Czy diesel da frajdę na torze? Opcje

[MutoN]

Myślę że pytasz o fu z jazdy a dostajesz odpowiedzi, że auto będzie robiło dobry czas na torze...

Ja jeździłem różnymi dieslami od bmw. Jeździłem g20 318d g30 520d i chyba a wszystkimi wariacjami 3.0d w "7". I moje subiektywny wrażenie jest takie że funu daje mi więcej 20i niż 50d.
Niby cyferki pojawiają się szybko, niby czujesz przeciażenie Ale to nie jest to.
Diesel zawsze mnie "oszukuje" wciskam pedal na 3/4 mocy on wstaje momentem( myślę sobie ło matko jak to musi iść na max, ale potem okazuje się że nic więcej już nie ma do zaoferowania).

Dla funu z jazdy brałbym benzynę

[Wspieraj forum]

[Tommo]

Kup przedliftowe M2 w manualu ,nie bedziesz załował..

Tak wiem fajny wóz, niestety muszę mieć tylne furtki.

[Tommo]

Dla funu z jazdy brałbym benzynę

Też tak uważam.

[Frolik]

318i 2.0 RWD 156KM robi się na około 260KM - i to chyba jest najsensowniejsza opcja z gatunku price performance

To brzmi bardzo sensownie i rzeczywiście w wyborze PRICE/PERFORMANCE takie zestawienie przoduje.

Ale pojawia się kluczowe pytanie; jak z trwałością i bezawaryjnością tego silnika? Czy tak jak wszystkie nowsze BMW? czyli pojeździ 100 tys km zanim nie wypluje panewek albo nie zerwie rozrządu, albo 150 tys km jak będzie jeździć się bardzo spokojnie i olej zmieniąc trzy razy w roku?

[kinko]

Mam ten silnik w wersji 184 zrobiony na 305 samym dp, wydechem i programem pod paliwo 98. Auto robi 5.1 do paki i 14.4 100-200.
Mod przy 50tkm, powoli zbliżam się do 100tkm i jest gitara.
Przez te kilometry jedyne usterki to rurka od płynu chłodniczego i sonda lambda. Olej 5w40 Millers Performance zmieniany co 8tkm, pobór między wymianami około 1-1.5L, ale to taka uczciwa wartość, dbając o stan max na bagnecie do samego końca i dając kurwie miodu częściej niż sporadycznie

[jackkpl]

Mam ten silnik w wersji 184 zrobiony na 305 samym dp, wydechem i programem pod paliwo 98. Auto robi 5.1 do paki i 14.4 100-200.
Mod przy 50tkm, powoli zbliżam się do 100tkm i jest gitara.
Przez te kilometry jedyne usterki to rurka od płynu chłodniejszego i sonda lambda. Olej 5w40 Millers Performance zmieniany co 8tkm, pobór między wymianami około 1-1.5L, ale to taka uczciwa wartość, dbając o stan max na bagnecie do samego końca i dając kurwie miodu częściej niż sporadycznie

A który to model?

[kinko]

320i F30, silnik b48b20, od któregoś tam miesiąca 2015 roku.

[Frolik]

320i F30, silnik b48b20, od któregoś tam miesiąca 2015 roku.

320i 184km i 318i 156km to będą te same bebechy i osprzęt?

[kinko]

Z tego co wiem to tak, można sobie jeszcze prześledzić numery najistotniejszych części na realoem dla pewności.

[kontrolm]

pogadajcie z Grzesiem Kuśmierzem te silniki to jedna wielka wtopa. Późniejsze mocniejsze wersje bodajże ten 306km dopiero mają zmodernizowany układ korbowy z większymi średnicami czopów (które są wtedy tak duże jak w Peugeotowym 1.4 75km bo wcześniejsze to jak w kosiarce). Blok jednorazowy który po zdjęciu głowicy gubi wymiary cylindrów, panewki główne to jakaś warsztatowa rzeźba do tego kosztują jakieś chore pieniądze.
Ale takie mamy czasy że człowiek się cieszy że bez awarii dobił do 100tkm potem trzeba szybko sprzedać albo oddać leasingowi niech się inny męczy

[pawel934]

pogadajcie z Grzesiem Kuśmierzem te silniki to jedna wielka wtopa. Późniejsze mocniejsze wersje bodajże ten 306km dopiero mają zmodernizowany układ korbowy z większymi średnicami czopów (które są wtedy tak duże jak w Peugeotowym 1.4 75km bo wcześniejsze to jak w kosiarce). Blok jednorazowy który po zdjęciu głowicy gubi wymiary cylindrów, panewki główne to jakaś warsztatowa rzeźba do tego kosztują jakieś chore pieniądze.
Ale takie mamy czasy że człowiek się cieszy że bez awarii dobił do 100tkm potem trzeba szybko sprzedać albo oddać leasingowi niech się inny męczy

O jakich Ty silnikach mówisz (oznaczenie)? Chyba żaden z silników 2.0 w BMW F/G nie dysponuje mocą 306 KM?

[Frolik]

Ale takie mamy czasy że człowiek się cieszy że bez awarii dobił do 100tkm potem trzeba szybko sprzedać albo oddać leasingowi niech się inny męczy

No właśnie szukam czegoś co nie będzie mnie stresować przy przebiegu 200-300 tkm, w miarę nowoczesnego i dającego przyjemnośc z jazdy. Ale widzę że to za duże wymagania a peugeot 406 i w124 mnie rozpuściły pod względem trwałości i bezawaryjności.

[Andrzejsr]

No właśnie szukam czegoś co nie będzie mnie stresować przy przebiegu 200-300 tkm, w miarę nowoczesnego i dającego przyjemnośc z jazdy. Ale widzę że to za duże wymagania a peugeot 406 i w124 mnie rozpuściły pod względem trwałości i bezawaryjności.

Bo dokładasz moc i frajdę na torze do tych wymagań,406 i w 124 (w wersjach cywilnych) chyba tych cech nie mają ? jak się obetnie wymagania o moc i torowy użytek, to chyba niejedno auto jednak (bez dumania nad nim jakie ma czopy czy cośtam w środku) dojedzie 100tys i wielokrotność tego ?

[kontrolm]

O jakich Ty silnikach mówisz (oznaczenie)? Chyba żaden z silników 2.0 w BMW F/G nie dysponuje mocą 306 KM?

żaden oprócz B48A20T1 302 KM a więc faktycznie żaden bo nie 306

Bo dokładasz moc i frajdę na torze do tych wymagań...

zdefiniuj "frajdę na torze" każdy ją odbiera po swojemu, Spora część osób jako "frajdę na torze" odbiera sam fakt że tam przyjechała i może w zapłaconym czasie wypalić papieroska ze znajomymi i poopowiadać ile to się nauczyli z topowym driverem na płatnych jazdach

[Andrzejsr]

żaden oprócz B48A20T1 302 KM a więc faktycznie żaden bo nie 306


zdefiniuj "frajdę na torze" każdy ją odbiera po swojemu, Spora część osób jako "frajdę na torze" odbiera sam fakt że tam przyjechała i może w zapłaconym czasie wypalić papieroska ze znajomymi i poopowiadać ile to się nauczyli z topowym driverem na płatnych jazdach

Tylko na jednym takim trackday'u byłem , gdzie spora część aut miała "paringkday" (włoski trackday, ale padło zdaje się tylko audi akurat ) . A tak to ludzie cisną jednak te autka wszystkie, a przy ciśnięciu 100tys km to i 406 bez zaglądania do niego by nie wytrzymał raczej.

[kontrolm]

a przy ciśnięciu 100tys km to i 406 bez zaglądania do niego by nie wytrzymał raczej.

mógłbyś się zdziwić wszystkie silniki tam mają przedwojenne wyciągi mocy, do dziś jeżdzą ezgemplarze nalatane znacznie powyżej miliona na ory silniku (większość na taksówkach). Katowaliśmy takie benzyny diesle w delegacjach non stop but w podłodze ile fabryka dała plus próby "kjsowe" na każdym parkingu na którym się tylko dało bo młodzi ujeżdzali za nieswoje, często ciężkie przyczepy na haku a w środku komplet osób - zero awarii przez 250-300tkm gdzie Toyoty po 150tkm to lałeś przy tankowaniu litr oleju w ciemno bo wiadomo było że wypił.
Już takich nie robią.

[pawel934]

żaden oprócz B48A20T1 302 KM a więc faktycznie żaden bo nie 306
[...]

Ok, już nie wnikając w te kilka KM różnicy, to mówisz o bardzo rzadkiej wersji występującej wyłącznie w poprzek w przednionapędowych platformach (BMW 1, MINI). Ciężko mi sobie wyobrazić, żeby to była "jedyna poprawiona wersja"...

[kontrolm]

Ok, już nie wnikając w te kilka KM różnicy, to mówisz o bardzo rzadkiej wersji występującej wyłącznie w poprzek w przednionapędowych platformach (BMW 1, MINI). Ciężko mi sobie wyobrazić, żeby to była "jedyna poprawiona wersja"...

mi też ciężko sobie wyobrazić że z całej gamy tylko jeden trzyma jako tako poziom
Niestety patrząć na poprzednika tego silnika czyli N20 widać że takie mają teraz standardy projektowania albo bardziej "wytyczne" (pewnie ze szczytu klimatycznego) jak u nas przy srowidzie

[kinko]

Ok, już nie wnikając w te kilka KM różnicy, to mówisz o bardzo rzadkiej wersji występującej wyłącznie w poprzek w przednionapędowych platformach (BMW 1, MINI). Ciężko mi sobie wyobrazić, żeby to była "jedyna poprawiona wersja"...

Ta wersja jest mocniejsza od innych. Według wiki This engine features a reinforced crankshaft with larger main bearings and new pistons with a lower 9.5:1 compression ratio.
No nic, czas pokaże co z tego będzie

[kontrolm]

Ta wersja jest mocniejsza od innych. Według wiki This engine features a reinforced crankshaft with larger main bearings and new pistons with a lower 9.5:1 compression ratio.
No nic, czas pokaże co z tego będzie

no musieli coś zrobić bo już słabsze wersje potrafiły zgubić parę części po drodze. Taki fordowsko/francuski 2.7 HDi w wydaniu Bi-eM-dabliu ale oni jakiegoś czasu dobrze wiedzą jak się takie motory robi.
Dodatkowo jeżdziłem takim Mini 231Km w 8 bodajże biegów automacie - KOMPLETNIE to nie jechało. Auto nowe z salonu przebieg minimalny rzędu 5 tkm.
Stare Audi A3 1.8T zrobione na 190KM to przy tym szatan.