Shoutbox 0 nowych PW 


8 Stron V  « < 6 7 8  
Reply to this topicStart new topic
> Braid - uwaga na tę firmę
burski
post Tue, 08 Jan 2019 - 10:38
Post #141


Super User
Dołączył: Thu, 13 September 2007
Skąd: Warszawa





CYTAT(komancz @ Thu, 13 Dec 2018 - 22:35) *
Gdyby tam byly 15ki o tych parametrach to by sie nic nie stalo bo rant bylby na wysokosci zwrotnicy w miejscu gdzie jest juz prawie w pionie. A ze to sa 13ki to stalo sie jak sie stalo

CYTAT(komancz @ Fri, 14 Dec 2018 - 14:23) *
Te felgi maja standardowej grubosci ramiona, pamietaj ze to tylko felga 13”. Analogiczne felgi o wiekszej srednicy beda mialy je grubsze.

CYTAT(komancz @ Mon, 17 Dec 2018 - 11:56) *
A jakie to byly srednice? Zauwazyles ze tutaj tych szprych prawie nie ma bo to tylko 13"?

CYTAT(komancz @ Sat, 05 Jan 2019 - 17:53) *
nadmienie tylko ze gdyby ktos w Volvo zalozyl felgi z nieodpowiednim offsetem i felga uderzala by o zawieszenie to rozpadla by sie szybciej niz felga w w hondzie (srednica robi roznice)

komancz, to jak to jest Twoim zdaniem - w końcu mniejsza felga - mniejsza wytrzymałość, czy na odwrót?
Bo forsowałeś jakąś dziwną teorię, że to mały rozmiar felgi się przyczynił, a teraz okazuje się, że średnica owszem robi różnicę, lecz w przeciwnym kierunku (co wreszcie pokrywa się elementarną wiedzą o mechanice).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 08 Jan 2019 - 10:38
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Skiba
post Tue, 08 Jan 2019 - 11:45
Post #142


Forum Killer
Dołączył: Wed, 14 July 2004
Skąd: Rz





MIB chyba dalej nie rozumiesz słowa pisanego.
Przedstawiłeś fajną ciekawą tezę która oczywiście nie jest kłamstwem i nie jest wcale oderwana od rzeczywistości. Zapomniałeś jednak przejść do udowodnienia tezy.
Pomoge Ci jak powinno wyglądać udowodnienie takiej tezy do której nikt by nie miał wątpliwości że to był czynnik decydujący:

Materiał to : Aluminiom XXX, w stanie XXX
Jego współczynnik spadku wytrzymałości UTS przedstawia poniższy wykres: tutaj wklejasz wykres lub tabele dla konkretnych punktów temperatury.
Temperatura zmierzona na rozgrzanej piaście wynosiła : xxx °C
Temperatura w feldze w okolicy piasty wynosiła: xxx °C
Temperatura w ramionach felgi wynosiła: xxx °C
Obciążenie felgi statyczne wynosiło : xxx N
Obciążenie boczne na styku z zawieszeniem wynosił : xxx N
Wypadkowe obciążenie wynikajace z 2 powyższych wynosiło: xxx N
Wymagana wytrzymałość na zginanie uszkodzonych ramion felgi to: xxx MPa
Wtrzymałość ramion felgi pomniejszona poprzez oddziaływanie temperatury wynosiła: xxx MPa co jest mniejsze i było do udowodnienia.

Niestety nie widzę żebyś wymienił jakiekolwiek X do tej pory.

EOT


--------------------
Quality means doing it right when no one is looking.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 08 Jan 2019 - 11:53
Post #143


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Nigdzie nie pisałem, że będę wymieniał te wartości bo ich nie znam. Gdzie pisałem coś o udowodnieniu HIPOTEZY? Pisałem w życiu trochę sprawozdań z badań naukowych ponieważ zajmuję się tym co dnia i nie musisz mi niczego tłumaczyć w temacie. Pisałem natomiast, że w celu określenia przyczyny uszkodzenia oraz wpływu temperatury na uszkodzenie należałoby wykonać eksperyment, który uwzględniałby wiele badanych wartości w tym i te, które wymieniasz. Nigdzie nie pisałem, że zabieram się za taki eksperyment i będę udowadniał hipotezę.
Ja widzę prostszą pośrednią metodę weryfikującą wpływ temperatury, jeżeli nowa partia felg też się podda to jedną z felg na osi izolowałbym termicznie i testował. Gdyby poddała się druga felga, a izolowana nie, i sprawa byłaby powtarzalna to wystarczyłoby mi to do wyciągnięcia odpowiednich wniosków.
Wiec nie patrz przez swój pryzmat i nie zarzucaj mi, że nie rozumiem słowa pisanego. Przeczytaj uważnie co napisałem, a jak widzisz gdzieś jakiś brak zrozumienia z mojej strony to napisz konkretnie gdzie bo teksty w stylu, że ktoś nie rozumie słowa pisanego są marne i nie świadczą najlepiej o Tobie. Chcesz porozmawiać to przedstaw argumenty, atakowanie rozmówcy jest dowodem na brak argumentów.

P.S. Z nudów znalazłem taką ciekawostkę:
https://www.montgomerycountymd.gov/mcfrs-ps...lHeatDamage.pdf

Najbardziej ciekawe, dla mnie oczywiste, ale jak widzimy nie dla wszystkich: Excessive heat from fire, brake malfunction, wheel bearing failure, tire
failure or other sources may weaken the metal

A wheel that has been exposed to excessive heat may appear to be in
good condition if it has been cleaned.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post

8 Stron V  « < 6 7 8
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:37