Dobór wtryskiwaczy benzynowych |
Dobór wtryskiwaczy benzynowych |
Sun, 06 Sep 2020 - 18:34
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2008 |
Potrzebuje założyć większe wtryskiwacze, cel to 100kM z cylindra. Mam do wyboru bosch 630ccm, simens deka 850ccm i bosch 980ccm.
Z tego co czytałem to siemens słabo rozpyla paliwo. Bosch 630ccm wg kalkulatora powinien dać radę przy 4 barach Bosch 980ccm jedynie boje się zalewania i niestabilnej pracy na wolnych obrotach. Jakie rozwiązanie wybrać. Większe wtryski przy niższym ciśnieniu (3bar) czy mniejsze i podnieść ciśnienie paliwa (4-4.5 bara)? Wtryski będą sterowane z DET'a. Czy dla wtryskiwacz jest różnica czy pracuje w sekwencji czy full grupie? |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 06 Sep 2020 - 18:34
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 06 Sep 2020 - 18:48
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 February 2016 Skąd: Piła |
W teori nie powinno być różnicy czy full grupa, ale nie wiem jak to wygląda z back EMF przy większych wytryskiwaczach jak naraz odbiją.
|
|
|
Sun, 06 Sep 2020 - 19:35
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Półsekwencja z DET3 i 980ccm na 3bar.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 06 Sep 2020 - 21:33
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
Zadnego podbijania cisnienia.. zostaw 3b.. skoro bierzesz boscha 630cc pod uwage to czemu siemensa juz nie? Nagonka z rozpylaniem jest na 850cc ostatnimi czasy, ale to tez na wysokich czasach wtryskow a u Ciebie raczej takich byc nie powinno w takim ukladzie.. jakbys sie zdecydowal na cos z siemensa to wal na priv..
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
Mon, 07 Sep 2020 - 06:21
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
miałem 630 i są na styk 100 koni z cyl (2.3L zapętlone przy 1.5 bara od 7tys ale przy 3 barach paliwa przy 0 w kolektorze ) ale w pół sekwencji na decie będzie źle chodził i zalany na wolnych obr to dlatego ze min czas otwarcia mają około 1.6ms , przy sekwencji jest ok ale gdy muszą się dwa razy na cykl otworzyć to słabo , teraz mam boscha 980 i powiedział bym że nawet lepsza kultóra pracy na nich jest mimo tego że niżej jak 1.8ms zejść nie mogę to przy 2ms afr jest w sekwencji 13.5 stabilne , nawet widać lepsze rozpylanie po nagarze na tłoku (przy 630 były od paliwa dwie strugi wymyte )
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Mon, 07 Sep 2020 - 18:38
Post
#6
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2008 |
Zadnego podbijania cisnienia.. zostaw 3b.. skoro bierzesz boscha 630cc pod uwage to czemu siemensa juz nie? Nagonka z rozpylaniem jest na 850cc ostatnimi czasy, ale to tez na wysokich czasach wtryskow a u Ciebie raczej takich byc nie powinno w takim ukladzie.. jakbys sie zdecydowal na cos z siemensa to wal na priv.. 630ccm za mały tak jak myślałem. 850 siemensa wydajnościowo ok ale rozpylanie jest tragiczne. miałem 630 i są na styk 100 koni z cyl (2.3L zapętlone przy 1.5 bara od 7tys ale przy 3 barach paliwa przy 0 w kolektorze ) ale w pół sekwencji na decie będzie źle chodził i zalany na wolnych obr to dlatego ze min czas otwarcia mają około 1.6ms , przy sekwencji jest ok ale gdy muszą się dwa razy na cykl otworzyć to słabo , teraz mam boscha 980 i powiedział bym że nawet lepsza kultóra pracy na nich jest mimo tego że niżej jak 1.8ms zejść nie mogę to przy 2ms afr jest w sekwencji 13.5 stabilne , nawet widać lepsze rozpylanie po nagarze na tłoku (przy 630 były od paliwa dwie strugi wymyte ) Dzięki za konkretną odpowiedz. Bedzie 980ccm i chyba czas przejść na emu |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:58 |