Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> 1.8T BAM - przydławianie przy przyspieszaniu - prawie seria
Bahn stormer
post Sat, 04 May 2019 - 15:04
Post #1


Frequent User
Dołączył: Wed, 11 August 2004
Skąd: Wwa





Witajcie,

mam problem, który pojawia się głównie jak jest ciepło. W zimie problem raczej nie istniał.
Auto przy średnich obciążeniach jak zaczyna wchodzić boost często ma tendencje do przydławiania się.
Po chwili przydławiania zdarza się, że "coś załapie" i zaczyna iść wyraźnie lepiej.

Przy pełnym ogniu idzie raczej ok.

Auto ma:

- program z VAGTUNE
- TIP-a
- wkładkę KN
- aftermarketowe DV
- wycięte katy (po zrobeniu programu - radosna twórczość poprzedniego właściciela)
- wyjęte kratki i halogeny dla nieco lepszego studzenia intercoolerów
- świece stopień zimniejsze (wyeliminowały poprzedni problem cofania zapłonu)

- sprawdzałem szczelność dolotu - jest ok

- moc podobno 245 - 260 hp w zależności od pomiaru na hamowni drogowej

z wymienionych ostatnio gratów:

- przepływka,
- N75
- DV
- świece

Zastanawiam się nad wymianą:

- czujnika halla,
- sondy lambda,
- odmy

Co sądzicie? Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 04 May 2019 - 15:04
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
gość_bartez90_*
post Sat, 04 May 2019 - 16:17
Post #2









Najlepiej zrob i wrzuc logi to bedzie mozna cos wiecej powiedziec. Seryjne ic w bam zaczynaja puchnac w okolicach tych 260km. Moze masz temp w dolocie za wysoka i pomogloby zalozenie fmic. Ale bez logow ciezko cokolwiek powiedziec.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bahn stormer
post Sat, 04 May 2019 - 19:25
Post #3


Frequent User
Dołączył: Wed, 11 August 2004
Skąd: Wwa





które logi mogą być pomocne?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 05 May 2019 - 11:29
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Zacznij od montażu fabrycznego DV, sprawdzenia szczelności dolotu, zastąpienia wkładki seryjnym filtrem i zrobieniem logów. Logi dla BAM:
- odpiąć kostkę elektryczną od zaworka N75,
- zrobić dynamicznego loga kanału 115 (3 bieg 1500-7000rpm),
- podpiąć kostkę elektryczną od zaworka N75,
- skasować błędy (nawet jeśli ich nie ma),
- zrobić dynamicznego loga 001+020+031 (3 bieg 1500-7000rpm),
- zrobić dynamicznego loga 001+020+031 (5 bieg 1500-3500rpm),
- zrobić dynamicznego loga 002+115+118 (3 bieg 1500-7000rpm),
- zrobić dynamicznego loga 002+115+118 (5 bieg 1500-3500rpm),
- przejechać spokojnie kilka km miejskim trybem,
- zrobić loga statycznego 001+032 (kilka sekund na jałowych rpm z wyłączonymi wszystkimi elektrycznymi duperelami typu światła, nawiew, klima, itd.),
- zrobić loga statycznego 002+090 (kilka sekund na jałowych rpm z wyłączonymi wszystkimi elektrycznymi duperelami typu światła, nawiew, klima, itd.).


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bahn stormer
post Sun, 05 May 2019 - 16:03
Post #5


Frequent User
Dołączył: Wed, 11 August 2004
Skąd: Wwa





Dzięki za rozpisanie. Ogarnę i wrzuce.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Mon, 06 May 2019 - 12:54
Post #6


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





CYTAT(Mis @ Sun, 05 May 2019 - 11:29) *
Zacznij od montażu fabrycznego DV, sprawdzenia szczelności dolotu, zastąpienia wkładki seryjnym filtrem i zrobieniem logów. Logi dla BAM:
- odpiąć kostkę elektryczną od zaworka N75,
- zrobić dynamicznego loga kanału 115 (3 bieg 1500-7000rpm),
- podpiąć kostkę elektryczną od zaworka N75,
- skasować błędy (nawet jeśli ich nie ma),
- zrobić dynamicznego loga 001+020+031 (3 bieg 1500-7000rpm),
- zrobić dynamicznego loga 001+020+031 (5 bieg 1500-3500rpm),
- zrobić dynamicznego loga 002+115+118 (3 bieg 1500-7000rpm),
- zrobić dynamicznego loga 002+115+118 (5 bieg 1500-3500rpm),
- przejechać spokojnie kilka km miejskim trybem,
- zrobić loga statycznego 001+032 (kilka sekund na jałowych rpm z wyłączonymi wszystkimi elektrycznymi duperelami typu światła, nawiew, klima, itd.),
- zrobić loga statycznego 002+090 (kilka sekund na jałowych rpm z wyłączonymi wszystkimi elektrycznymi duperelami typu światła, nawiew, klima, itd.).


Kasować błędy nawet jak ich nie ma, to po żeby "zresetować" korekty?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Mon, 06 May 2019 - 13:26
Post #7


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





wyczyść przepustnicę.
ten wartościowy post: http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.ph...701897#p1701897 a resztę postów traktować jak folklor wink.gif



--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bahn stormer
post Mon, 06 May 2019 - 14:13
Post #8


Frequent User
Dołączył: Wed, 11 August 2004
Skąd: Wwa





CYTAT(Leo @ Mon, 06 May 2019 - 14:26) *
wyczyść przepustnicę.
ten wartościowy post: http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.ph...701897#p1701897 a resztę postów traktować jak folklor wink.gif


kurcze, faktycznie obroty przy zmianie biegów u mnie czasem rosną.
Nie wiązałem tego z tymi przydławieniami, raczej winiłem swoją nogę,
ale było to dla mnie jednak dziwne.

Jest bardzo duża szansa na to, że właśnie to rozwiąże problem. Dzięki, dam znać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bahn stormer
post Mon, 06 May 2019 - 16:16
Post #9


Frequent User
Dołączył: Wed, 11 August 2004
Skąd: Wwa





tyle miesięcy się z tym bujałem i tyle rzeczy wymieniłem..

okazało się, że potrzeba 20 minut przy aucie.
problem rozwiązany, auto już się nie dławi. Dzięki wielkie!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Tue, 07 May 2019 - 06:55
Post #10


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





No i super smile.gif


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 07 May 2019 - 19:25
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(bolus1 @ Mon, 06 May 2019 - 12:54) *
Kasować błędy nawet jak ich nie ma, to po żeby "zresetować" korekty?

Tak, żeby kanał 032 zrobił się zerowy na obu okienkach.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 13:18