Shoutbox 0 nowych PW 


245 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> EMU, Traction control strona 85
Romeo
post Mon, 25 Jul 2011 - 23:48
Post #21


User
Dołączył: Tue, 24 March 2009





To cena biedzę prawie 2k jak dla mnie to cena raczej zaporowa huh.gif
a co z DETem będzie rozwijany ? planowane będą kolejne rewizje itp. ?
ale potestować EMU mogę jak by co rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 25 Jul 2011 - 23:48
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kontrolm
post Tue, 26 Jul 2011 - 05:00
Post #22


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



Wydaje mi sie z tą wielkością że nie do końca...bo obudowa robi za radiator - patrz ECU od motocykli malutkie a pełne sekwencje, do tego duuużo obrotów a dają radę. Patrz nawet kompy od fiatów niewiele wieksze od wtyczki. Generalnie pomysł OK ale z własnego doświadczenia wiem że jak coś nie ma marki to cieżko to sprzedać za 2k mimo że tyle warta jest twoja praca...I do tego wychodzi że tego nie będzie sterować, tamtego nie bedzie sterować i tak naprawde to tylko BMW...


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hz10
post Tue, 26 Jul 2011 - 07:45
Post #23


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 18 December 2006
Skąd: TST





swego czasu jak interesowałem sie kompem obsługującym w bmw elektroniczną przepustnice oraz kręcący dwoma vanosami to kwota z przejściówką zamykała sie w 10 tyś. tu jest ułamek tego a wy marudzicie że drogo smile.gif skoro bedzie obsługiwał silnik bmw to wierzcie mi że z innymi też nie będzie problemu w miare możliwości hardwarowych .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DOHC
post Tue, 26 Jul 2011 - 08:08
Post #24


Forum Homee
Dołączył: Thu, 12 January 2006
Skąd: Pionki/Warszawa





dokładnie cena raczej zaje... , Do tego jak się zastanawiam i widzę otwartość jadzwina w kwestii ecumastera to nowy upgrady softu będą realne na wniosek użytkowników . Na początku przyszłego roku mam nadzieje że będzie już to śmigać i kręcić vanosami to się zdecyduję .

Pozdrawiam

ps aha , będą podwójne mapy zapłon paliwo ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
berkut
post Tue, 26 Jul 2011 - 09:25
Post #25


Forum Homee
Dołączył: Thu, 11 November 2004
Skąd: warszawa





Czekaj czyli jesli dobrze czytam to maksymalna ilosc cylindrow, ktora to obsluzy w sekwencyjnym wtrysku to 6, przy 8 cylindrowym silniku musialbym podlaczyc wtryski parami ?

Puszczenie cewek po 2 to zaden problem ale taki myk z wtryskiem mija sie w moim wypadku z celem sad.gif Wielka szkoda jesli tak jest, zmuszony bede kupic VEMS sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Colin
post Tue, 26 Jul 2011 - 09:38
Post #26


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





Raczej bedzie sekwencja dla 8cyl, tylko zaplon bedzie wasted spark, ale to pewno Jadzwin wyklaryfikuje smile.gif
Co do laczenia wtryskiwaczy parami to jezeli sa o duzej opornosci to problemu nie bedzie, w przeciwienstwie do laczenia parami pasywnych cewek smile.gif


--------------------
Aerospace Electronics :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Tue, 26 Jul 2011 - 11:30
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





"...Nawet gaz LPG pociągnie równocześnie z benzyną smile.gif..." jeśli będzie miał korekcje po temp i ciśnieniu gazu i uciągnie wtryski gazowe bez kompa lpg to następny punkt nad vems/ms...

Kontrolm "Wydaje mi sie z tą wielkością że nie do końca...bo obudowa robi za radiator - patrz ECU od motocykli malutkie a pełne sekwencje, do tego duuużo obrotów a dają radę. Patrz nawet kompy od fiatów niewiele większe od wtyczki. Generalnie pomysł OK ale z własnego doświadczenia wiem że jak coś nie ma marki to cieżko to sprzedać za 2k mimo że tyle warta jest twoja praca...I do tego wychodzi że tego nie będzie sterować, tamtego nie bedzie sterować i tak naprawde to tylko BMW... " Mysle ze wielkosciowo nie jest źle. A i wszystkie potrzebne funkcje posiada, a to czy obsłuzy jakis pattern to chyba tylko kwestia softu a patrząc na ecu mastera to z tym chyba problemu nie bedzie. Trzymam kciuki za EMU, polskie to dobre happy.gif


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jadzwin
post Tue, 26 Jul 2011 - 12:09
Post #28


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 19 April 2004
Skąd: Krakow





Przewidywana cena to 1800 brutto, ale jeszcze minimalnie moze sie zmienic minimalnie w obie strony w zaleznosci od koncowych kosztow produkcji.

Nie wiem skad wyszlo ze EMU bedzie obslugiwalo tylko BMW ale musze to sprostowac:

jak napisalem w tym momencie obsluguje triger od 12 zebow w zwyz z 1,2 lub bez missing tootha (cam sync).
W tym trigerze mieszcza sie Ople, Fordy, Toyoty, Fiaty, BMW, bardzo duza ilosc francuzow, VW itd.
W krotkiej perspektywie dojdzie Renalut Trigger (np. Meagne, Clio Wiliams nie znalazlem zadnego SA ktore potrafi dzialac z tym 60-2), i Subaru trigger.
Aktualnie nie ma obslugi starszych samochodow z mala iloscia zebow na wale / walku ale to jest wylacznie kwestia firmwareu, wiec w przyszlosci na pewno pojawi sie obsluga takiego patternu.
Zawsze tez mozna dolozyc wieniec zebaty na kolo pasowe, poniewaz patterny z wieloma zebami maja sporo zalet, umozliwiaja ogromna precyzje kata zapłonu a dodatkowo pozwalaja na miss fire detection.
Powyzsze pokrywa 90% aut robionych w EU (od moich dystrybutorow z UE mam bardz pozytywny feedback szczegolnie co do stosunku cena / mozliwosci). Kolejne 5% odejrzewam ze podwoilo by koszty stworzenia urzadzenia.

Co do aut 8 cylindrowych aktualnie jest 6 wyjsc IGBT/Log na cewki zaplonowe i 6 dedykowanych wyjsc na wtryskiwacze, 6 wyjsc uniwersalnych AUX (5A) + 4 wyjscia stepperm motor / przekazniki (1A). Wiec w tym momencie w silniku 8 cylindrowym mozna zrobic tylko wasted sparka i wtrysk parami (dwa wtryskiwacze na 1 koncowke) ale (zawsze jest jakies ale smile.gif) nic nie stoi na przeszkodzie (poza wieksza komplikacja softu bo wyjscia AUX sa podlaczone do innej magistrali niz wyjscia INJ) zeby mozna bylo wykorzystac 2 wyjscia AUX do sterowania wtryskami.
Wszytko to kwestia softu ktory bedzie caly czas rozwijany.

Oczywiscie beda dwie mapy przelaczane pamiecia mam od zaj....nia smile.gif wiec tez kazdy ciekawy pomysl bedzie mogl byc zaimplementowany.
W tego typu urzadzeniach sprzet to 10%, pozostale 90% to oprogramowianie. Dlatego jak kiedys dawno temu kupilem MegaSquirta i zobaczylem kod do niego to go od razu sprzedalem. Bardzo szanuje tworcow megasquirta (Bowlinga i Grippo) bo ich wiedza na temat EFI jest ogromna i naprawde wplyneli na swiat tuningu, natomiast ich soft napisany jest fatalnie (co nie znaczy ze nie dziala, chodzi mi po prostu o jego jakosc).

Co do DET3 to linia piggy backow bedzie ciagle rozwijana smile.gif bo to zupelnie inny segment rynku. W planach jest DET4 oparty na technologi i sofcie z EMU (ten pod windows bedzie identyczny tylko bedzie mial inne opcje). W DET4 bedzie technologia FIT 2 i sonda szerokopasmowa wiec bedzie to tez ciekawa alternatywa.

Pozdrowienia
Kuba












CYTAT(Pan. B @ Tue, 26 Jul 2011 - 12:30) *
"...Nawet gaz LPG pociągnie równocześnie z benzyną smile.gif..." jeśli będzie miał korekcje po temp i ciśnieniu gazu i uciągnie wtryski gazowe bez kompa lpg to następny punkt nad vems/ms...

Kontrolm "Wydaje mi sie z tą wielkością że nie do końca...bo obudowa robi za radiator - patrz ECU od motocykli malutkie a pełne sekwencje, do tego duuużo obrotów a dają radę. Patrz nawet kompy od fiatów niewiele większe od wtyczki. Generalnie pomysł OK ale z własnego doświadczenia wiem że jak coś nie ma marki to cieżko to sprzedać za 2k mimo że tyle warta jest twoja praca...I do tego wychodzi że tego nie będzie sterować, tamtego nie bedzie sterować i tak naprawde to tylko BMW... " Mysle ze wielkosciowo nie jest źle. A i wszystkie potrzebne funkcje posiada, a to czy obsłuzy jakis pattern to chyba tylko kwestia softu a patrząc na ecu mastera to z tym chyba problemu nie bedzie. Trzymam kciuki za EMU, polskie to dobre happy.gif



--------------------
Knock Knock! Who's there ? DETONATION
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jadzwin
post Tue, 26 Jul 2011 - 12:27
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 19 April 2004
Skąd: Krakow





Z tym cieplem troche inaczej jest w seryjnym kompie a inaczej w SA gdzie bedzie grzebal uzytkownik (nie zawsze swiadom tego co robi smile.gif)
Jezeli auto 4 cylidnrowe pracuje w pelnej sekwencji koncowka mocy odpala sie 1 raz na cykl pracy silnika ( w sumie pracuja 4 koncowki w cyklu). Nowoczesne cewki maja bardzo krotkie czasy ladowania < 3ms, co daje male DC tranzystorow i stosunkowo mala ilosc wtwarzanego ciepla.
Ale ktos moze ustawic 6 cylidnwory silnik w wasted sparku czyli przy kazdym obrocie silinka (nie cyklu!) bedzie pracowalo 6 koncowek a w cyklu juz 12 ! Co wiecej ktos moze ustawic czas ladownia cewki na 6ms. Czyli wytworzymy (w uproszczeniu) 6 razy wiecej ciepla !
A to juz jest sporo. Te skrajne przypadki sa wlasnie najgorsze i niestety trzeba je wziasc pod uwage...

CYTAT(kontrolm @ Tue, 26 Jul 2011 - 06:00) *
Wydaje mi sie z tą wielkością że nie do końca...bo obudowa robi za radiator - patrz ECU od motocykli malutkie a pełne sekwencje, do tego duuużo obrotów a dają radę. Patrz nawet kompy od fiatów niewiele wieksze od wtyczki. Generalnie pomysł OK ale z własnego doświadczenia wiem że jak coś nie ma marki to cieżko to sprzedać za 2k mimo że tyle warta jest twoja praca...I do tego wychodzi że tego nie będzie sterować, tamtego nie bedzie sterować i tak naprawde to tylko BMW...



--------------------
Knock Knock! Who's there ? DETONATION
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miniac
post Tue, 26 Jul 2011 - 13:03
Post #30


Forum Killer
Dołączył: Fri, 11 October 2002
Skąd: Warszawa





Moje zainteresowanie już od dawna znasz - ustawiam się w kolejce po pierwsze egzemplarze. cool.gif


--------------------
www.promotormocy.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 26 Jul 2011 - 13:13
Post #31


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



CYTAT(kontrolm @ Tue, 26 Jul 2011 - 13:11) *
a co z obsługą VVT innych niż Vanos czyli wszelkiej maści TOyoty Peugeoty itd ? I podstawowe pytanie bo to mnie wk...w Vemsie że są dwa kanały WBO2 a obsługuje tylko jeden. A Czasem potrzebne są właśnie dwa.
I czy będzie obsługa Camsync takiego jak w sportowych kompach Boscha i Peugeotach czyli 4 zęby w tym jeden dłuższy ?



--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jadzwin
post Tue, 26 Jul 2011 - 13:16
Post #32


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 19 April 2004
Skąd: Krakow





Inne systemy zmeinnych faz rozrzadu jak najbardziej. Natomiast 2gie WBO niestety nie jest mozliwe bo nie ma hardwareu do niej na plytce sad.gif



CYTAT(kontrolm @ Tue, 26 Jul 2011 - 14:11) *
a co z obsługą VVT innych niż Vanos czyli wszelkiej maści TOyoty Peugeoty itd ? I podstawowe pytanie bo to mnie wk...w Vemsie że są dwa kanały WBO2 a obsługuje tylko jeden. A Czasem potrzebne są właśnie dwa



--------------------
Knock Knock! Who's there ? DETONATION
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jadzwin
post Tue, 26 Jul 2011 - 13:18
Post #33


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 19 April 2004
Skąd: Krakow





Dostaniesz dostaniesz smile.gif
Ale teraz lepiej podepnij Wiliamsa bo w sobote jade na urlop i ciezko mi bedzie modyfikowac soft bez sprzetu smile.gif

Kuba

CYTAT(Miniac @ Tue, 26 Jul 2011 - 14:03) *
Moje zainteresowanie już od dawna znasz - ustawiam się w kolejce po pierwsze egzemplarze. cool.gif



--------------------
Knock Knock! Who's there ? DETONATION
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 26 Jul 2011 - 13:42
Post #34


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



berkut możesz wyczyścić PW ?


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Tue, 26 Jul 2011 - 14:43
Post #35


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





no ciesze sie bardzo że w końcu emu ujżało światło dzienne
rozumiem ze obsługa będzie w jezyku polskim


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jadzwin
post Tue, 26 Jul 2011 - 22:58
Post #36


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 19 April 2004
Skąd: Krakow





Raczej "profesjonalizmy" zostana po angielsku ze wzgledu na brak krotkich odpowiednikow w jezyku polskim, jakkolwiek help, tooltipy i komunikaty beda w jezyku polskim.

CYTAT(jarek1111 @ Tue, 26 Jul 2011 - 15:43) *
no ciesze sie bardzo że w końcu emu ujżało światło dzienne
rozumiem ze obsługa będzie w jezyku polskim



--------------------
Knock Knock! Who's there ? DETONATION
Go to the top of the page
 
+Quote Post
majkel_c
post Tue, 26 Jul 2011 - 23:14
Post #37


Rookie
Dołączył: Sat, 23 January 2010
Skąd: WarszawaBemowo





Ja bym postulował o możliwość włączenia wersji czysto angielskiej, ja przynajmniej się gubię jak mi soft samochodowy po polsku gada tongue.gif
IonSense jest w jakiejś części objęty ochroną patentową o ile sobie dobrze przypominam, więc jego implementacja mogłaby bardzo podnieść
koszt produktu...

Po
eM


CYTAT(Jadzwin @ Tue, 26 Jul 2011 - 22:58) *
Raczej "profesjonalizmy" zostana po angielsku ze wzgledu na brak krotkich odpowiednikow w jezyku polskim, jakkolwiek help, tooltipy i komunikaty beda w jezyku polskim.



--------------------
yła: BlackBird MX-5 NBfl'03 1.8 Memories --> _http://www.mx-5.pl/viewtopic.php?t=1149
jest: Ptaszor MX-5 NA'96 1.8 --> _http://www.mx-5.pl/viewtopic.php?t=4852
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jadzwin
post Tue, 26 Jul 2011 - 23:34
Post #38


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 19 April 2004
Skąd: Krakow





Nie no tak wersja jezykowa do wyboru w preferencjach smile.gif


CYTAT(majkel_c @ Wed, 27 Jul 2011 - 00:14) *
Ja bym postulował o możliwość włączenia wersji czysto angielskiej, ja przynajmniej się gubię jak mi soft samochodowy po polsku gada tongue.gif
IonSense jest w jakiejś części objęty ochroną patentową o ile sobie dobrze przypominam, więc jego implementacja mogłaby bardzo podnieść
koszt produktu...

Po
eM



--------------------
Knock Knock! Who's there ? DETONATION
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomiw
post Tue, 26 Jul 2011 - 23:54
Post #39


Super User
Dołączył: Sat, 14 March 2009
Skąd: Kraków





O kurde to będzie się działo! Bankowo na wiosnę będę męczył Kisiela żeby mi założył EMU zamiast tego eco-ecu.. Pewnie będzie potrzebny odpowiedni soft to trigera 36-2-36-2 smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jadzwin
post Tue, 26 Jul 2011 - 23:56
Post #40


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 19 April 2004
Skąd: Krakow





He he historia sie powtarza smile.gif, ale na szczescie to prosty trigger.

CYTAT(tomiw @ Wed, 27 Jul 2011 - 00:54) *
O kurde to będzie się działo! Bankowo na wiosnę będę męczył Kisiela żeby mi założył EMU zamiast tego eco-ecu.. Pewnie będzie potrzebny odpowiedni soft to trigera 36-2-36-2 smile.gif



--------------------
Knock Knock! Who's there ? DETONATION
Go to the top of the page
 
+Quote Post

245 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 19:52