Drukowana wersja tematu

Napisany przez: opornick Tue, 09 May 2017 - 17:44

Dwa lata z e39 powoli beda mijac, co prawda jakos specjalnie nie ma co narzekac w tej babci, poza czujnikiem walka rozrz. sama eksploatacja przez ten czas, i tak sobie wymyslilem ze moze by cos odswiezyl.

budzet 20-25 tys (ale wolalbym nie dokladac kolejnych 5-10 na starcie)
rocznik 04 w gore
karoseria sedan lub hb , wolkosciowo klasa C - D
osiagi 9s do 100km/h juz sa akceptowalne
koszty utrzymania byle nie wieksze niz obecne e39
silnik musi przyjmowac lpg
w miare odporne na ruda
mile widziane dobre prowadzenie (dajace jakas tam ogolnie pojeta przyjemnosc), auto nie bedzie modyfikowane ani na tor nigdy nie pojedzie

myslalem o
volvo s40 2.4 - nie wiem nic o tym, jak sie prowadzi jaki to silnik, na wersje t5 za malo chyba $$
e46 - ale to sumie zmienil stryjek siekierke....
1er e87 - tu znowu tylko n46 pod maska a silniki podobno nieudane


ewentualnie zrezygnowac z rocznika i wrx bug seryjne niemodyfikowane ale to moze byc ciezki temat

sam nie wiem , moze cos doradzicie, podpowiecie

Napisany przez: prez_s Tue, 09 May 2017 - 18:41

E46 wpisuje się w twoje kryteria również w zakresie osiągów bo zakładane 9s do 100 kmh to pułap 320d ale nie będzie krokiem do przodu w porównaniu do E39.
1er też odpuść jeżeli przewidujesz zakładanie LPG bo butla chyba musiała by wylądować w bagażniku.

Napisany przez: hubi91 Wed, 10 May 2017 - 13:48

Za 25k to mozna szukac juz jakiejs e60 bieda edyszyn, tylko sporo trzeba szukac dobrej sztuki, zeby koszty utrzymania nie przebijaly za mocno e39

Napisany przez: opornick Thu, 11 May 2017 - 07:50

fakt, nie wglebialem sie az tak bardzo, bagaznika pozniej nie ma :/

e60 podoba sie ale to juz spore auto, e90 bardziej mi pasuje ale tu taki sam problemz gama jednostek jak z e87
poza tym wszystkie w tej cenie to podwyzszone ryzyko

Z drugiej strony wrx tez moze nastreczac duzych kosztow przy okazji odczuje roznice na minus we wnetrzu a taka pierdola jak nieskladana tylna kanapa (bo chyba w sedanach sie nie sklada, nie wiem) tez nie zacheca. W wiekszosci jezdze sam, max w 2 osoby ale skladana kanapa sie przydaje na dluzsze rzeczy , obecne e39 ma ten "luksus" inaczej bym nie kupil tego egzemplarza

stad tez rozkminka nad czyms posrodku (s40 t5) ale za wielu pomyslow na to "posrodku" nie mam

Napisany przez: K@rol Thu, 11 May 2017 - 08:44

saab 93, s60, liftowe 330i, Accord.

Napisany przez: rex Thu, 11 May 2017 - 09:44

Volvo s40 2.4 prowadzi sie megabeznadziejnie. Poza tym chleje dużo i jedynie dźwięk ma fajny. Ja mając focusa 2.0 czułem sie jakbym wsiadł do pontonu więc myśle ze po e39 może być podobnie...

Napisany przez: prez_s Thu, 11 May 2017 - 09:46

E60 i E90 miały jeszcze "przyzwoite" 6-cylindrowe benzyny ale: E60 nie jest autem o jakiejś super bezawaryjności a przy zakładanym przez Ciebie budżecie to to ryzykowny wybór pod kątem kosztów utrzymania natomiast w E90 też będziesz mieć problem z LPG - bo trzeba przerabiać podłogę bagażnika albo instalować zbiornik w bagażniku.

S40 T5 to ciekawa opcja: jedzie przyzwoicie, brzmi świetnie ale jak jakąś wypatrzysz przejedź się koniecznie bo nie każdemu pasuje - jest pokrewne z focusem ST ale różnica przynajmniej dla mnie była diametralna. Największym problemem tych aut jest jednak dostępność bo przeważają sztuki importowane z USA o wiadomej historii, auta krajowe to ewenement i ponoć znikają szybciej niż się pojawiają - znajomy sprzedał w kilka godzin chociaż cena była ponad 2x wyższa niż typowa w ogłoszeniach.

Napisany przez: the Hitcher Thu, 11 May 2017 - 11:04

jw, E60 może być droższe w utrzymaniu i bardziej awaryjne od e39, np w kwestii pierdół...

chyba bym w Accorda szedł jak ma być możliwie bezawaryjnie. Na mondeo fajne raczej zabraknie..?

Też jestem ciekaw, jeśli ktoś jest w stanie odpowiedzieć jak do e39 mają się koszty utrzymania seryjnego wrx'a?

Napisany przez: K@rol Thu, 11 May 2017 - 11:11

Jak Mondeo to tylko 2.5T jest sensowne, ew. 2.2 tdci + program

Napisany przez: opornick Thu, 11 May 2017 - 17:34

dzieki za opinie, rozjasnia mi to sytuacje


330i bedzie mialo 2-3 latka mniej, bedzie szybsze, ale poza tym to podobna technologia/epoka wiec moze nie warto doplacac $ bo 330i jednak w cenie sa
accord chyba tylko 2.4, niby ok chociaz emocni nie wzbudza zadnych na 1 rzut oka, przygode z hondami skonczylem na civicu laaata temu, musze sie im przyjzec blizej
s60 ogolnie volvo , pekajace tuleje strasza w sieci (2.5t), znajac zycie trafiloby mi sie. poza tym obawiam sie ze w volvo wygodnie jest tylko czlowiek bedzie zbyt "odizolowany od drogi", bezpieczenstwo przede wszystkim

tak na prawde nie musi to byc samochod D, D to gorna granica

e90 byloby w sam raz, niestety poza zasiegiem(sensowne silniki), na codzien jezdze tez e83 lci 2.5 si 218 i tez mi pasuje, tylko to 2x$

Napisany przez: Łukasik Thu, 11 May 2017 - 21:13

Accord swietny w prowadzeniu, wszytko fajnie chodzi... 2.4 spokojnie mozna sie poruszac, osatnie bezawaryjne auto (VII), bardzo cieche w srodku ponad 160 km/h... Po trasie Ryga - Szczecin wysiadlem w jednym kawalku.

Napisany przez: rex Thu, 11 May 2017 - 21:52

Volvo to niestety musi trafić do człowieka. Ja ostatnio miałem kupować s60r 2013 rok, ze zdjeć i filmików brałbym w ciemno na odległość. Wziąłem na weekend no i nie wiem...coś nie pasowało mi a przecież full wypas i 300KM. Także tu upatrywałbym największego problemu.

Napisany przez: Malisz Thu, 11 May 2017 - 23:49

No i S60 ma bardzo duży promień zawracania. To tez może denerwować Poza tym autko bardzo fajne, miałem 2.4 170KM i potwierdzam info o szybkiej sprzedaży (miałem PL salon). Poszedł w jeden dzień, a cena była dość wysoka.

Napisany przez: Piotrunho Fri, 12 May 2017 - 11:43

W 2013 roku nie było S60R. W ogóle nie było wersji R w obecnej generacji.

Napisany przez: Piotrunho Fri, 12 May 2017 - 11:44

W tych pieniądzach celowałbym w jakieś Audi.

Napisany przez: nomad66 Fri, 12 May 2017 - 13:05

A Alfa Romeo 159? Fakt, że wtedy bardziej diesel niż benzyna, ale jest świeże, ładne i tanie w utrzymaniu. Zresztą jest osobny temat o tym aucie

Napisany przez: rex Fri, 12 May 2017 - 23:59

Byla ze stanow s60 t6 w r design. I nadal jezdzi.

Napisany przez: Q40 Sat, 13 May 2017 - 03:40

Volvo, szczególnie najlepsze wersje to nie auta dla każdego, tym trzeba się przejechać inaczej się nie da xD

Napisany przez: rex Sat, 13 May 2017 - 07:59

No moj kuzyn, ktory je koniec koncow kupil kocha je nad zycie natomiast mojemu klientowi, ktory je dla siebie sprowadzil z USA jak i mi jakos nie podeszlo. Sorry za O/T.

Napisany przez: opornick Sat, 13 May 2017 - 09:30

dzieki, rozgladam sie za takim, obejrze cos, przetestuje




promien zawrcania niby drobnostka ale dobrze ze wspominasz



jakies?



diesel odpada, benzyn w 159 nie ma niestety



zapewne tak

Napisany przez: K@rol Sat, 13 May 2017 - 09:44

Jaka masz ta E39?

Napisany przez: opornick Sat, 13 May 2017 - 10:31

'99 523i m52tub25 shadow line, kupilem z 136 tys na blacie, wlecialo lpg, 40 tys zrobilem w tym czasie padl czujnik walka, pekl wezyk podcieniania (regulator cis. paliwa) oraz rozpadl sie ze starosci czujnik abs. ostatnio dostala nowe tarcze i klocki przod i tyl. lozysko tyl x2 i laczniki stab. siedzenia zwykle, ale w srodku ladnie i niezniszczone. nie jest to moze jakas super wersja mpakiet czy egzemplaz wystawowy , ot zwykla e39 jakich duzo

Napisany przez: K@rol Sat, 13 May 2017 - 11:02

Bardzo ladna.

Wiesz,ze po przesiadce bedziesz tesknil za nia ?

Do 25k ciezko ci bedzie kupic cos co daje wieksza przyjemnosc z jazdy, mlodsze bedzie fakt,ale czy przyjemniejsze dla kierowcy - nie sadze.

Jak nie masz cisnienia to moze dozbieraj kasy i kup cos co godnie ja zastapi

Napisany przez: Łukasik Sat, 13 May 2017 - 14:36

Co do Accorda VII... Zrobiłem nim ok 60 kkm... 2.0b. Od poczatku w rodzinie, przy 100 kkm wlozony gaz. Jedne co sie stalo to regenerowalem 2 razy tylne zaciski i padl centralny zamek. Co 40 kkm jezdzilem regulowac zawory. Przy 170 km/h palila ok 16-17l gazu. Przy 200 km/h 36l gazu starczalo na 46 minut jazdy. Bardzo pewnie sie prowadzila. Było cicho w srodku przy tej predkosci. Sprzedana rok temu z 260 kkm na blacie. Moim zdaniem to jest ostatni samochód bezawaryjny jaki zostal wyprodukowany. Stara szkola

Napisany przez: Lincoln e30ix Sun, 14 May 2017 - 09:27

Mam podobnie 99' e39 V8 jako Weekend Car, jako daily blisko 10 lat młodszego Saaba 9-3 2.0t i myślę że będziesz równie zadowolony jak ja, auto mało awaryjne i nietuzinkowe, łyka LPG, po wrzuceniu 18' nawet na seryjnym zawiasie dobrze się prowadzi.

Napisany przez: Frolik Wed, 17 May 2017 - 14:10

Miałem oba te auta, a w zasadzie nawet 2 sztuki e39 i jeszcze jedną e46.
Zasadniczo koszty użytkowania obu aut (w perspektywnie że oba miałem okolo 4 lata) wychodziły dośc podobnie. Wiadomo w WRX jest dosc drogi rozrząd, czego w BMW nie ruszałem, ale za to w bmw zmieniałem rózne czujniki, lambdy itp. Rolki, paski osprzetu cenowo podobnie.
Do e39 na pewno łatwiej o najtańsze zamienniki i częsci uzywane, wiec jak ktos chce serwisowac po kosztach e39 wyjdzie na pewno taniej.

Robiąc na porządnych częsciach względnie oryginalach, oba auta wychodzą dosc podobnie.

E39 musiałem robic całe zawieszenie, w e46 tak samo , co na dobrych czesciach do tanich nie nalezy. Tutaj Subaru wypadają taniej i mają trwałą zawiechę.

Jesli WRX komus za mały lub brzydki, to mozna poszukac Legacy. Wolnossaka 2.5, albo 3.0 H6 lub nawet 2.5GT. Ten ostatni to mechanicznie WRX w duzo fajniejszej budzie Legacy i zazwyczaj bogato, jak na Subaru i leciwe auto , wyposażony.

Napisany przez: the Hitcher Wed, 17 May 2017 - 14:21

Dzięki Frolik, pozytywnie mnie zaskoczyłeś.

Myślałem, że auto droższe przez turbo, 4x4... skrzynia, napędy, półośki w wrx przy 'okazjonalnym' wypadzie na tor i normalnej jezdzie na codzien nie padają jakoś bardzo??

Napisany przez: Frolik Wed, 17 May 2017 - 15:17

Miałem prawie 4 lata WRX. Sprzedane przy 230 tys km przebiegu.
Teraz 5 lat mam Legacy GT, przekroczyło 190 tys km.
WRX zrobiłem 60 tys km, Legasiakiem okolo 30 tys km.
W żadnym z tych aut nie padło turbo, skrzynia, półośki itp. Ani UPG, czym straszą na necie, jakoby miało to być niemal codziennością. Zadnych powaznych problemów z silnikiem, osprzętem itp. Wiadomo na oleju nie oszczędzałem, co 5-8 tys km szedł dobry Motul lub Millers.

W obu robiłem sprzęgło, ale to chyba nic nadzwyczajnego. W Legacy do sprzęgła doszła konwersja z dwumasy na jednomas, więc +300zł. W obu rozrząd, ale to tez nic nadzwyczajnego.
W obu Subaru sworznie wahaczy, łaczniki stabilizatora itp. W obu chłodnice, ale to pewnie kwestia wieku aut (w e46 i e39 tez zmieniałem).
Grunt to nie kupić od rzeźnika czy półmózga i auto nie powinno przysparzać wiekszych problemów

Napisany przez: Frolik Wed, 17 May 2017 - 15:23

No nie padają, mi nic z tych rzeczy nie padło, a troche kilometrów tymi dwoma Subaru zrobiłem.

Zasadnicza róznica miedzy e39 a Subaru to charakter auta, a przede wszystkim to jak uzytkujesz i ile jezdzisz, jedno lub drugie bedzie dla Ciebie lepsze...
E39 to dla mnie wygodna limuzyna na trasy. Robiac czesto trasy 200km czy więcej, wybrałbym e39. Jednak jest wygodniejsze, cichsze, lepiej wybiera nierównosci.

Do jazdy po miescie, czy na trasy do 100km Subaru jest dużo fajniejsze. Daje wiecej frajdy, jest bardziej bezposrednie, 4x4 w zime jak i na mokrym niezastąpione.

Napisany przez: opornick Mon, 26 Jun 2017 - 08:32

Tego sie obawiam ze moge zatesknic. Generalnie to dobre auto, brakuje mi w nim troche, jakby to powiedziec, "pazura" czy "zadziornosci" w prowadzeniu, trzymania bocznego w fotelach, wygodnie jest, ale za bardzo izoluje od tego co sie dzieje na drodze. To o czym Frolik pisal.
impreza odpadla z listy, nowszy "lanos" moze by pasowal ale z 2.0n/a osiagi slabe.
Kolo sie zamyka i liftowe e46 wydaje sie byc jednak mozliwa opcja na te wymagania.
Cisnienia nie mam, dlatego miesiac minal na poszukiwaniach, dozbierac w sumie mozna tylko zeby czlowiek wiedzial do czego dazy

Napisany przez: adamlass Mon, 26 Jun 2017 - 11:59

Co powiecie o Legacy 2.0 150 KM? Rozważam taki zakup dla żony i bardzo interesuje mnie to auto. Rocznik 2008, ciekawie wyposażony, polski salon, zadbany. Założeniem nr 1 jest bezawaryjność i bezpieczeństwo, założeniem nr 2 trochę więcej miejsca niż w zwykłym, nudnym kompakcie. Budżet zbliżony do tego z tematu + 25%.

Napisany przez: QbaqBA Mon, 26 Jun 2017 - 19:38

Fajne auto, moim zdaniem bardzo ładne, z wolnossącymi benzynami raczej nic się nie dzieje. Natomiast demonem prędkości to to nie jest...

Napisany przez: Frolik Tue, 27 Jun 2017 - 12:54

Doskonały wybór. Wszystkie Twe kryteria spelnia, nawet z zapasem. Miejscem nie poraża, ale jest wiecej niz w przecietnym kompakcie.

Napisany przez: adamlass Sun, 02 Jul 2017 - 10:28

Dzięki panowie, Legacy zakupione

Napisany przez: opornick Wed, 23 May 2018 - 16:22

Rok czasu minął, temat można uznać za zamknięty
Przez ten rok obejrzałem "kilka" samochodów, nie było ciśnienia bo e39 dzielnie mnie wozilo. Różne brałem pod uwagę. miedzy innymi: e90, e60, e83, legacy, forester, impreza GH
dolozylem pare zł i skonczylo sie na W204 c200k a nowy wlasciciel "za miedza" cieszy sie e39.
Dzieki za pomoc, pozdrawiam