Eaton m62 - spadek doładowania, Spadek doładowania w 1g-fe |
Eaton m62 - spadek doładowania, Spadek doładowania w 1g-fe |
Mon, 14 Aug 2017 - 11:22
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 August 2017 |
Witam,
Zamontowałem w Lexusie Is200 (silnik 1g-fe) kompresor eaton m62. Kompresor pompuje od samego dołu 0,5bara, ale po przekroczeniu 5000 rpm doładowanie spada. Kompresor jest wysposażony w oryginalne elektrosprzęgło. Podejrzewałem, że to ono może ślizgać się przy większych prędkościach obrotowych, ale usunąłem podkładki dystansujące w deklu sprzęgła, tak żeby mocniej spinało i nic się nie poprawiło. Nadmiar ciśnienia jest upuszczany przez Bypass Valve z Mini Cooper S (r53). Zauważyłem, że zawór lekko otwierał się przy najwyższych obrotach, ale wymieniłem sprężynę na twardszą w zaworze i trzyma do samego końca, jednak to nie rozwiązało problemu. Ostatnim podejrzanym w mojej opinii może być pasek, jednak to chyba też mało prawdopodobne bo naciągnięty jest do granic możliwości, a przy spadającym doładowaniu nie słychać żadnego pisku czy zapachu palonej gumy. Pomysły już mi się kończą, a obroty w których ten silnik osiągał maksymalną moc są aktualnie niedostępne. Wszelkie sugestie mile widziane. |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 14 Aug 2017 - 11:22
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 14 Aug 2017 - 15:44
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Moze byc pasek a spali sie po dluzszym upalaniu. Mi tez nigdy nie piszczaly tylko sie topily. Do ilu spada doladowanie ?
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Mon, 14 Aug 2017 - 17:23
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 August 2017 |
Jeden pasek już się spalił, ale wynikało to z tego, że koła pasowe nie były idealnie w osi. To już poprawiłem. Ale na innym forum dostałem trafną uwagę. U mnie koło pasowe napędzające kompresor nie jest bezpośrednio na wale silnika, a na pompie wody. Muszę sprawdzić jeszcze napięcie paska pompy wody bo możliwe, że to on się ślizga. Doładowanie spada do jakiś 0,2bara.
|
|
|
Mon, 14 Aug 2017 - 17:41
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
To masz uslizg paska nie wazne którego. Daj kompresor z wału i musisz miec napinacz dynamiczny nie moze być na stale naprezone bo jak pasek zmieni temperature to sie rozciaga. Mi tak pasek za paskiem lecialy. Dopiero napinacz zalatwil sprawe.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Mon, 14 Aug 2017 - 18:47
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 August 2017 |
Z czego napinacz zastosowałeś?
|
|
|
Mon, 14 Aug 2017 - 20:26
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Seryjny z vw pod moj silnik + rolka z bmw 750i
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:00 |