Auto na tor z ograniczonym budżetem., Dobre w serii bez wielu modów. Golf7GTI vs. reszta |
Auto na tor z ograniczonym budżetem., Dobre w serii bez wielu modów. Golf7GTI vs. reszta |
Wed, 01 May 2019 - 09:37
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Fri, 03 February 2006 |
Ale na torze nie lata się bokami
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 01 May 2019 - 09:37
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 01 May 2019 - 09:52
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Oj tam nie lata Kolega po fachu nie do końca by się zgodził PS. To jest ten fun z jazdy, który mam na myśli
|
|
|
Wed, 01 May 2019 - 11:52
Post
#23
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 18 February 2005 Skąd: Południe |
Oj tam nie lata Kolega po fachu nie do końca by się zgodził PS. To jest ten fun z jazdy, który mam na myśli Fan z jazdy kończy się wtedy gdy masz auto, o które się boisz bo jest dla Ciebie drogie, bo jedziesz zachowawczo. Będąc w stanie kupić (np.) nowe M3, użytkować go sobie po części na codzień i gniotąc na torze, raczej nie czułbym się komfortowo, bo wiem że to drogi wóz i jakaś banda będzie mnie mocno bolała. Takie GTI od razu jest spisane na straty i nie trzeba się martwić o pewne rzeczy. Dodatkowo oryginalne hamulce i zawieszenie są śmiesznie tanie, więc w żaden sposób Cię to nie obciąża. W Ferrari (i pochodnych), poza tym że trzeba mieć umiejętności w trybie Racing, to jeszcze człowiek zastanowi się dwa razy czy się zmieści, bo ewentualna szkoda trochę zaboli. Kto jeździ ten wie. Czyli MX-5 poza pewnymi sprawami organizacyjnymi jest tu widzę faworytem. Jeszcze jakieś pomysły? Ten GOLF GTI to będzie pudło? -------------------- 911 992 4S
M5 F90 800KM |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 12:05
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
|
|
|
Wed, 01 May 2019 - 12:22
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Fan z jazdy kończy się wtedy gdy masz auto, o które się boisz bo jest dla Ciebie drogie, bo jedziesz zachowawczo. Dokładnie. Dlatego stawiam na MX-5 bo to w zasadzie podstawowy i najtańszy wóz z RWD jaki można mieć. PS. Wiesz, niektórzy na widok Golfa 2.0 TDI cmokają, więc takiego GTI nie dali by rady, pod względem psychicznym, męczyć na torze. Mnie było szkoda R-ką zrobić drugie 15-kółek na Słomczynie jak popatrzyłem co się dzieje z nowymi oponami a to tylko opony. |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 13:47
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Przypominam, ze taka dyskusja juz byla i nawet zaczynaja sie pokrywac odpowiedzi z tym ponizej:
http://www.racingforum.pl/Szybkie-RWD-na-z...ty-t148665.html Sprzedales MX-5 i kupisz sobie MX-5. Ja zrozumialem, ze odpada, dlatego tez bylem ciekaw co innego padnie jako propozycja... -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 15:37
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 18 February 2005 Skąd: Południe |
Z ciekawości, co się w niej sypalo, z czym były problemy? Nic konkretnego nie zdążyło się zepsuć, bo auto przy sprzedaży miało 30kkm. Jedynie wahacz oraz sworzeń zwrotnicy wymieniałem, który początkowo był niewymienny, ale jakoś sprawa się rozwiązała. Nie pamiętam już. Co do samego auta to prowadzenie było OK (pakiet CUP) choć na codzień dość twarde (koła 19), ale ogólne odczucie przyświadczało mnie o jego delikatności. Ciężko określić subiektywne wrażenia, ale bardzo plastikowe jest to auto, mocniejsze zamknięcie drzwi od środka powodowało trzeszczenie boczka drzwiowego i inne takie pierdoły. Nie wyobrażam sobie godzinnej jazdy po torze kiepskiej jakości z np. płytami betonowymi. Zupełnie inne odczucie dawało mi np. S3 8V. Zwarte, zbite, twarde i gotowe na wszystko. Może to kwestia odniesienia do innych aut. Moje aktualne daily też sprawia wrażenie delikatnego i słabo prowadzi się po złej jakości drogach (pewnie też przez koła 21 cali). Cały czas myślę o tym, żeby było jak najmniej zachodu z tym autem, żeby nie trzeba było go wozić na lawecie, żeby drugie koła włożyć etc. Dokładnie. Dlatego stawiam na MX-5 bo to w zasadzie podstawowy i najtańszy wóz z RWD jaki można mieć. PS. Wiesz, niektórzy na widok Golfa 2.0 TDI cmokają, więc takiego GTI nie dali by rady, pod względem psychicznym, męczyć na torze. Mnie było szkoda R-ką zrobić drugie 15-kółek na Słomczynie jak popatrzyłem co się dzieje z nowymi oponami a to tylko opony. Oczywiście, dla kogoś Golf IV to może być już dużo. Nie ma o czym mówić. Dlatego nie chcę się martwić o takie rzeczy jak pokrzywione wahacze, nowe opony 225/45/17 albo 235/40/18 to nie jest coś na co trzeba zbierać miesiąc, tak samo spalone tarcze albo pęknięta felga. -------------------- 911 992 4S
M5 F90 800KM |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 18:57
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
https://www.youtube.com/watch?v=qEJPfPeDUoE to jest ciekawe
|
|
|
Wed, 01 May 2019 - 19:41
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: Kępno |
https://www.youtube.com/watch?v=qEJPfPeDUoE to jest ciekawe One word... SICK! Ale ja tam lubię takie projekty -------------------- -BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 19:46
Post
#30
|
|
User Dołączył: Wed, 05 July 2017 Skąd: Warszawa |
- Golfa GTI z USA moża kupić już za ok 50kpln, gdzie po lekkiej modyfikacji wskakujemy na level 300 PS Za okolice 50k kupuje się już przygotowane do upalania STI Bugeye/Blobeye a jak sie uda to nawet Hawkeye (wymagające drobnego wkładu na start prawdopodobnie). Gdzie to z tym Golfem ? Chociaż to nie jest budżetowo jak N/A autka 180 - 250 kucy, do tego "subaru". Właśnie widziałem na pewnym forum taką ofertę na STI z Poznania -------------------- Sikor#44 - Trener motocyklowy
_https://www.facebook.com/Sikor44/ _https://www.instagram.com/sikor44 |
|
|
Thu, 02 May 2019 - 20:36
Post
#31
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
Nic konkretnego nie zdążyło się zepsuć, bo auto przy sprzedaży miało 30kkm. Jedynie wahacz oraz sworzeń zwrotnicy wymieniałem, który początkowo był niewymienny, ale jakoś sprawa się rozwiązała. Nie pamiętam już. Co do samego auta to prowadzenie było OK (pakiet CUP) choć na codzień dość twarde (koła 19), ale ogólne odczucie przyświadczało mnie o jego delikatności. Ciężko określić subiektywne wrażenia, ale bardzo plastikowe jest to auto, mocniejsze zamknięcie drzwi od środka powodowało trzeszczenie boczka drzwiowego i inne takie pierdoły. Nie wyobrażam sobie godzinnej jazdy po torze kiepskiej jakości z np. płytami betonowymi. Zupełnie inne odczucie dawało mi np. S3 8V. Zwarte, zbite, twarde i gotowe na wszystko. Subiektywne odczucie rozumiem, wnętrze to totalny plastik by Renault... Ale nie rozumiem, czemu nikt tutaj jeszcze tego nie napisał - z przeznaczeniem na tor to Megane RS Cup (mechaniczna szpera w serii) zrobi z GTI wiatrak na każdym torze w Polsce. W dodatku mechanicznie samochód jest akurat dość bezawaryjny. Zresztą do niedawna był to najpopularniejszy samochód w wypożyczalniach na Nurburgringu, a to chyba o czymś świadczy? RSR Nurburg miał chyba 4 czy 5 sztuk, a np. GTI jedno - i to z DSG. Żeby była jasność, nie bronię Renault bo to specyficzny samochód, ale GTI to hot-hatch na miasto, a nie zabawka na tor. Żeby to się nadawało to trzeba by wywalić wywrotkę kasy (w serii masz otwarty dyfer, miękkie zawieszenie, otwarty dyferencjał, przeciętne hamulce, raptem 220 koni, itd...). A takie Megane już w serii się nadaje na trackdaye. Zresztą - zobacz na różnice w czasach, to jest po prostu przepaść http://www.zeperfs.com/duel4563-3962.htm ...co wszystko nie zmienia faktu że Megane to również przednionapędowy Hot-Hatch - i tu patrz dyskusja wyżej |
|
|
Fri, 03 May 2019 - 08:46
Post
#32
|
|
User Dołączył: Wed, 05 July 2017 Skąd: Warszawa |
Wciąż da się zauważyć, że panuje przeświadczenie, niemieckie = lepsze (ogólnie). Nie ważne czy od sportu czy do czego innego
-------------------- Sikor#44 - Trener motocyklowy
_https://www.facebook.com/Sikor44/ _https://www.instagram.com/sikor44 |
|
|
Fri, 03 May 2019 - 09:27
Post
#33
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Pewnie to wynika z jakości wykonania. Choć taki niemiecki opel to szmelc jakościowo podobny do fiata czy renault. A tak ogólnie ciężko znaleźć auto na ktore mozna liczyc. Większość pada jak muchy przy odrobinę mocniejszym pocisnięciu i wymaga worka pieniędzy. Auta to się nie psują tylko przy toczeniu.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Fri, 03 May 2019 - 18:14
Post
#34
|
|
User Dołączył: Wed, 05 July 2017 Skąd: Warszawa |
https://share.icloud.com/photos/0luEBQS3HYz5Qr9Qn4PyNeymw
Renault M3RS Cup, 56k, Szwajcar (wrzucanie fotek w to forum to wyzwanie, a i tak nie wiem czy to zadziała) -------------------- Sikor#44 - Trener motocyklowy
_https://www.facebook.com/Sikor44/ _https://www.instagram.com/sikor44 |
|
|
Mon, 06 May 2019 - 08:03
Post
#35
|
|
Super User Dołączył: Sun, 08 May 2005 Skąd: mam? Nie powiem |
Żeby była jasność, nie bronię Renault bo to specyficzny samochód, ale GTI to hot-hatch na miasto, a nie zabawka na tor. Żeby to się nadawało to trzeba by wywalić wywrotkę kasy (w serii masz otwarty dyfer, miękkie zawieszenie, otwarty dyferencjał, przeciętne hamulce, raptem 220 koni, itd...). A takie Megane już w serii się nadaje na trackdaye. Od wersji gti pp masz już fabryczną mechaniczną szperę, większe hamulce 340mm/310mm oraz 230 kucy, które softem robisz na 300. Jak potrzebujesz bulwarówkę to bierzesz golfa gti jak chcesz coś "więcej" kupujesz gti pp, cs lub css |
|
|
Mon, 06 May 2019 - 10:15
Post
#36
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
Pewnie, tyle że to nie jest ten budżet o którym mowa w temacie
Performante pytał o bazowe GTI |
|
|
Mon, 06 May 2019 - 13:37
Post
#37
|
|
Super User Dołączył: Sun, 08 May 2005 Skąd: mam? Nie powiem |
Suma sumarum w "tym" budżecie nie mieści się żadne z proponowanych w wątku aut
|
|
|
Tue, 07 May 2019 - 08:48
Post
#38
|
|
User Dołączył: Wed, 05 July 2017 Skąd: Warszawa |
To może sprecyzujmy tą "budżetowość"?
80k na auto? 50? 40? Auto lekkie, stosunkowo z umiarkowaną mocą (N/A), latające na kołach max 17" (tanie opony, stosunkowo powolne zużycie), czy coś większego z turbo na oponach 18"+ (drogie jeżdżenie)? jak częste wizyty na trackday/timeattack/rallysprint itd? -------------------- Sikor#44 - Trener motocyklowy
_https://www.facebook.com/Sikor44/ _https://www.instagram.com/sikor44 |
|
|
Tue, 07 May 2019 - 10:56
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nie jestem fanem VW, ale trzeba przyznac, ze ten golf css to maly wariat.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 07 May 2019 - 10:59
Post
#40
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
A da sie to w ogole kupic? )
-------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 23:17 |