 Bmw m51 TDS zwiększenie mocy na ~200km |
  |
 Thu, 09 Jun 2016 - 22:11
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Thu, 09 June 2016  |
Witam. Po zakupie bmw chce zwiększyć moc silnika, silnik m51 2,5tds, seryjnie ma 143konie. Potrzebuję rad doświadczonych osób co i jak rozwiązać. Może ktoś modzil taki silnik? Pompę zostawić oryginalna? Czy założyć od 2,4td mechaniczna? Wtryski dadzą radę czy trzeba będzie wymienić końcówki? Jaki intercooler? dużo osób zakłada od Iveco. Potrzebuję wszelakich rad przy okazji poszerze wiedzę. Z góry dziękuję i pozdrawiam
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 09 Jun 2016 - 22:11
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 09 Jun 2016 - 22:30
Post
#2
|
|
|
User Dołączył: Tue, 29 March 2016 |
|
|
|
|
|
Mon, 13 Jun 2016 - 10:05
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Thu, 09 June 2016 |
Widziałem to już dawno. Tu poleciały grubsze pieniądze jak się nie mylę
|
|
|
|
|
Mon, 13 Jun 2016 - 11:51
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Tue, 29 March 2016 |
Bez grubych pieniędzy nie ma zabawy.
|
|
|
|
|
Mon, 13 Jun 2016 - 19:49
Post
#5
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
Pompa VP44 ogarnia do 65mg na wtrysk. W M47D20 pozwalało to na okolice 170 kunia. W 6 garach teoretycznie ogarnie na 250. (Zostaje seria) No chyba że wygaduję brednie to niech mnie poprawi ktoś lepiej obeznany
 Turbo to małe i przestarzałe gówienko. Na 200 kunia na 100% nie starczy. (Do wymiany) Wtryski super wydajne nie są.  (Do wymiany)Skoro ludzie zakładają IC od Iveco to można iść tą drogą. (Zawsze to zimniej) Seryjne sprzęgło przy ataku na 200km raczej się podda. (Do wymiany) Prawda jest taka że sens modzenia tego motoru kończy się przy 170-180km bo tyle jest do ugrania w serii (ewentualnie IC do wymiany). Dalej trzeba włożyć ilości pracy i kasy nieracjonalne względem uzyskanych osiągów. Dlatego albo zostań przy tym co oferuje seria albo wkładaj M57D30. Wtedy masz seryjny motor który spokojnie ogarnia 200+. Jak będzie mało wymienisz w nim to co musiałbyś wymienić w TDS-ie by wygenerował 200km i będziesz mógł atakować 300km (albo i 300++  ) Takie M3 w klekocie...
|
|
|
|
|
Mon, 13 Jun 2016 - 21:48
Post
#6
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Za dużego potencjału to nie ma fakt, ale robiliśmy raz E39 TDSa w stanie mint (nowe wtryski, turbo, wtrysk pilotujący, pompa), po remapie na lekkim kopceniu przy doładowaniu 1,5 spadającym na 1,3b (MBC) jechał jak E39 530d 184KM. Na 200KM według mnie wystarczy hybryda, IC, wydech i podlanie ile wlezie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Tue, 14 Jun 2016 - 14:19
Post
#7
|
|
|
User Dołączył: Wed, 05 June 2013 |
|
|
|
|
|
Mon, 20 Jun 2016 - 09:00
Post
#8
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
nie będzie taniej i bardziej bezawaryjnie zrobić SWAP na M57?
|
|
|
|
|
Fri, 24 Jun 2016 - 17:24
Post
#9
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
Albo kupić auto od razu z m57 bo widzę że autor jeszcze nie kupił . Także albo sam program albo 3.0 . Jeszcze można m57b25 przy odrobinie szczęścia po mocnym programie 200 powinno być.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 23:54 |
