Wyłączenie ABS do KJS / korektor siły hamowania |
Wyłączenie ABS do KJS / korektor siły hamowania |
Thu, 14 Feb 2019 - 19:29
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 January 2019 |
Koledzy,
Potrzebuję porady w kwestii układu hamulcowego. Pod kątem KJS mam w focusie MK1 wyciągnięty bezpiecznik od ABS. W wyniku tego zabiegu występuje powszechnie znany problem szybkiego blokowania tylnych kół. Podczas hamowania na prostej da się to przeżyć ale przy hamowaniu podczas skrętu a już szczególnie na śliskiej nawierzchni dupa momentalnie wyprzedza przód. Co z tym można teraz zrobić? Mechanik który trochę ogarnia mi auto twierdzi że trzeba wywalić pompę ABS, zrobić jakiś układ krzyżowy i to załatwi sprawę... Nie wiem co o tym myśleć bo przecież układ z ABSem który mam nie ma mechanicznego korektora siły hamowania. Gdy ABS jest włączony to nie dopuszcza do zablokowania kół. Po wyłączeniu układu ABS mamy jednakowe ciśnienie na każde koło więc oczywistym jest że przód który jest cięższy + przeniesienie środka ciężkości na przód podczas hamowania spowoduje że koła tylne znacznie szybciej się zablokują i podczas skrętu powstanie efekt zaciągniętego hamulca ręcznego. Wg mnie sprawę może załatwić tylko korektor siły hamowania ale wypowiedzcie się na ten temat bo specjalistą nie jestem. Czy to co chce zrobić mechanik pomoże? Dzięki! -------------------- Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 14 Feb 2019 - 19:29
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 20:25
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 31 October 2010 |
słyszałem legendę, że auto hamuje źle gdy wyjmie się bezpiecznik ABSu (blokuje tył), ale normalnie, gdy abs nei działa bo ma np błąd czujnika.
Także w ramach eksperymentu - spróbowałbym włożyć bezpiecznik od absu i odpiąć czujnik przy kole. |
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 20:31
Post
#3
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
W skodzie ten sposób działa. Spada śnieg i odpinam czujnik, nigdy bezpiecznik.
|
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 20:44
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
Powiedziałbym ,że to zależy od generacji ABSu. Zapoznaj sie z budową ukłdów to bedziesz wiedział co z tym zrobić.
-------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 20:50
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 January 2019 |
słyszałem legendę, że auto hamuje źle gdy wyjmie się bezpiecznik ABSu (blokuje tył), ale normalnie, gdy abs nei działa bo ma np błąd czujnika. Także w ramach eksperymentu - spróbowałbym włożyć bezpiecznik od absu i odpiąć czujnik przy kole. Oczywiście sprawdzę jak to będzie wyglądało w focusie bo pracy przy tym niewiele ale pamiętam że jak naście lat temu miałem opla astrę G w której szwankował mi zintegrowany z piastą czujnik ABSu w tylnym kole, to w momencie wywalenia błedu ABS auto podczas hamowania szczególnie na mokrej nawierzchni było totalnie niestabilne i ściągało. Tak więc nie wiem jak z tą legendą jest ale sprawdzę. Jakieś inne sugestie? -------------------- Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
|
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 20:57
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
W czym Ci ten abs przeszkadza, że go wyłączasz?
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 21:15
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 January 2019 |
W czym Ci ten abs przeszkadza, że go wyłączasz? Auto jest do KJS i niczego innego -------------------- Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
|
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 21:52
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
W kjsach abs przeszkadza? Ludzie tutaj zbroją fury w elektronikę, a Ty chcesz wyłączać.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 22:54
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 June 2009 |
Jak to czemu chce wywalić ?
Możesz założyć korektor hamowania z astry f |
|
|
Thu, 14 Feb 2019 - 23:16
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 January 2019 |
W kjsach abs przeszkadza? Ludzie tutaj zbroją fury w elektronikę, a Ty chcesz wyłączać. Jedna elektronika pomaga, inna niekoniecznie. Zależy też w jakich warunkach. Na mocno dziurawych bądź szutrowych partiach ABS nie pomaga, wręcz przeciwnie. Nie spotkałem się aby w sporcie motorowym jak rajdy, kjsy ktoś używał ABS. -------------------- Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
|
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 08:30
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Z ABSem nie jest tak prosto. Na dziurach owszem lepiej bez ABS.
Ale też ABS ABSowi nierówny. Porównując ABS z mojego byłego E36 do tego z 25 lat nowszej Hondy Civic, to w Hondzie jest tysiace razy lepiej. A to tylko zwykły wóz na co dzień. Najlepiej potestuj na jakimś torze i wtedy zobacz jakie czasy robisz z włączonym i wyłączonym. A w motorsporcie jak najbardziej uzywa się ABS - klasa GT3 go ma. Owszem, tam to już jest coś na zdecydowanie wyższym poziomie niż to co mamy w naszych autach -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 08:38
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 August 2010 Skąd: Busko Zdrój |
Mało kolega jeszcze w tym sporcie motorowym widział ale fakt, nie ma co porównywać ABSu z aut cywilnych do profesjonalnych zastosowań.
|
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 08:46
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 January 2019 |
Z ABSem nie jest tak prosto. Na dziurach owszem lepiej bez ABS. Ale też ABS ABSowi nierówny. Porównując ABS z mojego byłego E36 do tego z 25 lat nowszej Hondy Civic, to w Hondzie jest tysiace razy lepiej. A to tylko zwykły wóz na co dzień. Najlepiej potestuj na jakimś torze i wtedy zobacz jakie czasy robisz z włączonym i wyłączonym. A w motorsporcie jak najbardziej uzywa się ABS - klasa GT3 go ma. Owszem, tam to już jest coś na zdecydowanie wyższym poziomie niż to co mamy w naszych autach Jestem po pierwszym KJSie i niestety raz konkretnie wyłożyłem się poprzez zbyt wczesne zblokowanie tylnych kół. Było ślisko a musiałem lekko dohamować w skręcie bo zbyt ostro wszedłem w slalom i dupa momentalnie mnie wyprzedziła. Tak jak piszesz są różne generacje ABSu i jeden drugiemu nierówny natomiast na szutrach i dziurach czyli czymś co często występuje na KJSach bez ABSu będzie lepiej. Trochę poczytałem i wszystko wskazuje na to że założenie korektora siły hamowania powinno załatwić sprawę. Zmniejszę siłę hamowania na tył i temat z głowy. -------------------- Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
|
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 09:14
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Tak, korektor jak najbardziej sensowna opcja jeśli faktycznie wywalasz abs. Polecam Wilwood - jest dobry jakościowo i cenowo. Miałem wcześniej compbrake to był zdecydowanie słabszy - nie mogłem go ustawić jak chciałem
-------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 09:19
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Zakladaj korektor albo regulowany albo budzetowo korektor(y) z astry/zx. Dobrze myslisz, trzeba stlumic troche tylnego hamulca. O ABS zapomnij w rajdach jest zabroniony, ucz sie hamowac i jezdzic
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 09:57
Post
#16
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Od fiata doblo i citroena saxo też łatwo przerobic na regulowany
|
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 13:46
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 January 2019 |
Dzięki Panowie, sprawa w takim razie jest już jasna.
Dokonałem zakupu korektora marki OBP za 240zł który tłumi siłę w zakresie 0-60%. Nie ma płynnej regulacji na pokrętle tylko dźwigienkę z ok sześcioma stopniami regulacji. Zamontujemy między pompą a tylną osią i mam nadzieję że załatwi sprawę -------------------- Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
|
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 14:42
Post
#18
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
A masz tylko jeden przewód idący do tyłu czy dwa?? Jak dwa to zmiana sekcji w pompie z krzyżowego na sekcyjny plus montaż dwóch trójników
|
|
|
Fri, 15 Feb 2019 - 23:08
Post
#19
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 January 2019 |
A masz tylko jeden przewód idący do tyłu czy dwa?? Jak dwa to zmiana sekcji w pompie z krzyżowego na sekcyjny plus montaż dwóch trójników Z pompy hamulcowej do pompy ABS idą dwa a z pompy ABS wychodzą cztery do każdego koła. Pompę ABS usuwam i wpinam korektor + trójniki. -------------------- Citroen C2 1.6 VTS 155KM/170Nm (C2CUP SKJS Tarmac Masters)
|
|
|
Sat, 16 Feb 2019 - 07:58
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Sprawdź tylko czy pompa ma takiej samej średnicy obie sekcję.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 05:34 |