Mały (lecz wariat) szerszeń, Bo projekty mogą być też małe |
Mały (lecz wariat) szerszeń, Bo projekty mogą być też małe |
Thu, 06 Aug 2020 - 14:43
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 08 March 2008 Skąd: wawa |
Trochę się boję zakładać temat tutaj, na forum tęgich wyjadaczy z moim małym projektem, a raczej projekcikiem, ale co tam, spróbujmy. Może nie zostanę bardzo zjechany ;-)
MODEL: nazwijmy go dumnie SAM Silnik: Honda GX 212 - chiński klon. pojemnośc 212ccm i 7KM Modyfikacje głowicy: Brak. Układ dolotowy: Fabryczny Układ wydechowy: Fabryczny Układ chłodzenia: Fabryczny Elektronika: Ha! To zmodyfikowałem. Dodany wyłącznik silnika z przodu pojazdu Układ napędowy: Sztywna tylna oś napędzana łańcuchem od motocykla. Zębatka na osi 52 zęby. Zbyt mała, by móc zainstalować sprzęgło (no może olejowe by dało radę), więc zainstalowałem wariator, który płynnie wraz ze wzrostem obrotów zmienia przełożenia. Przy kołach 19" działa sprawnie. Vmax nie jest duży bo 32kmh (mierzone GPSem na profesjonalnej hamowni na leśnej drodze ;-) ) Nie usunąłem jeszcze regulatora obrotów, więc obroty max to tylko 3200 RPM. Zawieszenie: Przód to chyba fachowo nazywa się niezeleżne wahaczowe ? Wykonałem go z profili i amortyzatorów z regulacją. Chińskich od quadów. Są trochę zbyt miękkie. Mocowania zwrotnic zrobione z cięgien wykorzystywanych w automatyce przemysłowej (tanie jak barszcz) Tył nie wiem jak się nazywa fachowo, ale musiał być tak zorbiony, by podczas amortyzacji nie zmieniała się długość łańcucha. Silnik porusza się więc razem z całą ośką. Świetnie się to sprawdza w terenie. Amortyzatory od.. nie, nie od quada, a od Junaka. Też chińszczyzna, też z regulacją. BODY KIT: W trakcie prac. Brakuje jeszcze wypełnienia bagażnika oraz blachy na przodzie - maski oraz grilla. Poza tym już komplet. PODZIĘKOWANIA: Hm... dziękuję internetowi za mnóstwo informacji. Również i temu forum, bo choć moje autko zdaje się niepoważne, to podczas budowy napotkałem na prawdziwe powazne problemy np jak ustawić zbieżność, akermana, kąty itd. Jest wiele gokartów, szczególnie tych Zrób-To-Sam, każdy inny. W mojej konstrukcji zależało mi na tym, by był dwu miejscowy, dało się latać po lasach (zawieszenie) i piachach (koła) i, by sprawiał frajdę dzieciom (stąd taka mała prędkość). Nie byłbym jednak prawdziwym facetem, gdybym zostawił tam faktyczne 32kmh. Wózek na silnik jest na tyle duży, że spokojnie pomieści większy silnik dwukrotnie większy. Nie mogę się więc doczekać, aż dzieci będą ciut starsze, a obecny silnik się nagle i niespodziewanie wtedy zepsuje i trzeba będzie kupić inny ;-) Frajda z jazdy jest spora. Polecam, jeśli macie dzieci. Na tym forum czytałem już o takich przeróbkach, że konstrukcja gokarta, choćby najbardziej skomplikowanego, to będzie przy nich pierdnięcie zaledwie. Trzeba jednak przyznać, że trochę trzeba się narobić również przy takim poważniejszym gokarcie. Czasu trochę żre, szczególnie dobre wyspawanie rurek, by rama była prosta i zachowywała wszelkie kąty. Z minusów. Silnik generuje takie drgania, że na początku cieżko się przyzwyczaić. Zastanawiam się, jak je zredukować. Może jakieś podkładki ? Ktoś by pomógł ? Na pewno poduszki nie wchodza w gre, bo zmienią długość łańcucha i będzie spadał... chyba, żeby użyć napinacza ? hm... |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 06 Aug 2020 - 14:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 06 Aug 2020 - 16:49
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sun, 30 April 2006 |
Do galerii pozytywnie zakręconych . Przymierzam się do budowy Drift Trike.
|
|
|
Thu, 06 Aug 2020 - 18:06
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: pomorze |
Też właśnie kończę robić cztery drift triki. Trochę czasu ostatnio brakuje, a trzeba dać do pomalowania proszkowego itd.
Ogólnie z drift trike jest taka sprawa, że jeżdżenie po dużym parkingu jest fajne przez 10 minut, później się nudzisz. Mam od domem podjazd z betonu w kształcie litery "L" (bok i tył domu), i tu już jest fajnie bo idziesz na centymetry od ściany, bramy, trawnika itd. Nie wiesz kiedy mija godzina ślizgania Ważne abyś nie zakładał tego badziewnego sprzęgła odśrodkowego - nie klei jak trzeba i jest głośne. Ja mam tą przekładnie olejową 2:1 i jest mega fajnie. Klei zajebiście, przełożenie idealne, ciche itd. Ogólnie same części aby to jakoś wyglądało to około 4 tys pln. Dodatkowo żadne koła od rowerów. Wbrew pozorom tam są na prawdę spore przeciążenia na przednim kole jak walisz spina. Rowerowe koło możesz centrować co jazdę, a jak założysz jakieś od fat bike, to masz ślady opony na widelcu - nie poleca. Od razu trzeba iść w koło aluminiowe od motoru (100-300 pln nowe). -------------------- najwazniejsze aby nasze dzieci mialy bogatych rodzicow
|
|
|
Thu, 06 Aug 2020 - 19:34
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 08 March 2008 Skąd: wawa |
ciekawe z tymi trajkami, nie zdawalem sobie sprawy. Myslalem, ze o polowe tansze to konstrukcje.
Ja to bym sobie buggy zrobił z wyższym zawieszeniem i mocniejszym silnikiem, ale hm.. koszt to spory i trudniejsza w budowie. |
|
|
Thu, 06 Aug 2020 - 20:48
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: pomorze |
Da się zrobić za 1 tys pln.
Ale te najtańsze silniki gx160 są średnie, paliwo się leje bo korki nie trzymają itd (sprawdzone) Za Pezala trzeba dać 600. Przekladnia 600-700. Oś tylna 150, zębatka 120, piasty 260, felgi na tył 320 opony uzywane slicki bo nakladki się dobrze trzymają 150 nakladki 100 siedzenie 230 kolo przednie 240 opona przod 150 tarcza hamulcowa 50 zacisk 50 pompa hamulcowa 50 widelec custom 300 manetka gazu 50 gripy 50 kierownica 40 mostek 50 stery 40 pegi 50 naped 100 malowanie 100-400 rury, plaskowniki itd 200-300 linka gazu (długa) 30 sruby pierdoły 100 główka ramy u tokarza 100 łożyska samonastawne 100 razem: sporo ponad 4 tys Da się zrobić za 1-2 tys, ale wtedy wszystko chińskie i średnio to działa, np oś chińska dedykowana do drift trike jest calowa (ponad 30mm) i żadne łożyska na to nie pasują. Piasty z kompletu zsuwają się z osi. Nie idzie tego skręcić bo śruby twardości poniżej 4.8 itd. Przetestowane... Koła z oponami z twardej mieszanki trzeba pompować na 4 bary aby nakładka się nie zsuwała. Zużywasz te nakładki i na koniec ciśnienie wypycha środek opony więc nakładka zużywa środkową część. Niby takie proste zabawki, a jak się zagłębisz w temat, to zobaczysz sporo "pułapek" -------------------- najwazniejsze aby nasze dzieci mialy bogatych rodzicow
|
|
|
Thu, 06 Aug 2020 - 21:13
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Z czego maglownica?
|
|
|
Thu, 06 Aug 2020 - 21:40
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Da się zrobić za 1 tys pln. Ale te najtańsze silniki gx160 są średnie, paliwo się leje bo korki nie trzymają itd (sprawdzone) Za Pezala trzeba dać 600. Przekladnia 600-700. Oś tylna 150, zębatka 120, piasty 260, felgi na tył 320 opony uzywane slicki bo nakladki się dobrze trzymają 150 nakladki 100 siedzenie 230 kolo przednie 240 opona przod 150 tarcza hamulcowa 50 zacisk 50 pompa hamulcowa 50 widelec custom 300 manetka gazu 50 gripy 50 kierownica 40 mostek 50 stery 40 pegi 50 naped 100 malowanie 100-400 rury, plaskowniki itd 200-300 linka gazu (długa) 30 sruby pierdoły 100 główka ramy u tokarza 100 łożyska samonastawne 100 razem: sporo ponad 4 tys Da się zrobić za 1-2 tys, ale wtedy wszystko chińskie i średnio to działa, np oś chińska dedykowana do drift trike jest calowa (ponad 30mm) i żadne łożyska na to nie pasują. Piasty z kompletu zsuwają się z osi. Nie idzie tego skręcić bo śruby twardości poniżej 4.8 itd. Przetestowane... Koła z oponami z twardej mieszanki trzeba pompować na 4 bary aby nakładka się nie zsuwała. Zużywasz te nakładki i na koniec ciśnienie wypycha środek opony więc nakładka zużywa środkową część. Niby takie proste zabawki, a jak się zagłębisz w temat, to zobaczysz sporo "pułapek" Troche przesadzasz. Miesiac temu popelnilem gokarta. Cieknacy korek zbiorniczka paliwa w chinskim gx200 , wystarczy podgiac blaszki i juz trzyma. Pezal to taki sam chinol, moja Zona pracowala w tej firmie to cos wiem. Chinska os nie ma cala, bo cal ma 25.4, tylko ma 32mm. Piasty nie spadaja tylko sobie najpierw przegwintuj otwory i daj sruby 8.8. Na wszystko sa patenty, tylko troche pomyslowosci. -------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Thu, 06 Aug 2020 - 22:10
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: pomorze |
Zgadza się, to co mówisz, ale te silniki pezala są zauważalnie lepiej wykonane.
Ostatnio kupiłem jednego z tańszych chińczyków to przyszedł z pękniętym blokiem. Z korkiem walczyłem z doginaniem i dodatkowymi uszczelkami i dalej ciekło jak było za dużo paliwa. Oś calowa, nie mam na myśli że ma 1 cal, tylko chyba 1 1/4, to nam daje 31,75 mm a takie są mało dostępne. Piasty są zrobione z marchwi, niby da się to skręcić ale dalej czuć że to lipa. Piasta zębatki tylnej jeśli gdzieś uderzysz zębatką (mały prześwit) to się wygina. Ceny trochę zaokrągliłem, ale jeśli zejdziesz z tego 500 pln to max. -------------------- najwazniejsze aby nasze dzieci mialy bogatych rodzicow
|
|
|
Fri, 07 Aug 2020 - 06:23
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 08 March 2008 Skąd: wawa |
|
|
|
Fri, 07 Aug 2020 - 07:23
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 08 March 2008 Skąd: wawa |
Zgadza się, to co mówisz, ale te silniki pezala są zauważalnie lepiej wykonane. Ostatnio kupiłem jednego z tańszych chińczyków to przyszedł z pękniętym blokiem. Z korkiem walczyłem z doginaniem i dodatkowymi uszczelkami i dalej ciekło jak było za dużo paliwa. Oś calowa, nie mam na myśli że ma 1 cal, tylko chyba 1 1/4, to nam daje 31,75 mm a takie są mało dostępne. Piasty są zrobione z marchwi, niby da się to skręcić ale dalej czuć że to lipa. Piasta zębatki tylnej jeśli gdzieś uderzysz zębatką (mały prześwit) to się wygina. Ceny trochę zaokrągliłem, ale jeśli zejdziesz z tego 500 pln to max. Budując swojego gokarta wykorzystałem sporo chinskich części i moje doswiadczenia pokrywaja sie czesciowo z Twoimi, jednak nie do konca. Najwiecej problemu mialem z tylna osia, to droga rzecz. Wykorzystałem więc gotową, tansza, od jakiegos chinskiego mini buggi. Jest naprawdę solidna i tansza niz sklepowe odpowiedniki. Z drugiej strony kupiłem chinski hamulec, ktory niby mial byc tarczowy/hydrauliczny, a gorzej hamował niż moje stare Vbreaki w moim rowerze. Nic nie dalo odpowietrzanie (pompka nawet nie miala takiej opcji). Wezyk podczas nacisku sie rozginał! (masakra). Wymieniłem na inny, tez chinski, ale droższy i ten dziala poprawnie. Tak samo silniik. Moglem kupic za 340 zł z plastikowym wałem (tak, takie kwiatki sie zdarzaja), ale wybralem drozszy, tez chinski, jednak wciaz polowe tanszy od oryginalu. zmierzam do tego, ze chinskie elementy, te najtansze sa gowniane, cudów nie ma, ale nawet wsrod chinszczyzny sa elementy ciut drozsze lecz wciaz tanie i takie są juz akceptowalne. silink typu gx200/gx212 jest dobrym przykładem. Te po 340 zł z allegro maja cienkie sciany, plastikowe wałki, nierówne obroty, niektórym ciekną korki, odpalają kiepsko i wcale nie maja deklarowanej mocy. Lifan (tez chiński) za 750 zł (czyi dwa razy więcej), posiada juz elementy bardziej zblizone do orginalu, chodzi równiutko i odpala od ręki. Orginał zaś kosztuje 1350 zł. Niezła różnica i rozstrzał cenowy 1350 - 750 - 340 zł. |
|
|
Fri, 07 Aug 2020 - 07:48
Post
#11
|
|
User Dołączył: Tue, 26 April 2016 |
jak dzieciaki mają tym jeździć to zrób jakiegoś rollbara bo wszystko można wydachowac
|
|
|
Fri, 07 Aug 2020 - 10:51
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
jak dzieciaki mają tym jeździć to zrób jakiegoś rollbara bo wszystko można wydachowac Ja bez tego sam bym się bał wsiąść, cokolwiek się stanie i cały impet uderzenia idzie na głowę... -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Fri, 07 Aug 2020 - 11:14
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 08 March 2008 Skąd: wawa |
Ja bez tego sam bym się bał wsiąść, cokolwiek się stanie i cały impet uderzenia idzie na głowę... Oj nie przesadzajcie. Jasne, macie rację, że by się to przydało, ale środek ciężkości jest bardzo nisko, gokart szeroki i ciężko go wywalić. Prędkości niezbyt duże, a te pałąki nad siedzeniami, które zrobiłem dla dzieci wystarczą. Mieszczą się pod nimi. Może jednak faktycznie z przodu w miejscu, gdzie normalnie powinna być szyba dam jeszcze wsporniki, coś jak tu: |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:12 |