Szukam SUVa średniej wielkości Opcje

[nomad66]

czy wszyscy którzy nienawidzą SUV-ów nie mieli ich nigdy? Ale nie mówię tu o jakichś CRV, RAV, ix35 czy innych nadmuchanych osobówkach.
To czasy z Nurba prawdziwych SUV-ów
7:38.925 Porsche Cayenne Turbo GT
7:42.253 Audi RS Q8
7:54.40 Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+

Czasy kompaktów
7:40.748 Audi RS 3 Limousine
7:45.39 Renault Mégane R.S. Trophy-R

[Wspieraj forum]

[exocet]

Podawanie czasów na Nurbie 600konnych suvów, które są porównywalne z połowę słabszymi kompaktami jako ostateczny dowód, że suvy sa spoko

Nie wiem czy to są prawdziwe suvy czy udawane, ale jeździłem GLC 43,63, Macanem GTS i serio nie rozumiem podniety, ani to sportowe, ani terenowe, ani specjalnie utylitarne.

Napisałem o rav4/nx450h bo jak ma być oszczędny napęd w rzeczywistości a nie tylko na papierze to temu napędowi ciężko dorównać. Przy tym taka rav robi chyba 6s do 100km/h więc spełnia kryteria autora.

Niech każdy jeździ tym czym chce jak głupie by to nie było. W sumie jak będzie wiecej takich 2 tonowych pokrak, to tym szybciej EU zabroni jakichkolwiek samochodów normalnym ludziom, a przecież wszyscy tego chcemy, nie?

[nomad66]

ale te SUV-y ważą 1,5x tyle co te kompakty. I takim suvem zrobisz trasę w dużo większym komforcie niż kompaktem. Trochę ekstremum SUV-y 600 KM, ale te co mają 300+ wcale jakoś dużo gorsze nie są w prowadzeniu, po prostu na prostej odstają od topowych wersji, podwozie zwykle jest to samo, różnica jest w hamulcach i silniku.
SUV-em już zrobiłem 100tyś km, kolejne do jazdy na co dzień też będzie SUV. Po prostu w codziennym użytkowaniu są w porządku. Osiągi wystarczające, komfort, dużo miejsca w środku, bezpieczeństwo. EU za chwilę zabroni nie tylko samochodów ale i latać samolotami, pracować w przemyśle czy rozwijać gospodarkę. Poczytaj o Fit for 55 Jestem zwolennikiem wolności a nie gospodarki centralnie planowanej.. Chcę móc jeździć tym co mi się podoba, żyć jak chcę

[hubi91]

czy wszyscy którzy nienawidzą SUV-ów nie mieli ich nigdy? Ale nie mówię tu o jakichś CRV, RAV, ix35 czy innych nadmuchanych osobówkach.
To czasy z Nurba prawdziwych SUV-ów
7:38.925 Porsche Cayenne Turbo GT
7:42.253 Audi RS Q8
7:54.40 Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+

Czasy kompaktów
7:40.748 Audi RS 3 Limousine
7:45.39 Renault Mégane R.S. Trophy-R

https://www.youtube.com/watch?v=NIzrVcZH07w
pokaż mi taki filmik w wykonaniu mazdy rx8 albo hondy s2000
suv to abominacja właściwości jezdnych.... i wsadzenie tam silnika od supercara tego nie zmieni...
ale jak ktoś chce kioskiem sobie jeździć... no cóż ma takie prawo to lepszy kiosk 600 koni niż kiosk 200 koni, tylko nadal trzeba pamiętać o ograniczeniach

[Maciek1234]

90% światowego społeczeństwa z siłą nabywczą na nowy samochód ma problem, by przebiec 100 metrów, więc nie dziwne, że wybierają auto, do którego łatwo się wsiada. Ludzie od siedzenia za biurkiem mają zastane stawy i mięśnie. Wtarabanienie się do auta typu MX-5, czy nawet normalnego kompakta, jest dla wielu niemożliwe lub bardzo uciążliwe. Jak ktoś jest przekonany do SUVów, to czym prędzej powinien wziąć się za siebie

[Frolik]

90% światowego społeczeństwa z siłą nabywczą na nowy samochód ma problem, by przebiec 100 metrów, więc nie dziwne, że wybierają auto, do którego łatwo się wsiada. Ludzie od siedzenia za biurkiem mają zastane stawy i mięśnie. Wtarabanienie się do auta typu MX-5, czy nawet normalnego kompakta, jest dla wielu niemożliwe lub bardzo uciążliwe. Jak ktoś jest przekonany do SUVów, to czym prędzej powinien wziąć się za siebie

Stawy i mięsnie mozę też, ale przede wszystkim element pokazania bogactwa prestiżu.

W żadnej stolicy europejskiej nie widziałem tylu SUVÓW co w Warszawie. To daje do myślenia. No w Moskwie i Kijowie nie byłem, ale w kilkunastu innych tak.
A auta typu x4, czy x6? które są brzydsze i dużo mniej praktyczne niz ich podstawy (x3, x5)? To już pewnie ludzie tylko dla prestiżu kupują, bo wiadomo ze x6 to coś wiecej niż x5

[Maciek1234]

A auta typu x4, czy x6? które są brzydsze i dużo mniej praktyczne niz ich podstawy (x3, x5)? To już pewnie ludzie tylko dla prestiżu kupują, bo wiadomo ze x6 to coś wiecej niż x5

X4 to kupują ludzie, którzy nie są w stanie wsiąść do serii 4 a X3 dla których 3-ka kombi jest niewygodna do wsiadania.

tak informacyjnie:
53 proc. dorosłych mieszkańców Unii Europejskiej ma nadwagę.
Według danych Departamentu Zdrowia USA z 2014 roku (źródło) w Stanach ponad 70% dorosłych waży za dużo! Nadwagę ma około 32% Amerykanów, a jeszcze więcej osób jest otyłych – ponad 38% mieszkańców USA


w USA już praktycznie nie kupisz nic oprócz SUVa i pickupa. Sedany, kombi, coupe, kabrio wymarły. A wymarły, bo jak 70% klientów ma problem, żeby wsiąść do sedana, to wybiera SUVa. A producenci się dostosowują.

W Chinach i Japonii jest sporo "normalnych" aut, ale tam nadwagę ma 10% populacji (w Japonii płaci się podatek od bycia "grubym").

USA i Europa to kraje ludzi z nadwagą, więc SUVy są dla nich idealne. Łatwo wsiąść, łatwo wysiąść, jedzie podobnie do sedana, SUVy coupe udają coupe, a że są droższe - trudno, Amerykanin i Europejczycy są bogaci, stać ich.

[Andrzejsr]

Ale żony piłkarzy nie są grube, więc problem SUV'a to problem wieloczynnikowy, nie tylko zdrowia fizycznego.

[Maciek1234]

Ale żony piłkarzy nie są grube, więc problem SUV'a to problem wieloczynnikowy, nie tylko zdrowia fizycznego.

z ciekawości wrzuciłem w google samochody żony piłkarzy:

żona Rybusa - Porsche Panamera
żona Lorenzo Insignie - Lambo Hurracan Evo

poza tym GTRy, Astony Martiny, Ferrari etc.

Zapewne mają też SUVy, którymi wygodnie jeździ się po mieście. Tylko te sfery wybierają auta na innych zasadach niż przeciętni ludzie.

[MisioLBN]

Nie oszukujmy sie ale w PL SUV = prestiż tak to wygląda w oczach kowalskiego... Oglądałem nowe Volvo V60 i XC60. Dla mnie V60 dużo lepszy wybór, tańszy bardziej przestronny do tego nie wozi bez sensu ciężkiej budy kiosku ktora ma naped FWD bo AWD juz poza moim zasięgiem. Moja żona ocenia tylko na podstawie wyglądu i dla niej XC60 był duuuuużo lepszy bo jednak suv...

[Leo]

to edukujcie swoje połowice

[nomad66]

Dla mnie wszystkie auta które wyglądają jak suv ale mają 150km suv-ami nie są. 250km to minimum do takiego auta, żeby się nie męczyć.
W trasie siedzisz wysoko, wszystko widzisz bez wysiłku. Auto przez to, że jest ciężkie jest stabilne, boczne podmuchy wiatru nie są straszne. Oczywiście ciasne zakręty czuć jak masa wyciąga. Te auta nie oszukują fizyki.
Aaa, nie mam problemów z wsiadaniem do zwykłych aut

Inna sprawa, które auto bardziej praktyczne do użytkowania a nie szpanowania Ferrari czy Range Rover?

[kompot]

żona Lorenzo Insignie

Żona Lorenzo ma Insignię. Teraz już wszystko rozumiem
Wybacz

[Tommo]

A ja kupiłem wielkiego SUVa żonie nie dlatego że jest gruba tylko żeby jadac z moją córką, były bezpieczne. I nikt mnie nie przekona że jadąc w lekkim kompakcie też jest bezpiecznie. Nie jest a dowodem może być feralny wypadek MLa na Słowacji.
Jeszcze jedna sprawa. W naszym pięknym kraju jest jakaś moda układania wielkich krawężników które skutecznie rozwalają zderzaki niższym samochodom. W suvach tych problemów nie obserwuję.

[Tommo]

.