CLK 55 AMG, Ujeżdżał ktoś? |
CLK 55 AMG, Ujeżdżał ktoś? |
Tue, 15 Nov 2016 - 18:19
Post
#21
|
|
User Dołączył: Mon, 10 May 2010 Skąd: Starogard Gdański |
Noga na hamulcu i podnoszenie obrotów na D pali taśmę, co po pewnym czasie skończy się remontem skrzyni. CLK jest lżejszy i mocniejszy od mojego R129 więc z dobrymi oponami powinien poprawić mój wynik bez problemu na 1/4 mili sprzed kilku lat: to jak strzelenie ze sprzęgła w końcu też klęknie, chociaż w Compact wszystko było mega wytrzymałe, Chciałbym 13,50 robić na ćwierć mili, może podpowiesz jakie opony. A może masz też pomysł na ruszanie jak najbardziej sprawne. |
|
|
Tue, 15 Nov 2016 - 19:28
Post
#22
|
|
User Dołączył: Sun, 01 January 2012 |
to jak strzelenie ze sprzęgła w końcu też klęknie, chociaż w Compact wszystko było mega wytrzymałe, Chciałbym 13,50 robić na ćwierć mili, może podpowiesz jakie opony. A może masz też pomysł na ruszanie jak najbardziej sprawne. Napęd musisz mieć dobrze napięty, z jakich obrotów startujesz? Jakie masz czasy 100-200? 13,5 to czas chyba super dla tego auta. P.S. Essi, ten Twój czas przy N/A w r129 naprawdę super, a 60ft na tej nawierzchni bajka. |
|
|
Tue, 15 Nov 2016 - 20:28
Post
#23
|
|
User Dołączył: Mon, 10 May 2010 Skąd: Starogard Gdański |
Napęd musisz mieć dobrze napięty, z jakich obrotów startujesz? Jakie masz czasy 100-200? 13,5 to czas chyba super dla tego auta. P.S. Essi, ten Twój czas przy N/A w r129 naprawdę super, a 60ft na tej nawierzchni bajka. ja miałem Compacta Rl best na ćwierć mili miałm 13,70 ale tylko raz powtarzalne 13,80 - 13,90 na zawodach 13,95 rekord do 14,11 A teraz zaczynam CLK ale jeszcze nie miałem okazji zmierzyć auto mam od kilku dni w pierwszej kolejności oleje itp. a druga sprawa to pogoda która nie pozwala na dobre pomiary. |
|
|
Tue, 15 Nov 2016 - 22:05
Post
#24
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Najtańszym i najlepszym modem będzie po prostu szpera i dobra opona Kleemann i Qualife do tego modelu zapewne robią.
-------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Tue, 15 Nov 2016 - 22:42
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
W jednym zdaniu najtańsze i kleemann, quife...
Ten czas 13:38 zrobiłem na oponach Toyo R888 o szerokości raptem 225, bez spiętego dyfra. W tamtych czasach samochód był mocno "byle jak" przygotowany. Jestem mocno ciekawy jaki wynik byłby teraz na manualu i ze szperą... Wg mnie w sprzyjających warunkach 13:50s jest do zrobienia na dobrej oponie bez większego problemu. V8 Mercedesa lubi się grzać więc dobór oleju jest bardzo ważny dla jego żywotności. Ja polecam Shell Racing 10W60. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Wed, 16 Nov 2016 - 22:53
Post
#26
|
|
User Dołączył: Sun, 01 January 2012 |
W jednym zdaniu najtańsze i kleemann, quife... Ten czas 13:38 zrobiłem na oponach Toyo R888 o szerokości raptem 225, bez spiętego dyfra. W tamtych czasach samochód był mocno "byle jak" przygotowany. Jestem mocno ciekawy jaki wynik byłby teraz na manualu i ze szperą... Wg mnie w sprzyjających warunkach 13:50s jest do zrobienia na dobrej oponie bez większego problemu. V8 Mercedesa lubi się grzać więc dobór oleju jest bardzo ważny dla jego żywotności. Ja polecam Shell Racing 10W60. Inwestowanie w Quaife jest bezcelowe w tym aucie. Nie wiem jak w tym modelu Essi, ale na 1/4 problemem merców jest raczej brak dogrzania oleju. Zanim termostat oleju puści, pod maską jest piekło:)) |
|
|
Thu, 17 Nov 2016 - 08:04
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Czy ja wiem czy bezcelowe? Do jazdy po zakrętach szpera się mocno przydaje, natomiast na pewno taka przyjemność do tanich nie należy.
Grzanie jest problemem, ale na torach wyścigowych. Na 1/4 mili to żaden kłopot. Ja między startami zawsze miałem maskę w górze. Pomimo wielu modyfikacji układu chłodzenia u mnie w samochodzie problem (chociaż w mniejszej skali) dalej pozostaje. Największym problemem MB na 1/4 mili są automatyczne skrzynie biegów, bo ruszasz z jałowych obrotów. Ogromny pozytyw to powtarzalność. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Thu, 17 Nov 2016 - 19:55
Post
#28
|
|
User Dołączył: Mon, 10 May 2010 Skąd: Starogard Gdański |
niestety pogoda taka słaba, że nie chce mi się nawet zakładać RL by mierzyć.
|
|
|
Fri, 18 Nov 2016 - 23:20
Post
#29
|
|
User Dołączył: Sun, 01 January 2012 |
Quaife to wydatek 1k USD w USA, lub 1k GBP w EU, jak kto woli. Płacimy sztywne ceny określone przez producenta, taka ich polityka. Reklamowałem kiedyś ich dyfer i gwarancja wieczysta nie jest wyssana z palca. Natomiast do prawidłowego montażu potrzebne są nowe łożyska których koszt nawet w tym małym dyfrze to 1500zł. Oczywiście nie trzeba, ale warto. W amg wałek i talerz nie ma regulacji, więc trzeba mieć zdrową bazę. Sztuczne regulacje się nie sprawdzają. Essi strzały w mercu z obrotów raczej kończą się uszkodzeniem dyfra, niż skrzyni takie są moje doświadczenia. Nm to przekleństwo w tych silnikach.
|
|
|
Sat, 19 Nov 2016 - 14:46
Post
#30
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Mbtech teraz z manualną skrzynią staruję z miejsca przy około 3000-3500rpm. Tak jest najbardziej optymalnie, co w efekcie daje przyśpieszenie około 5,3s do 100km/h. Nie zauważyłem żadnych problemów z przeniesieniem napędu, pomimo że mam koło zamahowe jednomasowe.
Przyśpieszenie i starty wyglądają tak: Co do uszkodzenia skrzyni automatycznej to mam na myśli palenie taśmy, gdy z nogą na hamulcu podnosimy obroty. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Sat, 19 Nov 2016 - 15:10
Post
#31
|
|
User Dołączył: Mon, 10 May 2010 Skąd: Starogard Gdański |
czyli widzę, że manual to zdecydowanie lepszy pomysł wiem na co odkładać kasę zamiast inwestować w kolektory i wydech odkładam na taką przebudowę
Obecnie jednak muszę kupić i tak inne opony. A nie wiem jakie i nie wiem jaki rozmiar, chodzi o te cywilne, bo na zawody to mam czas do maja |
|
|
Sat, 19 Nov 2016 - 15:30
Post
#32
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Ja w SLu obecnie mam założonego Federala RS-R i mogę go polecić.
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Sun, 20 Nov 2016 - 18:58
Post
#33
|
|
User Dołączył: Sun, 01 January 2012 |
Chyba zbytnio się rozpędziłem. Przy N/A faktycznie manual może się dobrze sprawdzać, a dyfer chyba niezniszczalny jest. Essi, jakie masz przełożenie na dyfrze? Jaką skrzynie założyłeś?
|
|
|
Sun, 20 Nov 2016 - 21:16
Post
#34
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Dyfer ma u mnie standardowe przełożenie 2:65.
Skrzynia od BMW E60 która wg plotek wytrzymuje do 1200Nm. Już niedługo SL przestanie być N/A i zobaczymy co wtedy. Raczej powinno być dalej ok, a zapas do wytrzymałości skrzyni na pewno zostanie. Zobaczymy też o ile uda się poprawić rekord na 1/4 mili w przyszłym sezonie. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Thu, 09 Mar 2017 - 19:04
Post
#35
|
|
User Dołączył: Mon, 10 May 2010 Skąd: Starogard Gdański |
co zrobić u mnie idzie jeszcze konserwacja, auto na podnośniku przez zimę na szczęście się już zaczęło na nowo składać
jak coś to środek też rozebrany i będzie konserwowane, oczywiście profile tak samo konserwacja, ogólnie wiadomo te mercedesy lubią rdzewieć a ten był w świetnym stanie więc warto utrzymać go tak samo dalej. |
|
|
Thu, 14 Dec 2017 - 19:49
Post
#36
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
EssiRS dlaczego nie zastosowałeś skrzyni z mercedesa?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 14 Dec 2017 - 21:11
Post
#37
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
https://www.youtube.com/watch?v=xrC-9Um_mLI
Są podobno jakieś zestawy na skrzynie manualne z BMW... gość tego używa w drifcie i pakuje do innych Mercedesów. -------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 20:22
Post
#38
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
EssiRS dlaczego nie zastosowałeś skrzyni z mercedesa? Pewnie dlatego że ostatni manual pod V8 w mercedesie to z czasów R107 pochodzi, poza tym w odróżnieniu od skrzyń BMW, mercedesowskie manuale raczej nie słyną z precyzji, i nie wiadomo jak z wytrzymałością bo raczej są pakowane do słabszych mocowo setupów. -------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 20:29
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
GIB dzięki. Faktycznie precyzja marna, ale jak ma się sprawa wytrzymałości? Akurat buduję mercedesa v6 z manualem mercedesa i się zastanawiam ile może znieść ta skrzynia. Czy w związku z tym, że słaba jest odpowiednio lekka? Jeszcze nie rozebrałem dawcy i nie ważyłem.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 18 Dec 2017 - 18:21
Post
#40
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Manuale Mercedesa są bardzo słabe. Nawet getrag i te z silników m103 nie dają rady przy ostrzejszym traktowaniu. Dodatkowo praktycznie wszystkie po tam około 1993r są na dwumasie.
Jakie moce mają być w rym V6 co budujesz? -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:36 |