> JDM UNIVERSAL T3/T4 TURBO KIT, , TURBOCHARGER+INTERCOOLER+WASTEGATE+BOV+BOOST GAUGE $490.47 |
> JDM UNIVERSAL T3/T4 TURBO KIT, , TURBOCHARGER+INTERCOOLER+WASTEGATE+BOV+BOOST GAUGE $490.47 |
Fri, 02 Dec 2016 - 07:15
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 01 June 2011 Skąd: Wrocław VAG |
Witam , szukam opinii , w sieci jest znikoma ilość , prawie nic na youtube.
Posiadam Civica jajko 1.3 vtec od tygodnia, kupiony za aż 650zl plus 8 piw. Po zimie remont blacharki , zawieszenia itd . Jestem na etapie zbierania informacji i poważnie pomyślałem o tym. Będę szedł z Hanią w kierunku Pro. Turbo jest na tej drodze . Oto link: http://m.ebay.com/itm/380857928523?fits=Ma...a%7CModel%3AFit Pozdrawiam Piotr. |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 02 Dec 2016 - 07:15
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 02 Dec 2016 - 08:13
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sun, 08 May 2005 Skąd: mam? Nie powiem |
w 1.3 nie było vtec'a
|
|
|
Fri, 02 Dec 2016 - 10:58
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 01 June 2011 Skąd: Wrocław VAG |
A w jakich były ? To właśnie się dowiedziałem że mam inną jednostkę heehe to tak jakby urodziło sie dziecko
|
|
|
Fri, 02 Dec 2016 - 11:02
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 01 June 2011 Skąd: Wrocław VAG |
D13B2, SOHC, 16V, 1343 cm, 75 KM
D13B, SOHC 16V, 1343 cm, 85 KM D15B, SOHC VTEC, 16V, 1493 cm, 130 KM D15B2, SOHC, 16V, 1493 cm, 90 KM D15B3, SOHC, 16V, 1493 cm, 94 KM D15B7, SOHC, 16V, 1493 cm, 103 KM D15B8, SOHC, 8V, 1493 cm, 70 KM D15Z1, SOHC VTEC-E, 16V, 1493 cm, 89 KM D16A8E, DOHC, 16V, 1590 cm, 124 KM D16A9, DOHC, 16V, 1590 cm, 130 KM D16Z6, SOHC VTEC, 16V, 1590 cm, 125 KM D16Z9, SOHC VTEC, 16V, 1590 cm, 130 KM B16A2, DOHC VTEC, 16V, 1595 cm, 160 KM B16A, DOHC VTEC, 16V, 1595 cm, 170 KM Któryś z tych , a gdzie są numery silnika ? |
|
|
Fri, 02 Dec 2016 - 19:50
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
i tak te turbo za duze co dales na ebayu
-------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Tue, 13 Dec 2016 - 10:02
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 December 2012 Skąd: Legnica |
Podstawą grzebania silnika - wymieniamy nierozwojową jednostkę na taką która już jest rozwojowa. (odstępstwem od tego jest takie podejscie jak ma chociażby Scape - czyli chęć zmieszczenia się w jakiejś tam klasie ).
Dlatego pchaj tam jakąś B serie i od tego zacznij modyfikacje -------------------- |
|
|
Sun, 18 Dec 2016 - 10:15
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
pchanie B serii przy jej obecnych cenach to bzdura, lepiej iść w K
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 15:44
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Koszt pchania się w swap i modyfikacje Hondy to jest bzdura.
-------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:52 |