Witam co to jest to żółte pod nazwą pintle cap?
czy ta część ma jakiś wpływ na działanie wtryskiwacza bo u mnie z tego co pamiętam minimum 3 sztuki były połamane i tak zostały włożone w listwę?
Też jestem ciekaw bo sam osobiście zamówiłem zestaw naprawczy z alli bo mam nadłamane chyba wszystkie 6
Przede wszystkim trzyma o-ring na miejscu żeby nie wpadł do kolektora
Jeszcze nie montowałem więc nie wiem jak to wszystko pasuje
Pintle cap ma za zadanie oslaniac iglice.
Trzyma tez o-ring w odpowiednim miejscu i pozycji zeby byl rowno przy wciskaniu wtryskiwacza w kolektor. Bez tego jest mala szansa ze moze sie zsunac albo lrzywo ulozyc i przy dosciskaniu wtryskiwacza moze ten oring sie uszkodzic/sciac.
Nie chciałbym zakładać nowego tematu, a mam pytanie o wtryskiwacze, dokładnie ich ulokowanie.
Gdzie jest lepsze ulokowanie wtryskiwaczy, seryjne miejsce montażowe blisko głowicy, czy ok 10cm dalej od głowicy w seryjnych otworach itb z motocykla? Łatwiej byłoby mi je zamontować w seryjne miejsca, ale jeżeli wpłynie to lepiej na mieszanie się paliwa z powietrzem to mogę się pomęczyć z kilkoma rzeczami. Ktoś coś może podpowiedzieć?
Mogą być problemy trochę ze strojeniem wtedy, w sensie jałowe, reakcja na gaz, spadanie z rpm.
Przy wtrsykach dalej od głowicy? Czyli lepszą opcją jest pozostanie przy seryjnym miejscu montażowym?
Dzięki bardzo za odpowiedź
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)