Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  « < 4 5 6  
Reply to this topicStart new topic
> Dobry zakład obróbki silników w Warszawie?
mss
post Fri, 19 Jul 2019 - 20:26
Post #101


Forum Killer
Dołączył: Sun, 27 December 2009
Skąd: Łomża





https://www.uni-max.com.pl/produkty-pl/tech...cieni-tlokowych


--------------------
Fabia 1.8T 300+
Leon R30T EFR9180
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 19 Jul 2019 - 20:26
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
tomeczekcbr
post Tue, 23 Jul 2019 - 00:12
Post #102


Super User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





CYTAT
Właśnie - szlifowanie zamków - widział ktoś jakaś maszynkę do tego? Piłowanie pilniczkiem jest męczące...


to nie będzie działać. pierscien bedzie jajowaty, nierówny nacisk na ścianke, kiepskie uszczelnienie i szybsze zuzycie. lepiej miec 35 setek na nominalnym piercieniu niz 20 na piłowanym nadwymiarze. tak se myślę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Tue, 23 Jul 2019 - 02:53
Post #103


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Nikt nie mówi o nadwymiarowych, zmieniałeś kiedyś pierścienie ? Szczeliny zawsze idealne do montażu ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 23 Jul 2019 - 04:58
Post #104


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



Krasnobrodzka to nie jest zakład w którym będzie to zrobione na 100% dobrze. Miałem z nimi niezłą jazdę a graty same były warte znacznie ponad 20 tyś.
W tej chwili jedyne co polecam to zapakowanie wszystkiego w pudełko i wysłanie do Dziaka w Lublinie. Nie dość że zrobią dobrze to jeszcze cena jest bardzo OK czego o Krasnobrodzkiej powiedzieć nie można.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
markzo
post Sun, 04 Aug 2019 - 10:17
Post #105


Super User
Dołączył: Sun, 22 June 2008
Skąd: Rzeszów





Ok, napiszę co i jak wyszło z moim blokiem.

Po rozmowach z Dziakiem i Krasnobrodzką, padło na Warszawę. Pan z Krasnobrodzkiej stwierdził, że skoro mam do nich taki kawał drogi,i to jeśli zjawię się koło 8 rano, zrobią mi blok w ten sam dzień. W środę o 8 rano zostawiłem graty, goście wszystko oglądnęli, pomierzyli i ustaliliśmy:
-pasowanie 0,05mm,
-szlif płaszczyzny bloku,
-ogarnięcie luzu sworzeń/korba,

O 14 wyjechałem z Warszawy smile.gif fotki tego co dostałem:





tłoki z korbami już złożyłem, na sworzniach luzu brak. Każdy tłok miał wygrawerowany numer odpowiadającego mu cylindra + strzałka (na korbie też) oznaczająca kierunek montażu. Zmierzyłem pasowanie no i wychodzi, że jest 0,05mm. Co do ceny, rozwiert 400zł, planowanie bloku 200zł, luz na sworzniach 400zł. Po całej robocie wszystkie graty dostałem wyczyszczone.

Tutaj dla porównania, w 2017r w Rzeszowie zapłaciłem 750zł za rozwiert i zniwelowanie luzu na sworzniach. Wrzucam fotke jak wyglądał cylinder po obróbce w Rzeszowie:


Niedługo składam motor, dam znać jak się będzie sprawował. Pozdro!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Mon, 05 Aug 2019 - 05:58
Post #106


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



markzo tylko dobrze wymyj cylindry po szlifowaniu np. gorącą wodą z mydłem ale to pewnie wiesz...


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Skiba
post Mon, 05 Aug 2019 - 07:06
Post #107


Forum Killer
Dołączył: Wed, 14 July 2004
Skąd: Rz





Co jest nie tak z tym cylindrem po honowaniu w Rz?


--------------------
Quality means doing it right when no one is looking.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
markzo
post Mon, 05 Aug 2019 - 08:11
Post #108


Super User
Dołączył: Sun, 22 June 2008
Skąd: Rzeszów





CYTAT(kontrolm @ Mon, 05 Aug 2019 - 05:58) *
markzo tylko dobrze wymyj cylindry po szlifowaniu np. gorącą wodą z mydłem ale to pewnie wiesz...

Takie mycie dostal na krasnobrodzkiej, goraca woda z chemia w myjce, przed poskladaniem dokladnie go umyje rozpuszczalnikiem i przedmucham kanaly olejowe.

CYTAT(Skiba @ Mon, 05 Aug 2019 - 07:06) *
Co jest nie tak z tym cylindrem po honowaniu w Rz?

Nie wiem czy jest cos nie tak smile.gif wrzucam porownanie, jodelka po honowaniu na krasnobrodzkiej jest wyrazniejsza, nie wiem czy to na cos wplywa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Skiba
post Mon, 05 Aug 2019 - 08:44
Post #109


Forum Killer
Dołączył: Wed, 14 July 2004
Skąd: Rz





Honowania nie weryfikuje się wizualnie, tam jest kilka parametrów chropowatości które mają być zachowane wink.gif
Sposobów ich uzyskania jest również kilka. Silniki OEM po honowaniu również nie maja mocno widocznej kratki a mimo to trzymają ciśnienie.
Z tego co się orientuje również Dziak stosuje na koniec dotarcie diamentowa/cBN osełka w celu usuniecia "górek" co daje lepsza nośność (niższe Rpk) i skraca czas docierania.



--------------------
Quality means doing it right when no one is looking.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deeppl
post Wed, 25 Sep 2019 - 13:11
Post #110


Rookie
Dołączył: Tue, 17 June 2014
Skąd: Warszawa





Hej. Szykuję się do remontu silnika z jeepa ZJ 5.2L V8. Szukam warsztatu co zrobi szlif cylindrów w rozsądnej cenie. (150zł za dziurę to chyba dużo biorąc pod uwagę że jest ich 8?) Jakie pasowanie powinno być prze zwykłych tłokach?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
simon.pg
post Wed, 25 Sep 2019 - 21:07
Post #111


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 April 2013
Skąd: Gdańsk





Zrób remont motocyklowego "tłuczka" to będziesz miał jeden.

Masz v8 to płacisz za osiem. Oczekujesz rabatów??

150zł to normalna cena za DOBRĄ robotę na dobrych maszynach....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deeppl
post Thu, 26 Sep 2019 - 00:22
Post #112


Rookie
Dołączył: Tue, 17 June 2014
Skąd: Warszawa





Jeśli 150 to norma to ok. Wydawało mi się dużo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
simon.pg
post Fri, 27 Sep 2019 - 10:17
Post #113


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 April 2013
Skąd: Gdańsk





Aktualizacja.
Jako, że odbierałem dziś szpargały z obróbki padło i pytanie doprecyzowujące Twój temat.
Cena zależy od średnicy, głębokości cylindra, ich ilości i od tego czy jest to układ V czy R. W Twoim przypadku cena zaczyna się od 160zł/dziura. Robione na rottlerze czyli jak u Dziaków;]

Go to the top of the page
 
+Quote Post
markzo
post Wed, 02 Oct 2019 - 20:18
Post #114


Super User
Dołączył: Sun, 22 June 2008
Skąd: Rzeszów





Cześć!
Motor poskładałem jakiś czas temu, zrobiłem pewnie z 1200km przebiegu i na razie jest ok. Znalazłem troche czasu i rozebrałem stary silnik. Prosiłbym Was o ocenę tego co tam się odyebało angry.gif

głowica:


przed wyjęciem tłoków:





cylindry:













tłoki (w takiej samej kolejności jak cylindry):













Co było nie tak? Przed montażem motoru wszystko zostało dokładnie umyte (blok, kanały olejowe, wał, tłoki, głowica), docierane spokojnie (w przeciągu 1000km 3 zmiany oleju), zawsze rozgrzewany przed daniem w palnik i studzony po jeździe. W misce nie było żadnych opiłków, to samo w oleju. Mierzyłem ciśnienie oleju manometrem gdzies w okolicy 800-1000km po złożeniu i na wolnych obrotach po rozgrzaniu było ok 1,7b, przy dodaniu gazu max 5-6b. Jeśli to ja popełniłem błąd to chce go naprawić, zanim ubije drugi motor...

PS. działają foty?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
emtees
post Wed, 02 Oct 2019 - 22:00
Post #115


Super User
Dołączył: Mon, 01 February 2010
Skąd: Toruń





Foty działają... On nie spuchł przypadkiem? Tłoki były nadwymiarowe? Pasowanie sprawdzałeś?


--------------------
Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vegetagt
post Wed, 02 Oct 2019 - 23:04
Post #116


Frequent User
Dołączył: Sun, 31 October 2010





CYTAT
PS. działają foty?

jak sie ublocka/adblocka wyłączy wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
markzo
post Thu, 03 Oct 2019 - 05:38
Post #117


Super User
Dołączył: Sun, 22 June 2008
Skąd: Rzeszów





CYTAT(emtees @ Wed, 02 Oct 2019 - 22:00) *
Foty działają... On nie spuchł przypadkiem? Tłoki były nadwymiarowe? Pasowanie sprawdzałeś?

Tloki to nominal Nissan SR20DET wsadzone do silnika 2.0T rovera, rozwiert bloku z 84.5 na 86. Nie mierzylem pasowania po odbiorze silnika od szlifierzy...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Thu, 03 Oct 2019 - 10:56
Post #118


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





moze byc ze pasowanie, moze byc ze spuchniete tloki, ale mi to wyglada na przegrzanie

wg mnie jakby byly spuchniete tloki to zatarte by byly krawedz ogniowa i półki miedzy piescieniami, a tu wyglada ze tylko plaszcze...


takie rzeczy dzieja sie w normalnych silnikach tylko proces trwa kilkadziesiat, sto-kilkadziesiat tysiecy km....

pierscienie mialy mierzone zamki przed montazem?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
markzo
post Thu, 03 Oct 2019 - 11:43
Post #119


Super User
Dołączył: Sun, 22 June 2008
Skąd: Rzeszów





CYTAT(flapjck1 @ Thu, 03 Oct 2019 - 10:56) *
moze byc ze pasowanie, moze byc ze spuchniete tloki, ale mi to wyglada na przegrzanie

wg mnie jakby byly spuchniete tloki to zatarte by byly krawedz ogniowa i półki miedzy piescieniami, a tu wyglada ze tylko plaszcze...


takie rzeczy dzieja sie w normalnych silnikach tylko proces trwa kilkadziesiat, sto-kilkadziesiat tysiecy km....

pierscienie mialy mierzone zamki przed montazem?

Zamki mierzone, sprawdzone z serwisowka. Co do przegrzania to nigdy mi sie to nie zdarzylo, wskaznik AFR mialem caly czas, kiedy dmuchnalem ponad 1b bylo tez monitorowane egt, temp i cisnienie oleju. Olej na wolnych mial zazwyczaj 2b, temp max 117st (olej LM 10w60), egt przy bucie 915-930st, afr 11.5-11.7.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Thu, 03 Oct 2019 - 12:28
Post #120


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





Rowki pierścieni całe? Na piercieniach coś widać?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  « < 4 5 6
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:22