Drukowana wersja tematu
Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Filmy i Zdjęcia _ Klimatyzcja w motorsporcie ?!?
Napisany przez: radzio_gsi Thu, 13 Jun 2019 - 20:09
Siemanko,
Znalazłem całkiem fajny parownik wraz z nagrzewnicą. Wymiary wybitnie kompaktowe pozwalają upchać to w każdej upalarce, a możliwości nowych ECU z wyłączaniem kompresora przy WOT sprawiają, że klimka już nie kradnie mocy.
Co myślicie o takim rozwiązaniu? Przyjmie się?
Napisany przez: [Yossarian] Thu, 13 Jun 2019 - 22:08
Kiedy Disastrę mogę wstawić na montaż klimy? 
Napisany przez: pawel934 Thu, 13 Jun 2019 - 22:44
Ja uważam, że klima w aucie do sportu to świetne rozwiązanie. W naszych amatorskich warunkach nawet te kilka KM wielkiej różnicy nie zrobi, podejrzewam że i tak lepsze czasy wykręci nieumęczony kierowca ciut słabszym autem z klimą, niż cały mokry w 50 stopniach. Ja po całym dniu na torze w E36 w upalny dzień jestem naprawdę nieźle zmordowany.
Napisany przez: Andrzejsr Thu, 13 Jun 2019 - 23:21
A ile waży taki zestaw ? Bo raczej nie tylko o obciążenie silnika chodzi (choć też) , a o masę i to z przodu. No i- kolejny układ do ewentualnej awarii (im mniej tym lepiej ).
A jeśli i tak na dużym obciążeniu nie będzie chłodzić, to po co te kilogramy (ile by ich nie było) ze sobą wozić? przecież jeździ się praktycznie tylko na pełnym obciążeniu .
Choć może podczas stania w kolejce do startu to fakt, miałaby sens hm.. czy w rajdach gdzieś na dojazdach itp. czy na tory jak ktoś jedzie autem na kołach, czy gdy i tak nie podejmujemy wysiłku odelżania (czy tylko do pewnego stopnia dopóki to łatwe) .
Ja zeszłego lata zacząłem "testy" odmiany DIY coolshirt'a
(coś takiego : https://www.jimmypribble.com/blog/2011/01/diy-cool-shirt/ , czy tu dłuższa dyskusja z podobnymi DIY przykładami : https://www.miataturbo.net/race-prep-75/diy-cool-shirt-system-73268/page3/ )
Odczucie jest świetne 
żadna kima takiego nie da i nie zadziała tak momentalnie.
Ale ... jest kilka ale :
- to raczej na długie sesje / wyścigi , bo jednak, sporo zabawy z wykonaniem, mocowaniem pojemnika z lodem itp. Szybsza wersja - zakup gotowego zestawu.
- drugie "ale" - w razie jakiegoś W - są dwa węże utrudniające wydobycie (się czy przez innych) z kokpitu. Można to minimalizować długimi wężami w jakimś stopniu, choć...
No w sumie więcej "ale" w zasadzie nie ma.
Napisany przez: mitusm Fri, 14 Jun 2019 - 09:30
A może zostawić zwykłą klimatyzację, używać przy oczekiwaniu na start, dojazdach, podczas samego przejazdu mogła być działać jako hamulec górski podczas hamowania..
Napisany przez: radzio_gsi Fri, 14 Jun 2019 - 10:59
Kiedy Disastrę mogę wstawić na montaż klimy? ;)
my zazwyczaj umawiamy się na styczeń, wtedy akurat odbiór wychodzi gdzieś w maju
A jeśli i tak na dużym obciążeniu nie będzie chłodzić, to po co te kilogramy (ile by ich nie było) ze sobą wozić? przecież jeździ się praktycznie tylko na pełnym obciążeniu .
Choć może podczas stania w kolejce do startu to fakt, miałaby sens hm.. czy w rajdach gdzieś na dojazdach itp. czy na tory jak ktoś jedzie autem na kołach, czy gdy i tak nie podejmujemy wysiłku odelżania (czy tylko do pewnego stopnia dopóki to łatwe) .
Ja zeszłego lata zacząłem "testy" odmiany DIY coolshirt'a
(coś takiego : https://www.jimmypribble.com/blog/2011/01/diy-cool-shirt/ , czy tu dłuższa dyskusja z podobnymi DIY przykładami : https://www.miataturbo.net/race-prep-75/diy-cool-shirt-system-73268/page3/ )
Odczucie jest świetne
żadna kima takiego nie da i nie zadziała tak momentalnie. Ale ... jest kilka ale :
- to raczej na długie sesje / wyścigi , bo jednak, sporo zabawy z wykonaniem, mocowaniem pojemnika z lodem itp. Szybsza wersja - zakup gotowego zestawu.
- drugie "ale" - w razie jakiegoś W - są dwa węże utrudniające wydobycie (się czy przez innych) z kokpitu. Można to minimalizować długimi wężami w jakimś stopniu, choć...
No w sumie więcej "ale" w zasadzie nie ma.
obejrzyj pierwszy odcinek, tam jest troche o wymiarach i wadze.
sam parownik z nagrzewnica wazy ok 3kg, do tego przewody, kompresor, chlodnica i czynnik mysle ze max 6-7kg w zaleznosci od wagi kompresora. w moim odczuciu w aucie powyzej 1000kg jest to juz wartosc pomijalna.
oczywista sprawa jest wychlodzenie auta przed startem. Nawet jeżeli wyłączysz kompresor przy wot, to dalej będzie działał na wszystkich dohamowaniach. upalanie to nie jest 1/4 mili, że przez cały wyścig idziemy na wklepanym.
jeżeli układ się zepsuje, to w najgorszym przypadku zostaniesz bez klimy
co do tego cool shitu ;P to fajna sprawa, aczkolwiek też ma sporo minusów:
-szyba nie odparuje
-lodówa z lodem pewnie waży prawie tyle co normalna klimka
-jeżeli wrzucasz to na prawą stronę to niestety ciężko będzie zapakować do auta pasażera.
-nie znam się na budowie ciała, ale nie wiem czy to zdrowe walić lodem po nerach, kiedy odczucie na twarzy jest +40 stopni
Napisany przez: Andrzejsr Fri, 14 Jun 2019 - 13:06
Co do odparowania szyby to już tu na forum był poruszany temat - paski ogrzewające chyba są najlepsze.
(są takie naklejane aftermarketowe).
Lodówka z lodem i wodą i pompką cośtam waży, ze 3-6 kg w zal. od pojemności lodówki, ale można ją umieścić dowolnie tam gdzie doważenie przydatne. Przeważnie umieszczane są po str pasażera (po co pasażer w wyścigówce ? , wiem wiem, rajdy , pilot... ) , czy z tyłu . W chłodniejsze dni czy na krótkie odcinki - łatwe 3-5 kg do wyrzucenia . A przy aucie około 1000kg to już istotny %, wiadomo ile każdy kilogram odelżenia "kosztuje" .
Dla zdrowia nie ma obaw, jest ok , to co dolatuje do ciała to już nie lód, oddzielone koszulką z nomexu, zresztą na desce wyłącznik pompki .
Co do twarzy, to tego nie robiłem, ale sporo jest przykładów nadmuchu do kasku. No ale to trzeba duuuużo jeździć żeby się w te akcesoria bawić.
Jedno i drugie z plusami i minusami.
Napisany przez: radzio_gsi Fri, 14 Jun 2019 - 14:11
(są takie naklejane aftermarketowe).
Lodówka z lodem i wodą i pompką cośtam waży, ze 3-6 kg w zal. od pojemności lodówki, ale można ją umieścić dowolnie tam gdzie doważenie przydatne. Przeważnie umieszczane są po str pasażera (po co pasażer w wyścigówce ?
, wiem wiem, rajdy , pilot... ) , czy z tyłu . W chłodniejsze dni czy na krótkie odcinki - łatwe 3-5 kg do wyrzucenia . A przy aucie około 1000kg to już istotny %, wiadomo ile każdy kilogram odelżenia "kosztuje" . Dla zdrowia nie ma obaw, jest ok , to co dolatuje do ciała to już nie lód, oddzielone koszulką z nomexu, zresztą na desce wyłącznik pompki .
Co do twarzy, to tego nie robiłem, ale sporo jest przykładów nadmuchu do kasku. No ale to trzeba duuuużo jeździć żeby się w te akcesoria bawić.
Jedno i drugie z plusami i minusami.
.... no i będzie gdzie piwka trzymać
dobra Twoje jest Twojsze I'm out ;p
Napisany przez: Andrzejsr Fri, 14 Jun 2019 - 14:34
To nie mój patent, aby było "moje ", ani nawet tym nie handluję, więc mnie nie ziębi ani grzeje co kto wybierze. Akurat ja (co do "mojszego" ) co do chłodzenia jeszcze lepszą wg mnie wersję wybrałem i w ogóle o niej w tym wątku nie wspominam .
Natomiast minusy chyba jasno podkreśliłem (coolshirta) , nie są to banalne sprawy.
Chodzi chyba o to (na forum), aby poznawać alternatywy i ich cechy przy wyborze rozwiązań dla siebie.
Napisany przez: radzio_gsi Fri, 14 Jun 2019 - 15:15
i w ogóle o niej w tym wątku nie wspominam . Natomiast minusy chyba jasno podkreśliłem (coolshirta) , nie są to banalne sprawy.
Chodzi chyba o to (na forum), aby poznawać alternatywy i ich cechy przy wyborze rozwiązań dla siebie.
stawiając tak sprawę, to rzeczywiście trochę wychodzę na członka męskiego. Ale pomysł z wożeniem lodówki, z dodatkową instalką pompki, wszywaniem się w ciuchy i puszczenie rurek jakoś przez kubełek, wydawał się mi tak irracjonalny vs rozwiązaniem co działa on/off i nie zabiera mocy, że jakoś mi po prostu starczyło argumentacji. peace
Napisany przez: shak Fri, 14 Jun 2019 - 15:59
(są takie naklejane aftermarketowe).
Lodówka z lodem i wodą i pompką cośtam waży, ze 3-6 kg w zal. od pojemności lodówki, ale można ją umieścić dowolnie tam gdzie doważenie przydatne. Przeważnie umieszczane są po str pasażera (po co pasażer w wyścigówce ?
, wiem wiem, rajdy , pilot... ) , czy z tyłu . W chłodniejsze dni czy na krótkie odcinki - łatwe 3-5 kg do wyrzucenia . A przy aucie około 1000kg to już istotny %, wiadomo ile każdy kilogram odelżenia "kosztuje" . Dla zdrowia nie ma obaw, jest ok , to co dolatuje do ciała to już nie lód, oddzielone koszulką z nomexu, zresztą na desce wyłącznik pompki .
Co do twarzy, to tego nie robiłem, ale sporo jest przykładów nadmuchu do kasku. No ale to trzeba duuuużo jeździć żeby się w te akcesoria bawić.
Jedno i drugie z plusami i minusami.
Może ktoś rzucić jakimś linkiem do tychże pasków aftermarketowych? Albo nie potrafię tego szukać albo po prostu nie trafiam.
Napisany przez: Andrzejsr Fri, 14 Jun 2019 - 16:43
https://www.youtube.com/watch?v=3t4l_4z99sw&t=148s
https://www.frostfighter.com/clear-view-defroster-order-guide.htm
(to w USA, ale gdy się tym interesowałem na oferty w Europie też trafiałem, pewnie w UK gdzieś bo tam sklepów motosportowych masa)
Radzio, "pomysł z wożeniem lodówki" , nie jest pomysłem jakimś egzotycznym ,tylko praktykowany jest w motosporcie od lat i powszechnie. A że nie na naszym podwórku.. może dlatego że jest ono wyjątkowo małe i mało różnorodne, i w serie wyścigowe raczej nie obfituje (bo tam myślę największe zastosowanie "lodówki"). Instalacja i budowa to 1/100 skali skomplikowania budowy klimatyzacji, to akurat nie argument, żadnych ciśnień, czynników, gimnastyki pod maską czy deską itp. Ubieranie się też nie, bo ubranie koszulki z rurkami czy bez to takie samo ubranie. Bardziej kłopotliwe (zwłąszzcza jak się samemu jeździ ) napełnianie zbiornika, wożenie ze sobą lodu, podpinanie no i ta ewakuacja. A podstawowa sprawa - ile trackdayów robimy w upały. Dlatego mówię że różne rozwiązania dla różnych zastosowań można wybierać i każe będzie optymalne - do danego zastosowania. Dla jednego klima (dojazdy na kołach), dla drugiego lodówka , lub nic (kilka przejazdów dziennie i kilka trackadyów rocznie i poszukiwani każdego kilograma) .
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)