Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź |
Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź |
Sat, 26 Jan 2019 - 23:15
Post
#681
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Zaworu nie wymieniłem, ponieważ uważam, że ten jest ok.
Robi się gdzieś zawarcie, przebicie, może styki są zaśniedziałe lub sam już nie wiem. Później odpalałem samochód jeszcze kilka razy i po czasie wyskakiwał ten błąd, jak wyżej, czyli: 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (75): Open or Short to Ground P1549 - 35-00-- Później zrobiłem samochodem znów z 12km i był spokój następnie po jakiś 25-30min pracy na jałowych obrotach znów turbo przestało pompować. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnik przepracował z 25min i było ok. CYTAT("jakub1t") Sztanga zawsze idzie na off po odpaleniu silnika jeśli sterowanie jest podciśnieniowe . pisząc, że sztanga idzie na OFF, mam namyśli, sztanga idzie w dół, tak, jak by zdjął wężyk z gruszki, czyli geometria się otwiera. Dodam, że wyskakują również inne błędy, który wcześniej nie było, związane, z świecami podgrzewacza, z wentylatorem chłodnicy, z pompą paliwa i poduszkami silnika, takie jak: 19459 - relay for low-output preheating of coolant (J359) short to plus p3003 - 35-00-- 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145). Short to Poen Circuit P1588 - 35-00-- 17932 - Fuel Pump Relay (J17) Open or Short to Ground P1524 - 35-00 - - - Intermittent Zacznij od najłatwiejszego, czyli ciśnienia. Zaworek + nowy filtr. W moim avensisie 2,2 d-cat choinka zapalała się co tydzień. Wszystkie błędy świata, łącznie z hamulcami Był też komunikat o spadku ciśnienia paliwa. Po wymianie filtra okazało się że nie czeka mnie wymiana pół samochodu Filtra powietrza, czy paliwa ? Filtry są świeże, mają góra pół roku i max 4000km. |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 26 Jan 2019 - 23:15
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 27 Jan 2019 - 09:56
Post
#682
|
|
User Dołączył: Mon, 09 January 2012 Skąd: Marki |
@tomek 1980 Miałem identyczny przypadek. Sprawdzałem wiązki itd a winowajcą okazał się uszkodzony ecu. Niewiem co z nim było, nie zaglądałam nawet do środka. Był dostępny w pobliżu w śmieszniej kasie, znajomy ogarnął immo i było po temacie.
|
|
|
Mon, 28 Jan 2019 - 16:34
Post
#683
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, dzięki pavelToledo, za podpowiedź.
Właśnie też już o tym myślałem, ale muszę jeszcze zrobić kilka testów, żeby się upewnić na 100%. Na razie samochód pojechał, bo był potrzebny, ale znów w wolnej chwili, jak podjedzie to będę szukał. Pozdrawiam. |
|
|
Mon, 28 Jan 2019 - 16:36
Post
#684
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 11 April 2013 |
Poproszę numer gruszki do turbiny arl, dostałem taką turbinę niestety gruszka cała zgnita, szukać oryginał czy śmiało regenerowane z alle... ? Jutro znajomy ma mi przynieść za flaszke oryginalna od 2,0tdi 140albo170 już nie pamięta czy ona podejdzie bo coś moja sztanga krótsza mu się wydaje.
|
|
|
Thu, 31 Jan 2019 - 12:17
Post
#685
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 29 January 2019 |
Daj jakieś info na temat auta, co to za auto który rocznik cokolwiek. Tutaj https://www.regeneracja-turbosprezarek.pl/a...gruszka_turbiny masz infomarcje na temat gruszki turbiny, może akurat się przydadzą.
|
|
|
Thu, 31 Jan 2019 - 19:32
Post
#686
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 11 April 2013 |
Turbina z golfa 4 2002 1,9tdi 150km silnik ARL
po niedzieli planuje jej zalozenie do golfa 5 105km po chipie, standardowo ustawić cięgno do zderzaka na 0,6b wakumetrem z luzem na 0,2mm? Wolałbym sobie to na stole dopiescic. Czy po chipie te wartości się zmieniają? Na wyjsciu z n75 w kierunku gruszki mam podcisnienie 0,56b... Pod koniec lutego oczywiście korekta... |
|
|
Mon, 04 Feb 2019 - 21:56
Post
#687
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, gruszkę, gdzieś mam ale nie z ARL-a, tylko z AWX-a, mogę popatrzeć na to, ale raczej nr. tam nie ma, tylko jakaś zielona kartka, ale nie wiem, czy z niej da się coś odczytać ?
Właśnie chciałem podpytać jak jest z tym podciśnieniem na gruszce ? Na Yutube, jest nawet filmik, jak koleś ustawia i tam chyba nawet na 0,6bara. Jednak już niejednokrotnie i na nie jednym samochodzie okazało się, że tak naprawdę podciśnienie waha się pomiędzy 0,4-0,45bara i sztanga opiera się o zderzak. Czy jeśli ustawiłbym w takim przypadku około 0,6bara, czy chodziło by to wszystko poprawnie ? Panowie trochę inne pytanie: Silnik 1,9tdi ASV w ibizie 6k FL 2001r. na oleju 5W40 chodzi twardo, taki sam silnik w golfie mk4 na 10W40 2002r., chodzi bardziej miękko. Ten sam silnik w seacie leonie 2005r. chodzi jeszcze bardziej miękko niż w golfie mk4. Czym to może być spowodowane ? Wałek rozrządu wydaje się być ustawiony dobrze. Piszę, wydaje się ponieważ blokady nie zakładałem, ponieważ w tej chwili nie mam, trzeba dopiero nabyć, pożyczyć. Czy jest możliwość, że jeśli wałek będzie minimalnie przestawiony względem wału, tzn. o jakiś 1mm, (czego na oko nie widać), to silnik będzie chodził dużo twardziej ? Dodam, jeszcze, że silnik 1,9tdi ALH na oleju 15W40 również chodzi ciszej (miękko) niż ten w ibizie. Pozdrawiam. |
|
|
Wed, 06 Feb 2019 - 17:53
Post
#688
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 |
2.0 multijet.
Czy jest sens jeszcze wywalać dpf? Czy faktycznie zaczną się już mocniej tego czepiać? Jeśli dpf się usuwa to co zazwyczaj wstawia się w jego miejsce, jakiś tłumik czy może "zwykła rure"? Czy po usunieciu dpfu silnik powiedzmy w miare działa na tyle aby dojechać do miejsca w którym zistanie "usunięty z komputera"? |
|
|
Wed, 06 Feb 2019 - 18:18
Post
#689
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 July 2011 Skąd: Jarosław |
Jak działa to po co chcesz wywalać? szczególnie w czasie gdy zaczynają się tego czepiać ? wywalenie dpfa nie da wielkiego przyrostu mocy więc jeśli nie modzisz grubo to szkoda sobie głowy zawracać.
-------------------- Stilo MW MJ140 142KM/341Nm@xxxKM/xxxNm
|
|
|
Thu, 07 Feb 2019 - 10:25
Post
#690
|
|
Super User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: Warszawa |
Jeśli dpf się usuwa to co zazwyczaj wstawia się w jego miejsce, jakiś tłumik czy może "zwykła rure"? Wycinasz z seryjnej puszki lub wytłukujesz - jak jest podejście - w 2.0 MJET powinno być. Czy po usunieciu dpfu silnik powiedzmy w miare działa na tyle aby dojechać do miejsca w którym zistanie "usunięty z komputera"? Tak - da radę. |
|
|
Wed, 13 Feb 2019 - 20:44
Post
#691
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 October 2012 Skąd: Bytów |
Witam
Mam pewien problem z Laguna 3 2.0dci. Samochód od pewnego czasu zaczął dziwnie odpalać. Przy rozruchu silnik wpada w jakieś dziwne wibracje i wydaje niepokojące dźwięki. Jeszcze niedawno odpalał normalnie, jedyna zmiana jaka nastąpiła od tego czasu to zmiana oleju z 5w30 motula na 0w40 valvo. Dodam, że dzieje się tak tylko po dłuższym postoju, kiedy silnik jest zimny, na przykład po nocy. Jeśli jednak odpale go rano za pierwszym razem to stuka. Następnie mogę go zgasić i odpalić ponownie a wszystko jest już ok. Możliwe, że olej spływa przy dłuższym postoju i nie smaruje dostatecznie silnika przy odpalaniu? Może się to brać ze zmiany jego parametrów? Czy szukać problemu zupełnie gdzie indziej? Poniżej filmik ze słyszalnym stukiem: https://youtu.be/QGmCydUeznQ I dla porównania normalny rozruch, wykonany 10s później: https://youtu.be/4Doo8aW0kM8 Poziom oleju oczywiście w normie, filtry wszystkie nowe. |
|
|
Wed, 13 Feb 2019 - 23:34
Post
#692
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
Na moje ucho to nie jest problem smarowania a paliwowy, nie cofa się paliwo?
|
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 14:20
Post
#693
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 October 2012 Skąd: Bytów |
Przyznam szczerze, że nie mam pojęcia. Jak to sprawdzić?
Komputer coś pokaże skoro ma to miejsce tylko po długim postoju? -------------------- Laguna 3 2.0dci
E36 323i |
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 20:47
Post
#694
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
Komputer nic nie pokaże, nawet obserwacja ciśnienia na listwie niewiele da bo u Ciebie pompa dosyć szybko sobie z tym radzi (oczywiście zakładając że to to).
Tam zdaje się przewód jest częściowo przezroczysty (idzie przy zbiorniczku wyrównawczym), obserwuj czy nie ma bąbli powietrza, albo po postoju dopompuj ręcznie pompką i zobacz czy się poprawi (choć nie wiem czy ta pompka jest na tyle skuteczna). Filtr paliwa był niedawno zmieniany? Nie wiem też czy czasami w pompce nie ma zaworu zwrotnego, może się zawiesza. |
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 09:18
Post
#695
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 October 2012 Skąd: Bytów |
Faktycznie jeśli podpompuje pompką ręczną to jest trochę lepiej.
Filtr paliwa jest nowy, zmieniony jakieś 2000km temu. Nie mam w okolicy za bardzo mechaników, którzy mają pojęcie o Renault. Od czego byś zaczął dokładniejsze poszukiwanie problemu? -------------------- Laguna 3 2.0dci
E36 323i |
|
|
Sat, 16 Feb 2019 - 19:36
Post
#696
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
Nieszczelność, na którymś połączeniu łapie powietrze, paliwo się cofa, a że w baku pompy wstępnej nie ma to pompa wysokiego ciśnienia musi nadrobić. Trzeba układ paliwowy przejrzeć, jak zaczęło się po wymianie filtra to może być coś przy nim.
|
|
|
Wed, 27 Feb 2019 - 19:30
Post
#697
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Panowie,
Kolega w robocie ma takie cos: 335d E92 2007' Polecicie prosze jakis dobry warsztat gdzie mu to ogarna, diagnostyka, mechanika, mapa, etc? Kupil juz czesciowo zrobiona, wychodza jakies kwiatki i trzeba miejsca gdzie ktos sie kompleksowo tym zajmie. Krakow i okolice. Dzieki z gory i z dolu. -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Sat, 02 Mar 2019 - 11:47
Post
#698
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Mam taki dziwny przypadek. Błąd P0236 przy obrotach powyżej 3k i czasami odcięcie turbo. Co dziwne błąd wyskakuje dopiero po pełnym rozgrzaniu silnika i co dziwne przy temperaturze na zewnątrz poniżej 3~4C albo po długiej trasie na tempomacie. Turbina (grucha, kierownice) sprawdzona i jest ok. Zaworki podciśnienia podmienione i dalej to samo. Zastanawia mnie czy może błąd nie leży w samym sterowaniu turbiną a może gdzie indziej? Jak na dworze jest "cieplej" tj powyżej 4C to chociażbym katował samochód to nic. Zrobi się zimniej, przekroczę 3000 obr i wyskakuje komunikat po szwabsku...
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Tue, 05 Mar 2019 - 09:41
Post
#699
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Panowie, Kolega w robocie ma takie cos: 335d E92 2007' Polecicie prosze jakis dobry warsztat gdzie mu to ogarna, diagnostyka, mechanika, mapa, etc? Kupil juz czesciowo zrobiona, wychodza jakies kwiatki i trzeba miejsca gdzie ktos sie kompleksowo tym zajmie. Krakow i okolice. Dzieki z gory i z dolu. Podbijam, nikt, nic? Krakow, okolice. -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Tue, 05 Mar 2019 - 10:17
Post
#700
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 23 April 2010 Skąd: Kraków |
PIM Krakow
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 21:54 |