkty podobno poprawione wraz z mieszankami R5a R7a i R9a. Jak sam wytestuję, to dam znać. Okno pracy powinno być teraz szersze i R5a można używać w trochę wyższych temperaturach, niż R5. To, że guma jest nowa ma wiele zalet, odpada właśnie losowość używek. Z innymi wadami trzeba się nauczyć żyć, lub kupować droższe markowe opony . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 14:14
Post
#1865
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Opon konkurencyjnych jest kilka na rynku, może zmienisz zdanie, jak taką oponę za 1k pln rozwalisz na krawężniku . Zdarzyło się, owszem, akurat szutrową za 860 . Nadal jednak nie żałowałem ani grosza na nią wydanego - taki sport, że trzeba brać pod uwagę duże koszta Wracając do tematu: Z Extreme do audi bym założył VR2 R9 - i tak powinna długo trzymać, a powinna pozwolić poczuć jak to auto jedzie na przyczepnej oponie. Jeszcze do rozważenia Race GC Hard - też nalewka, tańsza od VR2. Jak już się uda ją rozgrzać to trzyma zupełnie dobrze i schodzi wolno. Ale okno ciśnień i temperatury jeszcze węższe niż w przypadku Extreme. Jak nie trafisz do końca z ciśnieniem w RaceGC to jakbyś na dębicy sprzed 10 lat jechał. Jak trafisz, to gonisz fury na VR2 bez problemu. Przykład: zawody Time Attack na których tej opony używałem - na pierwszej sesji ustawiłem przód na 1,8 bara na zimno - dramat. Na drugiej sesji zszedłem to niecałych 1,7. Czas o 10 sekund lepszy przy dwuminutowej trasie, sporo mocniejszych fur dogonionych... Zejście do 1,6 bara na trzeciej sesji i jeszcze sekunda urwana. A w VR2 nawet jak się czasem nie trafi o te 0,1 -0,2 bara to i tak opona trzyma w porządku. Także trzeba poeksperymentować z nią. Plus taki, że nigdy w przypadku RaceGC nie miałem sytuacji z nierównymi karkasami czy coś w tym stylu. -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 16:08
Post
#1866
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
mam jeszcze oferte z ODS
Yokohama Advan 230/610/17 Stan 2 x 90% przod 2 x 70% tyl Cena 275zł/szt netto mieszanka srednio twarda Od 15 do 30 st cena porównywalna do extreme R9 a nawet taniej https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.1...amp;oe=5D98C326 https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.1...amp;oe=5D899BFB https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.1...amp;oe=5D93A40A ale w sumie teraz sprawdziłem ze na ultraleggerach mam takie yokohamy dokładnie założone (zuzyte w 50% na oko) https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t31....amp;oe=5D834695 wiec chyba pojezdze na nich i jak mi podejdą to bede sie ich trzymał https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t31....amp;oe=5D52F248 na 18 tak auto wygląda: https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t31....amp;oe=5D573F4C mam takie koła z jakimiś chinskimi oponami tez do dojechania https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0...amp;oe=5D9422C6 w ogóle to sprawdziłem i mam jeszcze jakies bridgestony, jeszcze kolejne koła na compomotivach pełno mam jakiś opon smietnikowych nazbieranych nie wiem po co przez lata, które należałoby spalić na jakmiś fajnym placu do wściekania sie -------------------- |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 16:48
Post
#1867
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
No to idealne opony do testow roznych usterek
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 17:15
Post
#1868
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
kiedyś myslałem że słabe opony pozwolą mi łatwiej nauczyć sie zachowań auta
w którym kierunku idą ustawienia i kiedy jest pod a kiedy nadsterowne nie napinając sie na czasy ale chyba byłem w błędzie -------------------- |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 17:22
Post
#1869
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
kiedyś myslałem że słabe opony pozwolą mi łatwiej nauczyć sie zachowań auta w którym kierunku idą ustawienia i kiedy jest pod a kiedy nadsterowne nie napinając sie na czasy ale chyba byłem w błędzie Na słabych oponach dużo łatwiej się rozwalić, coś jak jazda po lodzie -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 17:59
Post
#1870
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
tak to trochę wygladało
z drugiej strony jak slick puści to tez podobno się leci no nic powoli sie bede tego wszytskiego musiał nauczyć na drogowych oponach seryjnym autem bardzo łatwo wyczuć granice przyczepności kiedy opony zaczynają wyć -------------------- |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 20:09
Post
#1871
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
tak to trochę wygladało z drugiej strony jak slick puści to tez podobno się leci no nic powoli sie bede tego wszytskiego musiał nauczyć na drogowych oponach seryjnym autem bardzo łatwo wyczuć granice przyczepności kiedy opony zaczynają wyć nieeeeeeeeeee urban legends powielane z lat 90, kiedy jeszcze nie było opon. z punktu fizyki nie jest możliwe, by opona o większej przyczepności nagle ją traciła.............. no chyba, że złapiesz kałuże, czarny lód, czy inną szmatę -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 20:19
Post
#1872
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Chyba bardziej chodzi o niedogrzanego slicka, przynajmniej w moim odczuciu na niedogrzanym tyle puszczał tam gdzie cywilna opona trzymała. Może to taka legenda
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 20:43
Post
#1873
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
nieeeeeeeeeee urban legends powielane z lat 90, kiedy jeszcze nie było opon. z punktu fizyki nie jest możliwe, by opona o większej przyczepności nagle ją traciła.............. no chyba, że złapiesz kałuże, czarny lód, czy inną szmatę Na profilu xr tak miałem. Bardziej wąskie gardło katy skrętu kół przy którym opona trzymała. Trochę za duży skręt kół względem toru jazdy i przyczepność leciała gwałtownie. A np takie v70a i czy kąt skrętu kół mamy 20 stopni na 20 stopniowym łuku czy 40 na 20 stopniowym łuku to prędkość w łuku i przyczepność podobna. -------------------- 930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 20:52
Post
#1874
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Na profilu xr tak miałem. Bardziej wąskie gardło katy skrętu kół przy którym opona trzymała. Trochę za duży skręt kół względem toru jazdy i przyczepność leciała gwałtownie. A np takie v70a i czy kąt skrętu kół mamy 20 stopni na 20 stopniowym łuku czy 40 na 20 stopniowym łuku to prędkość w łuku i przyczepność podobna. profil to w sumie nie slick . wszystkie stare nalewajki poza względną trakcją, miały dziwne fazki -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Thu, 06 Jun 2019 - 22:05
Post
#1875
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Profil miał ściankę boczną ulepioną z g*wna - puszczało bo się podwijało totalnie i nagle zaczynałeś jechać na tej ściance, a nie na bieżniku
-------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Fri, 07 Jun 2019 - 05:50
Post
#1876
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Wez nowego Extrema
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Fri, 07 Jun 2019 - 11:25
Post
#1877
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
Wez nowego Extrema thx tak zrobiłem przy okazji patrzcie jak sie jezdzi na oponach z 10 letniem DOTem kupionymi do przepychania auta przez te lata po garażach znalazłem taki filmik na fejsie... ogólnie nie ma to sensu jak widać https://www.facebook.com/audiB2quattro/vide...96314773725845/ przyszły gumy https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0...amp;oe=5D8E252C https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0...amp;oe=5D8CE1D3 -------------------- |
|
|
Thu, 20 Jun 2019 - 07:14
Post
#1878
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
Byłem na torze. Bardzo fajny Tor Modlin. Bardzo fajnie spisał się tiguan jako holownik. DSG robi robotę z przyczepą, dużo dużo lepiej niż jak holowalem T5 caravelle w manualu! Audi jak zwykle.... Nie kończące się choroby wieku już przeciez nie dziecięcego. Jechałem 1.5h w korkach po to żeby zrobić kilka kołek. W sumie było fajnie choć mało brakło żebym tiguanem po torze zaczął jeździć ... Mam już dość, bark się wyleczyl to audi znowu niedomaga i tak w kółko. A mogłem zamiast na tor pojechać na Strażacką z tym złomem i byłby spokój ...
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0...amp;oe=5D8B43DA naprawde nie wiem gdzie popełniłem błąd generalnie auto jest fajne i ma potencjał jak jade z lawetą ludzi pokazują mi okejki pomysły w sumie się sprawdziły i nawet działa to co wydumałem - choć nawet nie wiem jak jedzie zwykłe B2 bez przeróbek ale OK, wizualnie pomysł jest super - trzeba to poprawić i pomalować R30T w dziesiątkach aut podaje jak zły. ludzie bezawaryjnie jezdzą kilkadziesiąt tys km napędy się nie urywają, heble są ok ale nie u mnie ciągle sie wszytsko psuje, ciagle cos stuka, obciera, coś zwiera eletryka sie pieprzy, kable dyndają, przekazniki latają coś terkocze i zaczeło stukać nie wiem czy to rozrząd, czy panewka koledzy od BMW mówili ze olej do dupy sam nie wiem, przecież nowy rockoil carbon 10w60 silnik po płukaniu, nowa miska przy pałowaniu temp. wody 80 stC - na właczonych wentylatorach - wiec chłodnia w bagażniku daje rade przy 28 st C olej 2,5 na wolnych po rozgrzaniu, na zimno jest 6 Bar jeszcze jakieś jaja zaczynały sie jazdy a tu wiceraczki nie działąją patrzymy dyndają przekaźniki potem wisi jakis kabel - dramat straciłem komunikacje bluetooth do tableta z megasquirtem - dotknałem przekaźników - naprawiło sie grube tematy się dzieją oczywistym jest brak szper żeby coś wiecej wydobyć z tego setupu ale czemu ku.... nie dane mi było pojezdzić choć raz bezawaryjnie? zebym choć raz mogł sie skupic na jezdzie, której mi tak brakuje nie mam doświaczenia, nie umiem tego auta jeszcze, tu trzeba jezdzić jak najwiecej ale nie po roku czekania az bark wyzdrowieje znowu kicha przecież ten samochód powinien na 0,9 Bara jak jezdze (500KM) podawać jak zły w zasadzie to nie wiem co robić najchetniej bym go sprzedał komuś kto znajdzie kilakdziesiat tys PLN zeby to rozebrać do srubki i poskładac od nowa, wymienić elektrykę i zrobić pare poprawek wiadomo że 10 lat temu jak to wymyslałem były inne standardy jak 5 lat temu to było odpalane to nawet EMU nie robiło zmiennych faz - dlatego jest megasquirt v3 miało być w koncu lepiej, a wyszło jak zwykle dokąd zapisywałem w excelu to wydałem 150 tys zł, potem pewnie jeszcze ze 20 poszło i jak krew w piach nie szkoda mi tej kasy tylko że to nadal jest złom czy takie projekty muszą sie tylko psuć, a nie jezdzić jest wiele podobnych "ulepów" które jezdzą nie za bardzo wiem co dalej audi pojedzie pewnie do SLG na kolejną rewizję elektryki oraz zobaczymy do rozrządu moze trzeba bedzie zmienić ten nieszczesny olej, moze napinacz, w najgorszym razie panewki lub wał (mam jeszcze jeden ) jedyne pozytywy to tiguan w TDI z DSG super robi robote i holowanie to przyjemność oraz Tor Modlin - naprawde niezły obiekt gdzie mozna jechać nawet z dzieciakmi super baza, ładne kibelki, fajny asflat, zrobili tarki, mozna się tam wyjezdzic -------------------- |
|
|
Thu, 20 Jun 2019 - 07:17
Post
#1879
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Zrób u kogoś kto zajmuje sie wiązkami cala od podstaw. Koszt nie jest kosmiczny a zrobisz raz a dobrze. Pudrowanie strupa jest wg mnie bez sensu.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Thu, 20 Jun 2019 - 08:00
Post
#1880
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 December 2004 Skąd: Warszawa |
Jestem na tym forum praktycznie od początku i mam nadzieję, że chociaż ten projekt, gdzie mój już umarł dojdzie do końca Jak wydałeś 150k to nowa wiązka za 1-2k rozwiązująca dużo problemów jest chyba musem! Tak z ciekawości nawet
-------------------- Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior Bilstei Wolf Suspension ex rst :) 2.0 16v zetec in progress |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 09:23 |