Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Driftman Thu, 09 Feb 2017 - 19:09

Witajcie. Chce coś napisać, ale to trzeba zobaczyć. Ultra wyczynowe i najszybsze auta na świecie projektowane i budowane przez wizjonera naszych czasów. Ciekawa, inspirująca historia człowieka i jego najlepszych na świecie super aut. Christian Von Koenigsegg.
Na początek artykuł prasowy. Linki trzeba otwierać w nowym oknie inaczej otwiera się strona główna..
http://premiummoto.pl/bajka-ktora-zmienila-oblicze-motoryzacji/

Film dokumentalny na National Geographic
http://sigma5.pl/index.php/megafabryki/megafabryki-sezon-4-online/325-megafabryki-koenigsegg-lektor-pl

Szczegółowe filmy na kanale Youtube INSIDE KOENIGSEGG. Musicie zobaczyć wszystkie.
https://m.youtube.com/#/playlist?list=PLHa6PXrV-yIgnXSYFT07BouKhEhyFuWnf

Zapraszam do komentowania, dzielenia się innymi materiałami znalezionymi w sieci i dzielenia się spostrzeżeniami

Napisany przez: siewcu Thu, 09 Feb 2017 - 20:14

Link do filmów nie działa, ale pewnie chodziło o to:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLHa6PXrV-yIgnXSYFT07BouKhEhyFuWnf

Ja też polecam, IMO się bardzo fajnie ogląda i pokazują ciekawostki z procesu produkcyjnego... Tylko nie wiem dlaczego, ale filmy trzeba oglądać od ostatniego do pierwszego - chyba że nie umiem zmienić sortowania odtwarzania na takie od najstarszego do najnowszego...

Napisany przez: jackkpl Fri, 10 Feb 2017 - 10:03

Widziałem wszystkie na bieżąco na kanale drive. Ciekawe, kiedy wypuszczą na ulicę freevalve. Niby dla chinczyków robią głowicę bez rozrządu - zawory sterowane elektronicznie.

Napisany przez: piwo Fri, 10 Feb 2017 - 20:56

cisnienie oleju, cisnienie powietrza. troche duzo tych rzeczy. przydalyby sie zawory elektrycznie sterowane jak wtryski na piezo by zrobili. kurcze o zmiennym stopniu sprezania i sterowaniu zaworami nie poprzez walek rozrzadu a bezposrednio to juz mowi sie od bardzo dawno ale nikt nie kwapi sie by taki silnik wdrozyc. tak samo bylo z silnikiem elektrycznym w kole zamachowym. mowilo sie z 10 lat o tym a od dopiero niedawna zaczyna stosowac. latwiej jest trzepac kasiore na tym co sie juz ma dopracowane i sprzedawac jako niedopracowane, by mialo co sie psuc.

Napisany przez: Tomek89 Fri, 10 Feb 2017 - 21:53

Piezoelementy co by miały wystarczającą siłę były by ogromne. Może to ulec zmianie ale narazie nie są tak daleko. W jakims chińczyku mają być założony ten system. Podejżewam że za jakieś 15 lat po wdrozeniu wielkoseryjnym pojawią się pierszwe kity do 2jz vr38

Napisany przez: siewcu Fri, 10 Feb 2017 - 22:24

mi się spodobał film o Koenigsegg Direct Drive... ciekawa sprawa, a wg ich obliczeń auto może przy 200 km/h bez problemów spalić kapcia po depnięciu gazu...

Napisany przez: jackkpl Sat, 11 Feb 2017 - 17:08

Direct drive to automat w trybie awaryjnym . Najciekawsze jest to, ze sami musieli to projektowac, bo zaden znany producent automatow i sprzegiel nie podjal wspolpracy...

Napisany przez: siewcu Sat, 11 Feb 2017 - 23:22

Może chodziło o względy czysto finansowe, projektowanie tego typu elementów do silnika generującego bardzo dużo mocy, który zostanie wyprodukowany w raczej niedużej ilości egzemplarzy pewnie się po prostu nie opłacało...

Napisany przez: jackkpl Sat, 11 Feb 2017 - 23:48

CYTAT(siewcu @ Sat, 11 Feb 2017 - 23:22)

Napisany przez: Joker Sun, 12 Feb 2017 - 00:49

CYTAT(jackkpl @ Sat, 11 Feb 2017 - 23:48)

Wiesz, są i ciężarówki z automatami. Tam sprzęgło musi te 3kNm przenieść .

Napisany przez: A d a m Sun, 12 Feb 2017 - 12:13

Joker zobacz volvo truck dual clutch transmission

Napisany przez: Driftman Wed, 15 Feb 2017 - 22:42

Nie wiem czemu, ale linki działają po otwarciu ich w nowym oknie.
Chłopak założył tą firmę mając lat 19. Brak słów

Napisany przez: jackkpl Thu, 16 Feb 2017 - 17:17

CYTAT(Driftman @ Wed, 15 Feb 2017 - 22:42)

Nie wiem czemu, ale linki działają po otwarciu ich w nowym oknie.
Chłopak założył tą firmę mając lat 19. Brak słów