DSG a moment obrotowy Opcje

[PiSi]

Znajomy który tuninguje VAG mówił mi że są sprzęgła do DSG nawet do 900Nm, tanie nie są, ale istnieją

Jeśli myślimy o tych samych to ja akurat słyszałem o 800 Nm a nie 900 nm ale to juz bez znaczenia skoro kilka lat temu zakladajac ten temat glowilem sie czy zniosa np 500. Wiadomo ze sie da i to wiecej niz 500 nm. Problem z tymi sprzeglami ktore teoretycznie znosza 800 Nm jest taki, iz ich trwałość (uzytecznosc na codzien) jest mocno dyskusyjna. Po prostu są tak cienkie ze temperatura je znieksztalca i w normalnej codziennej eksploatacji są praktycznie nie do zastosowania.

Ja mam ponad 600 Nm i jak dla mnie jest enough. Oczywiście możnaby walczyć o wiecej tylko tak szczerze powiedziawszy po co skoro i napędy (np przy LC) jak i reszta podzespołów już przy takiej wartości dostają mocno w łeb. Oczywiście mówię o zastosowaniu auta na codzień a nie do dragu gdzie ktoś zylujac podzespoły musi sie liczyć z tym ze najsłabszy element kleknie.

[Wspieraj forum]

[Mirage]

A to DSG do 800/900Nm, o którym mówicie to z mokrym czy suchym sprzęgłem?

[PatTDI]

Tylko z mokrymi sprzeglami.
DSG z suchymi sa bardzo slabe.

[PiSi]

Swoja droga gdy przejrzalem dokladnie ten watek ktory zalozylem tu prawie 4 lata temu to uswiadomilem sobie jak wszystko sie zmienia (moj poglad na uturbianie VR-ow z DSG rowniez ). Jak wtedy bylem na etapie poszukiwania R32 do zaturbienia to wydawalo mi sie, ze tylko manual. Wystarczyla jednak wizyta u Szymka i Patryka i ...... wyjechalem z koncepcja DSG Balem sie tego DSG jak diabli bo pomyslalem sobie ze jak cos stanie sie z ta skrzynia to bede w czarnej d .... Dzis gdy jestem juz o 4 lata madrzejszy w modowanie auta ze skrzynia DSG to stwierdzam ze, zupelnie niepotrzebnie sie balem bo da sie zrobic tą dwusprzeglowke i do codziennego uzytku i na +600 NM tylko trzeba do tego paru zlotych i ludzi ktorzy to ogarna. Z tym drugim wciaz jest problem bo ja przyznam szczerze nie znam nikogo innego poza ComSportem kto dzis bylby w stanie kompleksowo przerobic i zaprogramowac taka skrzynie u nas w PL.

[VIP]

Panowie, a które skrzynie mają suche sprzęgła a które mokre ? Jak to rozpoznać/zidentyfikować ?

[mate96]

suche weszły chyba dopiero w zeszłym roku

[ja456]

Suche DSG mają 7 biegów.

[PatTDI]

DSG DQ200 - Suche sprzegła i 7biegów (max 340Nm na seryjnych sprzegłach) silniki z momentem obr. ponizej 270nm. 1.4 i 1.8 TSI
DSG DQ250 - Mokre sprzegła i 6biegów (max 460Nm na seryjnych sprzegłach) 2.0TFSI/TSI (poprzecznie montowane) 3.2/3.6 VR6, 1.9/2.0TDI
DSG DQ500 - Mokre sprzegła i 7biegów (max 600Nm na seryjnych sprzegłach) 2.5TFSI, 2.0BiTDI (T5)

[Mirage]

A te DSG DQ500 są do FWD czy tylko AWD?

[VIP]

Dzięki Pat, lepiej się nie dało

[sz.p.bartek]

A Tiguan z 2.0 tdi i 7b dsg to który model skrzyni?

[mate96]

Sądząc po ilości momentu wychodzi na to że ma DQ500

[PatTDI]

Tiguan ma DQ500.

[Feno]

A jak wygląda sprawa z "dokładaniem" Launch Control w autach, które nie były standardowo w nie wyposażone ? Chodzi o mało streetracingowe auto jakim jest Passat 2.0 TDI 170KM DSG.

[PatTDI]

Da sie funkcje wlaczyc

[prez_s]

Żeby dla jednego pytania nie zakładać nowego tematu pozwolę sobie zapytać tutaj. Jak wygląda wytrzymałość/awaryjność skrzyń DSG w seryjnych autach? Ostatnimi czasy ceny 6 - 7 letnich aut z takimi silnikami (wszelakiej maści Golfy V Octavie itp.) stają się co raz bardziej przystępne, stąd pytanie czy w kilku letnim aucie o przebiegu ponad 200k km obecność takiej skrzyni należy traktować jako potencjalne zagrożenie dla portfela?

[vasquez]

odgrzeje temat zeby niezkładac nowego, dsg dq250 one było montowane także w a3 3.2 i passacie b6 3.2 ? jeśli tak to jak to jest z lc w serii ile wytrzymuje taka skrzynka po włączeniu lc ale niemodyfikując silnika tylko pozostawiając serie?

[przemekYelo]

W a3 nie trzeba nic włączać. 320nm to jest nic dla skrzynki

[vasquez]

ale czy czeste urzywanie lc nieskraca drastycznie jej zywotnosci i nietrzeba zaraz co chwila sprzęgła wymieniać

[ZUCZEKTT]

Swoja droga gdy przejrzalem dokladnie ten watek ktory zalozylem tu prawie 4 lata temu to uswiadomilem sobie jak wszystko sie zmienia (moj poglad na uturbianie VR-ow z DSG rowniez ). Jak wtedy bylem na etapie poszukiwania R32 do zaturbienia to wydawalo mi sie, ze tylko manual. Wystarczyla jednak wizyta u Szymka i Patryka i ...... wyjechalem z koncepcja DSG Balem sie tego DSG jak diabli bo pomyslalem sobie ze jak cos stanie sie z ta skrzynia to bede w czarnej d .... Dzis gdy jestem juz o 4 lata madrzejszy w modowanie auta ze skrzynia DSG to stwierdzam ze, zupelnie niepotrzebnie sie balem bo da sie zrobic tą dwusprzeglowke i do codziennego uzytku i na +600 NM tylko trzeba do tego paru zlotych i ludzi ktorzy to ogarna. Z tym drugim wciaz jest problem bo ja przyznam szczerze nie znam nikogo innego poza ComSportem kto dzis bylby w stanie kompleksowo przerobic i zaprogramowac taka skrzynie u nas w PL.

Minęło kolejne kilka lat, tak więc ruszyło się coś w temacie Polskich tunerów, czy dalej jedynie Compsport potrafi kompleksowo ogarnąć tą skrzynie do 600nm?