Kute elementy silnika, Jakie firmy polecane a jakich lepiej unikać |
Kute elementy silnika, Jakie firmy polecane a jakich lepiej unikać |
Tue, 06 Jun 2017 - 00:21
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Temat myślę każdemu się przyda kto chcę "zakuć" silnik a ma dylemat co do producentów konkretnych części. Interesuje mnie info - opinie na temat tłoków CP i JE oraz korbowodów K1 Technologies i Eagle, ale chętnie posłucham też info na temat innych producentów, tych mniej i bardziej renomowanych, tańszych i droższych, bo różne opinie o różnych częściach się słyszy.
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 06 Jun 2017 - 00:21
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 06 Jun 2017 - 07:49
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Przeglądając opcje do mojego 351W hamburgery chwalą sobie SCAT i Eagle.
Nie polecane są produkty Procomp (speedmaster i inne klony). -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 12:25
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Nikt nic więcej nie wypowie się?
|
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 12:34
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
Eagle jak najbardziej na tak..
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 22:03
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
no ale co, ile planujesz koni , albo inaczej , auto doładowane? jak wysoko kręcone będzie
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 23:49
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Doładowane, 600-700km, może więcej ale to wyjdzie w trakcie, max rpm 7500. Moje wytyczne to jedno, ale odnośnie kucizny do doprężania wolnossaków czy doładowanych motorach o mniejszych lub większych mocach opinie też mile widziane, może ktoś inny skorzysta z informacji z tego tematu.
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 08:18
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
nie ma co przepłacać na bardzo markowe korby, chinskie po poprawce działają na wiecej jak podajesz, tak samo jak kuty tłok JE, czy Wiseco
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 09:35
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Tyle że akurat w moim przypadku Eagle czy K1 są niewiele droższe niż wyroby azjatyckie, a zakupy i tak będą robione za oceanem to jedna paczka będzie.
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 11:07
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
nie ma co przepłacać na bardzo markowe korby, chinskie po poprawce działają na wiecej jak podajesz, tak samo jak kuty tłok JE, czy Wiseco Czyli co ? sugerujesz ze np. moje i-beamy z manleya sa nie warte swojej ceny jak jeszcze dolar był tani tylko to samo miał bym kupując chinola ?? -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 11:25
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
Wojtek nie wpadajmy ze skrajnosci w skrajnosc.. wydaje mi sie, ze Wojti napisal wyraznie "nie ma co przeplacac" a jak robiles zakupy przy tanim dolarze to wnioskuje, ze roznica w cenie nie byla 3krotna
farmer no to nie rozumiem skad w ogole pytanie bierz Eagle jak cena bedzie odpowiednia -------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 11:37
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Różnica w cenie korb przy obecnym kursie dolara między Eagle i K1 a chinolami to około 400zł +/- także bez tragedii myślę. Nie neguje chinoli ale właśnie słyszałem że co niektóre wymagają poprawki pasowania stopy lub główki.
A co do tłoków, ktoś ma jeszcze jakieś sugestie - doświadczenia? |
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 14:12
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 09 June 2017 |
Wybrałbym Eagle może polecić coś dobrego!
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 14:48
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Chinczyki wymagaja tez xzesto wywazenia i prostowania. Pasowwanie glowki i stopy nie naprawisz. Chyba ze nie mają tulejek do pasowania/ustalania to ogolnie po co komu ta korba.
Ja za eagle do 4cyl dalem 2200 z usa. Chinczyki do mojego to jakies 1300 -------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 15:13
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Tu było trochę dyskusji na ten temat
www.racingforum.pl/index.php?showtopic=28002 -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 15:15
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Ja za eagle do 4cyl dalem 2200 z usa. Chinczyki do mojego to jakies 1300 W jakiej walucie? Co do wyważania to nawet EAGLE'a ludzie dodatkowo wyważają, a głowice Man O'War czasem mają źle wyfrezowane gniazda zaworowe. Wydaje mi się, że niezależnie od pochodzenia nie można być w 100% pewnym, że coś jest P'n'P -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 15:49
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
a Eagle i K1 to gdzie są robione?
co do pasowania to nawet przy Arrow nie ma pewności że luzy wyjdą OK - zawsze trzeba sprawdzać -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 17:03
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
W USA?
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 18:52
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
To co eagle mi przyslalo nie wymagalo niczego. Zawsze mozna chciec zrobic jeszcze lepiej A skladanie silnika i pomiary luzów to inna bajka Waluta PLN.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 19:26
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
Doładowane, 600-700km, może więcej ale to wyjdzie w trakcie, max rpm 7500. Moje wytyczne to jedno, ale odnośnie kucizny do doprężania wolnossaków czy doładowanych motorach o mniejszych lub większych mocach opinie też mile widziane, może ktoś inny skorzysta z informacji z tego tematu. klasyfikowanie korb czy tłoków po samych obr to tak bardzo ogolne jest. bo przy roznych stosunkach srednicy do skoku i skoku do dl. korby mozna byc w tym samym miejscu jesli chodzi o wytrzymałosc elementów -------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 19:42
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Dla tego obroty raczej max 7500 a może nawet trochę mniej bo rod stroke ratio średni wychodzi, duże wykorbienie i krótka korba, 89,6mm x 135mm
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:24 |