Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Audi S3 8v
BRNQ
post Sun, 19 May 2019 - 19:48
Post #1


Rookie
Dołączył: Sun, 19 May 2019





Witam Wszystkich


Od prawie 2 lat posiadam Audi S3 8V 310KM. Generalnie przez ostatnie 15 lat chciałem takie mieć i mam:) Tyle że jak sami wiecie apetyt rośnie w miarę jedzenia:) NO i tak, auto niby jest szybkie ale już nie powoduje palpitacji serca jak po odebraniu z salonu:smile.gif Chciałbym go troche poprawić. Niestety przez ostatnie 10 lat z racji rozwoju zawodowego odsunąłem na bok wszelkie poważne zainteresowania motoryzacyjne i mega mi tego brakuje, także powoli wracam.

No ale do rzeczy
Oczywiście po prześledzeniu kilku tematów myśle że sam soft to mało:) Rozważam IC, Downpipe, Dolot i dopiero soft. Ma może ktoś jakies doświadczenia z gratami? Co wsadzic zeby było git.Kolejna rzecz to hamulce - troche mnie denerwują te seryjne bo z jednej strony po kilku mocniejszych hamowaniach puchną, a po drugie kończy mi sie drugi komplet klocków:) Samochód ma dawać frajdę, nie musi mieć wpizdyliona koni.Najważniejsze jest to żeby był bez awaryjny bo traktuje go jako DD - 48 kkm przez półtora roku:)

Jest jeszcze kwestia DSG - juz nie jest tak fajnie jak na poczatku. ASO oczywiscie twierdzi ze jest bezobsługowa i oleju zmieniac nie trzeba. Zdarza jej sie ślizgnąć i szarpnąć ale może ja sie nie znam.

Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 19 May 2019 - 19:48
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Albert
post Sun, 19 May 2019 - 20:43
Post #2


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Od tylu. Olej w dsg zmień razem z filtterm.

Ic od Forge bo nawet wagner daje chiński core, nie wspomnę o innych.

Down pipe mozna miltec, mozna tez mg albo innych kilku firm. Dolot to poprostu filtr np bmc.

Hamulce, albo revo albo 8 tloki z tarczam 370 mm jak w rs3. Klocki ds2500




--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

AKmotorsport.net
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 20 May 2019 - 01:32
Post #3


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Wszystkie IC Wagnera sa na chinskich rdzeniach ?


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Mon, 20 May 2019 - 06:16
Post #4


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Wszystkie od jakiegoś czasu. W sumie to ważne czy jest bar and plate czy tube and fin. Lepsze sa Bar and Plate.


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

AKmotorsport.net
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 20 May 2019 - 08:30
Post #5


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





No to niezła lipa. Miałem dziś zamawiać tube&fin Wagnera ale 3 kafle za chiński rdzeń to lipa. Nie widzę u Forge’a uniwersalnych 600x300x100. Brać Bell’a z USA ? Niestety tak samo jak rdzenie Garretta są bar&plate sad.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Mon, 20 May 2019 - 10:22
Post #6


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Jepsze sa Bar and Plate. Poprawiłem posta. Garret robi bardzo dobre core ic.


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

AKmotorsport.net
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 20 May 2019 - 15:16
Post #7


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





z tym Bar&Plate vs Fin&Tube to zalezy od aplikacji. Fin&Tube ma mniejsza pojemność cieplną i waży połowę tego co Bar&Plate. Szybciej będzie temperatura rosła ale też szybciej się schłodzi. Dodatkowo ma sporo lepszy przepływ tj. spadek ciśnienia będzie mniejszy.


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BRNQ
post Mon, 20 May 2019 - 23:07
Post #8


Rookie
Dołączył: Sun, 19 May 2019





Dzieki za info
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BRNQ
post Mon, 20 May 2019 - 23:08
Post #9


Rookie
Dołączył: Sun, 19 May 2019





Dzieki za info.Z tego co udalo mi sie znalezc nie ma jakies mega roznicy w cenie miedzy Forge a Wagner, przynajmniej do S3. Z downpipem tez wybor spory. I znowu dykemat cat czy de- cat ? Teraz tak nudno i smetnie ale wole dopytac olej i filtr w skrzyni co 30 kkm bedzie ok ? Co do silnika? Narazie ASO leje Castrol ale jakos co raz bardziej nie wierze w ich fachowość.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Wed, 22 May 2019 - 13:13
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





Bierz z katem, coraz bardziej się zaczynają czepiać na przeglądach. Tak to będziesz miał względny spokój.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace |
'00 Cento 1298ccm 8vt
'04 Crazy vacuum cleaner
www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrisC
post Thu, 23 May 2019 - 08:58
Post #11


User
Dołączył: Sat, 14 July 2012
Skąd: Łódź





Wagnery są Competition i Performance, jeden ma taki rdzeń drugi inny, wymiary mają te same smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mha
post Thu, 23 May 2019 - 09:53
Post #12


Super User
Dołączył: Thu, 14 December 2006
Skąd: z kosmosu





Świetny olej, sam taki lałem do mocnego s3:
http://www.millersoils.pl/produkty/motorsp.../cfs-0w30-nt-2/
Nim nie utrzymasz gwarancji, ale temperatury oleju niższe o 7-10 stopni w porównaniu z castrolem.
Z reszta gwarancji i tak nie będzie jak modyfikujesz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Thu, 23 May 2019 - 12:10
Post #13


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





wszystko tylko nie castrol


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

AKmotorsport.net
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Monday, 17 June 2019 - 21:01