Opel Astra Bertone B204 |
Opel Astra Bertone B204 |
Sun, 08 Jul 2018 - 12:47
Post
#1
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
MODEL:Opel Astra G Coupe Bertone
Modyfikacje Silnik: Saab B204 Modyfikacje głowicy: Głowica ori B204 zrobiony porting. Modyfikacje bloku: Wywalenie wałków balansujących, nowe panewki, pierścienie. Elektronika: ECU Master EMU Układ chłodzenia: Podwójna chłodnica Astra + Passat 1.8T Układ napędowy: Skrzynia F23WR z diesla, sprzęgło kanapka na dwóch słoneczkach. Zawieszenie: Sprężyny Eibach pro kit, amorki TA technix Auto kupione z zajechanym Z22SE z planami na silnik Saaba i jakieś 300km. Jest to projekt mocno budżetowy, większość elementów jest robiona samodzielnie przeze mnie. Turbo z ebaya Odnowiony wózek na sztywnych mocowaniach Zostało jeszcze sporo pracy, na pierwszy rzut muszę wysłać docisk do wyważenia, oraz tarczę do obicia kevlarem. Wtedy muszę dokończyć zawieszenie i silnik może lądować pod maskę. Z takich bardziej ambitnych rzeczy, to chcę wykorzystać oryginalną kasetę zapłonową jako sygnał do synchronizacji, ten silnik nie ma czujnika wałka rozrządu, będzie też LPG czyli to co wszyscy lubią najbardziej XD |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 08 Jul 2018 - 12:47
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 08 Jul 2018 - 14:38
Post
#2
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Tak się spytam. Skoro było z22se to czemu nie b207r który ma te same łapy silnika i pasuje pod orginalna skrzynie f23 bez modyfikacji?
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Sun, 08 Jul 2018 - 16:26
Post
#3
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
Przy B204 trzeba zrobić tylko jedną łapę, tą od rozrządu a skrzynia F23 z rozrusznikiem z tyłu kosztowała mnie 150zł więc z tym też nie ma problemu. Po za tym 207 jest chyba mniej pancerny niż 204, nie znam się za bardzo na tej jednostce. Mam też takie pytanie co do podwójnego sprzęgła, jeden gość mówił mi, że hydrauliczny wysprzęglik nie da rady tego wcisnąć...
|
|
|
Sun, 08 Jul 2018 - 19:48
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
do 300 KM 207 się nada bardzo fajnie i nawet nie za bardzo trzeba go otwierać i modlić się żeby panewki nie obrał. Poza tym jest zdaje się lżejszy. Ale jak masz 204 i trochę go ogarniesz to również dobry wybór.
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sun, 08 Jul 2018 - 22:38
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
U mnie wysprzeglik wyciska podwojny docisk bez problemu, troszke puchnie gumowy wezyk ale stalowy oplot zamknie sprawe calkowicie.
|
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 10:11
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa |
Na seryjnym słupku B207R zrobisz 350KM. Moim zdaniem troszkę bez sensu zabieg, bo B204 jest starszą konstrukcją... ale czy lepszą? Przede wszystkim w B207 nie ma problemów ze smokiem olejowym, tym samym, w tych silnikach rzadko kiedy dzieje się coś z Panewkami.
Ja mam inne pytanie.. po co dwie chłodnice? -------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 11:23
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 April 2008 Skąd: Warszawa |
Czemu zdecydowałeś się na podwójne słoneczko?
Obawiasz się problemów z przeniesieniem momentu? W ile celujesz? 350Nm bez problemu znosi seryjna skrzynia z Daewoo -------------------- Daewoo Lanos GTi
|
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 11:41
Post
#8
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
Dwie chłodnice? Seryjna opla raczej nie grzeszy wydajnością a że mam na stanie drugą z vw i składają się ładnie to pomyślałem, że nie zaszkodzi, jak się nie zmieści to zostanę przy jednej. Seryjne sprzęgło raczej nie dało by rady, mam zamiar startować tym parę razy na 1/4 i przy lepszych oponach na pewno bym to upalił. Po za tym wyjęcie skrzyni w Astrze to jest trochę roboty więc wolałem się zabezpieczyć.
Co do docisku to ma ktoś namiary na kogoś, kto to wyważy? Dzwoniłem do kilku firm i wszyscy robią "duże oczy" PS. Ile mogę bezpiecznie wykręcić KM z seryjnego B204 i do jakich obrotów to kręcić? |
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 12:49
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa |
A to nie lepiej wstawić jedną wydajniejszą chłodnicę? No nawet z saaba?
A co to za turbo? To jest jakaś replika? Czemu to odpowiada? Bo małe się nie wydaje.. Żeby się nie okazało, że będzie wstawać w okolicach 5k obr.. -------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 13:05
Post
#10
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
Turbina to coś takiego http://allegro.pl/turbo-t3-t4-t04e-replika...7419257309.html
Gadałem z kolesiem, który miał to w Hondzie 1.6 i mówił że w miarę jechało ze środka. |
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 13:11
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Mam T04e w swoim B204 oficjalnie jest shamowane 387 przy 1,6B.
410 - 420hp jest do zrobienia na tej sprężarce tyle że już kosztem żywotności. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 15:25
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 16 May 2014 |
|
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 16:26
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 April 2008 Skąd: Warszawa |
Przy dobraniu odpowiedniej skrzyni i zestawu sprzęgła pozwoliłoby spokojnie na starty.
Dwie chłodnice to także większa waga i problem. Z pewnością nawet seryjna od innej jednostki powinna wystarczyć. Nie rozważałeś tego rozwiązania? -------------------- Daewoo Lanos GTi
|
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 20:38
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Lol, przecież Z22SE i B207 to praktycznie P&P (nie licząc elektroniki), w dodatku ta druga jest tania, kompaktowa i lekka - strzał w kolano.
|
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 22:14
Post
#15
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
CYTAT 410 - 420hp jest do zrobienia na tej sprężarce tyle że już kosztem żywotności. Żywotności silnika, czy sprężarki? Polecicie kogoś, kto wyważy mi ten docisk? |
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 23:35
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Jezeli moge cos zasugerowac - wywaz zespol: kolo zamachowe plus docisk plus tarcza
|
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 08:01
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Sorry za offtop ale do 1.8 na miasto by się pewnie nie nadawało to t04e?? Wszystko zależy czy odpowiada Ci taka charakterystyka w moim Saabie budzi się od 3,300 przy 3,800 jest pełny ciąg. W przypadku 1,8 trzeba przesunąć wszystko o 200rpm w górę. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 09:20
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 April 2008 Skąd: Warszawa |
Kosztem sprężarki.
-------------------- Daewoo Lanos GTi
|
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 11:43
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zapytaj u Otoczaka o wyważenie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 17:21
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
Jak dla mnie wsadzanie takiej lochy na 300KM to przesada, przecież wystarczy TD04 z dużym kołem na seryjnym kolektorze.
Ze sprzęgłem też bym nie kombinował - tarcza obita kevlarem i docisk z Z22DTH na tą moc i moment by wystarczyły, a w codziennym użytku dużo przyjemniejsze niż podwójny docisk. Takie moje zdanie -------------------- Who Dares Wins
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:06 |