Shoutbox 0 nowych PW 


84 Stron V  « < 11 12 13 14 15 > »   
Reply to this topicStart new topic
> MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce
jackkpl
post Tue, 06 Jun 2017 - 10:15
Post #241


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Prosta startowa to chyba zawody na 1/4 mili były smile.gif. A wiadomo, że tam między Twoim autem a szybką M3 jest już ze 2s (po 400 metrach) straty. Dalsze szykany też bez odejmowania. Trochę bez sensu taka próba.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 06 Jun 2017 - 10:15
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
EssiRS
post Tue, 06 Jun 2017 - 18:41
Post #242


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Pierwsza prosta to wg mnie około 600m jazdy z gazem w podłodze. Na pewno bardzo dużo na tej i następnych prostych traciłem do mocniejszych samochodów, tym bardziej zaskakuje końcowy wynik.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
HubertRinkon
post Tue, 06 Jun 2017 - 20:24
Post #243


Frequent User
Dołączył: Sat, 17 September 2011
Skąd: Płock





Trasa ciekawa , promująca mocne auta ale poza M3 na czele wiele innych "słabszych mocowo " aut


--------------------
E 63 S AMG
E30 318is zbudowane na Tor ;)
E36 328 zbudowane na Tor ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Tue, 06 Jun 2017 - 22:15
Post #244


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





A co ma powiedziec kumpel ktory byl tam escortem mk2 z 1,6 pod maska?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Tue, 06 Jun 2017 - 22:43
Post #245


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





jechał w swojej klasie:). trasa na mocna auta co nie znacze, ze zla. ile mozna smigac ciagle do polowy 3 biegu po malych torach. chetnie bym sie przejechal po takim czyms dla odmiany


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Wed, 07 Jun 2017 - 13:00
Post #246


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





Jechal w klasie, z civiciem czy innym crx-em smile.gif tak bywa smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Fri, 09 Jun 2017 - 17:08
Post #247


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Ważniejsza niż moc, jak widać, jest umiejętność poruszania tym czymś okrągłym pod przednią szybą wink.gif

Kilka zdjęć z tej imprezy oraz kilka zdjęć archiwalnych znalezionych w sieci:




Archiwalne:




--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 09 Jul 2017 - 22:53
Post #248


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Wątek trochę się "zakurzył", ale w tym czasie działo się sporo.

Po kilku imprezach w tym roku z mocą shamowaną na około 225KM i 355Nm doszedłem do wniosku, że wyjazdy na kolejne imprezy tak słabym samochodem nie mają najmniejszego sensu. Na prostych można zasnąć z nudów. To samo na wyjściu z zakrętów...

Przeanalizowałem sobie jeszcze raz wszystkie koncepcje podniesienia mocy w tym samochodzie i postanowiłem zaryzykować.
Postanowiłem założyć tylko same turbo, bez kompressora (najpewniej cały zestaw kompressora i kółek na 1.0 bara z pozostawieniem elektrosprzęgła będą na sprzedaż).
Wybór padł na turbinę od Mercedesa A45 AMG, która z silnika 2.0l generuje fabrycznie 360/380KM (z potencjałem do około 450KM) i co ważne bardzo szybko "wstaje".





Z racji iż nie ma być kompressora, to zrobiło się miejsce na rozbudowany kolektor pod układ twinscroll. Obecnie wygląda to tak:


Kolektor budowało się przyjemnie, bo zakupiłem nowy silnik na wypadek "wybuchu" tego co siedzi obecnie pod maską:


Przy okazji tej modyfikacji zaszło też sporo mniej widocznych zmian. Wypadło sporo zbędnych kilogramów, dla przykładu:


Zamontowałem też większą chłodnicę z dużym wentylatorem elektrycznym, do tego duży intercooler. Tutaj prace są w trakcie, więc zdjęcia niebawem się pojawią.

Całość zostanie zestrojona na Stand Alone. Strojenie gdzieś za około 2 tygodnie.
W sierpniu powinny się odbyć pierwsze testy.

Obecnie pozostaje mi do zrobienia, smarowanie do turbo, chłodzenie do turbo, montaż nowej gruszki od wastegate i wykonanie układu wydechowego. W tydzień powinienem się obrobić.

Na deser, zdjęcie z ostatniej imprezy w Ułężu:


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Mon, 10 Jul 2017 - 14:26
Post #249


Super User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Widzę ze ten przestój to była cisza przed burzą smile.gif teraz będzie sie działo smile.gif czy ty aby nie planujesz go ładować aż wybuchnie i wstawić nowy z kilka dziesiątych mniejszym doładowaniem? biggrin.gif


--------------------
Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Mon, 10 Jul 2017 - 18:06
Post #250


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Mam nadzieję, że będzie się działo.
Nie ukrywam że biorę taką opcję pod uwagę wink.gif Chodzą pogłoski, że fabryczne graty wytrzymują nawet 1,5 bara. Nikt nie potrafi tej tezy potwierdzić, więc trzeba to chyba będzie sprawdzić wink.gif


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Mon, 10 Jul 2017 - 19:06
Post #251









CYTAT(EssiRS @ Mon, 10 Jul 2017 - 18:06) *
Mam nadzieję, że będzie się działo.
Nie ukrywam że biorę taką opcję pod uwagę wink.gif Chodzą pogłoski, że fabryczne graty wytrzymują nawet 1,5 bara. Nikt nie potrafi tej tezy potwierdzić, więc trzeba to chyba będzie sprawdzić wink.gif


Tylko 1.5bara z td04 a 1.5bara z gt35 nie równe biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Mon, 10 Jul 2017 - 22:35
Post #252


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(mat13por @ Mon, 10 Jul 2017 - 19:06) *
Tylko 1.5bara z td04 a 1.5bara z gt35 nie równe biggrin.gif

Ile to urban legend jeszcze pożyje?


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Tue, 11 Jul 2017 - 06:23
Post #253


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Poki ludzie zaczna choc troche fizyke rozumiec hehe.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hug
post Tue, 11 Jul 2017 - 08:15
Post #254


Frequent User
Dołączył: Sun, 06 April 2014





czyli 1.5 bara z gt42 i k03 to jest to samo ?


--------------------
Audi S8D4 Będzie
Audi S8D3 Jest i
Audi S8D2 Było
KTM 660 supermoto, KTM pro50 :) Panonia z koszem , Jeep 4.0, passeratdi i kilka kosiarek :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 11 Jul 2017 - 08:23
Post #255


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Rzekomo 1,5 b jest takie samo, tylko się rozchodzi o grzanie ładunku.


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 11 Jul 2017 - 08:34
Post #256


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(siewcu @ Tue, 11 Jul 2017 - 08:23) *
Rzekomo 1,5 b jest takie samo, tylko się rozchodzi o grzanie ładunku.

I obroty , przy ktorych te 1.5 bara osiagnie. Jesli z td04 1.5 bara da np 450nm w jakims silniku, to gt35 z 1.5 bara przy tych samych obrotach tez da 450, mooze 460 (luzniej na wydechu). Dlatego zmodyfikowane td04 potrafi pod 400hp nadmuchac , tu na forum juz byly takie projekty( a4 1.8t)


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Tue, 11 Jul 2017 - 08:35
Post #257


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Jezeli w silniku X gt42 da 1.5b to napewno k03 nie da ani pół.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 11 Jul 2017 - 08:38
Post #258


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(RasPL @ Tue, 11 Jul 2017 - 08:35) *
Jezeli w silniku X gt42 da 1.5b to napewno k03 nie da ani pół.

Albo da przez 500rpm w granicach 2000-3000 i zdechnie. Nawet male td04-11 potrafilo 1.5 bara nadmuchac w 2.0, tyllo przebieg momentu byl jak w dieselu -kop i turbo zdycha.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 11 Jul 2017 - 17:23
Post #259


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





A i zapomniałem - grzanie ładunku i backpressure. Dlaczego tak to działa to pojęcia nie mam, bo(przy mojej zerowej znajomości fizyki) wepchanie np 100 cm3 powietrza w tą samą objętość da większe ciśnienie niż przy 50 m3... Ale to tylko taki mój punkt widzenia, bo w prawa fizyki nie zaglądałem. Może podpytam przy okazji znajomego fizyka wink.gif


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Damzzii
post Tue, 11 Jul 2017 - 21:59
Post #260


Super User
Dołączył: Thu, 27 February 2014





Sprzed kilku dni, audi a6 2.0 tdi 140km, na hamowni bez górki, po zmianie turbo (z wersji 177km) bez strojenia niecałe 170, ciśnienie to samo smile.gif
I niech mi ktoś wytłumaczy że bar to bar.
Moim zdaniem j.w. grzanie ładunku i backpressure (choć ani specjalistą ani fizykiem nie jestem)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

84 Stron V  « < 11 12 13 14 15 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:10