Auto na początek zabawy w Kjs/Rallysprint, 4 tys. zł, Civic 5g/Seicento/Lanos(?) Opcje

[matteusz]

Co z tą skrzynią w clio? Myślę nad ph2 na daily, bez modów silnika i na drogowej oponie. Nie wytrzyma okazjonalnego latania po górach?

Wytrzyma bez problemu, skrzynia to słaby punkt tego auta, ale nie demonizowałbym. Ważne, żeby miała zabezpieczenie przed wypadaniem półosi.

[Wspieraj forum]

[opornick]

Moje 3 gr

Saxo/106 16v świetne samochody, spędziłem w nich trochę, pucharów się nawiozlo, bardzo często za generalkę
Moje ważyły 850-860 gotowe do jazdy z klatka itd co przy 12x km i 160nm bardzo przyjemnie się napędzało.
Po podstawowych modach prowadziło się fajnie z typowa dla nich nerwowością.

206 mialem 2.0 s16 gotowe z klatka ważyło 950. Właściwie to takie saxo na sterydach. Obecnie s16 są bardzo tanie a kilka prostych modów plug&play i mamy moc jak w RC za ułamek $.
Skrzynia bardzo fajna. Części tanie. Moc to nie problem warto zadbać o trakcje, katy, lsd. Itd rzeczy wtedy zaczyna to działać.
RCkow jest stosunkowo mało i ceny wyższe.

Clio sport świetne auto w serii, skrzynia jest specyficzna, nie daje takiego odczucia pewności przy zmianie biegu. Używane są stosunkowo drogie a jakieś 'krótsze' jeszcze droższe. Na klowce sytuacja zmienia się diametralnie. Ogólnie serwis clio będzie ciut droższy a samo auto może być troszkę bardziej kapryśne ale dobrze przygotowane zawsze w czubie.

Civic V/VI z b seria, wiadomo w każdych zawodach wysoko w wynikach jakąś honda/y będzie. Ale trzeba położyć sporo $ żeby to zaczęło robić zamieszanie. W razie awarii dostępność, ceny silników skrzyń mogą zniechęcać.

St150 jeździło u nas jedno jakiś czas temu. Kierowca dwoił się i troil ale ciężko mu było coś zwojowac. Może przez masę samochodu? Nie wiem.

Budowanie samemu jest fajne, jeśli masz na to zajawke.. Jeśli nie lub nie masz warunków to gotowiec. Oszdzisz przy tym 50% $ jeśli mówimy o dobrze przygotowanym samochodzie.

[error.]

Megane

[matteusz]

Miałem kiedyś takie Megane i na Bilsteinie B6 + H&R z przodu i hamulcu przednim z Clio Sport, dawało odczucia z prowadzenia bardzo podobne do Clio właśnie (przesiadłem się w Megane bezpośrednio po Clio), z tym że było wolniejsze na wprost, wiadomo ~20KM mniej. Biorąc pod uwagę, że zrobienie go kosztowało mnie mniej niż 1/2 ceny przyzwoitego Clio, to uważam że jest to naprawdę fajne auto za niewielkie pieniądze, choć teraz to już ciężko cokolwiek trafić na rynku.

[The rook]

206 mialem 2.0 s16 gotowe z klatka ważyło 950. Właściwie to takie saxo na sterydach. Obecnie s16 są bardzo tanie a kilka prostych modów plug&play i mamy moc jak w RC za ułamek $.
Skrzynia bardzo fajna. Części tanie. Moc to nie problem warto zadbać o trakcje, katy, lsd. Itd rzeczy wtedy zaczyna to działać.
RCkow jest stosunkowo mało i ceny wyższe.

możesz zdradzić trochę więcej szczegółów, jesli chodzi o podniesie mocy w s16

[AleksanderVM]

No to mi zamieszaliście, ale teraz lepiej wiem, czego chcę. Zacznę od 206 s16 i sobie go podłubię pod domem, a jak się nauczę jeździć, to pewnie mi się wyklaruje kolejne auto.

Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

[pawel934]

No i super

Ten temat powinien trafić do jakiejś kroniki racingforum - historyczny temat, gdzie ktoś zaprezentował swoje typy, spytał o radę i jej posłuchał, zamiast obstawiać przy swoim (a na końcu nic nie kupić)

[Type-R]

No i super

Ten temat powinien trafić do jakiejś kroniki racingforum - historyczny temat, gdzie ktoś zaprezentował swoje typy, spytał o radę i jej posłuchał, zamiast obstawiać przy swoim (a na końcu nic nie kupić)

+1

[AleksanderVM]

spytał o radę i jej posłuchał

:-) Bo to przyjemność sama posłuchać mądrzejszych :-)

No to jeszcze podpowiedzcie, kiedy kupować samochód - teraz czy na wiosnę? Na teraz znalazłem tylko dwa sensowne ogłoszenia.

[Maciek1234]

Na wiosnę będzie wiadomo, jak będą wyglądały przeglądy rejestracyjne, co w przypadku zmotanych aut będzie miało kluczowe znaczenie.

[adamlass]

Kierunek 206 S16 jest dobry. Posiadam takowe. Z seryjnych 135 koni, po wydechu (wraz z kolektorem) wyszło 150 koni (zmierzone). Pozwala to na zaskakiwanie na mecie znacznie mocniejszych aut Ceny części są niskie, dostępność zawieszenia, szpery itp. całkiem dobra.

[MisioLBN]

Kierunek 206 S16 jest dobry. Posiadam takowe. Z seryjnych 135 koni, po wydechu (wraz z kolektorem) wyszło 150 koni (zmierzone). Pozwala to na zaskakiwanie na mecie znacznie mocniejszych aut Ceny części są niskie, dostępność zawieszenia, szpery itp. całkiem dobra.

U mnie wałki, regulowane koła rozrządu, kolektor wydechowy, dolotowy, Przepustnica v6, dolot w nadkolu, wydech, lekko doprezony dało 169km (zmierzone) natomiast moje AFR przy odcinie przekraczało 15 Gdybym to wystroił i wrzucił większe wtryski które de fakto do tej pory leżą w domu myślę 200 było realne ale po 6 podejściach na strojenie odpuściłem i poszło turbo.

[yotomeczek]

U mnie wałki, regulowane koła rozrządu, kolektor wydechowy, dolotowy, Przepustnica v6, dolot w nadkolu, wydech, lekko doprezony dało 169km (zmierzone) natomiast moje AFR przy odcinie przekraczało 15 Gdybym to wystroił i wrzucił większe wtryski które de fakto do tej pory leżą w domu myślę 200 było realne ale po 6 podejściach na strojenie odpuściłem i poszło turbo.

Fajnie musi śmigać takie 206 ze 170KM Aż sam się napaliłem na takie cosik do miasta i nie tylko

[adamlass]

Przy 206 i co najważniejsze przy aucie na początek:
- jeżeli padnie silnik (chociaż ponoć jest pancerny) - używka kosztuje 900 zł,
- jeżeli padnie skrzynia BE (która także ponoć jest pancerna) - używka kosztuje 400 zł,
- błotniki, zderzaki po 90 zł w kolorze,
- ruda nie lubi tych aut, wiec koszty remontów blacharskich odpadają.

[flatron66]

A jak jest z reakcją na gaz w Pugu 206 RC i Clio Sporcie? Ja do tej pory jeździłem tylko 2 autami na elektronicznej przepustnicy. Mazda 3 2012r 1.6, absolutny dramat, depasz do podłogi i można dosłownie odliczyć 3 sekundy i dopiero ecu sie zczaja że chcesz przyspieszyć. Drugie auto to Alfa GT 3.2 busso. Tutaj dużo, dużo lepiej ale dalej czuć zwłokę, a ja jestem przyzwyczajony do mojego starego kapcia CA18DE gdzie jest zwykła mechaniczna i reakcja jest natychmiastowa.

[matteusz]

Clio bardzo żywo reaguje na gaz i moim zdaniem nie ma najmniejszych powodów do narzekania, że to DBW. 206 nigdy nie jeździłem.

[radcore]

Clio Sport PH1 (ten z obłymi reflektorami) ma przepustnicę na linkę i reakcja na gaz jest błyskawiczna. Dopiero od PH2 była elektroniczna przepustnica.
Ph1 ma też tylko jedną sondę lambda i jest lepszą bazą do sportu (lżejsze), trafiają się aluminiowe maski, sam mam PH1 jako daily.
Natomiast czytając wypowiedzi, 206 brzmi dużo ciekawiej, szczególnie że jest dwa, trzy razy tańsze, oraz o wiele łatwiejsze do znalezienia.
Clio Sport powoli już czai się na łatkę future classic/youngtimer.
pzdr
Radek

[AleksanderVM]

No to się wkopałem... wcale tych s16 nie ma na rynku. Te co są to kosmicznie przechodzone.
Chyba dozbieram na RS'a. Chociaż i te są trudno dostępne.

Teraz kolejne pytanie: Jeśli RS ma instalację gazową, to go dyskwalifikuje, czy mogę ją bezpiecznie wywalić?

[Widmo]

Clio bardzo żywo reaguje na gaz i moim zdaniem nie ma najmniejszych powodów do narzekania, że to DBW.

Mam Clio 2 sport ph3 i nie zgodziłbym się, powiedziałbym że największy mankament tego auta to reakcja na pedał gazu. Mam starego puga 306 1,6l na zwykłej mechanicznej przepustnicy i nie da sie tego porównać - reakcja natychmiastowa, jak pacniesz szybko dwa razy pedał gazu w pugu to wychwyci to. Obróci nim tak że osoba z zewnątrz zorientuje sie co zrobiłeś, w clio jak zrobisz to samo to będzie jedno ślamazarne zwiększenie obrotów bez separacji

[borman]

ale kombinujecie, jak wygląda regulamin w zawodach w których chciałbyś startować?
np. w ak królewskim najlepiej mieć silnik wolnossący, bo mnożnik dla pojemności silnika z turbem jest 1,7, w tym budżecie to oznacza hondy/clio/106 i e36
inaczej jest w kielcach i tam np. taki pug 207 z 1.6t albo mini miałby sens.
ja już w którymś temacie o tym pisałem, jako że najlepiej smakuje jednak walka o generalkę to warto się zastanowić nad a3/s3/leonem z 1.8t gdzie po wsadzeniu k04-64 (które pasuje nawet z seryjnym kolektorem po zastosowaniu flanszy) jest ~300hp i ok. 1300kg (mini waży 1200kg) i da się tym objeżdżać evo/sti
https://www.youtube.com/watch?v=uT7VhYaAvao