Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> [250k zł] Szybkie nowe auto, a może używka z USA
kososki
post Tue, 24 Nov 2020 - 12:15
Post #1


User
Dołączył: Sun, 03 February 2008





Witam,
powoli przymierzam się do zakupu auta. Ogólnie kryterium jest tylko jedne, dobry stosunek mocy/osiągów do ceny, czyli ogólnie żeby auto było szybkie i dawało jakiś fun z jazdy. W związku z tym mam do Was kilka pytań, jak również prosiłbym o opinie odnośnie wrażeń z jazdy, awaryjności wymienionych pojazdów.
Zaznaczam, że jeszcze nie rozpocząłem tournee po salonach, więc póki co opieram się na informacjach zasłyszanych gdzieś w necie, na yt itd.

Tyle słowem wstępu i teraz do konkretów :

1. Moim faworytem jest Ford Mustang w wersji Bullitt, ew GT
Nie ukrywam, że mega mi się podoba w zielonym malowaniu, napęd na tył, silnik, dźwięk wydechu, osiągi to wszystko co przemawia na plus.
Z minusów to obawiam się przede wszystkim awaryjności skrzyni biegów (ponoć lipa z tym straszna), że plastiki niskiej jakości zaczną szybko skrzypieć na każdej nierówności (jak wygląda spasowanie?), beznadziejnego wyciszenia?
Z wad to chyba drogie ubezpieczenie (w porównaniu do reszty) no i ceny z tego co widzę lekko absurdalne na otomoto jak na wyprzedaż rocznika 2019.

2. Audi RS3 (ostatnie sztuki z wyprzedaży)
Drugi w kolejności typ. Na plus przemawia praktyczność (w wersji Sportback możliwe relingi dachowe), osiągi, silnik z potencjałem, dobre rabaty.
Z wad to słyszałem, że nie prowadzi się jednak aż tak fajnie jakby się oczekiwało po hot hatchu, ascetyczne wnętrze poprzedniej generacji średnio mi się podoba.
Nie wiem jak wygląda kwestia awaryjności, czy te silniki są udane, czy mają jakieś znane wady? Jak wygląda serwis auta? Czy za sam znaczek na klapie bagażnika ceny w ASO są mnożone x3?

3. BMW M340i
Kusi uniwersalnością, nowa konstrukcja, chyba udany silnik skoro Toyota go klepnęła do swojej Supry, dobry potencjał. Niestety konfig wychodzi mi 320k zł, a to jednak powyżej kwoty, którą chcę przeznaczyć.
Z wad to trochę kiepskie materiały w środku jak na auto za takie pieniądze.
Wydaje mi się, że swego czasu był ktoś obecny na forum, kto ogarniał dobre rabaty na BMW, ktoś coś?
Te auto ma jakieś znane wady/bolączki poza brzydkimi zegarami cyfrowymi? smile.gif

4. Kia Stinger GT po FL
Niewiele wiem o tym aucie, jest ładne z wyglądu, ale mam wrażenie, że na tym kończą się zalety. Osiągi chyba najsłabsze w zestawieniu, cichy wydech, znaczek Kia na masce też nie zachęca do wydania 240k zł, a o rabaty chyba ciężko.
Jak wygląda awaryjność tego auta, silnik ma jakieś znane problemy? Skrzynia jest bezawaryjna? To chyba nie jest ZF tylko autorska skrzynia Kii. Jak wygląda potencjał silnika na modyfikacje?

5. Mercedes A45S
Jestem raczej sceptycznie nastawiony do tego auta. Ogólnie na plus przemawia wygląd i osiągi, ale cena wysoka, a rabaty u Mercedesa chyba ostatnio podupadły, obawiam się trochę awaryjności ze względu na wyżyłowaną konstrukcję. Chyba najciaśniejszy w zestawieniu, seryjny wydech kiepsko brzmi, potencjału to chyba dużego nie ma, bo moc seryjna jest już mega wysoka jak na pojemność silnika.

Na koniec rozważam jeszcze sprowadzenie auta z USA. Zawsze byłem sceptycznie nastawiony do używek i to jeszcze uszkodzonych (nawet lekko), ale obejrzałem ostatnio trochę odcinków Auto Discover na yt i przyznam, że mnie zaciekawiła taka alternatywa. Tutaj budżet byłby mniejszy niż na nowy.
Jeśli chodzi o używki to rozważałbym 3 typy :
-Ford Mustang (ze względu na dużą różnicę w cenie w stosunku do salonowych PL)
-BMW M4 - pytanie ile wyjdzie taki 3 latek i czy nie jest to studnia bez dna w późniejszym serwisowaniu
-BMW 540i - taka tańsza alternatywa dla M340i, w tym przypadku chciałbym podnieść moc do ok. 450KM stąd pytanie jak ten silnik to znosi i czy wymaga to już większych zmian (np. zmiana turbo, wtrysków itd.)

Tyle na razie, z czasem pewnie pojawią się nowe pytania.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 24 Nov 2020 - 12:15
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
burski
post Tue, 24 Nov 2020 - 13:20
Post #2


Super User
Dołączył: Thu, 13 September 2007
Skąd: Warszawa





Porsche 718
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kinko
post Tue, 24 Nov 2020 - 14:22
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Mon, 18 April 2011
Skąd: Gdańsk





A czym jeździłeś do tej pory, tak ze 3 auta wstecz? Łatwiej będzie poznać Twoje preferencje, bo te auta na dole dość mocno się róźnią wink.gif

CYTAT(kososki @ Tue, 24 Nov 2020 - 11:15) *
2. Audi RS3 (ostatnie sztuki z wyprzedaży)
Drugi w kolejności typ. Na plus przemawia praktyczność (w wersji Sportback możliwe relingi dachowe), osiągi, silnik z potencjałem, dobre rabaty.
Z wad to słyszałem, że nie prowadzi się jednak aż tak fajnie jakby się oczekiwało po hot hatchu, ascetyczne wnętrze poprzedniej generacji średnio mi się podoba.
Nie wiem jak wygląda kwestia awaryjności, czy te silniki są udane, czy mają jakieś znane wady? Jak wygląda serwis auta? Czy za sam znaczek na klapie bagażnika ceny w ASO są mnożone x3?

Silnik jest dobry i sprawdzony, fajnie brzmi, potencjał na mody spory, prowadzenie jak to audi - torową żyletą nie jest.
To auto już za chwilę będzie wyglądać staro przy nowej generacji. Skusiłbym się tylko w przypadku jakiegoś świetnego rabatu.

CYTAT(kososki @ Tue, 24 Nov 2020 - 11:15) *
3. BMW M340i
Kusi uniwersalnością, nowa konstrukcja, chyba udany silnik skoro Toyota go klepnęła do swojej Supry, dobry potencjał. Niestety konfig wychodzi mi 320k zł, a to jednak powyżej kwoty, którą chcę przeznaczyć.
Z wad to trochę kiepskie materiały w środku jak na auto za takie pieniądze.
Wydaje mi się, że swego czasu był ktoś obecny na forum, kto ogarniał dobre rabaty na BMW, ktoś coś?
Te auto ma jakieś znane wady/bolączki poza brzydkimi zegarami cyfrowymi? smile.gif

Rabat idzie dostać na poziomie 10-25%, musisz poszukać tylko dobrego sprzedawcy smile.gif
Silnik jest niesamowity, mam wrażenie że te silniki B48/B58 to powrót na dobre tory w BMW. Spory potencjał na mody i nie słychać o usterkach, a konstrukcja ma już 5 lat.
Skrzynia sprawdzony 8 biegowy ZF, bardzo przyjemnie pracuje.
W środku mi osobiście nie podoba się tylko czcionka i zegary, cała reszta robi dobre wrażenie.
Jak dla mnie najlepsze auto z zestawienia.

CYTAT(kososki @ Tue, 24 Nov 2020 - 11:15) *
4. Kia Stinger GT po FL
Niewiele wiem o tym aucie, jest ładne z wyglądu, ale mam wrażenie, że na tym kończą się zalety. Osiągi chyba najsłabsze w zestawieniu, cichy wydech, znaczek Kia na masce też nie zachęca do wydania 240k zł, a o rabaty chyba ciężko.
Jak wygląda awaryjność tego auta, silnik ma jakieś znane problemy? Skrzynia jest bezawaryjna? To chyba nie jest ZF tylko autorska skrzynia Kii. Jak wygląda potencjał silnika na modyfikacje?

Skrzynia to ZF, to samo co w BMW, tylko inne oprogramowanie, także jest OK.
Nic więcej nie wiem poza tym, że ja przy wysokim wzroście nie mogłem nawet zająć dobrej pozycji (za mało miejsca na głowę), wiec nawet się nie przejechałem.
Nie wiem jak wygląda awaryjność, podatność na mody jakaś jest, ostatnio widziałem wykres na okolice 500km i 700nm po wydechu i sofcie.

CYTAT(kososki @ Tue, 24 Nov 2020 - 11:15) *
5. Mercedes A45S
Jestem raczej sceptycznie nastawiony do tego auta. Ogólnie na plus przemawia wygląd i osiągi, ale cena wysoka, a rabaty u Mercedesa chyba ostatnio podupadły, obawiam się trochę awaryjności ze względu na wyżyłowaną konstrukcję. Chyba najciaśniejszy w zestawieniu, seryjny wydech kiepsko brzmi, potencjału to chyba dużego nie ma, bo moc seryjna jest już mega wysoka jak na pojemność silnika.

Jest szybki już w serii, ale to dobre auto żeby wynająć na 2-3 lata, poznęcać się i oddać, bo jak zauważyłeś tam już w serii jest dosyć mocne wysilenie jednostki.

Podsumowując, szukałbym M340i, ale to tylko moja opinia, która jak to opinia, jest nieobiektywna.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kososki
post Tue, 24 Nov 2020 - 17:05
Post #4


User
Dołączył: Sun, 03 February 2008





CYTAT
A czym jeździłeś do tej pory, tak ze 3 auta wstecz? Łatwiej będzie poznać Twoje preferencje, bo te auta na dole dość mocno się róźnią wink.gif

Infiniti Q50 Red Sport (RWD, 445KM). Nie robię dużych przebiegów (ok.15k km rocznie). Jeżdżę głównie autostradami, bardzo mało po mieście (jak już to dla funu) i rzadko krajówkami, także auta idące bardziej w torowy charakter jak 718 nie rozważam.

CYTAT
Silnik jest dobry i sprawdzony, fajnie brzmi, potencjał na mody spory, prowadzenie jak to audi - torową żyletą nie jest.
To auto już za chwilę będzie wyglądać staro przy nowej generacji. Skusiłbym się tylko w przypadku jakiegoś świetnego rabatu.

No właśnie póki co tą opcję zostawiam jako alternatywę, gdy okaże się że reszta wychodzi jednak zbyt drogo

CYTAT
Rabat idzie dostać na poziomie 10-25%, musisz poszukać tylko dobrego sprzedawcy smile.gif
Silnik jest niesamowity, mam wrażenie że te silniki B48/B58 to powrót na dobre tory w BMW. Spory potencjał na mody i nie słychać o usterkach, a konstrukcja ma już 5 lat.
Skrzynia sprawdzony 8 biegowy ZF, bardzo przyjemnie pracuje.
W środku mi osobiście nie podoba się tylko czcionka i zegary, cała reszta robi dobre wrażenie.
Jak dla mnie najlepsze auto z zestawienia.

No właśnie ten rabat musiałby być bliżej 25%, żeby było o czym rozmawiać i to mnie martwi, bo mam wrażenie że BMW trochę zmieniło politykę rabatowania i 20% może być już problemem.
Ogólnie w przypadku tego modelu wszystko rozbija się o kasę.

CYTAT
Jest szybki już w serii, ale to dobre auto żeby wynająć na 2-3 lata, poznęcać się i oddać, bo jak zauważyłeś tam już w serii jest dosyć mocne wysilenie jednostki.

Tą opcję pewnie odrzucę, bo jednak chciałbym auto na dłużej niż 2-3 lata.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
scoobany111
post Tue, 24 Nov 2020 - 18:40
Post #5


Frequent User
Dołączył: Thu, 21 February 2013
Skąd: Błonie





Jesli rozwazasz M4 to moze nowe/prawie nowe M2 Competition? Silnik ten sam ,tylko ciut mniejsze auto.
Z wymienionych zdecydowanie M340i ,jesli szukasz rabatu i finansowania to uzytkownik szybciutki- stronka gurumotive
Go to the top of the page
 
+Quote Post
h8r
post Tue, 24 Nov 2020 - 18:47
Post #6


Super User
Dołączył: Fri, 12 February 2010
Skąd: Warszawa





O rany, ale rozrzut...właściwie wszystko pasuje co się zmieści w 250k, a to nie mały budżet. Powinieneś się lepiej określić jak zamierzasz użytkować auto i co rozumiesz przez fun z jazdy. Czy zamierzasz go zabrać kiedyś na tor? Czy użytkujesz głównie w mieście czy poza miastem? Czy bawią Cię sprinty spod świateł, okazjonalny drift przez rondo czy też górskie serpentyny?

W mieście najlepiej sprawdzą się hot-hatche RS3/A45S, zawsze będziesz pierwszy spod świateł, łatwo go zaparkujesz i na szmatki z dziewczyną można pojechać. Z tych 2 wolałbym a45s, bo jest świeższe, wygląda ciekawiej (dla mnie) i torque vectoring na tylnej osi, co pozwoli na kręcenie bączków (mylnie nazywanymi driftem) pod marketem. Przy czym fajne a45s kosztuje sporo ponad 300 i nie wiem czy dostaniesz aż taki rabat.

Stinger jest takim większym hatchem, więc jak potrzebujesz więcej komfortu lub przewozisz więcej osób będzie lepszym wyborem niż twarde agresywne hatche, przy czym ja bym kupił tylko Stingera używanego, bo 240k za Kie ciężko przełknąć.

Mustang z kolei jest (był?) najlepiej sprzedającym się autem sportowym w europie i to nie bierze się z niczego, za niedużo kasy dostajesz dosyć dużo samochodu, choć miejscami wątpliwej jakości. Nie martwiłbym się o awarię, w fordzie za kilka stówek przedłużysz gwarancję i o ile nie będziesz mordował tej skrzyni raz w miesiącu to będzie ok. Moim zdaniem hothatche pomimo mniejszej mocy będą szybsze w każdej sytuacji, ale dźwięk V8 i latanie bokami mi zawsze rekompensowało to, że ktoś jest szybszy, a zawsze ktoś będzie. smile.gif

Nie wypowiem się za bardzo na temat bmw, po prostu się nie znam, ale jedyny model jaki dla siebie bym kupił to M2 Competition (CS jednak trochę za drogi) i dziwię się, że nie ma go w tym zestawieniu.

Jak chcesz ściągać z USA to otwiera się wór możliwości, 250k powinno wystarczyć na lekko uszkodzone C7 Z06 (650KM+) z naprawą na miejscu... jak już złapiesz trakcję to zmiecie wszystko powyżej, ale jak nie to prawdopodobnie zmiecie Ciebie, wóz jest naprawdę trudny i uczy pokory.


--------------------
mała rzecz, a cieszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kososki
post Tue, 24 Nov 2020 - 21:49
Post #7


User
Dołączył: Sun, 03 February 2008





M2 Comp nie mieści się raczej w budżecie - przynajmniej nie widziałem żadnej sztuki poniżej 250k zł. Poza tym kojarzy mi się raczej z idealnym samochodem na tor, a mi bardziej chodzi o szybkie auto na autostradę (dużo jeżdżę Pzn-Wawa), którym od czasu do czasu dla przyjemności polatam sobie po mieście.

Jeśli chodzi o używki to budżet drastycznie maleje, bo co innego auto nowe na gwarancji, a co innego używka lekko uszkodzona, w której trzeba mieć przygotowany kapitał na ew. naprawy. W sytuacji importu to pewnie max. 150k zł chciałbym przeznaczyć.

Może nie wspomniałem o tym na początku, ale jakiś tam wymiar praktyczny chcę, żeby auto prezentowało, dlatego nie biorę pod uwagę takich opcji jak Corvette itd. (z tego co widziałem na yt to ciężko nią wyjechać z garażu podziemnego, żeby nie zahaczyć przodem). Autem nie jeżdżę zbytnio na co dzień, ale chcę żeby dało się tym pojechać też na zakupy itd. a nie tylko wyprowadzić w niedzielę na przejażdżkę smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
h8r
post Wed, 25 Nov 2020 - 07:03
Post #8


Super User
Dołączył: Fri, 12 February 2010
Skąd: Warszawa





Wydaje mi się, że m2 comp jakiś roczny z przebiegiem kilka tys i gwarancją byłby do dostania, a jak się dobrze pogada to pewnie salonówka na wyprzedaży rocznika, ale przy takim użytkowaniu to może rzeczywiście jakieś 340/540. C43 AMG jest spoko, ale na nowe nie ma szans, a z używanymi różnie bywa. Hatche bym odpuścił, Mustang to raczej na przejażdżki niż na trasy, jakość jednak odstaje od segmentu premium.


--------------------
mała rzecz, a cieszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kososki
post Thu, 26 Nov 2020 - 14:21
Post #9


User
Dołączył: Sun, 03 February 2008





Byłem dzisiaj w salonach Forda popytać o Mustanga/Bullitta i widzę, że sprzedawcy lekko odlecieli.
W jednym oczekiwali 240k zł za 2019r., a w drugim za uszkodzonego w transporcie wręcz 245k zł smile.gif
Z ciekawości zapytałem ubezpieczyciela na ile wyceniany jest Bullitt jako nowy z 2019 roku i okazało się, że jest to 168k zł netto, czyli ok. 206k zł brutto.
No cóż, tą opcję pewnie odrzucę, bo nie będę przepłacał 30k zł za 2-letni samochód.

Mam jednak pytanie odnośnie dwóch innych aut :
- Mercedes A35 AMG - czy wiadomo coś o potencjale tej jednostki i różnicach w stosunku do A45S? Który hot-hatch z niemieckiej trójcy byłby najlepszym wyborem pod kątem modyfikacji w przyszłości, żeby zwiększyć moc do np. 400KM?
- Ford Mustang GT350 Shelby - sprowadzony z USA - z tego co czytałem to te silniki mają/miały jakieś problemy i potrafiły się popsuć przy niewielkich przebiegach.
Czy ktoś wie może coś więcej czy ten problem jest już znany i ogarnięty czy wciąż występuje i kupno tego auta to loteria?
Jakby nie patrzeć sprowadzony z USA byłby pewnie 2018-2019 więc o takie roczniki mi chodzi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rufios
post Thu, 26 Nov 2020 - 15:46
Post #10


Super User
Dołączył: Wed, 12 November 2008
Skąd: znad morza





A35 i A45 mają zupełnie inne silniki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Honada
post Thu, 26 Nov 2020 - 16:18
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





Pamiętam jak przesiadłem się z Mustanga GT do A35 - całe emocje wyparowały. A35 to szybkie auto na wprost, które w ogóle nie daje przyjemności z jazdy po zakrętach. Ale na tle Mustanga jest bardzo wolne. Do 200 km/h traci ponad 4 s. Potem to już w ogole odpada. Na dodatek dynamikę psuje słaby dźwięk. A35 jest też cholernie twarde na tle Mustanga GT (Bullitta odpuść, jest mniej wygodny na co dzień). Mercedes ma za to genialnie wykończoną kabinę, Linguatronic i daje poczucie obcowania z prawdziwym premium. Ale prywatnie wolałbym S3 jak miałbym iść w wielką trójce, bo jest cichsze, z lekkością nabiera prędkości i dobrze się z nim żyje na co dzień.

Moje typy : Mustang, Stinger, S3/RS a BMW nie jeździłem. Ale ja lubię jak auto żyje i pozwala też na zabawę. To są różne auta i musisz nimi pojeździć, żeby ocenić to co czujesz. Mój znajomy miał M340i chyba 6 miesięcy i je sprzedał dalej. Mustangów też sporo jest oddawanych z leasingów (przede wszystkim Bullitt). Ale ja Mustangiem zrobiłem tysiące kilometrów i mnie to auto nie męczy, wręcz przeciwnie. Ja się w nim relaksuję i potrafię też świetnie bawić na winklach. Uwielbiam nim robić trasy przez Polskę. Rekord to 520 km bez wysiadania wink.gif i bez bólu pleców.

PS. A45S ma inny silnik i przede wszystkim inny napęd na cztery koła (auto potrafi być nasterowane).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lazik
post Thu, 26 Nov 2020 - 16:26
Post #12


Frequent User
Dołączył: Tue, 14 October 2008
Skąd: BoatCity





Moim zdaniem z ww. zdecydowanie M340i.

Po chipie 0-100 < 4s i 100-200 < 10s
Prosta droga do 500KM. RS3 i 45AMG też będą pewnie niewiele wolniejsze - ale przewaga BMW to 6 cylindrów vs 4/5 u konkurencji.

Co do ceny - często widzę rabaty BMW rzędu 25%, ale od razu zaznaczam, że to zakupy i rabaty flotowe. Jakiś czas temu znajomy konfigurował właśnie M340i i po rabacie wyszło około 250 kPLN. Nie mam pojęcia ile można ugrać wchodząc do salonu z ulicy.


Mustang - jedno z wolniejszych aut w zestawieniu, ale moim zdaniem ma to coś, no i zawsze jednak V8 + RWD.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Honada
post Thu, 26 Nov 2020 - 17:33
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





Do setki Mustang na pewno straci do RS3 (jeb***tkie robi 3,9 s w serii wink.gif), ale niektórzy mogą odnieść wrażenie, że Mustang to ma te słynne "papierowe" i "amerykańskie" konie. A tak nie jest.

Mustang GT 450 KM robił mi powtarzalnie 100-200 km/h w 9 sekund. Bez żadnych modów.
Audi RS3 w 10 s.
BMW M340i w 12 sekund (wg Zeperfs, nie testowałem)

Powiedziałbym nawet, że z rolki Mustang jest jednym z najszybszych aut w zestawieniu wink.gif Przynajmniej w serii i na suchym.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Thu, 26 Nov 2020 - 18:23
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





Moim zdaniem mustang po lifcie jest też spoko w środku. I mówię to mimo że zawsze byłem ciety na amerykańską tandetę.


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
scoobany111
post Thu, 26 Nov 2020 - 19:08
Post #15


Frequent User
Dołączył: Thu, 21 February 2013
Skąd: Błonie





M2 Comp nowe po rabacie w sensowym konfigu wychodzi 270k brutto..I to juz z wiekszym hamulcem,fotelami M i harmanem.
M340i wyjdzie tyle samo...
Ja wybieralbym z tych 2,umow sie na jazde probna,to Ci najwiecej wyjasni.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kososki
post Thu, 26 Nov 2020 - 20:42
Post #16


User
Dołączył: Sun, 03 February 2008





sytuacja wygląda tak - rozesłałem zapytania do różnych brokerów/dealerów itd.
Nie ukrywam, że faworytem wciąż jest Mustang Bullitt (ze względu na, moim zdaniem, fajniejszy wygląd w stosunku do GT), ale na chwilę bieżącą nie widzę opcji rozsądnego zakupu Mustanga w salonie PL. Wysłałem zapytanie w tej kwestii do firmy zajmującej się importem z USA, także zobaczymy jak to wygląda od tej strony.

Odnośnie M340i, czekam na informację od rożnych brokerów/dealerów odnośnie oferty, więc póki co nie wiem jakiego rabatu się spodziewać, a to definiuje czy w ogóle będę brał ten samochód pod uwagę.

Z RS3 jest ten problem, że ostatnie sztuki znikają z rynku w czasie rzeczywistym i zostały już jakieś niedobitki, najczęściej albo idiotycznie skonfigurowane, albo wciąż wystawione za takie kwoty, że się nie opłaca jak za stary, schodzący model. Z tego co widzę to chyba max 24% rabatu dają i jest to wartość stała. Bardzo prawdopodobne, że zanim dojdę do faktycznego zakupu to już nie będzie nic wartego rozważenia.

Jutro postaram się przejechać do salonu Kii podpytać, ale nie spodziewam się jakiejś spektakularnej oferty (patrząc po tym za ile są wystawione przedliftowe Stingery na otomoto).

Mercedesa A45S raczej odpuszczam, może gdyby w serii oferował jakiś przyzwoity wydech to jeszcze, poza tym gdyby tam było coś więcej niż wyżyłowane 2 litry.



Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Thu, 26 Nov 2020 - 21:58
Post #17


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





Ja bym poszukał jakiejś zacnej Corvetty smile.gif


--------------------
-BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kinko
post Thu, 26 Nov 2020 - 23:16
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Mon, 18 April 2011
Skąd: Gdańsk





A co do stingera to przypomniało mi się jeszcze coś.
Zanim w ogóle spróbowałem się przypasować, sprzedawca u dealera zaznaczył, że wersja V6 ma kosmiczne hamulce wymagające specjalistycznego dotarcia biggrin.gif i nie ma możliwości jazdy próbnej, czyli bierzesz pan albo nie bierzesz pan wink.gif

Idź na żywo zagadaj w salonie BMW o rabaty, obsługa elektroniczna (przynajmniej rok temu) tam stała na średnim poziomie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
h8r
post Fri, 27 Nov 2020 - 09:09
Post #19


Super User
Dołączył: Fri, 12 February 2010
Skąd: Warszawa





W Kii praktycznie nie ma rabatów na Stingera, sprzedawcy nie chcą nawet o tym rozmawiać, mogą dorzucić jakiś gratis (choinka o zapachu kokosa do auta), za to chyba w każdym większym mieście mają demówkę i jazdą testową bym się nie przejmował. Stinger szybko traci na wartości w Stanach (w Polsce to auto prestiżowe biggrin.gif skoda też trzyma cenę), więc warto sprowadzić lekko uszkodzone, ale z drugiej strony jak masz kasę to nie warto się bawić w ulepy i przeróbki, spokojna głowa też jest dużo warta przynajmniej dla mnie.


--------------------
mała rzecz, a cieszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kososki
post Fri, 27 Nov 2020 - 17:09
Post #20


User
Dołączył: Sun, 03 February 2008





Update po dniu dzisiejszym :
- Kię olałem, bo uznałem że i tak bym jej nie kupił za 240k+, a taniej nie będzie poliftowa. Jak mam iść w wariant auta w miarę szybkiego, ale jednak bez charakteru, to wolę w sumie nowe S3 (konfig za 240k zł wyjdzie poniżej 200k zł)

- dostałem info (poprzez gurumotive) odnośnie M340i i niestety rabat jest dużo mniejszy od wspominanych nieraz na tym forum 25%, tym samym cena przekracza budżet. Wciąż czekam na informację od brokerów, ale podejrzewam, że pułapu 260k zł na chwilę bieżącą i tak się nie złamie.

- dostałem info odnośnie sprowadzenia auta z USA i nie jest to tak kolorowo (chyba ze względu na VAT przy leasingu). Takie opcje jak M4 czy Shelby GT350 przekroczyłyby budżet (250k) jaki mam przewidziany na nowe auto, nie mówiąc już o tym, że są to używki 3 letnie więc planowałem przeznaczyć na nie max. 150k+VAT. W grze zostają Mustang/Bullitt, ew. G30 540i, ale czy jest sens brać 3-letnią 540i powypadkową w cenie nowej S3? Chyba tak średnio

- Mercedes A45S wrócił do łask. Uznałem, że nie ma chyba co się tak obawiać tych 422KM z 2 litrów. Teoretycznie na YT są już porobione na 500KM. W każdym razie wysłałem zapytania o ofertę i zobaczymy co z tego wyjdzie.

- Przez chwilę zastanawiałem się nad M2 Comp. Przyznam szczerze, że nie podoba mi się zbytnio, czuć że ma swoje lata, wnętrze też poprzedniej generacji, ale silnik i jego potencjał to bajka na tle wymienionej tutaj konkurencji. Jednak cenowo nie da się zejść poniżej 270k zł za wyprzedaż rocznika (czyli tyle ile M340i do produkcji) i w mojej ocenie jest to nieopłacalne (gdyby rabaty były podobne jak na RS3 to bym rozważał)

Podsumowując, wciąż gromadzę informację i czekam na sporo wycen. Na chwilę bieżącą najbardziej kuszące jest sprowadzenie Bullitta z USA (ok. 130k+VAT za 2019r), co daje 80k zł różnicy w stosunku do 240k zł, których oczekują w salonach Forda. Zwykły GT wyjdzie pewnie jeszcze taniej.

@Honada
Czemu uważasz, że lepszy GT od Bullitta? Co z nim jest nie tak?

Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 30 March 2024 - 08:41