Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Odsunięta główna sonda, jak pracuje ecu
daroot
post Thu, 25 May 2017 - 21:55
Post #1


Super User
Dołączył: Fri, 10 August 2007
Skąd: Iława (warm-mazur)





Witam. Silnik to ES9 czyli 2.9 V6 jeszcze na jednej sondzie lambda, bez zmiennych faz rozrządu. Auto pojechało na kompletny wydech (bez kolektorów) do najbardziej znanej firmy pod Warszawą od układów wydechowych. Pięknie z kwasówki, potem poprawki (tu można by drugą historię napisać) no i chodzi ładnie - wydech. Silnik zaczyna mieć delikatne problemy z pracą.
Zostaje odstawione do innego warsztatu na naprawy - kończy się na wymianie 6 wtryskiwaczy benzynowych 1600zł. Niewiele to pomogło.

Kolega poprosił mnie o pomoc, bo nie może dojść z autem do ładu. Zdalnie zalogowałem się przez jego kompa do samochodu, rzuciło mi się w oczy że sonda stoi w miejscu. Test sondy w programie - działa. Nie wywala błędu, itd.
Rzut oka właściciela pod samochód, okazuje się że do układu wspawali kolanko i w nie wkręcili sondę. Generalnie robi się tak przy drugiej sondzie za katem, odsuwa się - tutaj jest tylko ta jedna.

Auto w tej konfiguracji przejechało 7 tyś km. Obecnie padła cewka oraz zarzygał się olejem na zewnątrz silnika - nie wiem którędy - co też jest ciekawe. Cewka wymieniona, jakoś chodzi. Na dniach auto jedzie na reklamację do tłumikarzy.

Moje pytanie: jak ecu interpretuje stałe napięcie z sondy lambdy, w jaki sposób wtedy ustala skład ? Czy leje na bogato czy może na ubogo? Sonda podaje stałe napięcie 0,50 V.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 25 May 2017 - 21:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Thu, 25 May 2017 - 22:52
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Gniazdo sondy powinno być bez przewężenia albo kolanek. Jeśli masz klasyczną wąskopasmówkę 0-1V o normalnym działaniu to sonda powinna Ci na rozgrzanym silniku pracującym kilka minut oscylować na postoju 0-1V, przy hamowaniu silnikiem powinna wpaść poniżej 0,1V. Mogła sonda paść, 0,5V to uśredniona wartość. Ile przewodów masz do sondy? Co pokazuje na rozgrzanym przy hamowaniu silnikiem?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daroot
post Fri, 26 May 2017 - 08:00
Post #3


Super User
Dołączył: Fri, 10 August 2007
Skąd: Iława (warm-mazur)





Wiem jak działa sonda smile.gif Tutaj jest problem że sonda została odsunięta od strugi spalin i nie pracuje. Sonda jest 4 przewodowa, z grzałką.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomiw
post Fri, 26 May 2017 - 08:25
Post #4


Super User
Dołączył: Sat, 14 March 2009
Skąd: Kraków





To trzeba wywalić to kolanko bo większość (jak nie wszystkie) sterowników w close loop potrzebuje lambdy aby odpowiednio nakładać korekty. Innego rozwiązania moim zdaniem nie ma.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Fri, 26 May 2017 - 10:48
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





jakiej strugi o czym ty piszesz ? Zrobiłeś 8" wydech ? A napiecie może być podstawione przez ECU a nie generowane przez sondę.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daroot
post Fri, 26 May 2017 - 12:57
Post #6


Super User
Dołączył: Fri, 10 August 2007
Skąd: Iława (warm-mazur)





Pisze o tym że sonda pracuje spalinach, a skoro jest odsunięta w "ślepą uliczkę" to nie będzie pracować i tak jest zrobione tutaj. Wiem że trzeba ją z powrotem przywrócić do miejsca fabrycznego, interesuje mnie tylko w jaki sposób zachowuje się ecu gdy nie zmienia się napięcie sondy.
Mówimy o CL, gdzie ta sonda jest potrzebna.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Fri, 26 May 2017 - 20:37
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





Nie wiem jak jest w ES9, ale może być tak że sterownik złapie błąd sondy + check engine i przejdzie na zastępczą mapkę (open loop w całym zakresie), na wszelki wypadek przelewając silnik.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
anwi
post Sat, 27 May 2017 - 21:51
Post #8


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 November 2009





No chyba jednak sonda generuje 0-1V?

CYTAT(RasPL @ Fri, 26 May 2017 - 10:48) *
jakiej strugi o czym ty piszesz ? Zrobiłeś 8" wydech ? A napiecie może być podstawione przez ECU a nie generowane przez sondę.



--------------------
Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg
Galant 2.5V6 AWD SingleT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Sun, 28 May 2017 - 07:02
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Jak generuje jak kolega pisze ze ma stale 0.5V ? Już pierwsze ecu na sondy lambda podstawiały napięcie gdy sonda była uszkodzona. Zawsze około 0.4V


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2M-maniek
post Sun, 28 May 2017 - 19:03
Post #10


User
Dołączył: Sun, 25 December 2016





Moim zdaniem wszystkie problemy z wtryskiem, cewką, sondą wyniknely że względu na spawanie na aucie, i zapięcie na Aku bajeru zapobiegającego przepięciom a nie zdjęciu klem, i sonda też jest uwalona, jak kolega pisze. 0,45-0.5v to wartość podstawiona przez ECU, coś napewno by drgnęła nawet odsunięta, a test kompem to grzałki możesz zrobić a nie czujnika tlenu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daroot
post Sun, 28 May 2017 - 22:43
Post #11


Super User
Dołączył: Fri, 10 August 2007
Skąd: Iława (warm-mazur)





Może tak być. Na dniach zostanie przespawane miejsce na sondę, potem zobaczymy czy pracuje - jeśli nie to wymiana - poinformuję kolegów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomiw
post Mon, 29 May 2017 - 11:43
Post #12


Super User
Dołączył: Sat, 14 March 2009
Skąd: Kraków





CYTAT(2M-maniek @ Sun, 28 May 2017 - 19:03) *
Moim zdaniem wszystkie problemy z wtryskiem, cewką, sondą wyniknely że względu na spawanie na aucie, i zapięcie na Aku bajeru zapobiegającego przepięciom a nie zdjęciu klem, i sonda też jest uwalona, jak kolega pisze. 0,45-0.5v to wartość podstawiona przez ECU, coś napewno by drgnęła nawet odsunięta, a test kompem to grzałki możesz zrobić a nie czujnika tlenu.


Wysoce prawdopodobne.. mnie po spawaniu wydechu nagle padł czujnik położenia wału kilka dobrych lat temu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daroot
post Sat, 03 Jun 2017 - 12:55
Post #13


Super User
Dołączył: Fri, 10 August 2007
Skąd: Iława (warm-mazur)





Tulejka zmieniona, sonda na swoim miejscu, ecu wywalił błąd sondy. Sama sonda nie pracuje - uszkodzona.
Dziękuję za poświęcony czas panowie smile.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
anwi
post Sat, 03 Jun 2017 - 13:00
Post #14


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 November 2009





czyli na nowej jest już ok?


--------------------
Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg
Galant 2.5V6 AWD SingleT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daroot
post Tue, 13 Jun 2017 - 14:07
Post #15


Super User
Dołączył: Fri, 10 August 2007
Skąd: Iława (warm-mazur)





Tak, silnik pracuje prawidłowo. Przepraszam, nie zauważyłem odpowiedzi w temacie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
badboy2673
post Thu, 15 Jun 2017 - 16:17
Post #16


Frequent User
Dołączył: Fri, 19 June 2015





witam. napisz gdzie tak wykonano umiejscowienie tej sondy. tak jak koledzy wyzej napisali, 2 sie odsowa ale pierwsza?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 01:45